Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Conti Premium Contact 2 vs Pirelli Cinturato P7

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
60
Cevap
1
Favori
13.605
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Selamlar arkadaslar,
    nisan basi gibi kis lastiklerini cikarinca eskiyen yazlik goodyear eagle nct5 ler yerine 4 adet yazlik lastik alacagim. Ebatlar 205/55/16.
    http://www.pirelli.com.tr/news/files/2010/.../AutoZeitung-yaz-lastik-test-2010.pdf adresinde bulunan tablo karsilastirmayi inceleyince yukarıda yazdigim iki lastigin alinabiliritesi olduguna karar verdim.

    Onceligim contide. Daha onceden de alman otoyollarinda yogun yagmurda ve soğuk kuru asfaltta 1,8 tdci ford focus ile 2.000 km kadar kullandigim, basarisini bildigim bir lastik... Ancak yüksek donme direnci eksi olarak gosterilmis. Misal vermek gerekirse Michelin'in Energy Saver modelinin sürtünme katsayısı 0.8; pirelli p7 nin 0.96; continin ise 1.11 olarak derecelendirilmis... Bu katsayilari kiyaslarken conti almam halinde pirelliye oranla bir depoda yüzde olarak kac km farkeder, fikri olan var mi? (Bir depo ile 1000 km civari yapiyorum su an kislik michelin primacy alpin a3 lerle. Yaz sartlarinda eagle nct 5 ile 1.100 km civari- veriler şehir içi )

    Pirelli hakkinda hicbir fikrim yok, daha once hic kullanmadim.
    18,000 km deki aracinda fabrika cikis premium contact 2 olan bi arkadasimin lastiklerine baktigimda dislerinde cok az da olsa dökülme oldugunu gormustum. Diger yandan tanidik bir lastik bayi (conti-pirelli bayisi) conti de dogal silika oraninin %85, pirelli de %75 seviyelerinde oldugunu boylece continin daha gec sertlesecegini soyledi. Zaten su an dis derinligi gayet yeterli olan goodyearlari sertlesme sebebi ile degistirmek istiyorum.

    Lasitkten genel olarak performans beklentim cok yuksek degil. Hiz limitlerine uyarim ancak virajlari da hizli dönmeyi severim. Aracı coğunlukla sehir ici sartlarinda kullanmakla beraber (yollar hayli bozuk) ayda bir ya da iki kez ilçelere ya da baska sehire giderim. Asfaltlar genelde disli asfalt dedigimiz soguk kaplama cinsinden.
    Sizin goruslerinize deger verdigimden dolayi danismayi uygun gordum.
    Gorusleriniz icin simdiden tesekkur ederim. İyi gunler.







  • Continin surtunme katsayisi fazlaysa fren mesafesini kisaltacaktir diye dusunuyorum. Ama sen yinede tecrubeli birilerine sor
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sungurtigin

    Continin surtunme katsayisi fazlaysa fren mesafesini kisaltacaktir diye dusunuyorum. Ama sen yinede tecrubeli birilerine sor
    Bilde ki hesba göre dönme direnci 1.000 olan lastikle 1.250 olan lastik arasında 0,5lt/100km gibi bir fark oluşuyor ki p7 daha yeni bir tasarım .

    Kuru zeminde arlarında pek bir fark yok hatta p7 biraz daha iyi ancak ıslak zeminde düşük dönme direncininde etkisiyle conti biraz daha avantajlı.

    Bu hesaba göre conti 100km de 0,3 lt daha fazla yakıt tüketir.Diğer bir dezavantajı da adac ta ki değerlendirmede ömrünün biraz kısa olması ki sen de başka bir contide bu tip bir ifade kullanmışın tabi farklı bir conti modeli olabilir ancak eco contact ep ve cp den beri conti gerçek anlamda bir eco lastik üretmiyor zaten onlarda berbat bir yağmur performansına sahipti.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: froster2006

    Bilde ki hesba göre dönme direnci 1.000 olan lastikle 1.250 olan lastik arasında 0,5lt/100km gibi bir fark oluşuyor ki p7 daha yeni bir tasarım .

