"Dacia Sandero Stepway ve Logan ise ekonomik otomobiller olduklarını ve bunun için güvenlikten de vazgeçmek durumunda kaldıklarını kanıtladılar. Sadece radar bazlı çalışan otonom acil durum freni sadece diğer otomobillere reaksiyon veren Dacia ikilisi yayalar ya da bisikletliler konusunda başarısız olmuş. Şerit takip asistanı bulundurmayan otomobilin genel çarpışma performansını fiyata göre iyi bulan Euro NCAP'in notlarına baktığımızda merkezi hava yastığının eksikliği, arka koltuk kafalıklarının destek konusunda zayıf kalması ve ön çarpışmalarda arkada oturan çocuk yolcuların güvenliğinin yeterince sağlanamaması gibi önemli noktalar görüyoruz. Belçikalı kuruluş, eğer yaya güvenliği ve güvenlik asistanları konusunda ciddi sıkıntılar yaşanmasaydı Sandero ailesinin 4 yıldız alabileceğini de not etmiş." https://tr.motor1.com/news/501126/2021-dacia-sandero-euro-ncap// Yeni gelecek Taliant'ı şerit takip ve yenilenmiş, yaya koruması iyi olan bir tampon ve kaput ile geleceğini var sayarsak EuroNCAP kendi ağzıyla 4 yıldız alabilirdi demiş. Zaten LatinNCAP'e de girecek bakalım kaç yıldız alacak. Araç güvenli diyebiliriz ama Clio'daki radar bazlı otomatik frenin olmaması kötü olmuş özellikle yağmurlu havalarda ve gece sürüşlerinde otomatik frenin fazla pasif kaldığı yazmış. Bizim için önemli olan şasi ve yaşam alanı ise 2021 normlarında 4 yıldızı hak ediyormuş. < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
EuroNCAP: Logan/Sandero'ya 4 yıldız verebilirdik
-
-
Buraya birazdan gelir egea teneke dacia teneke diyenler öyle ileri giderlerki w124 ün daha sağlam ve güvenli olduğunu bile iddaa ederler bu cehalet algısı yüzünden artik foruma girip insanın birşey yazasi bile gelmiyor
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Polestar191
Buraya birazdan gelir egea teneke dacia teneke diyenler öyle ileri giderlerki w124 ün daha sağlam ve güvenli olduğunu bile iddaa ederler bu cehalet algısı yüzünden artik foruma girip insanın birşey yazasi bile gelmiyor2021 için Sandero sağlam bir araba. Bence yaya korumadan kırma sebepleri yüksek burun olmuş düz Sandero teste girseydi daha iyiydi.
Bu arada konuya Egea'yı karıştırınca ''konu egeaya geldiyse bıdı bıdı'' diyenleri anlayamıyorum konu nereye gelecekti E250'ye mi?
Clio'ya da helal olsun Polo'yu tokatlamış güvenlikte.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Guest-61960E1CE2021 için Sandero sağlam bir araba. Bence yaya korumadan kırma sebepleri yüksek burun olmuş düz Sandero teste girseydi daha iyiydi.
Bu arada konuya Egea'yı karıştırınca ''konu egeaya geldiyse bıdı bıdı'' diyenleri anlayamıyorum konu nereye gelecekti E250'ye mi?
Clio'ya da helal olsun Polo'yu tokatlamış güvenlikte.
Alıntıları GösterHocam EGEA ile ilgili şunu belirtmek istiyorum. aşağıdaki linkten de bakabilirsiniz TIPO aracın standart baz versiyonunda 6 airbag standart görünüyor yani teste giren araçta belirttikleri standart equipment içinde.
https://www.fiat.it/car-configurator/tipo-life-sedan/#/version
CARATTERISTICHE PRINCIPALI
- Uconnect™ DAB Radio Aux-Usb bluetoth
- 6 airbag (frontali, laterali, tendina)
- Intelligent Speed Assist
- Traffic Sign Recognition
https://www.arnoldclark.com/nearly-new-cars/fiat/tipo/1-4-easy-5dr/0/ref/blk_ru95cxl6y416rir0
6 airbags - driver, passenger, front side and head airbags
Elbette üst paketleri uysa da TR de en çok satılan 2 airbagli EASY paketin 2 yıldız olduğunu varsayabiliriz bence :) Aşağıda belirtilen TIPO güvenlik özellikleri de Euroncap'de puanlamaya dahilse 1 yıldıza kadar yolu var TR'deki EASY paketin.
