Şimdi Ara

En iyi vites küçültme tekniği hangisi?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
20
Cevap
0
Favori
4.895
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Herkese merhaba bugün bi sorum olucak bayadır kafamı kurcalayan bi soru..

    Şimdi atıyorum 90 km/h ile gidiyosunuz kırmızı yandı ilerde, fren yapıp motor durma noktasına geldiğinde, debriyajı sıkıp motor durunca tak tak tak mı diye mi küçültülür vites?

    Yoksa kademe kademe mi? debriyajı sık-bırak yaparken hafif ara gazıyla tek tek mi düşürülür vites?

    Çok usta değilim o yüzden soruyorum, acemiliğimizi maruz görün



  • sık bırak depriyajla vites kücültülmez durana kadar elin debriyajda gittiğin hıza göre kücültürsün yeşil hemen yanarsa yoluna devam edebilesin diye
  • quote:

    Orijinalden alıntı: senolas

    sık bırak depriyajla vites kücültülmez durana kadar elin debriyajda gittiğin hıza göre kücültürsün yeşil hemen yanarsa yoluna devam edebilesin diye

    Dedigin 250 cc alti motor ve arabalarda gecerlidir fakat 600rr falan takla attiririr ya da duramazsin...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ATaİk_


    quote:

    Orijinalden alıntı: senolas

    sık bırak depriyajla vites kücültülmez durana kadar elin debriyajda gittiğin hıza göre kücültürsün yeşil hemen yanarsa yoluna devam edebilesin diye

    Dedigin 250 cc alti motor ve arabalarda gecerlidir fakat 600rr falan takla attiririr ya da duramazsin...

    doğrudur ben 150 cc sürüyorum peki 600 de neden öyle
  • Kademe kademe vites düşürmek en iyisidir. Acil durman gerekmiyorsa frene basmana bile gerek kalmaz çoğu zaman (motor kompresyonundan faydalanmak).
    Sadece arkandaki araçlara yavaşladığını göstermek için hafifçe frene basabilirsin.
    Her zaman hıza uygun viteste gitmek faydalıdır. Yeri geldiğinde frenlemek veya gaz açıp uzayabilmek için.
    Ben böyle yapıyorum, tavsiye ederim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sorduğun için teşekkür ederim
    Aynı soru benimde aklımda ve şu anlık @ufuqito 'nun dediği gibi düşürüyorum.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: senolas

    quote:

    Orijinalden alıntı: ATaİk_


    quote:

    Orijinalden alıntı: senolas

    sık bırak depriyajla vites kücültülmez durana kadar elin debriyajda gittiğin hıza göre kücültürsün yeşil hemen yanarsa yoluna devam edebilesin diye

    Dedigin 250 cc alti motor ve arabalarda gecerlidir fakat 600rr falan takla attiririr ya da duramazsin...

    doğrudur ben 150 cc sürüyorum peki 600 de neden öyle

    300 le giderken disk fren yetmiyo sen debriyajı sıkıp disk frenleriyle durmaya çalışırsan, 30 sn de anca durur araç. Motor frenini kullanmak için çok seri bir şekilde teker teker düşerek disk frenlerini kullanman lazım.300 le giderken 2 ye almak gidi bir hata yaptığında direk arka teker yanına gelir zaten
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ATaİk_

    quote:

    Orijinalden alıntı: senolas

    quote:

    Orijinalden alıntı: ATaİk_


    quote:

    Orijinalden alıntı: senolas

    sık bırak depriyajla vites kücültülmez durana kadar elin debriyajda gittiğin hıza göre kücültürsün yeşil hemen yanarsa yoluna devam edebilesin diye

    Dedigin 250 cc alti motor ve arabalarda gecerlidir fakat 600rr falan takla attiririr ya da duramazsin...