    Kuru zeminde arlarında pek bir fark yok hatta p7 biraz daha iyi ancak ıslak zeminde düşük dönme direncininde etkisiyle conti biraz daha avantajlı.

    Bu hesaba göre conti 100km de 0,3 lt daha fazla yakıt tüketir.Diğer bir dezavantajı da adac ta ki değerlendirmede ömrünün biraz kısa olması ki sen de başka bir contide bu tip bir ifade kullanmışın tabi farklı bir conti modeli olabilir ancak eco contact ep ve cp den beri conti gerçek anlamda bir eco lastik üretmiyor zaten onlarda berbat bir yağmur performansına sahipti.

    Alıntıları Göster
    konuyu biraz hortlatmak gibi olacak ama ben de bu iki lastik arasında kaldım ve yeni başlık açmaktansa burda yazmak daha doğru diye düşünüyorum.

    kuru zemin performansları hemende aynı olduğundan karar verirken ıslak zeminde kızaklama ve fren mesafesi ile bir sonraki tercihim için konfor/gürültü ön planda oluyor. sonuçta çakıl/mıcır asfaltta ıslak zemin performansı ve konfordada uzun yolu çileye dönüştürmemesi önemli. ıslak zeminde hangisi daha iyidir? konfor olarak da hangisi daha iyidir?

    ben de aynı yıpranma durumunu continental lastiklerde diğer lastiklere göre fazla olduğunu okudum. her site/dergi karşılaştırma listesinde de bundan bahsediliyor. pirelli cinturato p7 ıslak zemindeki iyi performansının ise mevcut aynı yakıt tasarrufu sağlama özelliği olan lastiklerden en büyük avantıjı şeklinde her yazıda geçiyor. geçmişte ıslak zeminde düz yolda 90km hızda dümdüz giderken takla atma sonrası bu ıslak zemin performansına bakmak bende takıntı oldu. (kendime özeleştirim aslında )




  • Contiyi denemedim bilmiyorum.suan aracimizda pirelli cinturato p7 var.yaklasik 12bin kmdir kullaniyoruz.eski lastigimiz olan turanza er300e gore biraz daha konforlu diyebilirim.en hosuma giden kismi ise islak zemin performansi.
    İslak zeminde yaptigim ani frenlerde absyi devreye cok nadiren sokabiliyorum.yani islak zeminde kuru zeminden daha iyi duruyor sanki.
    Bu sure zarfinda lastiklerde gozle gorulur bir asinma olmadi.(parcalanma,dis derinligi...)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: stilll

    Contiyi denemedim bilmiyorum.suan aracimizda pirelli cinturato p7 var.yaklasik 12bin kmdir kullaniyoruz.eski lastigimiz olan turanza er300e gore biraz daha konforlu diyebilirim.en hosuma giden kismi ise islak zemin performansi.
    İslak zeminde yaptigim ani frenlerde absyi devreye cok nadiren sokabiliyorum.yani islak zeminde kuru zeminden daha iyi duruyor sanki.
    Bu sure zarfinda lastiklerde gozle gorulur bir asinma olmadi.(parcalanma,dis derinligi...)



    peki ıslak zeminde kalkışta (yokuş gibi) bi patinaj vs sıkıntı yaşadınız mı?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: drserk

    quote:

    Orijinalden alıntı: stilll

    Contiyi denemedim bilmiyorum.suan aracimizda pirelli cinturato p7 var.yaklasik 12bin kmdir kullaniyoruz.eski lastigimiz olan turanza er300e gore biraz daha konforlu diyebilirim.en hosuma giden kismi ise islak zemin performansi.
    İslak zeminde yaptigim ani frenlerde absyi devreye cok nadiren sokabiliyorum.yani islak zeminde kuru zeminden daha iyi duruyor sanki.
    Bu sure zarfinda lastiklerde gozle gorulur bir asinma olmadi.(parcalanma,dis derinligi...)



    peki ıslak zeminde kalkışta (yokuş gibi) bi patinaj vs sıkıntı yaşadınız mı?

