Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

D4 Dobloyla 1.5 Yıl 100.000 Km İnceleme

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
35
Cevap
2
Favori
1.970
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
15 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • D4 Dobloyla 1.5 Yıl 100.000 Km İncelemeD4 Dobloyla 1.5 Yıl 100.000 Km İnceleme
    Merhaba arkadaşlar. İşyerinde otururken birden bire neden bende aracımın incelemesini yapmayayım ki, 1.5 Yılda 100.000 km kullanım bir araçta nadir rastlanır dedim ve başladım yazmaya. Umarım bu aracı merak eden ve almaya niyeti olanlara yardımcı olabilirim. Aracım 2015 Model 1.6 105 bg Trekking ve şuan 138.000 km de.
    1.5 yıllık birlikteliğimizde bu arkadaşla gezmediğimiz yer kalmadı. Yeri geldi Adana sıcağında 45 derecede full klimayla gezdik yeri geldi -10 derece Cankurtaranda sileceklerimizi dondurduk.


    Aracı Ankaradan alıp İstanbula getirirken ki heyecan ve korkum tarif edilemez arkadaşlar. Neyin korkusu, araba sürmeyi mi bilmiyon nasıl yaptın o zaman 100.000 km yi dediğinizi duyar gibiyim
    Aracı şirket aracı olarak benim vesilemle aldık. Bundan önce 2014 Dokkerımız vardı ve hiç bi sorunu yoktu.Bu Doblo Müşteri aracıydı ve bi şakalaşma sonunu Doblo sahibi olduk. :)

    Ankaradan iki araba çıktık yola. Tabi Dokkerdan fazla yakarsa mahcup olma ihtimali, 120.000 km 0 sorunla kullandığımız aracın üstüne bu sorun açarsa ne yaparım korkusuyla birlikte İstanbula girdik. Burda tamam nokta atışını yaptım dedim kendi kendime çünkü Dokkerdan sonra Trekking Doblo inanılmaz rahat, sessiz ve donanımlı geldi.Dokker Ankara-İstanbul arası 6.5 yakarken ondan daha ağır ve fazla yakıt sarfiyatıyla meşhur Doblo 5.8 le girdi İstanbula. Bu konuda mahcup olmamıştım, bu da yüzümde kocaman bi tebessüme neden oldu. Böyle araç alımında aracı olan, model öneren arkadaşlar bunun nasıl stresli bi iş olduğunu çok iyi bilirler ve beni çok da iyi anlamışlardır.
    Geçen 1.5 sene içerisinde işim gereği ve yapılan km den anlaşılacağı üzere sürekli uzun yolda kullandım aracı. Karadeniz, Güneydoğu Anadolu, Ege ve Akdeniz bölgelerini karış karış gezdik tabi. Bu zaman zarfında açtığı masraflar sadece 110.000 Km de Datça'da amortisör tepe takoz lastiğini dağıtması oldu. (Tabi kapıda duran araba vurup kaçan muhterem yüzünden yapılan çamurluk tamirini saymazsak.) O şekilde tatilimizi yaptık evimize döndüğümüzde yaptırdık ve yolculuk boyunca hiç bi rahatsızlık vermedi.


    Şimdi klasik herkes yakıt tüketimini merak ederken söyleyeyim. Araç İstanbul şehiriçinde kesinlikle kasmadan kullanımda daha 8 litrenin üzerine çıkmadı. Genelde 7 7.5 la bitirdim değoları. Daha öncelerde Euro4 Doblo ve Albea sahibi olmamdan dolayı bana ne kadar çok gelse de şuandaki muadilleri içerisinde gayet normal bi yakıt tüketimi var.Datça seyehatimizi 2015 102 Bg lik Caddyle birlikte yaptık ve aynı yakıt verilerini aldık. Az yakmasıyla ünlü 1.5 90 Bg Dokker da aynı tüketim verilerini veriyordu onu da belirtelim.
    D4 Dobloyla 1.5 Yıl 100.000 Km İnceleme


    Gelelim uzun yola. 120 130 bandında yüksüz 6.0 6.5 arası tüketimi var aracın. Hız 90 110 seviyesinde olduğunda 5.5 dan şaşmaz. Yaz kış, lastik ve yük durumu farketmeksizin tüketimi hep bu şekilde. Daha Allaha şükür bir tane uyarı ışığı görmedim ekranımda. Zaten Multijetin sorunsuzluğu dillere destan o yüzden motorla ilgili pek bişey anlatmaya gerek yok diye düşünüyorum. 6 ileri olmasından kalkışta bi tık ağır kalsa da 105 Bg motor işini fazlasıyla yerine getiriyor.Bursa İzmir otobanında düz yolda 190 km hızla en küçük bi sallanma savrulma olmadan ilerledi. Yol tutuş konusunda Caddy den az buçuk aşağıda olsada kesinlikle güvende hissetiriyor.
    Ya arkadaş bu arabanın hiç mi eksiği yok derseniz Full modeli olmasına rağmen eksikleri tabi ki var.


    Gelelim eksiklerimize.
    Full donanım araç yapıp bi yağmur sensörü bi far sensörü koymamak nasıl bi kafadır ve bu kafaya nasıl vardılar çok merak ediyorum. Evet far açmak zor bişey değil. Hele ki Dokker gibi bomboş bi arabadan geçtin o da olmayı versin diyemiyo insan çünkü adı full donanım. Bir diğer konu da kocaman ekran koyup geri görüş kamerası olmaması. Biliyorum çok ufak şeyler ama kocaman dokunmatik ekran koyup bunu koymamak çok saçma geldi bana. Zaten bunlarda olsa sınıfının en donanımlı ve fiyat performans aracı olurdu.
    Şuan bu arabayı değiştirelim desem terettüdüme sebep olacak tek şey otomatik vitesinin olmaması. Zamınında konulan otomatik vitesler yarı otomatik ve tek kavrama olduğundan pek tutmadı. Şimdi de Psa ya geçti bundan sonra değişim Berlingo Combo Rifter tarzı bişey olur ki o zamanda tercih büyük ihtimalle Rifter olur.