    doğrudur ben 150 cc sürüyorum peki 600 de neden öyle

    300 le giderken disk fren yetmiyo sen debriyajı sıkıp disk frenleriyle durmaya çalışırsan, 30 sn de anca durur araç. Motor frenini kullanmak için çok seri bir şekilde teker teker düşerek disk frenlerini kullanman lazım.300 le giderken 2 ye almak gidi bir hata yaptığında direk arka teker yanına gelir zaten

    O durumu yaşadım ben, arka teker beni yakın arkadaşı asvaltla tanıştırcakt da zor kurtuldum
  • Işığı gördüğünde debriyaja basıp yavaşladıkça vites düşürürsün, tabi bu arada iki parmağınla hafiften ön fren manetini çekersin ki motor hızlanmasın. Durana kadar gaz vererek debriyajı bırakmadan düşürmeni tavsiye ederim konfor açısından. Gaz vermeyip çat çat diye düşürürsen kemikli geçer vites. Ha her vites düşürdüğümde debriyajı salıp sonra tekrar çekip düşürsem olur mu dersen evet olur ama uğraştırır gerek yok. Motor kompresyonuyla durmak pek sağlıklı değil o frenler boşuna koyulmamış. Bu arada 90 kmh gibi bi hızdan bahsetmişsin. O hızlarda debriyaja basmak sakıncalı. Önce gazı kapatırsın tamamen, sonra fren yaparsın arka ve ön. Motor iyice yavaşlayıp ışığa yaklaştığında yukarıda yazdıklarımı uygularsın.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Jracool

    Işığı gördüğünde debriyaja basıp yavaşladıkça vites düşürürsün, tabi bu arada iki parmağınla hafiften ön fren manetini çekersin ki motor hızlanmasın. Durana kadar gaz vererek debriyajı bırakmadan düşürmeni tavsiye ederim konfor açısından. Gaz vermeyip çat çat diye düşürürsen kemikli geçer vites. Ha her vites düşürdüğümde debriyajı salıp sonra tekrar çekip düşürsem olur mu dersen evet olur ama uğraştırır gerek yok. Motor kompresyonuyla durmak pek sağlıklı değil o frenler boşuna koyulmamış. Bu arada 90 kmh gibi bi hızdan bahsetmişsin. O hızlarda debriyaja basmak sakıncalı. Önce gazı kapatırsın tamamen, sonra fren yaparsın arka ve ön. Motor iyice yavaşlayıp ışığa yaklaştığında yukarıda yazdıklarımı uygularsın.

    "Motor kompresyonuyla durmak pek sağlıklı değil o frenler boşuna koyulmamış"

    Emin misiniz?..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ufuqito


    quote:

    Orijinalden alıntı: Jracool

    Işığı gördüğünde debriyaja basıp yavaşladıkça vites düşürürsün, tabi bu arada iki parmağınla hafiften ön fren manetini çekersin ki motor hızlanmasın. Durana kadar gaz vererek debriyajı bırakmadan düşürmeni tavsiye ederim konfor açısından. Gaz vermeyip çat çat diye düşürürsen kemikli geçer vites. Ha her vites düşürdüğümde debriyajı salıp sonra tekrar çekip düşürsem olur mu dersen evet olur ama uğraştırır gerek yok. Motor kompresyonuyla durmak pek sağlıklı değil o frenler boşuna koyulmamış. Bu arada 90 kmh gibi bi hızdan bahsetmişsin. O hızlarda debriyaja basmak sakıncalı. Önce gazı kapatırsın tamamen, sonra fren yaparsın arka ve ön. Motor iyice yavaşlayıp ışığa yaklaştığında yukarıda yazdıklarımı uygularsın.

    "Motor kompresyonuyla durmak pek sağlıklı değil o frenler boşuna koyulmamış"

    Emin misiniz?..

    Eminim, motor kompresyonu demek motorun o an için kaldıramayacağı gücü bi anda üzerine vermek demek. Şanzıman gücünü motora vererek kompresyon yapılmaz. Ha düşük viteslerde giderken gazı kapatırsın yapar bu gayet doğal ve zararsızdır. Ki zaten yüksek hızda giderken fren yapacağında debriyaja basılmaz, gaz kapatılır kompresyonla birlikte frenleme yapılır. (ani frenden bahsetmiyorum o farklı bi olay)
  • 90la giderken gazı kapatmak zaten kompresyondan faydalanmak demek.

