Chevrolet Volt Düşünüyorum. Bilgisi Olan? ** Aracı aldım, son mesaj.

Question

Arkadaşlar merhaba. Türkiye'de Opel Ampera adıyla geçtiğini görsem de sanırım satışa sunulmamış bir model. Yine de, Chevrolet Volt ile ilgili fikri olan var mıdır? 2013-2014 model düşünüyorum, ikinci elleri yaklaşık 13-14bin dolar. Yaklaşık 60 km saf elektrik ile gidebiliyor, sonrasında benzin motorunu kullanıyor, ancak benzin motoru da bir jeneratör olarak çalışıyor. Yani arabayı götüren hep elektrik motoru. Elektrik + benzin toplam menzili 500 kilometreden fazla. Elektrik tasarrufundan çok yaşadığım şehrin trafiğinden kurtulma amaçlı (elektrikli araçlar ya da aynı araçta 2-3 kişi gidenler için özel şeritler var) düşünüyorum. Her türlü fikire ulaşmaya çalışıyorum :)

Chevrolet Volt Düşünüyorum. Bilgisi Olan? ** Aracı aldım, son mesaj.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Max_Kolesne -- 21 Kasım 2017; 7:02:45 >

Accepted Answer

quote: Orijinalden alıntı: Vincent54  türkiyeye volt ve prius gibi hibritler gelse ne güzel olur diyoruz ama bu ülkede bu araçların yüzüne bakmazlar bu millet anlamıyor çünki. tam şehir içinde git gelde kullanılacak arabalar ama gelde anlat işte   Millet anlamaz degil. Acin toyotanin sitesini prius'un liste fiyatina bakin. 2.el temiz 2000dizel a4, 3.20d aliniyordu o paralara.

Accepted Answer

Herkese selamlar, araci aldim arkadaslar Yukarıda da konuşulduğu gibi, araç elektrik menzili bitene kadar benzin motorunu hiç kullanmıyor. Elektrik menzili 65 km kadar. Yaşadığım bölge oldukça geniş bir alan, dolayısıyla mesafeler çok uzun ** mesela şu an evden yaklaşık 85 km uzakta bir yerdeyim ** ve ona rağmen son depo benzinimde ortalama yakıt tüketimim 2.5 litre / 100 km oldu. Onun haricinde, elektrikli araç kullanmak oldukça eğlenceli. Aracın hızlanması oldukça çevik, ve araba elektirkle giderken hiç ses çıkarmıyor. Yakıt kullanan motorların aksine, tork aracın kalkışından itibaren maksimumda kullanılabiliyor, bu da sürüşe oldukça katkıda bulunuyor.

Answer

carpool lane mevzusu icin

burada yokki bunlardan satilmadi bi eskiden az sayida prius satildi o kadar. yani voltu cogu insan bilmez bile

bakalim ne cevaplar cikacak

amerika da hybridde ford/lincoln iyi satiyor anlasilan.

< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Nerd Miner -- 13 Temmuz 2017; 0:30:27 >

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Nerd Miner  carpool lane mevzusu icin  burada yokki bunlardan satilmadi bi eskiden az sayida prius satildi o kadar. yani voltu cogu insan bilmez bile  bakalim ne cevaplar cikacak amerika da hybridde ford/lincoln iyi satiyor anlasilan.  Evet hocam ama bu tarz sitelerin eksikliğini çekiyorum İngilizce'de, dolayısıyla belki bir iki tane ekstra bilgi verecek birisi çıkar diye buraya açtım konu. Yurt dışında yaşayan da baya insan var bu forumda hem. İnternette Opel Ampera adında bilgilendirme var, ancak satışa hiç çıkmamış o araba sanırım. Çok da emin değilim.

