quote:

Orijinalden alıntı: otomobilci_x

E hdi motorda PSA grubu modellere göre değişik likler yapıyor ama ortalama 10 yıl 150.000 km diyebiliriz.

Cactus te tam hatırlamıyorum (2 seneye yaklaştı cactusu satali) ama şu anda aynı motorlu 508 sw aracım var. Bu araçta triger değişim periyodu 10 yil ve 180.000 km. Ben ihtiyat anlamında araç 8 yaşında ve 140.000 km de değiştirdim. Buna bile gerek yoktu esasen çünkü aynı araç için Avrupa'da değişim aralığı çok daha fazla.

Yani sizin aracınızın triger kayışı daha yarı ömründe bile değilmiş.

Cactusun arka frenleri disk değil, kampanadir onları tornaladilarsa birşey diyemem tabi günahlarını almak istemem.

Ama 75000 km de triger, devirdaim, gergi seti bence israftan başka birşey değil.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: sevda_nassu

hocam kaliteli yorumlarınız için tşkler. servis müdürü ile görüşme yapacağım bugün. söktükleri malzemeleri koliye koyup verdiler. götürüp göstericem. bakalım ne dicek.

Alıntıları Göster

quote:

Orijinalden alıntı: gokhan383

Merhaba, 2016 1.6 dizel modelini kullanıyorum 80bin km de. Genel olarak memnunum. Bir sıkıntısı var yokuşta vitesi kafa karışması, yokuşa hızlı girip bir anda hız düşünde vitesi düşürüyor. Sonra devir yüksek kalıyor ve tekrar vites arttıramıyor bir süre. Aynı şekilde yokuş aşağı inerken devir artmasına rağmen vitesi arttırmakta geç kalıyor. Direksiyondan vites kollarıyla inerken arttırmak çözse de yokuş çıkarken vites arttırmak çok işe yaramıyor yine kendisi düşürebiliyor. Ya yokuşun başında birinci vitese kadar yavaşlıyorum. Ya da yokuşta bire düşmeyecek kadar hızlı kalmaya çalışıyorum :)



Android auto/ Apple Car play olmaması, camların tek basmayla açılıp kapanmaması ve bluetooth bağlantısında 2 3 sn ses gecikmesi (müzik değiştirirken veya video izlerken) ufak sıkıntıları.



Sevdiğim yönleri iç tasarımda farklı bir tarzı var, İstanbul şehir içi 4.5 lt yakması, (akşamları özellikle bir saat sürüyor trafikte kullanım) cam tavanla beraber içinin ferahlığı da sevdiğim yönleri.



Bu hafta bakıma götüreceğim. Servisten 1300-1600 tl civarında (mazot filtresi dahil) fiyat verdiler. Bosch servis de 1000 tl dedi. Ön disk ve balata takım olarak değişecek. Onun için de işçilik dahil 1100 tl civarında bir fiyat verdiler.

quote:

Orijinalden alıntı: Panthér

quote: Orijinalden alıntı: sevda_nassu quote: Orijinalden alıntı: Panthér quote: @sevda_nassu: hocam . Citroen C4 Cactus 1.6 e-HDi Shine 2015 model araç satın almayı düşünüyorum. bütcem 65 bin. dizel otomatik arıyorum. 1-aracın kronik sorunları varmıdır? nelerdir? 2- şanzıman sorunları nelerdir? 3-çok arıza verir mi? servis'e ne kadar da bir götürüyorsunuz? sağlamlık durumu nedir? 4- aracın malzeme kalitesi nedir? tavsiye edermisiniz? Merhaba. *Hem 1.2 benzinli hemde 1.6 dizel Cactus aldım. 1.2 Atmosferik versiyonda, sıkışık trafik dur-kalk yaparken titreme yapıyordu, onun harci bir olumsuzluk görmedim. 1.6 HDI EAT6 versiyonda hem şanzıman yazılımı daha iyi hemde benzinli versiyonda gördüüm titreme söz konusu değil. Benin kullanımımda araçtya kronik olarak görebileceğim olumsuzluk yok. *Dediğim gibi; 1.2 versiyonda titreme var(son dönemde yazılım ile sorun giderildi mi bilemiyorum?) 1.6 EAT6 da vites geçişleri 1.2'ye göre daha stabil ve daha az sarsıntılı. 1-2 harcinde vites geçiş hissi minimum(sakin kullanım ile) *1.2 benzinli versiyonu 20 ay kadar kullandım, sorun yaşamadım arıza da vermedi. Kilosunun hafifliğinden dolayı çok tok bir araç değil ama sağlamlık konusunu 3-5 sene geçmeden bilemiyorum. Bir Mokka gibi tok durmuyor, daha nazik bir yapısı var. *Araçlaım da işçilik kusurlarına rastlamadım, sınıfındaki ve Pek çok C sınıfındaki araçlar gibi konsol üstü yumuşak malzeme, diğer yerler ser plastik, sert plastiklede kolay çizilme olmuyor. Direksiyon ve derisi güzel, ekran ve çözünürlük gayet iyi, koltuklar rahat. tşkler hocam. birde periyodik bakım aralılarını ve nelerin değişeceğini gösteren tablonun resmini atabilir misiniz?

Alıntıları Göster