Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
''Düşük devir zamanla motoru öldürür'' safsata mı, gerçek m? (3. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Clio 4 dci aracımla şehir içi (düz bir şehirde yaşıyorum yokuş neredeyse yok) 1500 devirde seyrediyorum.
Şehir dışı genelde 110 km hızda 2 bin devirde gidiyorum ve ağırlıklı olarak şehir içi kullanıyorum.
6 yıldır 105 bin km oldu aracım hiçbir uyarı ya da sıkıntı olmadı. Hatta devirde rejenerasyon yaptığı zaman yükselme olur deniliyor hiç şahit olmadım.
Ya bana okunmuş araba denk geldi ya da bu husus fazla abartılıyor gibime geliyor.
Bu arada 1 kez bile Shell v power dışında yakıt almadım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Yeni nesil benzinli motorlar dizeller gibi gittikçe daha özel olmaya ve hassaslaşmaya başladılar. Kendi aracım dizel Duster 4x4 ve 150000km de şuan. Yakıtı Hep Shell V-Power (Eski adları: Nitro+, GTL) aldım. Benzili araç alacak olsam Shell kullarım yine. Yakıt tasarrufu yaptıranı (fuel save) pek tavsiye etmem. Yüksek performanslı olan benzinden alın. Enjektör temizleyici, motor yağı katıkı maddesi, carbon clean vs... hiçbirini tavsiye etmem, gerek de yok.quote:
Orijinalden alıntı: tefennili
Çok teşekkür ederim Hocam. Son olarak Benzin olarak hangi firmayı tavsiye edersiniz. Dizel aracımla hep Shell den alıyordum, çok memnundum, Shell den devam edeyim mi???
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi showstopper41 -- 6 Aralık 2019; 18:51:37 >
-
Düşük devirde kullanmak uzun süreli motoru sagirlastirir mesela insandan örnek verelim bir insan yurumesin ve emeklesin zamanl o insanın ayakları işlevini yitirir.
Motorda ise motorun hareket eden motor içi parçaları kurum bağlar benzinde ve gazda dada böyle gazda kurum daha az olur ama yanan herşey parça bırakır unutmayın kurum bağlayan motor kendi içinde sıkışmaya başlar
Bunu için bazen yüksek devirde aracı kullanmak gerekir yani yokuşta gidiyorsunuz 3 le gittiğiniz 3000 devirli yokuş olsun kalkıp 4 le 1500, devirde gitmeyin mesela motorun ömrünü yersiniz yerine ve duruma göre gaza basmak gerek bazen sakin baazen devir çevirmek gerek.
Gazli araçlarda tabi kurum bağlama oranı daha az olur çünkü gaz yandığında nerdeyse parçacık bırakmaz zira tüplü kullandığım tofasimda üst kapağını soktugumde motor tertemizdi. Benzin ise az partikül bırakır yandığında bujiyi sokup bakabilirsiniz dizelde ise bu biraz fazladır yani oluk oluk partikül bırakmaz ama zamanla birikir kulak kiri gibi düşünün kulaginiz kiri atamzsa zaamanla tıkanır ses alamzsiniz sonra temizlemeniz gerekir
Yerine göre kullanmaya ve arada devir cevirmeyle motordaki pistonlar kirini daha rahat atar hasta olup terlediginizde rahatlamanın gibi bu kirde egzostan atılır buyuzden egzos tıkanması sorunu olur egzos neden tıkanır araç motordaki parkuleri egzosa verir susturuculardaki ve katalizör deki süzgeçler süzer zamanla kir onlari tikar.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Takip
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
ßenle100les
kullanıcısına yanıt
Motorun içinde hareket eden parça nasıl kurum bağlayacak? Kendin diyorsun hareket ediyor diye... 350-400derecelere ulaşan yanma odasında neyin kurumundan bahsediyosun
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
FurkanNoyan4134
F
kullanıcısına yanıt
Sürekli yüksüz-devirsiz kullanımda silindir duvarları parlayabilir (normalde honlama çizgileri vardır). Bu da kompresyon kaybına ve aşınmaya (yağ tutunamadığı için) sebep olur.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 8 Aralık 2019; 14:8:26 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
FurkanNoyan4134
F
kullanıcısına yanıt
İyi düşük devir kullan sen
Ben bidigimi yazdım.