    Alıntıları Göster
    yokuşta bilmiyorum ama dün hava yağmurluydu.kalkışta gaza biraz fazla yüklenince araba kesiciye kadar pati ile gitti




  • quote:

    Orijinalden alıntı: stilll

    yokuşta bilmiyorum ama dün hava yağmurluydu.kalkışta gaza biraz fazla yüklenince araba kesiciye kadar pati ile gitti

    Alıntıları Göster
    Conti kullanıyorum ve çok memnunum....
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Goktug308

    Conti kullanıyorum ve çok memnunum....

    Alıntıları Göster
    premium contact 2 kullanıyorum yaklaşık 30.000 km oldu 2009 da almıştım

    memnunum ıslak ve kuru zeminde başarılı tek dezavantajı biraz sesli buda orta sert bir hamur yapısı olduğu için

    tırtırılı asfaltta biraz uğultu yapıyor ama dayanıklı lastik

    ben her şartta kullandım desem yeri yani

    ancak yol tutuşu vs başarılı tabi

    tavsiye ederim

    cok yumuşak hamurlu lastik premium ontact 2 kadar ses yapmıyor ancak bozuk zeminde daha erken yıpranıyor bilgin olsun.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: NİTROUS666

    premium contact 2 kullanıyorum yaklaşık 30.000 km oldu 2009 da almıştım

    memnunum ıslak ve kuru zeminde başarılı tek dezavantajı biraz sesli buda orta sert bir hamur yapısı olduğu için

    tırtırılı asfaltta biraz uğultu yapıyor ama dayanıklı lastik

    ben her şartta kullandım desem yeri yani

    ancak yol tutuşu vs başarılı tabi

    tavsiye ederim

    cok yumuşak hamurlu lastik premium ontact 2 kadar ses yapmıyor ancak bozuk zeminde daha erken yıpranıyor bilgin olsun.

    Alıntıları Göster
    Pirelli Cinturato P7 kullanıyorum . Sudan geçişlerinde direksiyonda hiç sarsıntı olmuyor diyebilirim. Hamuru bridgestone( önceki lastiğimdi) a göre daha yumuşak ve buda eskisine göre daha konforlu ve sessiz bir sürüş sağlıyor. Sürtünme katsayısı düşük buda yakıt tüketimini biraz düşürüyor.

    Fazla sportif bir his vermesede kabul edilebilir.

    Continental markası da çok beğendim ürünler yapıyor. Özellikle fren mesafesi konusunda gayet başarılılar.

    Hangisini alırsanız alın 2sinden de memnn kalırsınız diye düşünüyorum




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Maniac_Turk

    Pirelli Cinturato P7 kullanıyorum . Sudan geçişlerinde direksiyonda hiç sarsıntı olmuyor diyebilirim. Hamuru bridgestone( önceki lastiğimdi) a göre daha yumuşak ve buda eskisine göre daha konforlu ve sessiz bir sürüş sağlıyor. Sürtünme katsayısı düşük buda yakıt tüketimini biraz düşürüyor.

    Fazla sportif bir his vermesede kabul edilebilir.

    Continental markası da çok beğendim ürünler yapıyor. Özellikle fren mesafesi konusunda gayet başarılılar.

