Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
bu nasıl bir pedal kullanımıdır (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Victorinox 0.7250.13 Smart Card Cüzdan, Siyah : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B092ZNM5J1
18 sa. önce paylaşıldı
Watertight II Erkek Yağmurluk : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B00DQYWGCC
16 sa. önce paylaşıldı
SEAGO SG-513 elektrikli diş fırçası, çocuk bebek ve çocuk diş fırçası, elektrikli, 0 – 3 yaşından itibaren, LED ışıklı akıllı zamanlayıcı, bebek diş fırçası, su geçirmez, IPX7 ses diş fırçası (bebek mavisi) : Amazon.com.tr: Sağlık ve Bakım
https://www.amazon.com.tr/dp/B08XV3GQZ4
4 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: HondatugraL
Nasıl yanı nedemek bilerek yapmak. İsteyerekmi duvara çarpıyor yani ?
Kaza raporlarına göre kazanın sebebi direksiyon milinin bağlantı noktasındakı pimin çıkarak dıreksıyonun tepkı vermemesı. Zaten bununla ılgılıde bırçok video mevcut. Dıreksıyonun odak noktası merkezden kayıyor yanı dıreksıyon elınde kalıyor oynatıyor ama araç tepkı vermıyor. Tek çare frene basmak ve basarakta anca 200 km lere ınebılıyor.
Evet Senna şuan Hondada yarısıyor olsaydı bence bu kaza olmayacaktı. Zaten Sennanın williams a geçme sebebı williams reno nun elektronık suspansıyonlar kullanmasıydı. Ama senna renoya geçtıgı sene bu suspansıyonlar araçlardan kaldırıldı federasyon yasakladı senna bir hiç uğruna değişmiş oldu takımını. Daha sonrada bu aksi kaza meydana geldi ve bu yetenekli insan sadece foto ve videolardan ibaret olmaya başladı
Honda'da olsaydı belki tekerlek kopacaktı, taklalar atacaktı, araç yanacaktı.
Ferrari'de olsaydı belki kafalama duvara vuracaktı.
Bunlar bilinmez yani. O olsaydı, şu olsaydı kavramları bazen işe yaramaz. Olmadan sonucu bilemeyiz.
Kazanın sebebi o belirttiğin yazıyor. Ama araştırmacılar hala ilgileniyor. National Geographic, aracın altında oluşan ters hava akımının kazaya sebebiyet verdiğini düşünüyor mesela.
Direksiyon mili de yüksek ihtimal.
Yağmurlu havada tur bindirirken bile yavaşlamayan bir manyaktan bahsediyoruz. Bu sporun siyasileşmesine karşı duran bir psikopat.
En zor yerlerde yaptığı geçişler, apex girişlerde limitleri zorlayan frenler.
Kazadan sonra neler neler değişti yönetmeliklerde, kurallarda. Onun ölümü sonrası pilotlar canlarının bir kısmını bu adama borçlular.
-
quote:
Orijinalden alıntı: brkprlk35
quote:
Orijinalden alıntı: MeGaDave06
hem konuyla alakalı olsun diye hemde imza mesaj uyumu olsun diye
ilk 2'yi aldılar helal olsun 
bu videoda daha açık bi şekilde görülüyor aslında
9.06'daki olay tam anlamıyla bu olayı açıklıyor.
Tam o dediğin sahneyi izlerken ayaklarımın istemsiz pedala gittiğini farkettim
-
bütün insanlar arabaları zaten böyle sürmüyor mu ? ilginç, ben bu şekil sürüyorum ve ilk defa teknikle sürdüğümü öğrenmiş oldum. rahmetli babam sağolsun 16 sene önce biliyormuş böyle bi şeyi. bana da bunu teknik olarak değil. normal bi sürüş olarak öğretti. hiç başkasının sürüşüne de dikkat etmedim. o yüzden herkesi böyle sürüyor sanıyorum.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Efsanelerölmezunutmayın -- 27 Ekim 2013; 19:47:31 > -
Bugün kendi aracimda deniyim dedim kesinlikle zor anlatildigi gibi degil ayarlayamıyorsunuz ne kadar gaz verilcegini ve gaz versem bile debriyajdan çekince yinede motor freni yapiyor. dedim ben bunu yapamam :D
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Ağzım açık izledim. -
quote:
Orijinalden alıntı: High Quality
quote:
Orijinalden alıntı: HondatugraL
quote:
Orijinalden alıntı: High Quality
quote:
Orijinalden alıntı: think of idea
quote:
Orijinalden alıntı: High Quality
Hey gidi Senna. Gelmez bir daha.
nerden hatırlattın arkadaş gece gece...
