Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
Deniz ulaştırma işletme mezunları istihdam oranı nedir
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
İyi bir İngilizce ve mesleki bilgiyle kimse aç kalmaz hatta iyi paralara çalışır. Artık zorla mezun olup iş bulma devri bitti. Herkes iş ve staj bulamıyor. Kendini geliştiren adamın önü açık ama.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ChiefOfficer -- 5 Aralık 2019; 8:43:20 >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
gemi makineleri işletme müh. itü hakkında ne düşünüyorsunuzquote:
Orijinalden alıntı: ChiefOfficer
İyi bir İngilizce ve mesleki bilgiyle kimse aç kalmaz hatta iyi paralara çalışır. Artık zorla mezun olup iş bulma devri bitti. Herkes iş ve staj bulamıyor. Kendini geliştiren adamın önü açık ama.
güzel bir ingilizce ile ortalama piyasada konteynır ya da kuru yükte iş bulma olasılığı ve maaşlar nasıldır? -
Güzel bir ingilizce, itü ve gemi makine size iyi paralar kazandıracaktır hocam. Maaşlar değişkendir firmadan firmaya, sefer yerine göre vs değişir. Ancak tatmin edecektir diye düşünüyorum. Yine de gemi makineleri okuyan biriyle konuşsanız çok daha iyi olur. Ben güverteciyim. -
ChiefOfficer
kullanıcısına yanıt
yani,özel değilse güverteci ya da makinecilerinin maaşlarını miktar olarak belirtebilir misiniz tecrübeye göre ( tabii sakıncası yoksa ) :)
sizce okumaya değer mi ? makine için,hayattan çok şey götürür mü?
yaklaşık olarak baktığımda en tecrübesiz bir güverteci ya da makineci turkiyenin en köklü üniversitelerinden mezun olmuş tecrübesiz herhangi bir mühendisin en az 2 katı maaşını alıyor.
zaten chestten yararlanılıyor,kira yok,ama zor meslek.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Aralarında 400 dolar oynar hocam. Mesela 2. kaptanın 4.000 dolar alıyorsa 2. mühendis 3.600 alır diyebilirim. Hesap kabaca bu şekilde.
Hayattan çok şey götürür mü kısmı o kadar uzun bir mevzu ki. Ama en kısa şekilde şunu söyleyebilirim: Bir metal yığını içinde 16 kişi aylarca beraber yaşıyorsunuz. Yeri geliyor metrelerce sallanıyorsunuz. Oyun değil, rüya değil. Sonunda ne uyanmak var ne de bilgisayarı kapatmak. Artık bitsin diye dua edeceksiniz belki de. 1 ay kara yüzü görmeden sefer yapacaksınız. Tüm bunlar sizi yıpratır. Bunun yanında ailevi karşılığı pek olmayan bir meslek. Manevi açıdan tatmin olamayabilirsiniz.
Bunun da karşılığı maddi oluyor işte. Kimse karşılıksız vermiyor o ücreti. -
ChiefOfficer
kullanıcısına yanıt
ben 16 yaşındayım,sıfırdan başlayacağım,tek kaybedebileceğim aile sadakati o kadar.
manevi olarak hayatımda hiç bir bağ oluşturamadım,sorum şu
bu mesleği seçmek için gereken ölçütler nedir sizce
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Denizi sevmek birinci ve en önemli şart. Herkes para için yapıyor ama en azından denizi sevmek, keyif almak lazım. Güçlü bir psikoloji ve zor durumlar karşısında soğukkanlılık lazım. Denizcilikte hiyerarşi vardır. Hiyerarşiye uygun olman lazım. Hem okurken hem gemide sana yüklenenlere karşı dirayetli olman lazım. Biraz ezile ezile ilerleniyor bu meslekte. Gerisi mesleki bilgine ve yabancı dil bilgine kalmış. Örnek vermem gerekirse, yabancı dilin çok iyidir mesleki bilgin de yeterlidir, diğerlerine kıyasla daha rahat, sosyal haklarının olduğu, personelini düşünen bir firma ile çalışırsın. Böyle olunca çalışmaktan da keyif alırsın fazla yormaz. Ancak yabancı dilin olmazsa, mesleki bilgide de pek geliştirememi?sen o zaman kötü gemilerde, kötü firmalarda çalışırsın. Bu sefer ne olur gemide zıtlıklar çıkar, insan kalitesi düşer, firma ilgilenmez vs. O yüzden benim tavsiyem eğer denizi seviyorsan, bir yaşam biçimi olarak denziciliği yaparım diyorsan, aylarca sefere gitmek ilgini çekiyorsa bu işi yaparsın.