- Intelligent Speed Assist
- Traffic Sign Recognition
-
4* Almış Egea HB için bunu yazan;
Alıntı
metni:Egea teste girdiği sene dökülmüştü. 2* Almış Sandero için bunu yazdı;
Alıntı
metni:Araç güvenli diyebiliriz Bizim için önemli olan şasi ve yaşam alanı ise 2021 normlarında 4 yıldızı hak ediyormuş Fıkra bu kadar.
-
Abi bu işin "bizim için" ve "sizin için" önemi diye bir şey olmaz. Adam testini kriterlere ayırmış, detaylandırmış. Puanını kafasından vermiyor. 2 yıldız verdiyse, 2'dir o araç. 4 falan değil. Bunlar taraflı firmalar değil. Ford Mustang'in de 2 yıldızı var. O yüzden arabayı övmeye lüzum yok. Gerek de yok. Çünkü hak etmiyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: MÜŞAVİR4* Almış Egea HB için bunu yazan;
Alıntı
metni:Egea teste girdiği sene dökülmüştü. 2* Almış Sandero için bunu yazdı;
Alıntı
metni:Araç güvenli diyebiliriz Bizim için önemli olan şasi ve yaşam alanı ise 2021 normlarında 4 yıldızı hak ediyormuş Fıkra bu kadar.
Baz Sandero'da bile yan havayastıkları varken Egea'nın en çok satan versiyonunda yok bence asıl fıkra bu.
Standart ekipmanla Egea 3 yıldız aldı 4 yıldız değil, NCAP'in de dediği gibi şerit takip attın mı Sandero'da 3 yıldız alıyor radarlı otomatik fren attın mı 4 yıldız alıyor hemde 2021 yılında. EuroNCAP'in söylemlerine fıkra diyorsunuz ama Sandero Egea'dan daha güvenli bir araba.
Dalga geçtiğiniz Sandero'da yan havayastıkları var.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Huan8Abi bu işin "bizim için" ve "sizin için" önemi diye bir şey olmaz. Adam testini kriterlere ayırmış, detaylandırmış. Puanını kafasından vermiyor. 2 yıldız verdiyse, 2'dir o araç. 4 falan değil. Bunlar taraflı firmalar değil. Ford Mustang'in de 2 yıldızı var. O yüzden arabayı övmeye lüzum yok. Gerek de yok. Çünkü hak etmiyor.
Bu işin bizim içini var.
Bizim için Easy Egea 2 havayastıklı, onun NCAP testi ortada yok. Teste giren Sandero da ise yan havayastıkları bizde de standart ve biz yıldızına değil puanlarına baktık.
Aynısı Clio ve Golf vs. içinde geçerli. Benim Golf front assist, acc, şerit takiple 5 yıldız almış ama benim arabamda yani bizim için bunlar yok. Benim bindiğim arabanın ben şasi olarak korumasına, puanlarına bakarım yıldız sayısı olarak aynı araçlar değil çünkü.
Benim Golf'e bakıp ben kendi arabam 5 yıldız dersem yalan söylemiş olurum.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Guest-61960E1CE2021 için Sandero sağlam bir araba. Bence yaya korumadan kırma sebepleri yüksek burun olmuş düz Sandero teste girseydi daha iyiydi.
Bu arada konuya Egea'yı karıştırınca ''konu egeaya geldiyse bıdı bıdı'' diyenleri anlayamıyorum konu nereye gelecekti E250'ye mi?
Clio'ya da helal olsun Polo'yu tokatlamış güvenlikte.
Alıntıları GösterTest kriterleri değişti 2021 de o yüzden sandero ile diğer rakiplerini kiyaslayamayiz mesela side crash test hizi 60 kmh ye yukseldi önden kafa kafaya çarpışma simule edildi ve eklendi , belki eski standartlarda olsa sanderro yetişkin güvenliğinde egea ile ayni belki daha yüksek puan alma şansı var
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Epeydir takip etmiyorum NCAP testlerini.
Şu rüşvet alan tipler değiller miydi bunlar ? Çözüldü mü o olay ?
Bir dönem özellikle burada yerden yere vuruluyorlardı.