Answer

türkiyeye volt ve prius gibi hibritler gelse ne güzel olur diyoruz ama bu ülkede bu araçların yüzüne bakmazlar bu millet anlamıyor çünki. tam şehir içinde git gelde kullanılacak arabalar ama gelde anlat işte

Answer

Daha önce de okudum diye hatırlıyorum diye hatırlıyorum ancak size kaynak bulmam gerekiyordu. Ve buldumda, üstteki adres ana konusu, alttaki adres ise bu aracın benzinli motorunun tekerleklere de tahrik verdiği iddiasının geçtiği haber. Bunun yanında bu araç ilk 80km'de 1.2 litre (yanlış hatıramıyorsam ölçümlerde 2 litre) benzin harcıyor, sonraki kalan kısımda 7 litre benzin. Aracı tam olarak araştırıp karar vermek lazım.

https://forum.donanimhaber.com/opel-ampera-test-surusu-100-elektrik-150beygir-370nm-tork--60783287-7

https://www.donanimhaber.com/otomobil-teknolojileri/haberleri/chevrolet-3-sene-boyunca-gercegi-saklamis-volt-tam-elektrikli-ev-degil.htm

Answer

Elektrik motoruna elektrik üreten jenaratör mükemmel fikirmiş gerçekten hangi akılla böyle bir araç üretilmiş pes doğrusu

Answer

quote: Orijinalden alıntı: aalpan  Daha önce de okudum diye hatırlıyorum diye hatırlıyorum ancak size kaynak bulmam gerekiyordu. Ve buldumda, üstteki adres ana konusu, alttaki adres ise bu aracın benzinli motorunun tekerleklere de tahrik verdiği iddiasının geçtiği haber. Bunun yanında bu araç ilk 80km'de 1.2 litre (yanlış hatıramıyorsam ölçümlerde 2 litre) benzin harcıyor, sonraki kalan kısımda 7 litre benzin. Aracı tam olarak araştırıp karar vermek lazım.  https://forum.donanimhaber.com/opel-ampera-test-surusu-100-elektrik-150beygir-370nm-tork--60783287-7 https://www.donanimhaber.com/otomobil-teknolojileri/haberleri/chevrolet-3-sene-boyunca-gercegi-saklamis-volt-tam-elektrikli-ev-degil.htm   İlk defa görüyorum hocam bunları, teşekkürler. Ben hep elektrik menzili bitene kadar benzinli motor hiç devreye girmiyor diye okudum, duydum. Bunu araştırmak lazım. Yine de, özel şeride giriş hakkı olduğu sürece tolere edilebilir gibi :)

Answer

quote: Orijinalden alıntı: aalpan  Daha önce de okudum diye hatırlıyorum diye hatırlıyorum ancak size kaynak bulmam gerekiyordu. Ve buldumda, üstteki adres ana konusu, alttaki adres ise bu aracın benzinli motorunun tekerleklere de tahrik verdiği iddiasının geçtiği haber. Bunun yanında bu araç ilk 80km'de 1.2 litre (yanlış hatıramıyorsam ölçümlerde 2 litre) benzin harcıyor, sonraki kalan kısımda 7 litre benzin. Aracı tam olarak araştırıp karar vermek lazım.  https://forum.donanimhaber.com/opel-ampera-test-surusu-100-elektrik-150beygir-370nm-tork--60783287-7  https://www.donanimhaber.com/otomobil-teknolojileri/haberleri/chevrolet-3-sene-boyunca-gercegi-saklamis-volt-tam-elektrikli-ev-degil.htm   Hocam biraz araştırdım, genel olarak, menzil bitene kadar sadece elektrik motoru kullandığını söylüyor kaynaklar. Belki de Ampera ile aralarinda ufak farkliliklar vardir, zira sizin attiginiz kaynaklar da tersini soyluyor. Ancak, eğer uzun süreler benzinli motoru hiç kullanmazsanız aracın, uzun süre depoda kalan yakıtın sorun çıkarmaması için, kendi kendine bir miktar yakıt harcadığı söyleniyor. Bunun haricinde, ayarları değiştirerek günlük kullanımda elektrik menzili bitmeden de, özellikle otoyol üzerinde, benzinli motoru kullanabildiği söylenmiş. Bunların hepsini görmek için denemek, kurcalamak gerekiyor biraz da.

