Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Benzinli -dizel tartışmaları gereksizliği (5. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Ortalama hesap kitap yapan bir makale/herhangi bir yazı bilen var mı? Dizel mi Benzin mi arasında çok sık gidip geliyorum ben de şu sıralar.
Senede 10-15bin KM yaparım diyorum ama haftada 2 gün benzinliğe gidersem araçtan çabuk soğurum gibi geliyor. -
Rektefiye niye yspiyorsun. Piyasa çıkma motor dolu. Laguna 2 1.9 dci ye çıkma motor alıp taktı birisi 5500 lira motorquote:
Orijinalden alıntı: Razor Crest
Benim bu işin içinde olmadığımı nereden biliyorsunuz :) Çok uçmaya gerek duymayacağım 1.5 dci motorun enjektörlerinin işeme yapıp piston ve gömleği eritip motoru bitirdiğini ele alalım komple rektefiyeye girdiğin zaman min. 10.000 kafadan gitti aynı markanın benzinli motorunu yaptırmaya kalksan en fazla 6000-7000 lira.
Kaldı ki o kadar param olsa neden geleceği olmayan dizeli alayım ki gider benzinli hibrit alır keyfime bakarım dizel uzak dursun ayrıca bedduaların niye hasetliğinden mi yoksa ya da işine gelmeyen bir yorumdan dolayı mı ? Bedduaların dönüp dolaşıp misliyle seni bulsun aracın o kadar çok tuzlu masraf çıkarsın ki bir daha dizele tövbe diyesin.
Keza 1.3 multijet Dobloya 75 hp motor 5.000 liraya alındı. Benzinli motor rektefiyesi gereginden fazla pahalı. Madem bakımları uygun rektefiyesi de uygun olmalı. 1.2 tsi yag bakımı 1300 lira 1.5 dci 700 lira
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
CLİO SYMBOL
kullanıcısına yanıt
Çıkma motorun durumu ne malum ? kompresyon testi yaparak mı alıyorsun çok gördük öyle abee motor düzgün diyipte alınan motorun patates çıkmasını rektefiye için malzemeler ortalama 2500 civarı tutar benzinli motor için geri kalan işçilik özellikle kapakçılar alıştırma yapıyoruz hikayesi adı altında milleti yoluyor.Bakım fiyatı verirken de aynı markanın model bazında vermeniz daha objektif olur. 0.9 tce,1.5 dci gibi. -
Gunpower-storm
kullanıcısına yanıt
Hep pejodan niye örnek veriliyor ?
Civic rs aracım var.40 bin kmde benzinli .130 bin verdi bir arkadaş.
Diğer arkadaşımda octavia dizel oto. var .2016 model 60 binde dizel oto .130 veren olsa satarım diyor .Nasıl oluyor bu iş?
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Jocker35
J
kullanıcısına yanıt
1.6 TDI 1.x TSI dedik "pejo" dedin.
Civic RS zaten piyasası öyle olan araç. Sene başından beri 130 civarında.
Ve markanın aynı modelinde bakmak gerek. Civic RS'i DTEC ile karşılaştırın.
Ona bakarsanız 508 BlueHDi'ın aynı yıldan modeli 1.4 TSI Passat'tan ucuz.
Güzel bir bloğu hak ettin.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Bu ne biçim saçma sapan beddua yahu 
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Gunpower-storm
kullanıcısına yanıt
Hala saçmalıyorsun
Dizelini kıyaslayalım . Alırken 30 bin fark verilen 2017 idtecler şu anda 145 bin bandında . Hani nerde eriyen fark ?
Boş boş at tut.Blokla hadi
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Jocker35 -- 5 Aralık 2019; 20:14:55 >
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Jocker35
J
kullanıcısına yanıt
Aynı fiyat, aynı fiyatta kalmış.
Performans isteyen RS alırdı, az yakmak isteyen DTEC.