    Gazı kapatıp bir müddet gidersin. Motosiklet yavaşlayınca (devir düşünce) bir alt vitese geçer, debriyajı yavaşça bırakırsın. Devamında gaz kapalı bir şekilde bir süre daha gidince devir düşer ve bir alt vitese geçersin (yine debriyajı bırakırsın). Bunu durana kadar yapabilrsin. Bu sırada frene basmana gerek kalmaz (yine de arkadan gelen varsa motor sürücüsünün arkadan gelenleri stop lambasını yakarak uyarmak gerekir).

    Kompresyondan faydalanmak budur.

    Kompresyon varken debriyajı çekili tutup frenle yavaşlamak gereksizdir ve balataları çabuk bitirir.

    Umarım açık şekilde anlaşılır :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ufuqito

    90la giderken gazı kapatmak zaten kompresyondan faydalanmak demek.

    Gazı kapatıp bir müddet gidersin. Motosiklet yavaşlayınca (devir düşünce) bir alt vitese geçer, debriyajı yavaşça bırakırsın. Devamında gaz kapalı bir şekilde bir süre daha gidince devir düşer ve bir alt vitese geçersin (yine debriyajı bırakırsın). Bunu durana kadar yapabilrsin. Bu sırada frene basmana gerek kalmaz (yine de arkadan gelen varsa motor sürücüsünün arkadan gelenleri stop lambasını yakarak uyarmak gerekir).

    Kompresyondan faydalanmak budur.

    Kompresyon varken debriyajı çekili tutup frenle yavaşlamak gereksizdir ve balataları çabuk bitirir.

    Umarım açık şekilde anlaşılır :)

    Peki debriyajı çektik vitesi düşürdük debriyajı geri bırakırken ara gazı vermemize gerek var mı?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ATaİk_

    quote:

    Orijinalden alıntı: senolas

    quote:

    Orijinalden alıntı: ATaİk_


    quote:

    Orijinalden alıntı: senolas

    sık bırak depriyajla vites kücültülmez durana kadar elin debriyajda gittiğin hıza göre kücültürsün yeşil hemen yanarsa yoluna devam edebilesin diye

    Dedigin 250 cc alti motor ve arabalarda gecerlidir fakat 600rr falan takla attiririr ya da duramazsin...

    doğrudur ben 150 cc sürüyorum peki 600 de neden öyle

    300 le giderken disk fren yetmiyo sen debriyajı sıkıp disk frenleriyle durmaya çalışırsan, 30 sn de anca durur araç. Motor frenini kullanmak için çok seri bir şekilde teker teker düşerek disk frenlerini kullanman lazım.300 le giderken 2 ye almak gidi bir hata yaptığında direk arka teker yanına gelir zaten

    konu 300 le gitmekse fren olmaz tabi otoyolda 100le giderken bile fren değil gaz kesiyoruz böylelikle yavaşlıyor önce gaz kesilir devir düştüğünde vites kücültülür
  • Misal araçta 150 ile gidiyorum kırmızı yandı boşa atıp fren yaparsam araba daha zor duruyor ayrıca frenlere zarar veriyor. Ben ani ışık yanarsa 4 e 3 sonra boşa atıyorum arabada. Daha vitesli motor kullanmadım ama araba ile ayni mantık olduğu için vites küçülterek yavaşlatmak en iyisi. Sen frene değil basarak yavaslatacagina motor kendi yavaslatsin

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Cumadangeldim

    quote:

    Orijinalden alıntı: ufuqito

    90la giderken gazı kapatmak zaten kompresyondan faydalanmak demek.