O viraja, duvara her gün lanet ediyorum desem yeridir.
Ben williams renault a daha fazla lanet edıyorum. Eğer takım değişmese o araçta başkası olucaktı senna yıne Hondada fırtına gıbı esıcektı.
Bu pek olmadı.
Zaten kaza sebebi de netliğe kavuşmuş değil.
Ben bilerek yaptığını düşünenlerdenim.
bilerek değil.
-
quote:
Orijinalden alıntı: High Quality
quote:
Orijinalden alıntı: HondatugraL
Nasıl yanı nedemek bilerek yapmak. İsteyerekmi duvara çarpıyor yani ?
Kaza raporlarına göre kazanın sebebi direksiyon milinin bağlantı noktasındakı pimin çıkarak dıreksıyonun tepkı vermemesı. Zaten bununla ılgılıde bırçok video mevcut. Dıreksıyonun odak noktası merkezden kayıyor yanı dıreksıyon elınde kalıyor oynatıyor ama araç tepkı vermıyor. Tek çare frene basmak ve basarakta anca 200 km lere ınebılıyor.
Evet Senna şuan Hondada yarısıyor olsaydı bence bu kaza olmayacaktı. Zaten Sennanın williams a geçme sebebı williams reno nun elektronık suspansıyonlar kullanmasıydı. Ama senna renoya geçtıgı sene bu suspansıyonlar araçlardan kaldırıldı federasyon yasakladı senna bir hiç uğruna değişmiş oldu takımını. Daha sonrada bu aksi kaza meydana geldi ve bu yetenekli insan sadece foto ve videolardan ibaret olmaya başladı
Honda'da olsaydı belki tekerlek kopacaktı, taklalar atacaktı, araç yanacaktı.
Ferrari'de olsaydı belki kafalama duvara vuracaktı.
Bunlar bilinmez yani. O olsaydı, şu olsaydı kavramları bazen işe yaramaz. Olmadan sonucu bilemeyiz.
Kazanın sebebi o belirttiğin yazıyor. Ama araştırmacılar hala ilgileniyor. National Geographic, aracın altında oluşan ters hava akımının kazaya sebebiyet verdiğini düşünüyor mesela.
Direksiyon mili de yüksek ihtimal.
Yağmurlu havada tur bindirirken bile yavaşlamayan bir manyaktan bahsediyoruz. Bu sporun siyasileşmesine karşı duran bir psikopat.
En zor yerlerde yaptığı geçişler, apex girişlerde limitleri zorlayan frenler.
Kazadan sonra neler neler değişti yönetmeliklerde, kurallarda. Onun ölümü sonrası pilotlar canlarının bir kısmını bu adama borçlular.
Elbettekı bılınmez ama dedıgım gıbı renoya geçtı ve öldü bunu bılıyoruz bu yuzden bunun hakkında konusabılırız ama ferrarı, mclaren honda,lotus hakkında konusamayız. Nekadar ölebilme ihtimali varsa okadarda ölmeme ihtimali vardı.
Onun haricinde dediklerinin tamamına katılıyorum. F1 tarihinde ölen en son pilot olmayı hiç hak etmiyordu.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi HondatugraL -- 27 Ekim 2013; 19:59:02 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: Japon.Türk.San
quote:
Orijinalden alıntı: High Quality
quote:
Orijinalden alıntı: HondatugraL
quote:
Orijinalden alıntı: High Quality
quote:
Orijinalden alıntı: think of idea
quote:
Orijinalden alıntı: High Quality
Hey gidi Senna. Gelmez bir daha.
nerden hatırlattın arkadaş gece gece...
O viraja, duvara her gün lanet ediyorum desem yeridir.
Ben williams renault a daha fazla lanet edıyorum. Eğer takım değişmese o araçta başkası olucaktı senna yıne Hondada fırtına gıbı esıcektı.
Bu pek olmadı.
Zaten kaza sebebi de netliğe kavuşmuş değil.
Ben bilerek yaptığını düşünenlerdenim.
bilerek değil.
Peki neden ?
İddiamda net değilim zaten. Buyrun bütün samimiyetimle okuacağım yazdıkılarınızı. Fikrimi değiştirmeye açığım.
-
heel and toe çok tartışıldı yutuba yaz zibilyon tane video çıkar açıklamalı -
İlk önce sol ayak hassaslığını arttırmak ile başlamak lazım. Hızlı vites değiştiremeyen, doğru debriyajı kullanamayanlar için alıştırması zor. HaT bir bütünün parçası ayrı bir stil değil. Çekişe göre virajlarda gaz fren kullanımı, ani durumlarda kademeli el freni, kontra verme, miktarlarını hıfzetme gibi bir bütünün parçası ve pilot olayı değil sadece iyi sürücülerin uyguladığıdır. 2 nedeni var düşük viteslerde motor freni yükünü düşük tutmak (özellikle performans makinelerinde frenleme kabiliyeti yüksek olduğundan debriyaj ısısını yüksek tutmama ve yapısı nedeniyle debriyaj olabildiğince az kullanılır bu sebeplede 4den 2 ye 3 den 2 ye düşmelerde ciddi bir yığılma oluşur bineklerde de motora yakıt akışı ile kontrol altında tutulur) diğeri ise frenlemede hızlıca devir kaybı olur viraj çıkışı ve düzlük ivmelenmesinde motor devri, charge devri belirli bir bandın üstünde tutulması hızlanmayı kolaylaştırır. Turbo lag dan kasıt da bu.
Avrupada gençler videolardan, forumlardan bunları öğrenip uyguluyorlar. Kamyon, otobüs şoförleri de bilir. Ucuz bineklerde yüksek fren pedalı konumlandırılmasından uygulanması zor yada mümkün değil lüks araçlarda bu noktaya dikkat ederler.
-
Arkadaslar senna konusunu baska yerde tartışsakta konu dagilmasa
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
MeGaDave06
kullanıcısına yanıt
Vay psikopatlar vay.. -
Biride çıkıp demiyorki rcz de ciğerli yürüyomuş.... 
-
desoto
D
kullanıcısına yanıt
hafif ıslık geliyor turbo var sanki -
ben bir kere sol ayak frenini denemiştim ondan sonrada denemedim zaten
-
-
ufukcankara
kullanıcısına yanıt
çok felaket bişey hocam bugün sıkışık trafikte bi deniyim dedim sağ ayağımı çektim sol ayağımı frenin üzerine koydum yokuş aşağıydı öyle bi bastımki noluyo lan dedim arkadaki poşetler düştü arkadaki kornaya bi asıldı
-
quote:
Orijinalden alıntı: MeGaDave06
çok felaket bişey hocam bugün sıkışık trafikte bi deniyim dedim sağ ayağımı çektim sol ayağımı frenin üzerine koydum yokuş aşağıydı öyle bi bastımki noluyo lan dedim arkadaki poşetler düştü arkadaki kornaya bi asıldı
aynen kardeşim ama ben yine de trafik olmayan alanda denedim baktım trafikte olmasa yapılacak bir şey değil zaten trafikte yapılacak bir şey değil sakın deneme bence :D:D:D
-
ufukcankara
kullanıcısına yanıt
bu arada bu konu için açtığım heel and toe'yı yavaş yavaş kavradım :) çok zevkli bi iş vites küçülttüğünüz belli olmuyo. önce frensiz denemeler yaptım kavradım biraz sonra fren gaz kombiniyle denedim tabi bu videolardaki gibi seri seri yapmadım yavaş yavaş yaptım herşeyi oldu yollar boştu tabi :) tek diyeceğim istediğiniz kadar gaza dokunsanız bile debriyajdan hızlı çekmeyin. yine araba yöne yığılıyor bu taktiğin bi anlamı kalmıyor.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
