Şimdi Ara

BU NE DEMEK? AURİS'İN EL KİTABINDAN ALINTI

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
27
Cevap
0
Favori
1.848
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • motor freninin uygulanması ve şarj sisteminin performansı için aracı 6. viteste kullanmaktan kaçınınız.

    birisi bana bunu tercüme edebilir mi?



  • 6. Viteste motor freni yapmaz ve 6. Viteste giderken dusuk devir cevirdigi icin aku cok fazla sarj etmez harcadiginiz elektrige dikkat edin diyor

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • sürekli yüksek vites düşük devirde kullanmaktan kaçının diyor , böyle yaparsanız motor frenınden yararlanamazsınız , motor gücü ile çalışan şarj dinamosununda tam güç ile çalışması sıkıntıya girebilir denmiş . anlaşılmayacak bişey değil, sadece toyotaların klavuzları gerekli gereksiz herşeyi yazar buda onlardan biri
  • 6. vitesi boşta gitmeyi sevenler için hazırlamışlar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 6. vites bir nevi overdrive olmuş sanki. benim anladığım kadarıyla, hani şehiriçinde 70-80km hızla gidecekseniz 6. vites çok düşük devir çevirecek, mümkün olduğunda yüksek hızlarda kullanın 6. vitesi demek istemiş olabilirler. düşük devir motor freni ve alternatörün yeterli akımı üretebilmesi için çok kullanışlı değildir malumunuz.

    ama bunu belirtme tarzı biraz itici olmuş, sizin de takıldığınız nokta bu galiba satış görevlisi söylese bunu, "neden altı vites koydunuz ki o zaman" diyesim gelir
  • e düşük devir sıkıntıysa sizin de dediğiniz gibi niye koydun o zaman o vitesi?

    bir şey daha var, eğer vites değiştirme uyarısını dikkate alırsanız 80 km hızda giderken 6. vitese çıkmış oluyorsunuz... devir-şarj işi hepten gümler o zaman, bu nasıl iş?
  • Uygun vites - devir bandında kullanın diyor galiba..
  • Sormazlar mı Toyota'ya, o 6. vitesi niye koydun mübarek ?
  • Oto start stop olan araçlardaki en büyük sorun çok fazla dur kalk olduğunda şarjın tükenmesi belkide ona dikkat çekmek istiyorlar hem start stop açık olup hemde motoru süreki düşük devirde kullanınca akü boşalacaktır.
  • Gayet mantıklı..Bunu hiç düşünmemiştim ki start- stop lu araç kullanmadığım içindir muhtemelen..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: dragotreis

    motor freninin uygulanması ve şarj sisteminin performansı için aracı 6. viteste kullanmaktan kaçınınız.

    birisi bana bunu tercüme edebilir mi?

    Diyor ki,

    6. Vites + düşük hızlarda, motor devri çok düşük olacağı için, alternatör yeterli miktarda elektrik üretemez. Eğer ki, kısa&uzun var, sis farları, radyo, multimedia sistemi, koltuk ısıtma, klima vs vs gibi açıksa, tüketim fazla olacaktır ve alternatör yeterli olmayacaktır, bu durumda akü kullanılacaktır.

    Uzun süre bu şekilde kullandığınız da aküyü bitirme tehlikeniz var. Dikkat.

    Diyor.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ugur_yavuz

    quote:

    Orijinalden alıntı: dragotreis

    motor freninin uygulanması ve şarj sisteminin performansı için aracı 6. viteste kullanmaktan kaçınınız.

    birisi bana bunu tercüme edebilir mi?

    Diyor ki,

    6. Vites + düşük hızlarda, motor devri çok düşük olacağı için, alternatör yeterli miktarda elektrik üretemez. Eğer ki, kısa&uzun var, sis farları, radyo, multimedia sistemi, koltuk ısıtma, klima vs vs gibi açıksa, tüketim fazla olacaktır ve alternatör yeterli olmayacaktır, bu durumda akü kullanılacaktır.

    Uzun süre bu şekilde kullandığınız da aküyü bitirme tehlikeniz var. Dikkat.

    Diyor.

    bunu daha açık yazamazlar mıydı? daha kesin ifadelerle, örneğin " xx devrin altında şu kadar süre kullanmayın" gibi. biz nereden bilebiliriz ki şarj sisteminin çalışma devir aralığını?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Dominic Toretto

    Sormazlar mı Toyota'ya, o 6. vitesi niye koydun mübarek ?