-
egea 2016 da teste girdi kurallar 2 veya 3 kere değişti o tarihten sonra. şimdi girse sandero gibi olur puanı
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yalnız, Golf'ün comfortline donanımıyla test edilirken üzerinde front assist, acc vb. donanımların olması ve Türkiye'deki comfortline'da bunların olmaması farklı bir durum. Siz benim aracımda yok benim aracım 5 değil o zaman 4 yıldız alır derseniz de bu olmaz. Çünkü bu iş böyle düşünülürse kimse bir araç testi yapıp da bunu derecelendirmesini yapamaz. Kriter olmaz ortada. Yani mevcut ülkede fiyatları uygun olması için eklenmeyen donanımlar yüzünden golfü suçlamak doğru değil. Bunun suçlusu hükümettir, araçlara saçma sapan paketlerle sunan doğuş grubudur. Bunlardan evvelde halkın kendisi zaten yönetilmek istendiği gibi yönetiliyor zaten. Konuyu çok dağıtmazsam, burada golf'ü veya vw'i aklamaya çalışmıyorum. Donanım paketleri aracı güvenli yapıyorsa ve testte bunun etkinliği göz önünde bulundurulduysa ve sonuç başarılıysa 5 yıldız verilmesinde bir sakınca göremiyorum. Şayet bu teknolojik donanımlar olmadan da aynı sonucu alan başka bir marka varsa, benim için o da başarılıdır.
Ncap testlerini baz almayı bırakabiliriz elbette. Sonuçta kaza ve sonuçların istatistiği tutuluyor. Ne kadar kazada ne kadar ölümlü veya yaralanmalı kaza meydana geldiğini forumda bir yerlerde paylaşmıştı arkadaşlar. Oradan da sonuca varmayı deneyebiliriz.
Bir de örnek vereyim; Volvo çok sağlam kafasında olan arkadaşlara hak veriyorum ama abartmamak lazım. İngiltere'de volvo xc90'ın içinde 10 sene boyunca kimsenin ölmemiş olması, dünyanın geri kalanında ölmediği anlamına gelmiyor.
-
Moueson üyesine gülüyorduk falan. Aslında bir tane Moueson, shifisitert vs yetiyordu. Ama türevleri de var ve bitmiyorlar maalesef.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Savunmadım Çıkar GösterMoueson üyesine gülüyorduk falan. Aslında bir tane Moueson, shifisitert vs yetiyordu. Ama türevleri de var ve bitmiyorlar maalesef.
Burası homojen bir yapı, her fikirden, her karakterden insanla karşılaşmak mümkün ve normal.
Lakin @JNG90 için çokta menfi düşündüğümü söyleyemem. En azından kendince araştırıyor, argümanlarını ortaya koyuyor (doğru/yanlış, haklı/haksız kısmına girmiyorum) ve haklılığını ortaya koymak için çaba sarfediyor ve bunu yaparken hakaret, saygısızlık boyutunda yazılar da yazmıyor, en azından ben denk gelmedim.
Elbette benim de kabul etmediğim bir çok argümanı savunuyor ama dediğim gibi, ona göre doğru olan bana göre, bana göre doğru olan ona göre doğru olacak diye bir şart kural yok, önemli olan medeni ölçüler içerisinde bunu tartışabilmek.
-
Alıntı
metni:Bizim için önemli olan şasi ve yaşam alanı ise 2021 normlarında 4 yıldızı hak ediyormuş. Bu cok mantikli degil. Kaza yapip aracin icinden yarali kurtulmayi mi tercih edersin yoksa kaza yapmamayi tercih edersin. Surus guvenlik sistemleri kaza sayisini azaltmayi hedefleyen sistemler. O yuzden bizim icin sasi ve yasam alani onemli deyip onu surus guvenlik sistemleri olan bir aracla ayni gormemeliyiz.
BIr cok arac zaten carpismada iyi koruyor artik. Cogu surus guvenlikten kaybediyor.
-
Firmalar NCAP'e en full arabaları yolluyor (airbag sayısı, yaya koruma vs) ama TR'de satılan arabalar 2 hava yastıklı. Bizim garibanlar da ortalıkta 5 yıldızlı arabaya biniyorum diye dolaşıyor.
-
quote:
Orijinalden alıntı: cricetFirmalar NCAP'e en full arabaları yolluyor (airbag sayısı, yaya koruma vs) ama TR'de satılan arabalar 2 hava yastıklı. Bizim garibanlar da ortalıkta 5 yıldızlı arabaya biniyorum diye dolaşıyor.