Düşük devirli araç kullanmak motoru öldürür
Kendinle celisiyorsun 300 400 derecede ne kurumu diyorsun yanan herşey ardında parçacık bırakır ozaman nere gidiyor bu yanma parçacığı adam egzos cikisida vermesin ozaman nede olsa sana göre ortadan kayboluyor ahshshsjs
Yazmak için yzmayin. Tavsiyemdir
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
nacker
kullanıcısına yanıt
Bu arkadaşın demek istediği şey muhtemelen lspi, düşük devirde aniden gaza tam basmak aşırı yüke sokar düşük devirde gitmek değil. Senin dediğin şeyde aşınma oluyor "sağırlaşma" değil.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
FurkanNoyan4134
F
kullanıcısına yanıt
Benim dediğim konu tam olarak sağırlaşma mevzusu aslında. Sürekli düşür devir (az yük, düşük yanma sıcaklığı) çevirince yanma sonucu oluşan maddeler honlama çizgileri içinde birikmeye başlar. Yağlamadan gelen yağ da zamanla buralarda kurumlaşabilir. Tabii bu olay mikron ve daha düşük ölçülerde gerçekleşiyor. Yeteri kadar ilerlerse honlama çizgileri kaybolur ve pürüzsüz ayna gibi bir yüzey ortaya çıkar. Bu durum kompresyonun azalmasına, doğal olarak performansın düşmesine ve ilerleyen zamanlarda aşınmanın artmasına sebep olur.
Tabii kısa sürede olacak bir şey değil, aylar boyu düşük devirde kullanılırsa olabilen bir durum. -
nacker
kullanıcısına yanıt
Senin dediğin senaryonun oluşması çok çok düşük bir ihtimal, güncel otomobillerde motor o kadar az yüke sokmaz illaki ecu yükü arttırır gerek gaza basar gerekse şanzımanla iletişime geçer rölantiye indirir veya vites düşürür. Dizellerde bilirsin zaten araç kendi düşük devire inmek için fazla zorlaman lazım kendi toparlıyor araç ama benzinliyi bilemem gerçi benzinlilerin de sıkıştırma oranı dizele kıyasla baya düşük
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
FurkanNoyan4134
F
kullanıcısına yanıt
Saygısız
Bu üyeyi dikkate almayın hakaret edip gereksiz konusan biri bende hata karşıma alıp cevap vermisim.
Dediğimi donderip polemik yaratn bir insan sorsan arabanın a sini bilmez ben sanayideyim güzelce yazmayı bile bilmiyor
Blokluyorum zira cevap vermeme değen insanlara cevap verecem
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Gerçek, her zaman arabayı eşekleştirir gibi değil bazen devirli de kullanmak lazım. Misal Az yaktıracam diye arabayı öldürmenin manası yoktur. Sağırlaşır motor güçten düşer kullanımı tat vermez.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
FurkanNoyan4134
F
kullanıcısına yanıt
Üslubunu duzellt seni foruma şikayet ettim.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
Çok düşük devir ve çok yüksek devir uzun süreli kullanımda zararlıdır doğal olarak
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
ßenle100les
kullanıcısına yanıt
Ok
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
FurkanNoyan4134
F
kullanıcısına yanıt
Her şeyin başında saygı önemli birisine hakaret edemezsin gerekli uyarıları yapmıştım ama dinlemediniz. Maalesef
Tekrar ediyorum düşük devirde kullanmak motoru öldürür pistonları bazen yüksek devirde çalışması gerekir ki kendini temizleyebilsin sekmanlar honlama yapabilsin. Parçalar birbirine alisabilsin.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
istanbulda hemen hemen her yerde eds kamera var e-5 hız limiti 80, sahil yolları 70, diğer caddeler 50 km iken otomatik aracım 80 km de 2 bin devri zor buluyor, tem yoluna çıkarsam 120 km de 3 bin devire yaklaşıyor, sadece yokuşlarda 3 - 3,5 k devri görüyor araç buna ne diyorsun, aracın çalışma şeklini değiştiremezsin kiquote:
Orijinalden alıntı: ßenle100les
Her şeyin başında saygı önemli birisine hakaret edemezsin gerekli uyarıları yapmıştım ama dinlemediniz. Maalesef
Tekrar ediyorum düşük devirde kullanmak motoru öldürür pistonları bazen yüksek devirde çalışması gerekir ki kendini temizleyebilsin sekmanlar honlama yapabilsin. Parçalar birbirine alisabilsin.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