Ben 20 yaşındayım. Tavsiye verebilmek için çok büyük sayılmam. Yaklaşık 4 senelik denizcilik geçmişim var hala okuyorum. Gözlemlerim bu şekilde. Aslında kafandaki soru işaretlerini gidermek için denize çıkmış biriyle konuşsan çok daha iyi olur. Özellikle de zabit sınıfı. Çünkü gemide kaptan olmakla tayfa sınıfından olmak çok farklı.
Bu arada şunu da eklemek istiyorum: yaşın daha çok genç. Bu mesleği seçerken zaten manevi olarak aradığımı bulamadım, zaten yalnız biriyim bari bunu yapayım diyerek seçme. Gerçekten seviyorsan seç, hem severek yap hem de paranı kazan. Diğer türlüsü zamanını parayla takaslamak olur. Her gün küfrederek kalkarsın.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
-
ChiefOfficer
kullanıcısına yanıt
geleceğim abi,beklesin beni yüksek denizcilik okulu
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Yüksek Denizcilik'ten değilim ama bu camiaya bekleriz 
-
ChiefOfficer
kullanıcısına yanıt
abi bir makineci nasil kaptan olabilir? bir yolu yok değil mi ;)
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Dışarıdan sertifikalarını vs. tamamlar kurslara gider ama uzunca zamanını ve parasını alır. Bence gereksiz bir hareket olur. -
Sevgili Kardeşim selamlar;quote:
Orijinalden alıntı: Guest-FEC8BB1EA
yani,özel değilse güverteci ya da makinecilerinin maaşlarını miktar olarak belirtebilir misiniz tecrübeye göre ( tabii sakıncası yoksa ) :)
sizce okumaya değer mi ? makine için,hayattan çok şey götürür mü?
yaklaşık olarak baktığımda en tecrübesiz bir güverteci ya da makineci turkiyenin en köklü üniversitelerinden mezun olmuş tecrübesiz herhangi bir mühendisin en az 2 katı maaşını alıyor.
zaten chestten yararlanılıyor,kira yok,ama zor meslek.
Tam da senin aradığın şirketlerin hangi gemi adamına kaç para maaş verdiği ile ilgili bilgiyehttps://www.denizcilikbilgileri.net/gemi-adami-maaslari/ sayfasından ulaşabilirsin.
Gemilerde aynı pozisyonlardaki personel için maaşlar aynıdır. Yani 2. kaptan ne alırsa 2. mühendis de onu alır. Baş mühendis ne alırsa kaptan da onu alır.
Fiyatların değişkenlik gösterdiği durumlar olabilir. Mesela aynı şirketin Türk bayrak ve yabancı bayraklı gemileri vardır. Türk bayraklı gemide aldığın ücretin yaklaşık $300-400 fazlasını yabancı bayrakta alırsın. Ama sigortan işlemez. Sen dışarıdan sigorta yaptırabilirsin.
Veya sefer bölgelerine göre farklı ücretlendirmeler olabilir. Kabotaj hattında çalışan gemi personeli ile okyanus aşırı çalışan geminin personeli farklı ücret alır. Veya gemi tipleri de farklılıklara neden olur. Tankerde çalışan bir gemi adamı ile dökmecide çalışan farklı ücretler alır.
Aklına takılan başka konular varsa GMİM mezunu olarak cevaplayabilirim.
-
aktassa
A
kullanıcısına yanıt
merhaba abi,yanıt için teşekkürler.
sınava 2 senem var,hazırlanıyorum. eğer güzel işler yaparsam itü'de gemi makineleri işletme müh. istiyorum.
zor meslek,ama sıfırdan başlayacağım ileride. ailemin maddi durumu çok iyi değil,ülkedeki işsizlik biraz korkutuyor zaten.