    Hangisini alırsanız alın 2sinden de memnn kalırsınız diye düşünüyorum

    Alıntıları Göster
    Bende uzun zamandır sessiz ve konforlu bir lastik araştırıyorum. Şuan cinturatonun p1 modeli çıktı. Diğer cinturato serilerinden 1-1.5db daha sessizmiş hatta 2012 de çıkacak lastik standartlarındaki sessizlik şartını şimdiden sağlıyormş. Islak ve kuru zemin fren performansıda p4-p6dan çok az daha iyimiş. Kısmetse alacağım haftasonu.
    İkinci alternatif olarakta nokian i3 yada h modelini düşünüyorum onlarda sessizlik konusunda çok iddalılar.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: burak.ozer

    Bende uzun zamandır sessiz ve konforlu bir lastik araştırıyorum. Şuan cinturatonun p1 modeli çıktı. Diğer cinturato serilerinden 1-1.5db daha sessizmiş hatta 2012 de çıkacak lastik standartlarındaki sessizlik şartını şimdiden sağlıyormş. Islak ve kuru zemin fren performansıda p4-p6dan çok az daha iyimiş. Kısmetse alacağım haftasonu.
    İkinci alternatif olarakta nokian i3 yada h modelini düşünüyorum onlarda sessizlik konusunda çok iddalılar.

    Alıntıları Göster
    Lastik konusunda bilgili insanların olduğu bir konuya denk gelmek güzel. Conti PC2 model lastiklerimi yakında değiştirmeyi düşünüyorum. JApon otomobillerinin Türk yollarında muzdarip olduğu "yol sesi" konusunda biraz şikayetçiyim (motor sesi duyulmayınca insan takacak başka sesler buluyor :)) Sizin tecrübelerinize (veya bildiğiniz bir veriye) dayanarak en sessiz lastikler hangisidir?




  • quote:

    Orijinalden alıntı: jcsuperstar

    Lastik konusunda bilgili insanların olduğu bir konuya denk gelmek güzel. Conti PC2 model lastiklerimi yakında değiştirmeyi düşünüyorum. JApon otomobillerinin Türk yollarında muzdarip olduğu "yol sesi" konusunda biraz şikayetçiyim (motor sesi duyulmayınca insan takacak başka sesler buluyor :)) Sizin tecrübelerinize (veya bildiğiniz bir veriye) dayanarak en sessiz lastikler hangisidir?

    Alıntıları Göster
    SESSİZ lastik istiyorsanız kesinlikle Michelin Primacy Hp almalısınız... eğer araç ölçüsünde yoksa Energy saver da olabilir....




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Goktug308

    SESSİZ lastik istiyorsanız kesinlikle Michelin Primacy Hp almalısınız... eğer araç ölçüsünde yoksa Energy saver da olabilir....

    Alıntıları Göster
    Benim aracımda da conti var ve ses gerçekten fazla gibime geliyor,arkadaşımın civic aracında yaz lastiği olarak cinturato p7 var onlada seyahat ediyoruz benim contilerden daha sessiz gibime geliyor...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: millercoholic

    Benim aracımda da conti var ve ses gerçekten fazla gibime geliyor,arkadaşımın civic aracında yaz lastiği olarak cinturato p7 var onlada seyahat ediyoruz benim contilerden daha sessiz gibime geliyor...

    Alıntıları Göster
    şimdiye kadar bridgestone er300, dunlop sp sport 01 continental sport contact2, pirelli p7 cinturato ve michelin primacy hp kullandım. Bu lastikler içinde akselrasyonda tutunma, frenleme, dönme direnci, sessizlik ve konfor konusunda primacy hp kesinlikle benim izlenimime göre diğerlerine referans ve ornek olacak kadar iyi bir lastik...Konfor ve ssesizlik birinci kriteriniz ise primacy hp den memnun kalırsınız. Adeta halı kadife üstünde gidiyormuş izlenimi veriyor.

    bundan sonra gelen lastik bana gore cinturato p7. sessizlik ve konforda vede donme direncinde michelin primacy hp seviyesinde hemen hemen. Ancak cinturato p7 nin Micheline göre zayıf kaldığı yon tam akselerasyonda tutunma ve gücü yere verme konusunda michelin seviyesinde değil. Kıyaslama olarak şöyle deyim aynı araçta michelinde tam güç kalkışta sadece 40 km s ye kadar esp devredeyken, p7 de ancak 2, vittes bitip 90 km de üçüncü vitese geçince esp devreden çıkıyor... Ama p 7 cinturato dan da sessizlik konfor ve yakıt ekonomsi olarak çok memnunum...

