Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
BMW 330ci neden gitmiyor ? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Victorinox 0.7250.13 Smart Card Cüzdan, Siyah : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B092ZNM5J1
7 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Sucre Maricruz
S
kullanıcısına yanıt
Karbon temizliği yaptır, motor içi, sonra manifoldlar
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı > -
Şu anda yapılacak en güzel şey kompresyon ölçümüdür. Kompresyon düşük değilse iyi denilen buji ve bobinleri değiştirmelisin.
280bin km'de sattığım bir aracım düzenli bakımlı idi. Yağ dahi eksiltmiyor üstüne çekişinde de bir problem yoktur. Şu 300bin'deki arabaya çöp muamelesi yapanlar gidip patates aldığınız içindir. Ondan sonra düşük km arabalara sıfır fiyatları çekiyorlar devam edin bu kafaya. -
Klasik bakımların yapılması lazım, debimetre gaz kelebeği temizliği, enjektör,baskı balatanın yeni olması, vanosta problem varmı,askar servis işinizi çözer
bu araçlar zamanındada 6.5 snlerde zor çıkardı youtub videolarına çok aldanmayın, trda süper giden 330lar az sayıda oldu hep,güzel bakım ister bu motorlar özellikle vanos sistemi -
goodorevil
kullanıcısına yanıt
Sucre Maricruz
S
kullanıcısına yanıt
Mesajı tam yola çıkmadan önce gördüm, bir 0-100 patlatalım madem dedim 
. Kare kare saymadım ama kabaca 10.8-11 falan yapıyor. Fabrika verisi 10.5. Mükemmel düzlükte bir yol bulsak ben fabrika verisiyle aynı veya en fazla 10.7 falan çıkacağına inanıyorum.https://www.youtube.com/watch?v=iTi0h3oEeBw
@Sucre Maricruz Konuya dönersek, öncelikle araca kompresyon testi yapmanız lazım. Atmosferik araçlarda sıkıştırma oranına göre 180-220 psi arası değişir. Arabanın sıfıra yakın performansını yakalamak için kitapçık verisinden en fazla %5 kaybetmiş olması lazım. Daha fazla bir kaybı telafi etmek motoru açmadan mümkün olmaz çünkü. Ayrıca bütün silindirlerin de kendi aralarında tutarlı sonuçlar vermesi lazım(birisi 175 öbürü 150 ise orada bir problem vardır mesela)
Eğer kompresyon olması gerektiği gibiyse aracı stage 0 konumuna getirmelisiniz. Yani ateşleme, yakıt ve hava kısmını komple yenilemek. Eğer orjinal performans istiyorsanız, orjinal veya kaliteli yan sanayi(Alman malı) kullanmanız gerek. Bujiler, bobinler, varsa buji kablolarını yenileyin. Hava filtresini değiştirip boğaz kelebeği/rölanti valfini/MAF sensörünü onun için özel satılan spreylerle temizleyebilirsiniz. Benzin filtresini, eğer daha önce hiç değişmemişse benzin pompasını da değiştirebilirsiniz(kaliteli bir markayla tabii). Benzin pompası en çok göz ardı edilen şey ama esasında performansa doğrudan etki eder. Benim araç fabrikadan gelen benzin pompasıyla performans sorunları vermeye başlamıştı. Ben uzun süre ateşlemede problem var diye uğraştım. Top speed denemesi yapınca 180'e gelip duvara dayanmış gibi çakılıp kalıyordu, arıza lambası yanıp sönüyor hafiften tekleme yapıyordu. Benzin pompasını değiştirdim ve bütün bu sorunlar ortadan kalktı, normalde gayet iyi olduğunu düşündüğüm alt devirler biraz daha canlandı, ve 220'yi gördüm kadranda.
-
metal yorgunluğu -
Yapamıyorum diye beğenmiyorum ya ,6.9 bile olsa derim ki 0.4 delay saniye gayet normal bu yaştaki araç için.quote:
Orijinalden alıntı: garipbirdost
Fabrika verisi 6.5 saniye olan süreyi sen 300 bin km'deki araçla yapıyorsun ve beğenmiyor musun , vay başımıza gelenler.
