Şimdi Ara

Dacia solenza hararet (1.4 Clio motor ile aynı motor) (4. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
84
Cevap
0
Favori
3.941
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
1 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Termostatda problem yok değil mi.??

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • babapars B kullanıcısına yanıt
    O zaman hararet sensörü o onunla bi alakası varmıdır peki onu değiştirmenin bi anlamı olurmu?

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • babapars B kullanıcısına yanıt
    Manifoldun üstündeki sensör benim bildiğim kadarıyla oksijen sensörü olması lazım 🤔

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • SEHZADE63 S kullanıcısına yanıt
    Yok reis radyatör kaçırıyordu, onu değiştirdim değiştirmişken de termostatı değiştiriyim dedim, eski termostatta çalışıyordu nerden biliyorsun dersen hararet uzun yolda olması gereken yerde şehir içinde sıkışık trafikte artıyor fanı takip ediyorum açması gereken yerde değilde 2 çizgi yukarda fan açıyor. Fanın geç açma gibi bi sorunu var

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Gravedigger38 G kullanıcısına yanıt
    Hararet müşhürü değiştirmediysen onuda değiştirip deniyebilirsin.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • SEHZADE63 S kullanıcısına yanıt
    Şuan sanayideyim reis ısı sensörünü alıp değiştiricem düzelmezse hararet sensörünü değiştiricem artık

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Gravedigger38 G kullanıcısına yanıt
    Manifoldu n altındaki değil hocam motor blogunda manifoldun üst tarafında kalan sensör yağ sensörü

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • babapars B kullanıcısına yanıt
    Şimdi anladım tamam ısı sensörünü değiştirdim sanki bi tuk daha erken açıyor gibi ama tam deneyimleyemedim hararet sensörünüde değiştiricem havalar soğukken tekleme oluyor vites değiştirirkende stop etme olayı var benzinde motor soğukken yapıyor lpg ye geçince soeun kalmıyor kimisi hararet sensörü diyor kimisi rolanti valfi diyor

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Rölanti valfini değiştirme hemen önce bi kelebeği şok balata spreyi ile temizle düzen tutmazsa degisirsin

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • babapars B kullanıcısına yanıt
    Daha önceden o işlemi yapmıştım tutmadı o yüzden bi hararet sensörünü değiştiriyim diyorum olmazsa rolanti valfi kalıyor geriye fan hala geç açıyor kafayı yiycem o olacak artık 🤯

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • babapars B kullanıcısına yanıt
    Benim araçta hararet sensörü bulunmuyormuş sadece ısı sensörü varmış onu değiştirdim ama sorun hala devam etmekte. Genleşme kabı kapağı arızalıysa böyle bi soeuna yol açarmı veya silindir kapsk contası diyebilirmiyiz? Araçta du eksiltme yok

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Gravedigger38 G kullanıcısına yanıt
    Üst mesajda demiştim sadece 3 fişli bir tek sensör var o da şanzıman tarafında bloğun üzerine yerlestirilmis.kapak bozuk olsa muhakkak su eksiltirdi yani kesin anlardın.ben bugün epey yol yaptım sonra egzoz muayenesi için sanayiye gittim malum hava çok sıcak arabada muayene yapılana kadar çalışır vaziyette duruyor hâliyle hararet yükseldi fan açtı sonra tekrar yükseldi tekrar açtı hep aynı yerde fan devreye girdi. Ben yıllardır bu şekilde kullanıyorum.sana anlattığı m gibi bende çok uğraştım kime sorduysan 98 de açar 94 gibi durur dendi.bi ara ilk kademe ikinci kademe vs araştırdım ama sonuç çıkmadı.zaten kime gitsen hararet musurunu değişip yarım litre antifriz ekleyip 150 lira saplama derdinde. Hararet ortanın bir üstüne kadar cikar fan açar sonra düşer.bence çok bilgili birisini bulursan danış aklına yatarsa dediğini yap yoksa takıntı haline gelir kafayı yedirir bu hararet belası

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • babapars B kullanıcısına yanıt
    Aynen öyle ama şundan eminim araç fanı geç açıyor geçen ahmet ustaya gittim 98 de fan açar 95 de durur dedi. İyide motorun en verimli ve en az aşınmalı çalışma sıcaklığın 90* dir. Bu hemen hemen her marka araçta aynıdır.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Gravedigger38 G kullanıcısına yanıt
    Ama hocam makina olduğu için hep bir tolerans vardır zaten fan açması bu toleransin aşılması neticesi ile olur

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • babapars B kullanıcısına yanıt
    Sözylediklerinize katılıyorum fakat hyundai fiat mercedes vw gibi araçlarda kullandım hararet sürekli sabit 90* de kalır bi tek renault larda fan biraz yüksek açar tamam renoda olsun diyelim diyorum ama brnim araç radyatör alt hortum üst hortum sertleşiyor sıkılmıyor soğutma sisteminde basınç var bundan dolayımı geç açıyor diyorum çünkü aracı ilk aldığımda 3. Kalın çizgiye gelmeden fan açan araba o çizgiyi geçiyor öyle açıyor

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Gravedigger38 G kullanıcısına yanıt
    Hortum meselesine fikir beyan edemiycem ama diğer markaları örnek vermişsiniz bende tecrübemi paylasiyim vw de hararet ortaya gelir çakılır kalır göstergeye bakan aracın hiç ısı değişimine ugramadigini zanneder ama arka planda 85 ile 95 arasında normal kullanımda gider gelir gösterge ona göre ayarlanmıştır ne zamanki hararet tehlikeli olmaya başlar ancak o zaman yükselir hasılı kelam bende fikir tükendi hocam

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • babapars B kullanıcısına yanıt
    Araçta hava olmadığından eminim conta meseleside değil çünkü 3-5 kilometre yol katedince ancak hararet 90* geliyor. Araç ısınıp hararet iyice yükseldiğinde hava alma tapasını açtığımda bile hava çıkmıyor antifriz geliyor. Tek yoğunlaşacağım radyatör rezistansı kaldı. Onuda yan sanayi alıp denemeyi düşünüyorum orjinali pahalı. Arızalı ise Tamiri olurmu bilmiyorum tabii



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Gravedigger38 -- 27 Temmuz 2020; 13:15:58 >
    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Gravedigger38 G kullanıcısına yanıt
    Hangi rezistans hocam bilemedim?

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • babapars B kullanıcısına yanıt
    Radyatörün bu taraf sol üst köşesinde bir rezistans var muhtemelen klimalo modellerde var benim araçta klimalı bi tek o kaldı aklıma başka bişey gelmiyor

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Gravedigger38 G kullanıcısına yanıt
    Bende yok ondan bilemedim demek ki

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.