Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Baskı Balata Değiştirenler
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
4 Misafir (1 Mobil) - 3 Masaüstü, 
1 Mobil
1 Mobil
Giriş
Mesaj
-
-
Debriyaj yumuşar, daha kararlı kalkış yapar araç.. eğer şu an aracınız kaçırıyorsa yakıt tüketiminiz artar ve her an yolda kalabilirsiniz..
Ekleme : Opel in bazı modellerinde baskı balatayla birlikte debriyaj alt merkezide değişir.. Eğer debriyaj alt merkeziniz şanzıman içindeyse mutlaka değiştirin !!
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi husam74 -- 27 Nisan 2013; 21:09:23 > -
Bir de sadace geri vitese takarken zor geçiyor önceden böyle değildi balataya yağ kaçması gibi bir durum da varmış sanırım her iki durumda şanzıman inecek. -
quote:
Orijinalden alıntı: husam74
Debriyaj yumuşar, daha kararlı kalkış yapar araç.. eğer şu an aracınız kaçırıyorsa yakıt tüketiminiz artar ve her an yolda kalabilirsiniz..
Ekleme : Opel in bazı modellerinde baskı balatayla birlikte debriyaj alt merkezide değişir.. Eğer debriyaj alt merkeziniz şanzıman içindeyse mutlaka değiştirin !!
Hocam teşekkürler cevabınız için peki aracın genel olarak performansında hızlanmasında çekişinde farkedilecek kadar bir değişiklik olur mu?arabam şu an 3000 devirde 100 km yapıyor düz yolda. -
Duruken 5. vitese at , el frenini çek, kalkış yapmaya çalış biraz zorlayarak gaz vererek, eğer araç stop ederse baskı balata daha gider, Herşey normal demektir..Debriyajı çektiğinizde stop etmezde zorlanır gibi çalışmaya devam ederse baskı balatanız sizlere ömür.Kokuda yaparsa yanmış demektir... Tabi bu yazdığım işlem baskı balatayı test etmek için.. Ben böyle gördüm belki başka türlü test etmeyi bilen vardır. Ve bu işlem baskı balataya zararsızdır diyememde..quote:
Orijinalden alıntı: quatrrosquote:
Orijinalden alıntı: husam74
Debriyaj yumuşar, daha kararlı kalkış yapar araç.. eğer şu an aracınız kaçırıyorsa yakıt tüketiminiz artar ve her an yolda kalabilirsiniz..
Ekleme : Opel in bazı modellerinde baskı balatayla birlikte debriyaj alt merkezide değişir.. Eğer debriyaj alt merkeziniz şanzıman içindeyse mutlaka değiştirin !!
Hocam teşekkürler cevabınız için peki aracın genel olarak performansında hızlanmasında çekişinde farkedilecek kadar bir değişiklik olur mu?arabam şu an 3000 devirde 100 km yapıyor düz yolda.
Alıntıları Göster
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi husam74 -- 27 Nisan 2013; 21:19:29 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: husam74
Duruken 5. vitese at , el frenini çek, kalkış yapmaya çalış biraz zorlayarak gaz vererek, eğer araç stop ederse baskı balata daha gider, Herşey normal demektir..Debriyajı çektiğinizde stop etmezde zorlanır gibi çalışmaya devam ederse baskı balatanız sizlere ömür.Kokuda yaparsa yanmış demektir... Tabi bu yazdığım işlem baskı balatayı test etmek için.. Ben böyle gördüm belki başka türlü test etmeyi bilen vardır. Ve bu işlem baskı balataya zararsızdır diyememde..
yanlış anladınız.baskı balatayı değiştirdikten sonra ;
aracın genel olarak performansında hızlanmasında çekişinde farkedilecek kadar bir değişiklik olur mu?arabam şu an 3000 devirde 100 km yapıyor düz yolda. -
ÇOK PAYLAŞIMCI VE YARDIMSEVERSİNİZ ARKADAŞLAR TEŞEKKÜRLERquote:
Orijinalden alıntı: quatrrosquote:
Orijinalden alıntı: husam74
Duruken 5. vitese at , el frenini çek, kalkış yapmaya çalış biraz zorlayarak gaz vererek, eğer araç stop ederse baskı balata daha gider, Herşey normal demektir..Debriyajı çektiğinizde stop etmezde zorlanır gibi çalışmaya devam ederse baskı balatanız sizlere ömür.Kokuda yaparsa yanmış demektir... Tabi bu yazdığım işlem baskı balatayı test etmek için.. Ben böyle gördüm belki başka türlü test etmeyi bilen vardır. Ve bu işlem baskı balataya zararsızdır diyememde..
yanlış anladınız.baskı balatayı değiştirdikten sonra ;
aracın genel olarak performansında hızlanmasında çekişinde farkedilecek kadar bir değişiklik olur mu?arabam şu an 3000 devirde 100 km yapıyor düz yolda.