    Turanza er 300 bu lastik ıslak zemin tutunmasında bir numara. Islak zemin Frenleme ve akselerasyonda en iyi. Muazzam bir tutunma var ıslak zeminde. Michelin nasıl konfor sessizlik ve donme direncinde referans ise er 300 de ıslak tutunmada oyle. Ama o kadar çok gürültü ve uğultu varki... Üst sınıf araçta dahi uğultudan içerde durmak zor ki lastikler yeni olmasına rağmen...Bir de konfor michelin ve p7 den hissedilier derece aşağıda

    Conti sport contact 2 soğukken hiç bir işe yaramıyor. En az 20 dk kullanmak gerekiyor ideal ısıya glemesi için. Ancak ideal ısıya geldiğinde bambaşka bir lastik oluyor. 200 km üzerinde dahi hızlı yon ve şerit değişimlerinde aracı sakız gibi yola yapıştırıyor ve frenleme ve akselerasyondaki tutunmada oldukça iyi ama bunlaeın hepsi lastik ısındıktan sonra. Lastiğin üretim amacı belli olduğundan doğal olarak konfor cinturTO P7 ve primacy hp nin çok altında....




  • quote:

    Orijinalden alıntı: liberty78

    şimdiye kadar bridgestone er300, dunlop sp sport 01 continental sport contact2, pirelli p7 cinturato ve michelin primacy hp kullandım. Bu lastikler içinde akselrasyonda tutunma, frenleme, dönme direnci, sessizlik ve konfor konusunda primacy hp kesinlikle benim izlenimime göre diğerlerine referans ve ornek olacak kadar iyi bir lastik...Konfor ve ssesizlik birinci kriteriniz ise primacy hp den memnun kalırsınız. Adeta halı kadife üstünde gidiyormuş izlenimi veriyor.

    bundan sonra gelen lastik bana gore cinturato p7. sessizlik ve konforda vede donme direncinde michelin primacy hp seviyesinde hemen hemen. Ancak cinturato p7 nin Micheline göre zayıf kaldığı yon tam akselerasyonda tutunma ve gücü yere verme konusunda michelin seviyesinde değil. Kıyaslama olarak şöyle deyim aynı araçta michelinde tam güç kalkışta sadece 40 km s ye kadar esp devredeyken, p7 de ancak 2, vittes bitip 90 km de üçüncü vitese geçince esp devreden çıkıyor... Ama p 7 cinturato dan da sessizlik konfor ve yakıt ekonomsi olarak çok memnunum...

    Turanza er 300 bu lastik ıslak zemin tutunmasında bir numara. Islak zemin Frenleme ve akselerasyonda en iyi. Muazzam bir tutunma var ıslak zeminde. Michelin nasıl konfor sessizlik ve donme direncinde referans ise er 300 de ıslak tutunmada oyle. Ama o kadar çok gürültü ve uğultu varki... Üst sınıf araçta dahi uğultudan içerde durmak zor ki lastikler yeni olmasına rağmen...Bir de konfor michelin ve p7 den hissedilier derece aşağıda

    Conti sport contact 2 soğukken hiç bir işe yaramıyor. En az 20 dk kullanmak gerekiyor ideal ısıya glemesi için. Ancak ideal ısıya geldiğinde bambaşka bir lastik oluyor. 200 km üzerinde dahi hızlı yon ve şerit değişimlerinde aracı sakız gibi yola yapıştırıyor ve frenleme ve akselerasyondaki tutunmada oldukça iyi ama bunlaeın hepsi lastik ısındıktan sonra. Lastiğin üretim amacı belli olduğundan doğal olarak konfor cinturTO P7 ve primacy hp nin çok altında....