Answer

Bu araç için hibrit denilmiyor yalnız! Siz hibrit dediniz demiyorum ancak öyle algılanmasın. Gerek bu araç, gerekse ikizi Ampera sadece elektrik motoru ile hareket ettiğini iddia eden üreticinin, testler sırasında aracın benzinli motoru ile tekerlekler arasında da bir aktarma olduğunu fark edilmesinden kaynaklı bir karmaşa var.

Eğer denilen doğruysa bu araç sadece elektrik motorundan güç alıyor, ancak nasıl oluyor da benzinli motor aktarmaya güç veriyor? Bu bir kenara, aracın motoru jenaratör olarak kullanmasına rağmen yakıt tüketimi 7 litre idi (yanlış hatırlamıyorsam testlerde). Siz sanırım yurt dışında yaşıyorsunuz belki yakıt çok değerli olmayabilir, bunun yanında ülkemiz şartlarında bence bu tüketim yine de fazla. Hele ki denildiği gibi bir de aktarmaya yardımcı olmak adına benzinli motor devreye giriyorsa daha da yükselir gibi geliyor bana. Yine Türkiye için fiyatı çok yüksekti, 42.000$ fiyatı olan araç memleketimize (o zaman için) 60.000$ üstü rakamla giriş yaptı.

Bilemiyorum, illa büyük bir araç ihtiyacı yoksa (fiyatlarını da bilmiyorum) aklıma geldiği için yazıyorum bmw i3 nasıl olurdu?

Answer

Hocam yeni çıkacak ekonomik tesladan alın bir tane hem sıfır olur hem yakıt derdi olmaz ne uğraşıyorsunuz amperayla falan

Answer

quote: Orijinalden alıntı: aalpan  Bu araç için hibrit denilmiyor yalnız! Siz hibrit dediniz demiyorum ancak öyle algılanmasın. Gerek bu araç, gerekse ikizi Ampera sadece elektrik motoru ile hareket ettiğini iddia eden üreticinin, testler sırasında aracın benzinli motoru ile tekerlekler arasında da bir aktarma olduğunu fark edilmesinden kaynaklı bir karmaşa var.  Eğer denilen doğruysa bu araç sadece elektrik motorundan güç alıyor, ancak nasıl oluyor da benzinli motor aktarmaya güç veriyor? Bu bir kenara, aracın motoru jenaratör olarak kullanmasına rağmen yakıt tüketimi 7 litre idi (yanlış hatırlamıyorsam testlerde). Siz sanırım yurt dışında yaşıyorsunuz belki yakıt çok değerli olmayabilir, bunun yanında ülkemiz şartlarında bence bu tüketim yine de fazla. Hele ki denildiği gibi bir de aktarmaya yardımcı olmak adına benzinli motor devreye giriyorsa daha da yükselir gibi geliyor bana. Yine Türkiye için fiyatı çok yüksekti, 42.000$ fiyatı olan araç memleketimize (o zaman için) 60.000$ üstü rakamla giriş yaptı.  Bilemiyorum, illa büyük bir araç ihtiyacı yoksa (fiyatlarını da bilmiyorum) aklıma geldiği için yazıyorum bmw i3 nasıl olurdu?   Hocam i3ün menzili düşük. Uzun yola çıkılmaz. Yakıt deposu olanın da menzili düşük. Volt'taki asıl kaygım yakıt değil, özel şeritlere erişim. Türkiye'den gidince yakıt her türlü ucuz geliyor zaten :) ancak yaşayacağım şehir dünyanın en trafikli şehirlerinden (Los Angeles), dolayısıyla Volt olmasa bile yine plug-in hybrid bakacağım. Normal hybridlerin o şerit için izni Yok. Alternatif olarak prius plug-in var ama menzili çok düşük, bir de fiyatı daha yüksek. Ford C-Max Energi var ama onu çok araştırmadım.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Imgod  Hocam yeni çıkacak ekonomik tesladan alın bir tane hem sıfır olur hem yakıt derdi olmaz ne uğraşıyorsunuz amperayla falan   Hocam şimdi yazılsanız 2019 ortasından önce teslim edemeyecekler onu. Büyük ihtimal vergi teşviki kotası da dolmuş olacak. Onun haricinde Volt 13k, ucuz Tesla 35-40k olacak.