Alıntıları Göster
-
http://www.evdeteknik.com/debriyajbalatasi.htmlquote:
Orijinalden alıntı: quatrros
ÇOK PAYLAŞIMCI VE YARDIMSEVERSİNİZ ARKADAŞLAR TEŞEKKÜRLER
konu sahıbı su lınkı ıncele.ayrıca konu baslıgını da daha dıkkat cekıcı bırsey koy
105000 km de bulunan aracımda baskının bıtıgını dusunuyorum zıra bazen sabahları ılk hareketlenmede 1. vıteste vuruntu oluyor.ama ısındıkca sorun ortadan kalkıyor.
arac yuksek vıteslerde rampa cıkarken gaza kokleyınce devır artıyor ama ıvmelenmede bır degısıklık yok.barız kavramıyor.fakat hıdrolık debrıyaj olmasından dolayı hıdrolıgınde bır sorun olup olmadıgını anlayamadım.rulman yagı yahut volant hıdrolıgı balatanın yuzeyıne bulasmıs olabılırmı?yetkılı servıs ıscılık dahıl 1150 (!) tl fıyat cıkardı.ustelık yuzde 30 ındırımı varms
yetkılı arkadasları konuya beklıyruz.
ekleme:motor yıkatmanın boyle bır soruna sebep olabılırmı acaba.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MMX 166 -- 6 Eylül 2013; 18:42:24 >
-
baskı balata değişimi dişli oranını değiştirmez ama ilk kalkışta ve vites geçişlerinde çabuk kavradığı için performansa etki eder. tavsiyem fazla bekletmeden değişmeniz dik bir yokuşta veya yarım debriyajların sonunda yolda kalıp çekici vs extralarla ugraşıp canınız sıkılabilir.quote:
Orijinalden alıntı: MMX 166
http://www.evdeteknik.com/debriyajbalatasi.html
konu sahıbı su lınkı ıncele.ayrıca konu baslıgını da daha dıkkat cekıcı bırsey koy
105000 km de bulunan aracımda baskının bıtıgını dusunuyorum zıra bazen sabahları ılk hareketlenmede 1. vıteste vuruntu oluyor.ama ısındıkca sorun ortadan kalkıyor.
arac yuksek vıteslerde rampa cıkarken gaza kokleyınce devır artıyor ama ıvmelenmede bır degısıklık yok.barız kavramıyor.fakat hıdrolık debrıyaj olmasından dolayı hıdrolıgınde bır sorun olup olmadıgını anlayamadım.rulman yagı yahut volant hıdrolıgı balatanın yuzeyıne bulasmıs olabılırmı?yetkılı servıs ıscılık dahıl 1150 (!) tl fıyat cıkardı.ustelık yuzde 30 ındırımı varms
yetkılı arkadasları konuya beklıyruz.
ekleme:motor yıkatmanın boyle bır soruna sebep olabılırmı acaba.
Alıntıları Göster
-
MMX 166
kullanıcısına yanıt
araç nedir? -
quote:
Orijinalden alıntı: SchwarzMoto
araç nedir?
1.33 yarıs
yarın su lınkte bahsedılenlerı bır denıyecegım.fakat bu hıdrolık kacagında da aynı seyı yapıyormus.baskı balatanın yuzeyıne yag bulasması da yıne aynı soruna sebep oluyormus.tamam arac 100 bin ı devırıdı.ama emın olmak ıstıyor ınsan
fakat suna kanaat getırdım.toyota servıslerı de bayagı pahalıymıs.cıdden sasırdım.kuvvetle ıhtımal aracımda valeo baskı balata mevcut.ınternettekı fıyatları servısınkınden yarı yarıya ucuz
baskı balatanı vıtes oranını degıstyırdıgını kım bahsettı?ben ılk kalkısta vuruntu yaptıgını soyledım.oda her zaman degıl.
acaba motor temızlıgı boyle bır olaya sebebıyet verebılırmı?zıra motor temızlıgınden sonra on kule koruklerınden de tam sol-tam sag yapıldıgında ses gelmekte.onada bakacaklar
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MMX 166 -- 6 Eylül 2013; 19:33:54 >
-
3 ay önce değiştirdik serviste 600 tuttu hızlanması daha iyi ve yakıt tüketimi çok olmasada azaldı biraz daha seri olduquote:
Orijinalden alıntı: MMX 166quote:
Orijinalden alıntı: SchwarzMoto
araç nedir?