    Gazı kapatıp bir müddet gidersin. Motosiklet yavaşlayınca (devir düşünce) bir alt vitese geçer, debriyajı yavaşça bırakırsın. Devamında gaz kapalı bir şekilde bir süre daha gidince devir düşer ve bir alt vitese geçersin (yine debriyajı bırakırsın). Bunu durana kadar yapabilrsin. Bu sırada frene basmana gerek kalmaz (yine de arkadan gelen varsa motor sürücüsünün arkadan gelenleri stop lambasını yakarak uyarmak gerekir).

    Kompresyondan faydalanmak budur.

    Kompresyon varken debriyajı çekili tutup frenle yavaşlamak gereksizdir ve balataları çabuk bitirir.

    Umarım açık şekilde anlaşılır :)

    Peki debriyajı çektik vitesi düşürdük debriyajı geri bırakırken ara gazı vermemize gerek var mı?

    Var çünkü arka tekerin kilitlenme riski var ayrıca konfor açısından önemli ara gaz vermek

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Cumadangeldim

    quote:

    Orijinalden alıntı: ufuqito

    90la giderken gazı kapatmak zaten kompresyondan faydalanmak demek.

    Gazı kapatıp bir müddet gidersin. Motosiklet yavaşlayınca (devir düşünce) bir alt vitese geçer, debriyajı yavaşça bırakırsın. Devamında gaz kapalı bir şekilde bir süre daha gidince devir düşer ve bir alt vitese geçersin (yine debriyajı bırakırsın). Bunu durana kadar yapabilrsin. Bu sırada frene basmana gerek kalmaz (yine de arkadan gelen varsa motor sürücüsünün arkadan gelenleri stop lambasını yakarak uyarmak gerekir).

    Kompresyondan faydalanmak budur.

    Kompresyon varken debriyajı çekili tutup frenle yavaşlamak gereksizdir ve balataları çabuk bitirir.

    Umarım açık şekilde anlaşılır :)

    Peki debriyajı çektik vitesi düşürdük debriyajı geri bırakırken ara gazı vermemize gerek var mı?

    Debriyajı bırakırken değil, debriyaja ilk bastığında vites düşürmeden önce veriyorsun gazı. Bu sayede çok yumuşak bir vites düşüşü oluyor, youtube'da anlatıyor Altın Elbiseli adam.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: fifo

    quote:

    Orijinalden alıntı: Cumadangeldim

    quote:

    Orijinalden alıntı: ufuqito

    90la giderken gazı kapatmak zaten kompresyondan faydalanmak demek.

    Gazı kapatıp bir müddet gidersin. Motosiklet yavaşlayınca (devir düşünce) bir alt vitese geçer, debriyajı yavaşça bırakırsın. Devamında gaz kapalı bir şekilde bir süre daha gidince devir düşer ve bir alt vitese geçersin (yine debriyajı bırakırsın). Bunu durana kadar yapabilrsin. Bu sırada frene basmana gerek kalmaz (yine de arkadan gelen varsa motor sürücüsünün arkadan gelenleri stop lambasını yakarak uyarmak gerekir).

    Kompresyondan faydalanmak budur.

    Kompresyon varken debriyajı çekili tutup frenle yavaşlamak gereksizdir ve balataları çabuk bitirir.

    Umarım açık şekilde anlaşılır :)

    Peki debriyajı çektik vitesi düşürdük debriyajı geri bırakırken ara gazı vermemize gerek var mı?

    Debriyajı bırakırken değil, debriyaja ilk bastığında vites düşürmeden önce veriyorsun gazı. Bu sayede çok yumuşak bir vites düşüşü oluyor, youtube'da anlatıyor Altın Elbiseli adam.

    Peki anladım teşekkürler herkese baya fikir çıktı ama en mantıklısı kademe kademe düşürmek
  • kademe kademe düşürmek bence en doğru olanı. arkamdan gelen kimse yoksa genelde durma anında freni kullanıyorum. altın elbiseli adamın vites videosunu izlemekte fayda var. çok güzel anlatıyor.
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.