Answer

Oradaki şartları bilmiyorum. Eğer aracı elektrikli araç sınıfında kabul ediyorlar ve bu nedenle yukarıda bahsettiğiniz ayrı şerit kullanımı destekleniyorsa en iyi alternatif gibi duruyor. Hani hibrit araçlara bakın diyeceğim ama sanırım onlara ayrı şerit uygulaması yok. Bu durumda en mantıklı seçenek volt gibi duruyor.

Motoru da sanıyorum belli bir hızdan sonra (veya ivmelenme sırasında) destek olmak amacıyla aktarmaya yardımcı oluyor. Bunun haricinde bir problem yok gibi, dediğim hele ki kanunlar aracı "elektrikli araç" olarak tanımlıyorsa.

Answer

quote: Orijinalden alıntı: aalpan  Oradaki şartları bilmiyorum. Eğer aracı elektrikli araç sınıfında kabul ediyorlar ve bu nedenle yukarıda bahsettiğiniz ayrı şerit kullanımı destekleniyorsa en iyi alternatif gibi duruyor. Hani hibrit araçlara bakın diyeceğim ama sanırım onlara ayrı şerit uygulaması yok. Bu durumda en mantıklı seçenek volt gibi duruyor.  Motoru da sanıyorum belli bir hızdan sonra (veya ivmelenme sırasında) destek olmak amacıyla aktarmaya yardımcı oluyor. Bunun haricinde bir problem yok gibi, dediğim hele ki kanunlar aracı 'elektrikli araç' olarak tanımlıyorsa.  Tam elektrikli araçlara kıyasla farklı bir etiket takılıyor; ancak şerit kullanımı için geçerli. Biri gri biri yeşil etiket. Başta yeşil etiketler için araç sınırı vardı ama o da kalktı. Dediğiniz gibi, prize takılamayan araçlara bu hak tanınmıyor. Prius giremiyor örneğin ama prius plug-in girebiliyor menzili 15 km olsa bile.

Answer

Cevaplarda gecikiyorum, kusuruma bakmayın lütfen. Ara ara girip, çıkıyorum foruma.

Benim araçla ilgili bilgim çok sınırlı, bu araç prize takılıp şarj edilebiliyor diye biliyorum (yani aklımda öyle kaldı). Sizin aradığınız şartlara uyuyor gibi görünüyor. Ülkemizde yok denecek kadar az sattığından dolayı bilgim de çok sınırlı. Hayırlı olsun.

Answer

Hiç satılmadı sanırım Hybrid olarak CH-R olabilir ama 2. eli sıkıntılı 10 sene sonra ancak Türkiye'de Hybrid arabalar yaygınlaşır Şimdilik mazota devam

Answer

quote: Orijinalden alıntı: Car Specialist  Hiç satılmadı sanırım Hybrid olarak CH-R olabilir ama 2. eli sıkıntılı 10 sene sonra ancak Türkiye'de Hybrid arabalar yaygınlaşır Şimdilik mazota devam   Hocam selamlar, Türkiye'de bakmıyorum ben de.

Answer

Ampera özel siparişle gelmişti Türkiye’ye

Chevrolet Volt Düşünüyorum. Bilgisi Olan? ** Aracı aldım, son mesaj.

En Beğenilen Yanıtlar

Benzer içerikler