1.33 yarıs
yarın su lınkte bahsedılenlerı bır denıyecegım.fakat bu hıdrolık kacagında da aynı seyı yapıyormus.baskı balatanın yuzeyıne yag bulasması da yıne aynı soruna sebep oluyormus.tamam arac 100 bin ı devırıdı.ama emın olmak ıstıyor ınsan
fakat suna kanaat getırdım.toyota servıslerı de bayagı pahalıymıs.cıdden sasırdım.kuvvetle ıhtımal aracımda valeo baskı balata mevcut.ınternettekı fıyatları servısınkınden yarı yarıya ucuz
baskı balatanı vıtes oranını degıstyırdıgını kım bahsettı?ben ılk kalkısta vuruntu yaptıgını soyledım.oda her zaman degıl.
acaba motor temızlıgı boyle bır olaya sebebıyet verebılırmı?zıra motor temızlıgınden sonra on kule koruklerınden de tam sol-tam sag yapıldıgında ses gelmekte.onada bakacaklar
Alıntıları Göster
-
ben değiştirdikten sonra performans konusunda hiç fark hissetmedim. üstelik ben sonuna kadar kullanmıştım,usta el freni çekili halde vitesi çok rahat 1,2,3,4e atıyoduquote:
Orijinalden alıntı: ogzdrk
3 ay önce değiştirdik serviste 600 tuttu hızlanması daha iyi ve yakıt tüketimi çok olmasada azaldı biraz daha seri oldu
Alıntıları Göster
sadece kavrama noktası iner,çok yumuşar ve kalkışta (özellikle yokuşlarda) daha rahat kalkar.bariz bi performans beklemeyin bence.
-
1.4 opel corsanin baski balatasini internetten 140a satin aldim. iscilik ve sanziman yagi 150 tl daha verdim.
fiyat icin bilginiz olsun.. -
Baskı balatanın tamamen ömrünü kullanmak demek son hızda bariz düşüş yaşamak, gaza basıp devir saatinin yükselip aracın gitmemesi gibi durumların olması demektir. Benimkinin son zamanları sayılır oradan biliyorumquote:
Orijinalden alıntı: MetuEs
1.4 opel corsanin baski balatasini internetten 140a satin aldim. iscilik ve sanziman yagi 150 tl daha verdim.
fiyat icin bilginiz olsun..
-
Olay şu şimdi, mesela ışıklarda tam gaz kalkış yapcaksınız, baskı balata az ise araç bağıracaktır fakat gücü yere basamaz patinaj çekemez. Gazdan çekmeden 2 ye atarsın küt diye debriyajdan çekersin o kısa patinaj olmaz. İşte performans düşüşü bu. Daha ilerki evrelerde ise 3. Viteste giderken tam gaz bastığınız zaman devir yükselecek fakat araba o devri yere basamayacak gazı bırakınca 4000 dd de olan gösterge 2500 e inecek mesela.quote:
Orijinalden alıntı: brkprlk35
Baskı balatanın tamamen ömrünü kullanmak demek son hızda bariz düşüş yaşamak, gaza basıp devir saatinin yükselip aracın gitmemesi gibi durumların olması demektir. Benimkinin son zamanları sayılır oradan biliyorum
Alıntıları Göster
-
sımdı bende de olay su sekılde hafıf rampa cıkarken vıtesı 4 e atıp gaza yuklenınce motor sankı yarım debrıyajda gıbı devır yuksek lakın cekıs az.1-2 sanıye sonra cekıs yerıne gelıyor.aynı seyı 5. ve 6. vıtese yaptıgımda durum aynı yıne 2 sanıye ye yakın bır kavrama sorunu ve toparlamaquote:
Orijinalden alıntı: Mono Italiano
Olay şu şimdi, mesela ışıklarda tam gaz kalkış yapcaksınız, baskı balata az ise araç bağıracaktır fakat gücü yere basamaz patinaj çekemez. Gazdan çekmeden 2 ye atarsın küt diye debriyajdan çekersin o kısa patinaj olmaz. İşte performans düşüşü bu. Daha ilerki evrelerde ise 3. Viteste giderken tam gaz bastığınız zaman devir yükselecek fakat araba o devri yere basamayacak gazı bırakınca 4000 dd de olan gösterge 2500 e inecek mesela.