öncelikle sektörde itünün önemi nedir?
bir de 36 ay hizmet süresinden sonra yükselebiliyormuşuz,2.çarkçıya hemen ilk sınavda yükselmek zor mudur? çünkü saçma sapan bir oran-ortantıyla yaklaşık 9-10 senede süvari oluyorsunuz.sınavın zorluğu hakkında bilgi verir misiniz?
ve son sorum,bu meslek hayattan bir şeyler götürür mü abi? yeni başlayıp asgari ücretin 10 katı maaşa çalışmak her ne kadar maddi olarak tatmin etse de,manevi olarak sıkıntı yaşadın mı?
tesekkürler
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Sorularını buradan parça parça cevaplayım istersen;quote:
Orijinalden alıntı: Guest-FEC8BB1EA
merhaba abi,yanıt için teşekkürler.
sınava 2 senem var,hazırlanıyorum. eğer güzel işler yaparsam itü'de gemi makineleri işletme müh. istiyorum.
zor meslek,ama sıfırdan başlayacağım ileride. ailemin maddi durumu çok iyi değil,ülkedeki işsizlik biraz korkutuyor zaten.
öncelikle sektörde itünün önemi nedir?
bir de 36 ay hizmet süresinden sonra yükselebiliyormuşuz,2.çarkçıya hemen ilk sınavda yükselmek zor mudur? çünkü saçma sapan bir oran-ortantıyla yaklaşık 9-10 senede süvari oluyorsunuz.sınavın zorluğu hakkında bilgi verir misiniz?
ve son sorum,bu meslek hayattan bir şeyler götürür mü abi? yeni başlayıp asgari ücretin 10 katı maaşa çalışmak her ne kadar maddi olarak tatmin etse de,manevi olarak sıkıntı yaşadın mı?
tesekkürler
Sektörde İTÜ'nün önemi büyük. Lokomotifi diyebilirim. Elbette çok kaliteli eğitim veren diğer eğitim kurumları da var ama ülkemizde bu işin öncülüğünü İTÜ çekmekte. Ülkedeki ilk denizcilik okulu. Köklü. Eğitim kadrosu konusunda da sıkıntı yok. Hocaların yarısı (Benim zamanımda %90'ıydı) meslek içinden yetişip okula dönen baş mühendis ve kaptanlardan oluşuyor. Yeni kadro da eğitimli şekilde geliyor. Her türlü laboratuar imkanı, uygulama alanı var. Bu yönden şanslı olursun. Ama nesilden dolayı meslekte bir lakaitlik mevcut. Eskiden hiyerarşi çok üst düzeydeydi ama şimdilerde bu bozulmuş gibi duruyor. Bir şekilde insanlar mezun oluyor ama o hiyerarşiyi görmeyen kişiler gemide kelimenin tam anlamıyla bunalım yaşıyorlar. Ast üst bilmeyen, oturması, kalkmasını, üstlerine hitabeti bilmeyen kişinin gemide vay haline. En iyi şekilde uyarılardan sonra düzelmez ise kara listeye alınır. Ama içinde denizcilik sevdası olursa, insanlar da anlayış ile karşılıyorlar.
Ehliyet sınavları zor değil. Biz de ondan şikayetçiyiz. Belli bir soru bankasını ezberleyen herkes ehliyet alabiliyor. Biz daha teknik, daha detaylı sorular sorulsun ki, hem eğitimin kalitesi ortaya çıksın, hem de hakeden bu işi yapsın diyoruz her zaman ama bizim sözümüzle olmuyor. Bizim zamanımızda eğitimi boyunca hiç deniz bile görmemiş olanlar bile bizimle aynı haklarda denizde çalışma imkanı buluyorduç Şimdi daha da kötü. Ama kötülerin arasından iyi eğitimli olursan daha iyi sıyrılada bilirsin. Avantaj olabilir. İş kişide biter yani. Kendini her daim geliştirmeye bak. Onun haricinde sınavları düşünme bile. Herkes geçiyor.