Yanlış bilginiz var düzeltelim:
Alıntı
metni:Euro NCAP test edilecek arabalari nereden alir? Euro NCAP tarafından değerlendirme için 4 arabaya kadar ihtiyaç durulmaktadır. Bir araba modeli zaten satıştaysa Euro NCAP genellikle tüketicilerin yaptığı gibi arabayı bayiden satın alır. Arabalar tek bir bayiden veya bir kaç bayiden anonim olarak satın alınır. Arabalar test laboratuvarına geldikten sonra, üreticiye araç tanımlama numaraları (VIN) bildirilir ve teknik özelliklerin onaylanması istenir. Arabalar üretildikten sonra üretim değişikliği yapıldıysa, örneğin bir güvenlik ekipmanı değiştirildiyse, üretici bu parçanın araca takılmasını isteyebilir. Bu sayede sonuçlar açıklandığında arabaların mevcut üretimini kapsayacak şekilde olur. Kaynak: https://www.euroncap.com/tr/euro-ncap/araba-se%C3%A7imi-a%C3%A7%C4%B1kland%C4%B1/
-
quote:
Orijinalden alıntı: Huan8Yanlış bilginiz var düzeltelim:
Alıntı
metni:Euro NCAP test edilecek arabalari nereden alir? Euro NCAP tarafından değerlendirme için 4 arabaya kadar ihtiyaç durulmaktadır. Bir araba modeli zaten satıştaysa Euro NCAP genellikle tüketicilerin yaptığı gibi arabayı bayiden satın alır. Arabalar tek bir bayiden veya bir kaç bayiden anonim olarak satın alınır. Arabalar test laboratuvarına geldikten sonra, üreticiye araç tanımlama numaraları (VIN) bildirilir ve teknik özelliklerin onaylanması istenir. Arabalar üretildikten sonra üretim değişikliği yapıldıysa, örneğin bir güvenlik ekipmanı değiştirildiyse, üretici bu parçanın araca takılmasını isteyebilir. Bu sayede sonuçlar açıklandığında arabaların mevcut üretimini kapsayacak şekilde olur. Kaynak: https://www.euroncap.com/tr/euro-ncap/araba-se%C3%A7imi-a%C3%A7%C4%B1kland%C4%B1/
Alıntıları GösterBu ülkede 2 hava yastıklı polo satıldı. Hali hazırda satılan i20 lerin bazı paketlerinde yan ve perde hava yastığı yok, clio da perde hava yastığı yok ama ncap'te test edilen arabalarda hava yastığı tam
-
quote:
Orijinalden alıntı: cricetBu ülkede 2 hava yastıklı polo satıldı. Hali hazırda satılan i20 lerin bazı paketlerinde yan ve perde hava yastığı yok, clio da perde hava yastığı yok ama ncap'te test edilen arabalarda hava yastığı tam
Alıntıları GösterÜlken fakir kardeşim. Hava yastığı koyunca, aracın fiyatı artıyor. Ondan sonra ekonomik ulaşılabilir araç arayan adama 130.000 liraya araba baktırtıyorsun. Kabahatlisi ben değilim. Canını sevmeyen halk düşünsün. Bana ne, artık umursamıyorum. Benim aracımda 8 tane hava yastığı var. Olmayan düşünsün niye böylesini aldım diye...
-
quote:
Orijinalden alıntı: Savunmadım Çıkar GösterMoueson üyesine gülüyorduk falan. Aslında bir tane Moueson, shifisitert vs yetiyordu. Ama türevleri de var ve bitmiyorlar maalesef.
Avrupa'da Sandero Egea'nın içinden geçmiş.
En Beğenilen Yanıtlar
Tüm Yanıtları Genişlet
4* Almış Egea HB için bunu yazan;
2* Almış Sandero için bunu yazdı;
Fıkra bu kadar. |
Moueson üyesine gülüyorduk falan. Aslında bir tane Moueson, shifisitert vs yetiyordu. Ama türevleri de var ve bitmiyorlar maalesef. |
Buraya birazdan gelir egea teneke dacia teneke diyenler öyle ileri giderlerki w124 ün daha sağlam ve güvenli olduğunu bile iddaa ederler bu cehalet algısı yüzünden artik foruma girip insanın birşey yazasi bile gelmiyor
|
Benzer içerikler
- 1.4 benzinli fiorino yorumları
- sahibinden çek karşılığı araba
- plakadan araç konumu bulma
- mitsubishi l200 yakıt tüketimi yorumları
- silecek suyu deposu su kaçırıyor
- t cross 2024
- silence s04
- honda elektrikli araba
- fiat scudo
- toyota hilux
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X