Alıntıları Göster
bırde sormak ıstedıgım baska sey de baskı balata ıle volan arasına yag ne bıleyım hıdrolık yagı felan da bulasmıs ıse aynı seyı yapabılırmıs.ben bunu anlayabılırmıyız bunu soruyorum.yada soyle sorayım bu volan ıle baskı balatanın oldugu yere dısarıdan su yag gıbı sıvılar sızabılırmı?eger sızmaz ıse bırde hıdrolık yagına baktıracagım.
hıdrolık sıstemlerde eskı usul debrıyaj ayarı yapılabılıyormu?eskı usulde tel ayarlanıyordu,olmadı debrıyaj pedalı takozu ıle oynanılırdı hıdrolıkte de bu mumkunmu?
ekleme:
baskıyı sonuna kadar kulandım dıyen forum ahalısı ula volanı tornada ettınızmı barı nasıl becerıyorsunuz
yetkılı servıs baskı balata ıscılık dahıl 1150 tl dedı.sızce bu normalmı?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MMX 166 -- 6 Eylül 2013; 23:27:16 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: capricemylove
ben değiştirdikten sonra performans konusunda hiç fark hissetmedim. üstelik ben sonuna kadar kullanmıştım,usta el freni çekili halde vitesi çok rahat 1,2,3,4e atıyodu
sadece kavrama noktası iner,çok yumuşar ve kalkışta (özellikle yokuşlarda) daha rahat kalkar.bariz bi performans beklemeyin bence.
Hocam eğer dediğin gibi ara çel freni çekili halde yani araç durduğu yerde 1,2,3,4 yapıyor ve araç hala yerinde druyor vaya stop etmiyorsa. Debriyaj seti değiştiğinde bariz parformans farkı olacaktır. Eğer balata sizin bahsettiğniz kadar ise araba zaten 120 km nin üstüne çıkmazdı hatta yokuş dahi çıkamazdınız.
Debriyaj kontrol etmenin bir yöntemi daha aracı dik bir yokuşda elfreni inik halde aracı vitesde bırakın araç yokusda durmaz tekleme misali yavaş yavaş iner aşağı.
-
tunc52
kullanıcısına yanıt
hocam tamamen bittiğini usta söyledi,belki de yalan söyledi.ama vites atma olayını önümde yaptığı için ben de ikna olmuştum.kaputtan beyaz dumanlar çıkmıştı,belki de beni inandırmak için fazla yüklendi gaza. ama dediğim gibi ben kalkış hariç fark göremedim. -
aracım skoda octavia 1.8t 186.000 km de Kayseri dequote:
Orijinalden alıntı: capricemylove
hocam tamamen bittiğini usta söyledi,belki de yalan söyledi.ama vites atma olayını önümde yaptığı için ben de ikna olmuştum.kaputtan beyaz dumanlar çıkmıştı,belki de beni inandırmak için fazla yüklendi gaza. ama dediğim gibi ben kalkış hariç fark göremedim.
NEHİR (çok kazık bir servistir gerekli gereksiz her şeyi değiştirelim der ilgi alaka sıfır)
Özel VW servisi Eski çevre yolu üzerinde
ustaya bir bakarmısınız dedim
usta arabayı el freni çekip vitesde gaz verdi beyaz dumanlar çıktı değişmesi gerek dediler
ben emin olmak için Yeni Sanayide DEMİRBAKANLAR özel vw skoda ... servis Hamdi usta baktı
bu daha gider dedi 2012 haziran da aracım şu an 208000 km de yine aynı baskı balata durumu
fakat çekişte kalkışta herhangi bir titreme sıkıntı yok tek sıkıntı yukardan kavraması
nehire uyup değiştirsek boşuna değiştirecekmişiz artık bende bariz sıyırınca değiştireceğim artık
Benzer içerikler
- amt şanzıman nedir
- emniyet kemeri tamiri
- bp benzin nasıl
- en az yakan suv
- dacia sandero stepway alınır mı
- kia fiyat listesi
- chery omoda 5 elektrikli
- fiat topolino fiyat
- hyundai staria yorum
- mg4 xpower fiyat
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