    Alıntıları Göster
    Bir önceki lastiğim Bridgstone turanza er 300 idi.Şimdi Continental premium contact kullnıyorum çok memnunum bridgstone ses yapıyordu conti ona nazaran konforlu bir lastik aracın yere tutunması da güzel




  • quote:

    Orijinalden alıntı: denizkubi

    Bir önceki lastiğim Bridgstone turanza er 300 idi.Şimdi Continental premium contact kullnıyorum çok memnunum bridgstone ses yapıyordu conti ona nazaran konforlu bir lastik aracın yere tutunması da güzel

    Alıntıları Göster
    Arkadaşlar Continental yeni seri bir lastik çıkarmış Continental Eco Contact 5 isimli . Aramızda bu lastiği bayide gören tavsiye alan var mı ? Bu lastik 2011 de tanıtıldı . Yeni jenerasyon bir lastik . Çok düşük yuvarlanma direncine ve ıslak yollarda iyi fren mesafesi verileri var . Aramızda bu lastiği gören ve kullanan varmı . Tanıtıma göre ultra düşük yuvarlanma direnci.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: İstanbulToyota

    Arkadaşlar Continental yeni seri bir lastik çıkarmış Continental Eco Contact 5 isimli . Aramızda bu lastiği bayide gören tavsiye alan var mı ? Bu lastik 2011 de tanıtıldı . Yeni jenerasyon bir lastik . Çok düşük yuvarlanma direncine ve ıslak yollarda iyi fren mesafesi verileri var . Aramızda bu lastiği gören ve kullanan varmı . Tanıtıma göre ultra düşük yuvarlanma direnci.

    Alıntıları Göster
    Herkese merhaba...

    Aracım 2006 model Opel Astra Classic 2 (G kasalardan). Lastik ölçülerim ise 195/60/R15. Ankara'da yaşıyorum.

    Aracın üzerinde gelen lastik Dunlop SP Sport 2020 idi. Kış lastiklerim ise Michelin Alpin. Bu lastikler doğal olarak 2005 üretimi ve artık değiştirme zamanı geldi. Yaz lastiklerimi mart ayında yenileyeceğim, kışlıkları ise gelecek sezon.

    Bu iki lastik hakkındaki yorumlarıma gelince; Dunlop SP Sport 2020 nispeten sert bir lastik, her türlü yola girip çıktım sorun yaratmadı. Ne patladı ne de yolda bıraktı. Gerçekten saygı duydum bu lastiğe, tabi bu sağlamlığın yanında konfor olarak biraz geride, yol tutuşu ilk 2-3 yıl iyi idi, daha sonra azalmaya başladı. Kışlık Michelin'e göre daha çabuk aşındı ama açıkçası sağlamlığı sebebiyle yeni alacağım lastikler için dunlop sp sport fastresponse'u seçenekler arasına aldım.

    Michelin Alpin ise çok kaliteli ve çok konforlu bir lastik. İlk zamanlarda karda araba kullanma tecrübem yoktu ama bu lastiklerle hiç sorun yaşamadım. Neredeyse 6 yıldır kullanmama rağmen çok aşınmadı, diş derinliği hala çok iyi. Gelin görün ki farklı zamanlarda sağ ön ve sağ arka lastiğim patladı, beni yolda bıraktı. Bir gün park yerinde kaldırıma fazla yanaşınca sağ ön lastik kaldırıma hafifçe temas etti ve yanağı yaralandı. Şimdi bu lastikleri kullanırken patlayıp tamirat geçiren lastiklerim ve yanağı zedelenen lastik nedeniyle içim rahat değil. Dolayısıyla ne kadar konforlu olursa olsun gelecek sene yeni alacağım kış lastikleri için Michelin düşünmüyorum.

    Düşüncelerimi aktardıktan sonra asıl konuya gelirsek; bir kaç ay sonra alacağım yaz lastikleri için adaylarım şunlar:

    1. Pirelli Cinturato P7
    2. Conti PC2
    3. Dunlop SP Sport Fastresponse
    4. Bridgestone ER 300
    5. Good Year Optigrip

    Listedeki ilk ikisi aklıma en çok yatanlar. Conti PC2 bütün testlerde çok iyi sonuçlar almış fakat çabuk aşındığı söyleniyor. Bu sebeple en büyük favorim Pirelli Cinturato P7 fakat pirelli hakkında pek iyi şeyler yazılmamış, buna karşılık bu lastik için iyi şeyler söyleniyor.