Meslek hayatından götürür mü demişsin ama bence meslek hayatını götürür. Aile ilişkilerin çok sıkı ise, sosyal birisiysen çok zorlanırsın. Yapamazsın demiyorum bak. Eskiden olsa yapamazsın derdim ama şimdi gemiler gemiden değil, şirketten yöentildiğinden dolayı bir şekilde işler yürüyor. Ne kadar kendini adapte edersen mesleğine rahat edesin. Yaşadığın her durumdan zevk almaya bakacaksın. Bir yakıt ikmalinde 52 saat uykusuz kalmayı göze alacaksın. Devlet memuru gibi 08:00-17:00 arası çalışma diye bir şey söz konusu değil. Hele yeni otomasyonlu gemilerde sadece makine teknolojisini bilmek de yetmiyor. Elektronik ve yazılım alanında kendini ne derecede geliştirirsen hem meslek içerisinde aranan adam olursun, hem kısa sürede terfi alırsın, ve bana göre o kadar senelerce gemilerde çalışmana gerek bile kalmaz. Meslek zor, bilinmeyeni çok ama krizi fırsata çevirisen, rahat edersin. 8-10 sene kadar çekeceğin sıkıntı hayatını kurtarıyor sevgili kardeşim.
Benim aktif 8 senem geçti gemilerde , ondan sonra da gemi ile bağlantılı işler yapıyorum ve hayatımdan da son derece memnunum. Şu an yapar mıydım? Eski ile kıyaslayınca, bu piyasada ben çalışmazdım. Ama ben hep eski günleri düşünerek öyle diyorum. Şimdilerde okusaydım, sanırım ona göre yine bir çıkış yolu bulabilirdim.
Bu meslekte iş arkadaşına güvenip kollayacaksın. Ben çok karşılaştım. Şu okuldan, bu okuldan, onla samimi olma falan. Ama ben YDO'lu olmama rağmen, en can ciğer arkadaşlarım başka okullardan mezun kardeşlerim oldu. Sırdaşım oldu. Tamam . Okuduğun okul senin için önemli. Gemide faydasını görürsün. Diğerleri de eksik tecrübelerini görüyorlar o sayede. Bu başka birisini kötülemek için geçerli bir sebep değil. Ölüm ile sonuçlanabilecek olaylarda kader birliği yapacaksınız. Birbirinizi sürekli teselli etmeniz gerekecek. Hangi okulu kazanırsan kazan, kendini o meslekte iyi yetiştirmeye bak. Zaten sen kendini yetiştirirsen, tüm kapılar sana açılacaktır
Saygılar.
-
aktassa
A
kullanıcısına yanıt
çok teşekkür abi,maaşlar verdiğin linkteki gibi midir?
ben genel olarak sosyal faaliyetleri zayıf olan biriyim,yaşadığım çevre olsun,okuduğum okul olsun,ortalamanın altında sayılır.
dünyaya açılmak istiyorum,belki çok genel bir cümle olacak ama dünyaya ydo'nun iyi eğitimiyle açılmak istiyorum,örneğin iyi bir cruise gemisi bile olabilir :)
yazılım,elektrik alanlarında da ayrı olarak kendimi geliştirebileceğimi düşünüyorum.
benim aslında tek korkum,piyasanın kötü durumda olması,yoksa umitsizlik saçmak gibi olmasın fakat kaybedecek fazla bir şeyim yok.
karada ortalama bir insan olup,ortalama bir yerlerde çalışabilirim fakat denizcilk,havacılık gibi meslekler bence daha ayrı ve kutsal :)
tutkuya dönüşürse denizcilik bir hayat tarzına bürünüyor.
şuana kadar yaşadığım ufak zaman diliminde -lise 3- hayatımda afilli ortamlarla girip kayda değer bir şey yapmadım. çıkışı universitede arıyorum,hiyerarşi yozdaşlaştı mı bilmiyorum ama mutlaka bir hiyerarşi vardır lakayıt olmasına rağmen.
zor olsun,gerekirse ailemden ayrı kalayım tabii denemeden söylemesi kolay abi ama her işin zorluğu var.
ama biraz heyecanlıyım :),eğer YDO'yu kazanırsam kendi çapımda özgüven kazanacağım :)) çünkü tamamen sıfırdan,ailemde ilk defa denizciliğe atılan biri olacaktır,kim bilir belki de nesilden nesile tutkuya dönüşür.