Kafamıza taş yağacak taş
Yorum yapan herkese teşekkür ederim aracı dediğiniz testlere veririm,eğer sorun çıkarsa 💶 lar gitti.Türkiye’de veya Türk değilim arkadaşlar Avrupa’dayım Avrupalıyım burada 330 bin normal.Neden automobile ölü gibi davrandınız anlamıyorum.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
18 yıllık arabanın NESİ NORMAL OLABİLİR Kİ !
18 yıl önce 6.5 saniyede 100 km hıza çıkabilirken 18 yıl kullandıktan sonra 7.5 saniyede çıkabiliyorsa yine süper demektir. daha da hor kullanılan araç olsa 10-12 saniyede ancak çıkardı. sıfır almamışsın ki sıfır performansı bekleyesin.
başkaları yapabiliyorsa onların aracı daha temiz kullanılmıştır, o kadar. -
sana batum un yolları gözüktü 
-
bunun ateşlemesi var, silindiri var. kompresyonu var. şoförlüğü var...
var oğlu var.
sizin araç 2002 model, 18 yaşında, km si malum... -
Türk değilsin ama n11den monitör alıyorsun , Sabiha Gökçen etrafındaki depremleri hissediyorsunquote:
Orijinalden alıntı: Sucre Maricruz
Yapamıyorum diye beğenmiyorum ya ,6.9 bile olsa derim ki 0.4 delay saniye gayet normal bu yaştaki araç için.
Yorum yapan herkese teşekkür ederim aracı dediğiniz testlere veririm,eğer sorun çıkarsa 💶 lar gitti.Türkiye’de veya Türk değilim arkadaşlar Avrupa’dayım Avrupalıyım burada 330 bin normal.Neden automobile ölü gibi davrandınız anlamıyorum.
Alıntıları Göster
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
çok ince gördün be üstadquote:
Orijinalden alıntı: garipbirdost
Türk değilsin ama n11den monitör alıyorsun , Sabiha Gökçen etrafındaki depremleri hissediyorsun
Alıntıları Göster
sanki adama Türk müsün diye soran oldu. herkes de Türk olamasın zaten. bitik arabayı almış dert yanıyo
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mahmut_emmi -- 27 Şubat 2020; 16:44:2 >
-
E46 320i kullandım 8 ay.İlk sahibinden almıştım 210bindeydi.Ama performans olarak fabrika verilerinden uzaktı.Ve lpg hiç takılmamıştı.
Şahsi görüşüm 300bin ve 400bin kmde araçlar alınabilir ama bmw ALINMAZ.
Bmwler 2000cc üzeri genelde sakin kullanılmadığı için 200binden sonra performansı düşer.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Türkiye’de şirketim var gidip geliyorum.Bu sayede Türkçe biliyorum.Sanırım Sabiha Gökçen sizin için çok ulaşılmaz bir yer.quote:
Orijinalden alıntı: garipbirdost
Türk değilsin ama n11den monitör alıyorsun , Sabiha Gökçen etrafındaki depremleri hissediyorsun
Alıntıları Göster
Sizi çok kötü bozabilirim aracın ruhsatını ve araba üzeri donanimhaber yazılı atarim,ithamlarınızi çok iyi bir şekilde def ederim.Herkes yalancı değil.Hırvatistanlıyım,Türkiyeyi seviyorum
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Sucre Maricruz
S
kullanıcısına yanıt
Konudan alakasız ama Türkçeyi ikinci dil olarak öğrendiyseniz çok iyi öğrendiğinizi söylemem lazım. Siz söylemeseniz aklımın ucundan bile geçmezdi yabancı birisiyle konuştuğum 
.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi nacker -- 27 Şubat 2020; 22:44:5 > -
Bu arabalar N/A motorlar öyle yeni nesil turbolar gibi 200 300 binde cortlamaz.