    Asıl sorulması gereken soru 6. vitesi kullanan diğer markalara kullanım kitapçığında bu detaydan neden bahsetmediniz? sorusunun olması daha mantıklı değil mi? zira bu sorun Toyota ya has bir sorun değil ki, düşük devir düşük yağ basıncı ve düşük şarj demek.
  • Düşük devirde 6. vitese fazla atma diyor. Deviz düşük olduğundan dolayı akü şarjı daha yavaş olacak. kısa süre gidebilirsin ama sürekli 80km/h ile giderken 6 ya takarsan olmaz diyor :) Sen 5 ileri gibi kullan aracı 6. vitesi sadece yüksek hızlarda kullan.
  • Aşınma oluşacak diye arabayıda çalıştırmayın yazıyor mu? Oldu oldu olacak , aracı sarıp sarmalayıp salonumuza koyalım süs niyetine dursun salonda , eskir yoksa.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • toyota gerekli gereksiz herşeyi yazıyor, ciddi bişey gibi algılayıp takılmamak lazım buna . maksat uyarmış olalım mantıgıyla yazılmış , hatta motor yağına elinizle dokunmayın kanserojen etkisi vardır bile yazıyor kitapcıkta , napalım motora yagdamı koymayalım . öyle bişey yani :)
  • quote:

    Orijinalden alıntı: dragotreis

    quote:

    Orijinalden alıntı: ugur_yavuz

    quote:

    Orijinalden alıntı: dragotreis

    motor freninin uygulanması ve şarj sisteminin performansı için aracı 6. viteste kullanmaktan kaçınınız.

    birisi bana bunu tercüme edebilir mi?

    Diyor ki,

    6. Vites + düşük hızlarda, motor devri çok düşük olacağı için, alternatör yeterli miktarda elektrik üretemez. Eğer ki, kısa&uzun var, sis farları, radyo, multimedia sistemi, koltuk ısıtma, klima vs vs gibi açıksa, tüketim fazla olacaktır ve alternatör yeterli olmayacaktır, bu durumda akü kullanılacaktır.

    Uzun süre bu şekilde kullandığınız da aküyü bitirme tehlikeniz var. Dikkat.

    Diyor.

    bunu daha açık yazamazlar mıydı? daha kesin ifadelerle, örneğin " xx devrin altında şu kadar süre kullanmayın" gibi. biz nereden bilebiliriz ki şarj sisteminin çalışma devir aralığını?

    Herkesin anlayışı farklı olduğu için, en "mal" anlayacak şekilde hazırlanır kitapçıklar :)

    Fazla sıkıntı yaratacak bir durum değil, sadece 6. vitesi kullanırken hızın çok çok düşük olmamasına dikkat edin yeterli. Atıyorum 1000 devirde gitmeyin 6. viteste, 5. vitese atıp 1500 devirde gidin.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: dragotreis

    quote:

    Orijinalden alıntı: ugur_yavuz

    quote:

    Orijinalden alıntı: dragotreis

    motor freninin uygulanması ve şarj sisteminin performansı için aracı 6. viteste kullanmaktan kaçınınız.

    birisi bana bunu tercüme edebilir mi?

    Diyor ki,

    6. Vites + düşük hızlarda, motor devri çok düşük olacağı için, alternatör yeterli miktarda elektrik üretemez. Eğer ki, kısa&uzun var, sis farları, radyo, multimedia sistemi, koltuk ısıtma, klima vs vs gibi açıksa, tüketim fazla olacaktır ve alternatör yeterli olmayacaktır, bu durumda akü kullanılacaktır.

    Uzun süre bu şekilde kullandığınız da aküyü bitirme tehlikeniz var. Dikkat.

    Diyor.

    bunu daha açık yazamazlar mıydı? daha kesin ifadelerle, örneğin " xx devrin altında şu kadar süre kullanmayın" gibi. biz nereden bilebiliriz ki şarj sisteminin çalışma devir aralığını?

    ideal devir aralığı, yakıt tüketimi ve motorun ideal çekişi sağlaması için gereken durumlarda vites küçült veya vites büyült uyarı ışığı yanıyor zaten .
  • Gereksiz olmuş bence

    Boşta gidince de aynı durum olmayacak mı hiç akü bitme sorunu yaşamadım sanki ne yüklenecem elektriğe.

    Ama start stoplu ise mantıklı olabilir yukarıda söylenmiş zaten.
  • ha unutmadan şunu da yazayım, bu bilgi "düz vites araçlar" kısmında
  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.