çok anlamdırmaya gerek yok aslında,iyi çalışıp seçeceğim bölümü.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-FEC8BB1EA -- 13 Ocak 2020; 18:54:40 >
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
-
O zaman hayırlısı olsun diyelim.
Ücretler orada yazıldığı gibi. Tabi belli zaman dilimlerinde bizim akıllı Türk armatörleri doların yükselişini fırsat bilerek maaşlardan 300-500 kesinti yapıyorlar. Oysa kendilerine dolar üzerinden para geliyor ama bizimkilerin köylü kurnazlığı.
Cruise gemileri denizde çalışmak isteyenlerin hep hayali ama üzülerek belirtmek isterim ki, cruise gemisi armatörleri gemilerine Türk zabit almıyorlar. Bizim zamanımızda öyleydi. Bir aralar Arkas Denizciliğin işletmesini yaptığı MSC Musica gemisi bu yola girişti ama olumlu devam etmedi. Fakat denizcilik alanında çok daha parlak işler de var. Petrol Platformları gibi. Veya Offshore supply vessel dediğimiz petrol platformu destek gemileri gibi.
Bunlarda çalışma 15+15. Yani 15 gün çalışır, 15 gün izin yaparsın ve tam maaşını da alırsın. Daha prestijlidir. Ek olarak çok fazla sertfika alırsın. Sertifika için seni yurt dışına göndermekten de çekinmezler.
Eğer denizcilikte de çok fazla sosyal olmaya gerek yok dersen, ki bunu stajlarında değerlendirmelisin, petrol platformları, petrol tankerlerinde denemelisin ve yolun başında bir kardeş olarak, yabancı şirketlerde uluslararası gemilerde çalışmanı öneririm.
Halihazırda mezunlarımızın çok güzel yerlerde yöneticilik yaptıklarını ve bu sayede arkadaşlarımıza çok güzel imkanlar tanıdıklarını biliyorum. Chevron, Qatar Gas gibi şirketlerde üst düzey yönetici mezun abilerimiz var ve bir çok arkadaşımıza yardımcı oluyorlar. Geri çevirmiyorlar.
Sana şimdiden mesleğe hoşgeldin demek isterim. Denizcilik çok zordur. O nedenle herkes denizcilik mesleğini yapamaz. Kesin tercihini yapmadan önce, çok ciddi bir araştırma yapmanı ve son kararını da ona göre vermeni isterim.
Yine demeslek ile ilgili aklına takılan herhangi bir konu olursa bana sormaktan çekinme.
Selametler.
-
aktassa
A
kullanıcısına yanıt
Geç cevap için kusuruma bakmayın,
Öncelikle bu mesleğe tam ılık bakan yok,seven çok seviyor;sevmeyen hiç sevmiyor. Ya tutku ya nefret,zaten havacılık vs. de böyle oluyor sanırsam.
Teşekkür ederim yanıt için,sizce bu mesleğin değeri ve maaşlar,piyasa olarak düştü mü?
Ben sıfırdan başlayacağım,denizciliğin ne şartlar halinde geliştiğini biliyorum,ama bir takım hayallerim var. Bir bakmışsınız ki bir tutkuya dönüşmüştür.
Hayatta ne olacak belli olmuyor,piyasa düzgün giderse birikim yapıp diğer alanlara atılmam olası.Mesleği seversem kariyer düşünürüm.
Para bu mesleği seçmemde,birincil etken değil ama kesinlikle ikincil etkenlerden biri.
Romantizme gerek yok,anlamdırmaya zaten hiç gerek yok. Bunun için çalışıyorum.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Up, dostum sende beni gibi gemiye merak sarmışın,acaba neden duim yerine gmim istiyorsun.
İş bulma açısından hangisi daha iyi ve de maaş durumunda
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Mesala sıralama duim'e yetiyor fakat gmim'e yetmiyor mezuna kalalım mı?
(Para seven biri için)
Çalışma alanı hariç çok büyük bir fark var mı?
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