Yakma seviyesinde ilk senede bile ağır fark açılır iki araç arasında.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
CLİO SYMBOL
kullanıcısına yanıt
dci motorun bakımı mercedes servisinde de 700 liramı? -
Clio 4 dci sahibiyim aracım dizel ve çalıştırdigim an klima sıcakta olduğundan 3 dk sonra içerisi fırın gibi oluyor.quote:
Orijinalden alıntı: CavaLieR-G
İkisinin de kendine göre avantajları var . Misal şehiriçi kısa mesafede soğuk memleketteyseniz dizel bezdiriyor . Arabada çoluk çocuk dona dona gidiyor motor ısınamadan ulaşıyor gideceği yere
Akü ömrü daha kısa oluyor . Bu bağlamda bence şehir içi kısa mesafede benzinli araç her zaman daha avantajlı . Ama iş menzil arttıkça değişiyor . Kıyaslamak yanlış değil ama ihtiyaca göre her ikisinin de bariz avantajları var .
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Gunpower-storm
kullanıcısına yanıt
Nasıl açılıyor bu fark matematiğe bir dokun de görelim
Dizel.otomatik yok ayrıca bu listede .Elmayla armudu kıyaslamayalım .
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Jocker35
J
kullanıcısına yanıt
İflâh olmaz CVT'ci veya patlak DSG'cisin anladık.
Serbest piyasa diye ederinin üstüne ekleye ekleye artıyor matematiksel işleme gerek yok.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Peki 3.5 yıl benzinli araba kullandıktan sonra o 30.000 i mevduat faizine verip yılda 3394 tl ayda 327.33 TL faiz geliriyle aylık yaklaşık 46-47 Litre (neredeyse 1 depo) benzin almayı akıl edemedin mi? Benzinli özelikle turbo benzinli araçların MTV avantajı var. 1.6 dizelden daha performanslı 1.0-1.2 motorlar var. Bildiğim 3 tane yilin motoru ödüllü makinalar bu kategoride. Ama dizelde tek altenatif var 1.3 multijet. 1.3 Cdti da var ama son demlerini yaşıyor Yani Egea ve Corsa dışında alternatif yok. Benzinin MTV avantajidan yıllık 782 aylik 65 Lira gelir. Dizel in bakımı en az en az 250 300 lira daha pahalı. Hepsini üst üste koy bakalım nasıl bir sonuç çıkıyor. O kadar hesap kitap yapmışsın bunları da hesaplasaydın keşkequote:
Orijinalden alıntı: SkyTraveler
Bak şimdi ben gittim 100 bin liraya kendime dizel aldım sen gittin 70 bine benzinli 100.000 km sonra ben vermişim 33.500 lira yakıt,sen vermişsin 56.000 lira bu iş bana 133.500’e mâl oldu sana 126.000 olsun bak sana daha ucuza olsun(rakamlara takılma)ŞİMDİİİ ikimizde arabalarımızı satıyoruz ikimizin aracıda 20.000 değer kaybetmiş olsun(günümüz türkiyesinde değer kazanır ya neyse)hadi seninki 20.000 benimki 25.000 kaybetmiş olsun senin yakıta verdiğin 56.000 +20.000 zarar 76.000 benim 33.500 + 25.000 zarar 58.500 şimdiii boşver rakamları sonuç ne biliyo musun kardeşim benzinli kullanan farkı benzinciye ödedi dizel kullanan satarken geri aldı ben 3.5 yıldır benzinli araba kullanan adamım bu boş aynı paraya geliyo laflarıyla milleti oyalamayın aga hadi eyvallah
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Gunpower-storm
kullanıcısına yanıt
Arkadaşım kafan iyi mi ?cvt dsg ne alaka ?