Öncelikle gerçekten iyi bir BMW ustası ve servisi bulman lazım sonra,
Vanos'unu büyük ihtimalle değiştirmek gerekecek ya da tamir olabilme durumu varsa hala tamirde olabilir ama değişmelisin.
Gaz kelebeğini değiştirmelisin..
Yağ pompasını değiştirmelisin.
Benzin pompasını/filtresini değiştirmelisin.
Sente ayarını yaptırmalısın..
Tüm sıvılarını değiştirmelisin.
Bujiler, bobinler sensörler vs bahsetmeme gerek yok kontrol ettirmişsindir.
Bu arabaları artık hakkıyla yürütmesi maalesef maliyetli. Kenarda köşede bir 10 bin TL olacak.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Beavis. -- 27 Şubat 2020; 22:49:9 > -
Teşekkür ederim burda çocukluk zamandan beri Türk dizileri var,heves ile başlamıştım sonra Türkiye’de yaşadığım zaman anadilim gibi oldu.Dil öğrenmenin en iyi yolundan birisi böyle sitelerde zaman geçirmekten hoşlanmak.5 dil biliyorum normal şartlarda söylemem ama herkes Türkiye’de zannediyor ve 330 bin km çok geliyor.Aslında değil.Bu atmosferic motor ve benzinli turbo yok.quote:
Orijinalden alıntı: nacker
Konudan alakasız ama Türkçeyi ikinci dil olarak öğrendiyseniz çok iyi öğrendiğinizi söylemem lazım. Siz söylemeseniz aklımın ucundan bile geçmezdi yabancı birisiyle konuştuğum.
Bu arada araç bilgileri burada.Beni suçlayan arkadaşlar çok ayıp,utanın.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sucre Maricruz -- 27 Şubat 2020; 23:22:10 >
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Bunların hepsini yaptırdığım zaman araç düzelir mi ? Çünkü burda araç Türkiye’den ucuz parça ve işçilik pahalı.Değer mi ?quote:
Orijinalden alıntı: Beavis.
Bu arabalar N/A motorlar öyle yeni nesil turbolar gibi 200 300 binde cortlamaz.
Öncelikle gerçekten iyi bir BMW ustası ve servisi bulman lazım sonra,
Vanos'unu büyük ihtimalle değiştirmek gerekecek ya da tamir olabilme durumu varsa hala tamirde olabilir ama değişmelisin.
Gaz kelebeğini değiştirmelisin..
Yağ pompasını değiştirmelisin.
Benzin pompasını/filtresini değiştirmelisin.
Sente ayarını yaptırmalısın..
Tüm sıvılarını değiştirmelisin.
Bujiler, bobinler sensörler vs bahsetmeme gerek yok kontrol ettirmişsindir.
Bu arabaları artık hakkıyla yürütmesi maalesef maliyetli. Kenarda köşede bir 10 bin TL olacak.
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
-
Sucre Maricruz
S
kullanıcısına yanıt
Bunlar M54 motorun ağır bakımlarının bir parçası aklımda kalanıyla. Aracında başka büyük bir motor problemi yoksa çözülür. Bu arabalardan anlayan dürüst bir usta bulup onunla konuşarak danışarak halletmelisin. İstanbulda tavsiye edeceğim özel bmw servisi var fakat burda yaşamıyorsun sanırım. -
Teşekkür ederim.Evet yurtdışında o yüzden burada sadece kompresyon testi 50 euro.Arabada 4 kışlık lastik var karlı olduğu için yaz lastikleri alsam etki eder mi ne kadar edebilir?quote:
Orijinalden alıntı: Beavis.
Bunlar M54 motorun ağır bakımlarının bir parçası aklımda kalanıyla. Aracında başka büyük bir motor problemi yoksa çözülür. Bu arabalardan anlayan dürüst bir usta bulup onunla konuşarak danışarak halletmelisin. İstanbulda tavsiye edeceğim özel bmw servisi var fakat burda yaşamıyorsun sanırım.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