    En son donanımlarını da sayarak bitirelim.
    4 cam otomatik. (Bu sınıfta en hoşuma giden özellik. Bi Mpv havası veriyor ve arkası çok daha ferah ve kullanışlı oluyor. O yere göre sığdırılamayan Caddy hapishane camından dolayı çok müşteri kaybettiğini düşünüyorum.)
    Far yıkama. ( Valla ben bi önemini göremedim. Olmasa da olurdu)
    Trekking özelliği.( Bolu Yedigöllerde denedim. Ultragrip8 lastikle karda bana mısın demedi. Kesinlikle faydalı ve önemli.)
    Diğer donanımları zaten bilinen standart hız sabitleyici vs.
    Sıkıcı ve uzun olduysa şimdiden affola. Varsa sorularınız seve seve cevaplarım.

    Aracım 2015 model 1.6 105 bg.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cileli_sofor -- 8 Ocak 2020; 7:59:6 >







  • Güzel bir inceleme olmuş. İnşallah diğer kullanan arkadaşlarda eklemelerde bulunurlar.
  • alahaddin kullanıcısına yanıt
    Teşekkür ederim. Elimden geldiğince bişeyler karaladım.
  • Bunun bir alt kasası vardı bir ara isim dustu kullanmak zorunda kaldım ulan ne sert debriyaji vardı ya araba çok hor kullanilmisti bide anılarım canlandı

    Ellerinize sağlık hocam temiz bakılırsa kafa rahat binilir tekerinize taş degmesin

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Evet Fiatların kronik derdi diyebiliriz. Daha yumuşak debriyajlısına denk gelmedim Benim aracım baya yumuşak hatta çok hassas geliyo bana sizin kullandığınız baya kötü yola düşmüş
  • Güzel inceleme elinize sağlık

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Trekking'ler AWD mi oluyor? Normal doblodan farkı ne tam olarak?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sönmeyen Arıza Lambası. kullanıcısına yanıt
    Awd çok farklı bi sistem. Bu Trekking Abs gibi çalışıyo desem daha basit anlatırım. Karda araba patinaj çekerken lastiğin hızını anlık kesip tekrar vererek bi sallama oluşturuyo ve daha rahat bi şekilde ilerleme yada patinajdan kurtulmayı sağlıyo. Arka dingile iletilen bi güç yok. Yedigöllerde denedim gayet başarılıydı. Ben aracı sıfır alıyo olsaydım İstanbul şartlarında Trekking almazdım. Premio fazlasıyla yeterli donanım zaten sunuyor.
  • güzel bir inceleme olmuş. Allah kaza bela vermesin.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • mangalcıların favori arabası doblo kendini kanıtlamış bi araba tutuluyor ve parasına göre vaad ettikleri yeterli
  • satırların arasını paragraf paragraf açarsanız iyi olur gözü çok yoruyor

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ferucci kullanıcısına yanıt
    Hemen düzeltiyorum. Teşekkürler.
  • Bu arabanın dokkerdan daha az yakması imkansız. Muhtemelen dokker hırpalanmıştır ondan.
  • güzel inceleme hocam.

    1.6 dizel doblo iyidir,güzel tercihtir.f/p tercihidir.kazasız sürüşler.


    ps. ama sanırım sizdeki 1.3 dizel.tam emin olamadım şuan incelemede bu ayrıntı yoksa eklemenizi rica ederim şahsen.şanzıman özelliklerini de eklemenizi rica ederim.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi muammer816 -- 2 Ocak 2020; 23:45:42 >
  • .Müdür. kullanıcısına yanıt
    Dokker dediğiniz araba çok garip. Kimi 4.5 5 litrelerde gezerken kimisi de 7 8 arasında dolaşıyor. Yani Dokker düşündüğünüz kadar masum değil. Ayrıca o aracı da 20.000 de almıştık. 125.000 de sattık ve hep uzun yolda 2 kişi yük yok şeklinde kullandık.
  • muammer816 M kullanıcısına yanıt
    Trekking versiyonda 1.3 zaten yok. 1.6 Multijetlerde 6 ileri
  • 2018 1.3 çöp motorlusu var bizde ne öldürür ne güldürür
    Araba 2018 daha arkalar kampana
    Hadi onu salla ne elektrikli ayna var ne diş sicaklik derecesi
    Allah belasini

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Doblo bir türlü ısınamadığım bir araç. D3 kullandık şirket aracı olarak uzun süre. 80.000km'de debriyaj cortladı ve km'nin yarısından çoğu uzun yolda yapılmıştı.

    Edit: Yetkili serviste değişim sonrası servis sorumlusu ile görüştüğümüzde bunun neden kaynaklanabileceğini sormuştum. "Abi bunların malzeme ömrü bu kadar yeaaaaa" demişti.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nk061 -- 8 Ocak 2020; 11:9:21 >
  • sinoplu kullanıcısına yanıt
    1.3 tabi 1.6 gibi canlı bi motor değil ama yükle çok işiniz yoksa iş görür. Yanlız bu saydıklarınızın hepsi ve çok daha fazlası benim aracımda var. Standart boş ve ticari olan arabadan çok da donanım beklememek gerek.
    Arkalar kampana evet bu gerçekten büyük eksik. Frenlemesi durması gayet iyi diyebilirim.
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız