quote:

Orijinalden alıntı: Do It Yourself

Sizin anlattığınız ses bana biraz heat shield ya da benzeri bir parçanın gevşekliği gibi geldi. N13 lerdeki ses söylediğinizden biraz daha farklı durumda oluşuyor. Tabi ki n20 de de aynı problem olabilir, onu bilemiyorum, belki sadede wastegate ayarı da hatalı olabilir. Ama ısınca sesin kesilmeisnden kastınız motorun ısınmasıysa aynı ses değil bende çünkü n13 te cold starttan 45 sn sonra kesiliyor ses, motor ısınmadan. Ayrıca vitesi d ye ya da r ye takınca sesin gelmesi de wastegateden ziyada gevşemiş metal bir parça gibi duruyor. Çünkü aracı vitese takmak flapı açmıyor olmalı.

Sesin ecoda daha yüksek geliyor gibi hissetmeniz psikolojik değil, sorun n13 ile aynı olsa da farklı olsa da olağan çünkü eco proda arça üst visteste daha fazla yüke bindiği için eğer sorun aynıysa flap faz pedalının daha büyük bir hareket alanında sesi yaptırdığı açıklıkta kalıyor. Eğer sorun farklıysa da yine eco pro yüzünde araç birbirine değen metal parçaların rezonans oluşturması için daha uzun süre o vitesde kalmış oluyor.

N20de westgete çubuğu açıkta mı bilmiyorum ama eğer attığım videodaki gibi ise elle kontrol etmelisiniz önce. Ama bence sesin kaybağı birbirine değen bir parça. Bunu anlamak için de ses oluşurken kaputu açıp dikkatlice kontrol etmek gerek, eğer gerekiyorsa siz dinlerken bir kişi şöför koltuğuna oturturulabilir.

Başka bir basit deneme daha önereyim. Hava filtrsinin sol (yolcu tarafındaki) kısmındaki kauçuk takoz yuvası oldukça esnek bir metal ve bazen filtre değişimi sırasında fazla baskıdan aşağı ya da yukarı eğilebiliyor. Bu durumda tam da söylediğiniz koşullarda biraz tok bir zırıltı sesi gelebiliyor. Bu ayağı önce biraz aşşağı itip sesi kontrol etmeyi ses kesilmesse ilk konumunda. Biraz daha yukarı çekip kontrol etmeyi öneririm. Metal çok yunuşak ve kolayca yukarı aşağı esniyor. Tabi aynı zamanda bu filtre muhafazasının kauçuk ayaklarını, motor akustik kapağının kauçuk ayaklarını ve ulaşılabiliyorsa motor kontrol ünitesinin kauçuk ayaklarını da kontrol edin.

Mesela B37 f20 lerde akustik kapağın kauçuk ayakları çok kalitesiz bir malzemeden yapılmış ve daha 20-30 bin km de hespi deforme olabiliyor. Böyle bir şey de olabilir yani sorun. Sesi çok iyi anliz edip önce kaynağı bulmak lazım kısaca.

quote:

Orijinalden alıntı: Do It Yourself

O zaman aynı tasarımsal hata mecut olabilir sizin araçta da. Eğer sizinkine de uyarsa retain clip cold starttaki sesi kesebilir ama düşük yükteki zırıltının pratik bir çözümünü bulamadım ben. Kaynak şart gibi o sesi kesmek için. Çok fazla rahatsız etmiyor beni, cold starttaki rahatsız ediyordu onu da çoo basit bir şekilde retain clip ile çözdüm şükür.

quote:

Orijinalden alıntı: mtiraka

Merhabalar. Kaç zamandır n20b16 kodlu f10 aracımda ilk çalıştırmada ve mahalle arasında yavaş giderken duyduğum zırıltı ile araştırma yapıyordum ki bu yazıya denk geldim. Gayet bilgilendirici olmuş. Benmim merak ettiğim n20 kodlu araçtada aynı problem olabilirmi?
Benim dikkat ettiğim araç cold startta çalıltırdıktan sonra ısınınca ses kesiliyor. Fakat hareket etmek için d veya r konumuna getirince vitesi tekrar başlıyor ve garajdan çıkarken yada camlar açık yavaşcs giderken bariz duyuluyor ses.
Sizdede aynımıydı problem.
Cold starttan sonra klape pozisyon değiştiriyor ve ses dğzeliyor fakat vites konumunu değiştirince tekrar gelmesindeki mantık nedir? Yük bindiği için vestgatte bi gerilimmi oluyor?
Eco yada sport gibi sürüş modlarındada bu ses değişirmi acaba? Psikolojikmi bilmiyorum ama eco proda sanki daha fazla geliyor?