    Bridgestone ER 300 için çok gürültü yapıyor denilmiş, bu da beni itiyor. Fakat testlerdeki yol gürültüsü değerlerinde bu lastik ile conti de aynı görünüyor ve bu da kafamı karıştırıyor.

    Dunlop'u kullandığım için biliyorum, sağlamlığından şüphem yok fakat ülkemizde bayi ağı az gibi görünüyor, herhangi bir sorunda muhattap bulmak zor mu olur diye düşünmüyor değilim.

    Good Year Optigrip'i tanımıyorum fakat kendini yenileyen bir lastik olduğunu duydum.

    Sizlerden bu konuda yardım rica ediyorum. Bu lastikler arasında aracıma en uygunu hangisidir. Bilindiği gibi Astra sert süspansiyonlu bir araç, orta-sert bir lastik kafama daha çok yatıyor.

    Uzun lafın kısası bu lastikler hakkında görüşlerinizi bekliyorum. Şimdiden teşekkürler.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: xpss

    Herkese merhaba...

    Aracım 2006 model Opel Astra Classic 2 (G kasalardan). Lastik ölçülerim ise 195/60/R15. Ankara'da yaşıyorum.

    Aracın üzerinde gelen lastik Dunlop SP Sport 2020 idi. Kış lastiklerim ise Michelin Alpin. Bu lastikler doğal olarak 2005 üretimi ve artık değiştirme zamanı geldi. Yaz lastiklerimi mart ayında yenileyeceğim, kışlıkları ise gelecek sezon.

    Bu iki lastik hakkındaki yorumlarıma gelince; Dunlop SP Sport 2020 nispeten sert bir lastik, her türlü yola girip çıktım sorun yaratmadı. Ne patladı ne de yolda bıraktı. Gerçekten saygı duydum bu lastiğe, tabi bu sağlamlığın yanında konfor olarak biraz geride, yol tutuşu ilk 2-3 yıl iyi idi, daha sonra azalmaya başladı. Kışlık Michelin'e göre daha çabuk aşındı ama açıkçası sağlamlığı sebebiyle yeni alacağım lastikler için dunlop sp sport fastresponse'u seçenekler arasına aldım.

    Michelin Alpin ise çok kaliteli ve çok konforlu bir lastik. İlk zamanlarda karda araba kullanma tecrübem yoktu ama bu lastiklerle hiç sorun yaşamadım. Neredeyse 6 yıldır kullanmama rağmen çok aşınmadı, diş derinliği hala çok iyi. Gelin görün ki farklı zamanlarda sağ ön ve sağ arka lastiğim patladı, beni yolda bıraktı. Bir gün park yerinde kaldırıma fazla yanaşınca sağ ön lastik kaldırıma hafifçe temas etti ve yanağı yaralandı. Şimdi bu lastikleri kullanırken patlayıp tamirat geçiren lastiklerim ve yanağı zedelenen lastik nedeniyle içim rahat değil. Dolayısıyla ne kadar konforlu olursa olsun gelecek sene yeni alacağım kış lastikleri için Michelin düşünmüyorum.

    Düşüncelerimi aktardıktan sonra asıl konuya gelirsek; bir kaç ay sonra alacağım yaz lastikleri için adaylarım şunlar:

    1. Pirelli Cinturato P7
    2. Conti PC2
    3. Dunlop SP Sport Fastresponse
    4. Bridgestone ER 300
    5. Good Year Optigrip

    Listedeki ilk ikisi aklıma en çok yatanlar. Conti PC2 bütün testlerde çok iyi sonuçlar almış fakat çabuk aşındığı söyleniyor. Bu sebeple en büyük favorim Pirelli Cinturato P7 fakat pirelli hakkında pek iyi şeyler yazılmamış, buna karşılık bu lastik için iyi şeyler söyleniyor.