Tamam pejo en iyisi .Hadi blokla da ozleyelim seni biraz.Sozunu tut
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Farfaraway21
kullanıcısına yanıt
Öteki hesaplara eyvallah da araç satış işi çoğunluğu şans olan bir iş. Vurdusu kirdisi kmsi birsuru parametre var .85 bin km deki dizel bir araç ile benzinli bir araca bakış açısı da aynı olmaz tüketicilerin. Hadi herşey arkadaşın dediği gibi olsun 30 bin liranın mevduat faizi zaten senelik benzini karşılıyor dediginiz gibi
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
gereksizliğin de gereksizliği hemi de :)
ya arkadaş siz bir araba almadan önce hesap kitap yapmıyor musunuz ?
yok gaza dokunmaya korkardım da ,yok şöyleydim böyleydim
mecburiyetten çok km. yapıyorsan lpg. ilk seçenek (illa yakıttan karım çok olsun diyorsan)
çok az km. yapıyorsan ne lpg.nin derdi ,ne de dizelin pisliği ,benzinli alıp keyfine bakarsın
ancak keyif için çok araba kullanıyorsan ,ister lpg. olsun ister dizel sadece kendini kandırıyorsundur ,karım oluyor diye
araba dediğin aletin tek masrafı yakıt değil
ne kadar çok kullanırsan o kadar sık bakıma girer ,alt takım daha kısa sürede bozulur ,lastikler çok daha kısa sürede aşınır ,arıza oranlarında artış olur ,çok fazla yakıt kullandığın için normalden fazla ödersin ,hatta ve hatta trafik cezası ödeme konusunda bile artış olabilir :)
özellikle lpg.li araç kullananlar yakıt ucuz diye tuvalete bile arabayla gidiyor ,ee o zaman ne anladık yakıt tasarrufundan ?
tabi bakın daha ilk alımda ödenen dizel farkından hiç bahsetmedik bile :)
ha peşinen söyleyeyim ,satarken de pahalı satıyoruz demeyin ,sattıktan sonra yine dizel alacağına göre yine fark ödeyeceksin ,madem hesap kitap yapıyoruz ,her şeyi hesaplayın bari
-
quote:
Rektefiye niye yspiyorsun. Piyasa çıkma motor dolu. Laguna 2 1.9 dci ye çıkma motor alıp taktı birisi 5500 lira motor
Keza 1.3 multijet Dobloya 75 hp motor 5.000 liraya alındı. Benzinli motor rektefiyesi gereginden fazla pahalı. Madem bakımları uygun rektefiyesi de uygun olmalı. 1.2 tsi yag bakımı 1300 lira 1.5 dci 700 lira
@CLİO SYMBOL
Konuşman benzin dizel konusu için değilde rektefiye için alıntı yapıyorum. Çıkma motor işine girenler 5 kişiden 3 ünün ağzı yanıp çıkıyor. Leş gibi blokları 60-70k da arkadan vuruldu pert oldu diye satmaya çalışan utanmazlar var. Süpriz kutu gibi km sini tahmin edemiyorsun kimse motorun çıktığı şasinin numarasını vermiyor.
Rektefiyenin pahalı olduğunuda düşünmüyorum. Düzenli ve uygun yağ kullanarak bakılan motor 500.000km+ yaptıktan sonra rektefiye istiyor. 4lt uyumlu yağ 230tl , 2 filtre 40tl , işçilik 50tl 500 binde girdiğini varsayalım, o km ye gelene kadar en basit bakımlara 16.000tl para harcanıyor. Rektefiye 6-7 civarı tutuyor ömrünü bir o kadar uzatıyor. Fayda/Maliyette 300tl lik sanayide yapılacak bakımından daha iyi orantısı...
Renault yetkili servis dci bakımına 700 istiyorsa Nissan sahipleri ölsün
babamın arkadaşında qq var dci 1600tl ödemiş yıllık bakıma filtre yağ antfrizli cam suyu 
Baya iyi fiyat şaka maka...
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Jocker35
J
kullanıcısına yanıt
Hay Allahım, ZF9'lu Civic savundum, DSG'li TDI savundum Pejocu diyorsun. CVT veya desege'ciler zaten bu kadar benzinli savunuyor.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
zotacing
kullanıcısına yanıt
Yalnız renonun atmosferik 3 piston 1.0 sce motoru o değerleri gerçekten görebiliyor bazen şeytan dürtüyor kredi çekip 1.0 sce sandero mu alsam diye sonra ekonomik şartlar birden gözümün önünde belirip vazgeçiyorum lpg'ye ihtiyaç duyulmadan binilebilecek nadir motorlardan.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
