|
Bildirim
|
2012 BMW 320d xdrive 100.000km deki aracımda çekişte biraz düşme vardı. Önce würth yetkilisini aradım hiç bir problem olmaz beyefendi dedi telefonda. Bide İzmirde oto reisi aradım usta würth dizel yakıt katkısı atayım mı depoya dedim. Ustanın cevabı: Kardeş aynı araçtan bende de vardı. BMW yakıt ve katkı konusunda hassas araba.. temizlensin diye bu katkıyı atmıştım bir süre sonra 4 yeni enjektör almak zorunda kaldım memeleri aşındırıyor ve enjektör artık püskürtme değilde işeme yapıyor buda motoru yani pistonların üstünü bir süre sonra eritiyor motor gidiyor dedi. Ne yapmam lazım dedim. Cevap iyi bir dizel pompacı bul Ankarada enjekyörleri söktörüp tamir takımı (memelerini) yenisi ile değiştir ve ayarlattır dedi. Aynen dediğini yaptım. Ankara şaşmaz sanayide Uzman Dizel- Pompa yı buldum (Nuh usta, Ümit Usta) mükemmel bir iş çıkardılar. ( 4- 5 saat sürüyor ama sabır) Gerçekten uzmanmış ustalar şu an aracım gaza basınca yerinde duramıyor dört çeker araba patinajla kalkıyor.
Dizel aracın uzun ömürlü olması için; Her 10.000 km de yağ(tam sentetik yağ kullanın örneğin benim araç için Mobil1 ESP formula 5W30), yağ filtresi , yakıt filtesini mutlaka değiştirin. Yakıt ve yağ filtresini yan sanayi kullanmayın. (Yağı ve yağ filtresini şaşmaz ŞAH makinadan , yedek parçaları Ankara Şaşmaz sanayi Ertürk BMW den alıyorum fiyatar uygun) Turbo ömrü ve yakıt tasarrufu için her 5.000km bir hava filtresini değiştirin. Tıkanmış kirlenmiş filtre, turbo hava emmek (tıpkı elektrik süpürgesi gibi) ister ama hava geçiremediği için turboyu zorlar. Otomatik şanzumansa ( Otomatik şanzumancıda Ankara Şaşmaz sanayi Aydoğmuş şanzuman bu işte iyiler, işi bilenler burada) ilk yağı 100.000km ve her 50.000km bir orijinal yağı ile değiştirin. Dururken uzun süre D de durmayın N ye alın bekleyin. D ye aldıktan hemen sonra gaza basmayın 1 sn minimum bekleyin ki şanzuman yağı sistemi doldursun. Ani gaza basmalar şanzumanı yıpratır. Otomatik şanzuman 1. ve 2. viteste iken 20km/h ve 40 km/h hızlardan sonra yani 3. viteste gaza basıp hızlanmanız daha doğrudur. Ağır bir kütleyi aniden hızlandırmak şanzumanı zorlar. Egzostun çıkış ucuna bakın içi siyah değil temiz ve kurumsuz olmalıdır. ( karbonlaşma zararlı) Kurum varsa bile 1-2 hafta içinde temizlenir bunlara dikkat edilirse. Dizel Partikül Filtesi olan araçlarda 10.000 km bir vitesi manuele alıp sabit 3000 d/dk devirde hiç devir düşmeden 20-25 km yol yapın DPF içindeki zift ve karbonlar yanacaktır. DPF ömrü uzayacaktır. Sabahları yaz- kış 1dakka motor ısınması ve akşamları yaz-kış 1dk bekledikten sonra motoru durdurun. Ben bildiklerimi ve uyguladıklarımı paylaştım umarım işinize yarar ve ülke ekonomisine katkı sağlar. Sonuç : bilip bilmeden her marka arabaya her katkıyı atmayın pompa ve enjektörler pahalı malzemeler (hele bizim arabalarda) Not: Yukarıda yazdığım firmalarla , şahıslarla ve kurumlarla tanışlığım yoktur. Borusana gitmemek için araştırarak bulduğum işlerinde gerçekten başarılı yerlerdir. Boşuna arayıp uğraşmayın dedim |
Enjektorlerı calınıp değiştirilen kısıler var aracınızın basında durun arkadaslar. Saglam enjektorlerı calıp yerıne olu enjektorler takılabılıyor aracınıza. Boyle durumlardan suphelendıgınızde forumda paylasın veya aynı servıse gidenlerden tel nosu alın irtibat kurun. Benzer olay yasayan kısı sayısı artarsa dolandırıcılık var demektır. Zira son zamanlarda bu tıp olaylar arttı
|
1.5 Dci Nissan Note aracımın enjektör temizliği 30 bin km de, serviste rutin bakımda yapıldı.Yapılan işlemden memnun kaldım.
Fayda ve zarar getirmesi konusunda bilimsel bir bilgim yok.Bu konuda eğitim sahibi olanlardan bilgi alınabilir. |
İyi günler. Benim aracım 2004 model Mercedes Vaneo. 130.000 km de aldım aracımı ve şu anda 200.000 km de. Aldığım günden beri würth mazot katkısı kullanıyorum. Sizin için tavsiyem şu şekilde olacaktır. Aracınıza bir şey olduğunda değil olmadan bakmalısınız. Ben her km bakımına gitmeden önce aracımının mazotunu nerdeyse sonuna kadar bitiririm. Sonra würth mazot katkısını koyarım. Motor yağınada würth motor yağ temizleyicisini koyarım. 15 dakika çalıştırırım. Sonra yeni yağ koyup en yakın shell istasyonuna kadar yüksek devirde giderim. Sonra 50 tl lik Shell GTL mazot alırım ve onu bitirene kadar performanslı kullanırım. Bittikten sonra opet fullforce yakıtımı fuller bir sonraki bakıma kadar her 3 veya 4 depoda bir würth mazot katkısı alacak şekilde ilerlerim. Bunu benden önceki arkadaş yaptı mı bilmem ama ben 70.000 km istisnasız yaptım. 195.000 km de iken enjektörlerimi hiç şikayetim olmamasına rağmen söktürdüm(maksat sıkıntı olmadan sıkıntıyı çözmek). Sadece 2 enjektörüme ayar yapıldı. Tamir takımının değişmesine gerek kalmadı. Usta aracımın enjektörlerinin 195.000 km de olduğuna nerdeyse inanmadı. Durum budur arkadaşım. Eğer belirli periodlarla aracınına bakım yaparsan ve belli km lerde şikayetin olmamasına rağmen ekstra bakımlarını yaptırırsan aracını uzun süre kullanırsın. Bir problem olduğunda hem masrafın daha da artar hem de problem olduğunda kaçacak yerin olmadığından kötü muameleyle karşılaşabilirsin. Bence mazot katkısı kullan. Würth olanı kullan ama. Mümkünsede her 10.000 km bakımı aralığında 1 depo dahi olsa SHELL GTL yakıt al farkı net olarak göreceksin.
|
bende benzer bir sorun yaşadım aracımda gerçkten soyledgnz kadar varmıs bu yazıyı okuduktan sonra sonra gittim ve çok memnun kaldım Ankara'da tek güvenli araç enjektör bakım onarım yapılacak yer galiba Uzman pompa
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Rakipsiz Fırtına -- 4 Eylül 2012; 20:12:11 > |
|
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
|