    Bridgestone ER 300 için çok gürültü yapıyor denilmiş, bu da beni itiyor. Fakat testlerdeki yol gürültüsü değerlerinde bu lastik ile conti de aynı görünüyor ve bu da kafamı karıştırıyor.

    Dunlop'u kullandığım için biliyorum, sağlamlığından şüphem yok fakat ülkemizde bayi ağı az gibi görünüyor, herhangi bir sorunda muhattap bulmak zor mu olur diye düşünmüyor değilim.

    Good Year Optigrip'i tanımıyorum fakat kendini yenileyen bir lastik olduğunu duydum.

    Sizlerden bu konuda yardım rica ediyorum. Bu lastikler arasında aracıma en uygunu hangisidir. Bilindiği gibi Astra sert süspansiyonlu bir araç, orta-sert bir lastik kafama daha çok yatıyor.

    Uzun lafın kısası bu lastikler hakkında görüşlerinizi bekliyorum. Şimdiden teşekkürler.

    Alıntıları Göster
    Conti kullanıyorum araç 308 40.000 KM'de lastikler bitti. ya p7 yada mıchelın prımacy hp alacağım...




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Goktug308

    Conti kullanıyorum araç 308 40.000 KM'de lastikler bitti. ya p7 yada mıchelın prımacy hp alacağım...

    Alıntıları Göster
    Arkadaşlar herkese merhaba, ben de yaklaşık 6 aydır pirelli cinturato p7 205 55 r16 91v lastikleri kullanıyorum. Araç volvo s60, aracı satın aldığımda üzerinde henüz 10000 km kullanılmış p7ler vardı, 10000 km de ben kullandım. uzun yol, şehiriçi otoban dişli asfalt engebeli yol vs. her çeşit zeminde lastikleri kullandım.
    Tabi lastikler aracın yerle temas eden küçük ancak önemli yüzeye sahip olduğu için iyi olmaları şart. Araca bakmaya gittiğimizde p7 leri görünce bir tereddüt oluştu. Çünkü o ana kadar büyüklerimden hep pirelli alınmaz, pirelli iyi değil, pirelli adi vs. yorumlar duymuştum. Akşam bu lastiği en ince özelliğine kadar araştırmaya başladım ve aslında çok üst seviye ve iyi bir lastik olduğunu anladım. Aşağıdaki linkte de bir test detaylarına ulaşabilirsiniz.
    http://www.tyrereviews.co.uk/Article/2010-Auto-Zeitung-Premium-Touring-Tyre-Test.htm

    benim izlenimlerim;
    -fren mesafesi çok iyi ve güven veriyor, özellikle yağışlı havalarda frene bastığınızda yola yapışması, arabayı kızaklaması ve hiçbir şekilde savurma, yoldan çıkma gibi emareler vermemesi güvenli olduğu izlenimini veriyor.
    -sessizlik üst düzey, zemin iyiyse aracın gittiğini anlamayabilirsiniz, otobanda 120 ile giderken 40la gidiyormuş izlenimi veriyor.
    -dönme direnci düşük olduğu için yakıt sarfiyatını optimum yapıyor, lastikten kaynaklı fazla yakıt parası ödeniyorsunuz.
    -20000km de belirli bir aşınma var ama yanaklarda çatlama veya diş derinliğinde anormal bir incelme yok.
    -bence en olumsuz yönü sert olması, bozuk yollarda kasisleri engebeleri direk aracta hissediyorsunuz, engebe kasis vs. gibi etkenleri abzorbe etme özelliği zayıf, kısaca bozuk yollarda konforlu değil, bilenler bilir bir michelin veya good year gibi engebeyi abzorbe etme özelliği yoktur.

    nihai olarak pirelli markasına karşı türkiye'de oluşan olumsuz önyargıya rağmen
    pirelli cinturato p7 alırsanız pişman olmazsınız




    • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız