Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Modellere Özel Forumlar
  • Passat
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

B7 Passat 1.6 TDI Chiptuning 156hp 335nm

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
93
Cevap
1
Favori
25.377
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • B7 Passat 1.6 TDI Chiptuning 156hp 335nm

    B7 Passat 1.6 TDI Chiptuning 156hp 335nm

    B7 Passat 1.6 TDI Chiptuning 156hp 335nm

    B7 Passat 1.6 TDI Chiptuning 156hp 335nm




    Manuel 1.6 TDI ları 155hp 335nm
    DSG leri 145hp 300nm

    Yapabiliyorum..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ChipTuning Uzmanı -- 21 Aralık 2012; 16:07:11 >







  • Chip tuning motora zarar vermiyecekmi sonradan bunu merak ettim. Motor asinmasi daha çabuk olacak turbonun ömrü kısalacak vb. gibi.
  • 1.6 trendline ların 105 bg leride 120 bg oluyordu galiba. ama 650 lira verip risk almak doğrumu bilemem.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sakiri

    Chip tuning motora zarar vermiyecekmi sonradan bunu merak ettim. Motor asinmasi daha çabuk olacak turbonun ömrü kısalacak vb. gibi.

    Motorda olmayan , hesaplanmamış bir potansiyel değil bu.. Mevcut, fakat emisyon du toplam kaliteydi v.s. bu potansiyeli bize kullandırmıyorlar..

    Motorun ve etrafındaki donanımların(soğutma,yağlama,sönümleme,v.s.) kapasiteleri dahilinde kalınıyor, Ve en önemlisi sistem sigortalarını dahada hassaslaştırıyorum, sistem normalden hızlı veya fazla ısındığında ünite bunu algılıyor ve daha güvenli seviyede işletiyor motoru.. Böylelikle işleyişin ters gitme olasılığını minimize etmekteyim..

    Temmuzdan Şuana yapılan 100e yakın 1.6 TDI tıkır tıkır çalışıyor.. Tek bir arıza ışığı şikayeti bile almadık..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: @KlavYE@

    1.6 trendline ların 105 bg leride 120 bg oluyordu galiba. ama 650 lira verip risk almak doğrumu bilemem.

    105 likler Manuel se 150-155hp DSG ise 140-145hp olmaktadır..

    Tabiki siz 120 yap derseniz 120 yaparız.. 130 derseniz 130 olur.. Biz standartta motordan sağlıklı alınabilecek garantimiz altında olan en yüksek değere setleriz..

    Risk demişsiniz de hangi risk merak ettim ?

    Megachips Sizin omuzlarınıza risk bırakmaz.. Siz sadece tadınız çıkartırsınız..!
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ChipTuning Uzmanı

    quote:

    Orijinalden alıntı: sakiri

    Chip tuning motora zarar vermiyecekmi sonradan bunu merak ettim. Motor asinmasi daha çabuk olacak turbonun ömrü kısalacak vb. gibi.

    Motorda olmayan , hesaplanmamış bir potansiyel değil bu.. Mevcut, fakat emisyon du toplam kaliteydi v.s. bu potansiyeli bize kullandırmıyorlar..

    Motorun ve etrafındaki donanımların(soğutma,yağlama,sönümleme,v.s.) kapasiteleri dahilinde kalınıyor, Ve en önemlisi sistem sigortalarını dahada hassaslaştırıyorum, sistem normalden hızlı veya fazla ısındığında ünite bunu algılıyor ve daha güvenli seviyede işletiyor motoru.. Böylelikle işleyişin ters gitme olasılığını minimize etmekteyim..

    Temmuzdan Şuana yapılan 100e yakın 1.6 TDI tıkır tıkır çalışıyor.. Tek bir arıza ışığı şikayeti bile almadık..

    Benim passat variantin 2007 motoru 1.9 tdi ve 105 hp. 250nm torku var 5 ileri vites gecisi var. Ben burda yani almanyada bir yetkili ile görüstüm. Bu 1.9 tdi motorlar ilk çıktıklarinda yüksek hp degeri ile geliyormus. Fakat enjektör ve pompalarda sorun olmus sürekli 200 km hizla giderken bundan dolayi bu motorlarin hp ve torkunu düsürmüsler. Böylece motorun ömrü daha uzun olmus oluyor. Tork degeri ne kadar yüksek olursa aracimiz bir o kadar kendini seri toparlar ani bir sollamaya çıkınca bizi yüzüstü yolda birakmaz.




  • Bence test video ve bg motor grafikleri konursa ok.

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: @KlavYE@

    Bence test video ve bg motor grafikleri konursa ok.

    sanırım ilk mesajla ilgilenmediniz.

    Dyno grafikleri ve araç test videosu yukarda ilk mesajda
  • İyi günler. Benim sorum şu: Anladığım kadarıyla siz araca yazılım yükleyerek bu sonuçları elde ediyorsunuz. 1.4 TSI 122 hp. jetta veya golf için bu işlem tam olarak nasıl yapılıyor? Aracın herhangi bir yeri sökülüyor mu? Yoksa VAG-COM bağlantısıyla mı yazılım yükleniyor. Ecu kutusunu sökme içindeki parçaları değişme filan söz konusu mu? Aracın orjinal donanımına (krank mili, egzoz, kat iptali vs.) müdahale yapılıyor mu. Bu motor için yapılacak işlemi biraz daha detaylı anlatırsanız sevinirim.

    İyi çalışmalar ve hayırlı işler dilerim...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: autotechvw


    İyi günler. Benim sorum şu: Anladığım kadarıyla siz araca yazılım yükleyerek bu sonuçları elde ediyorsunuz. 1.4 TSI 122 hp. jetta veya golf için bu işlem tam olarak nasıl yapılıyor? Aracın herhangi bir yeri sökülüyor mu? Yoksa VAG-COM bağlantısıyla mı yazılım yükleniyor. Ecu kutusunu sökme içindeki parçaları değişme filan söz konusu mu? Aracın orjinal donanımına (krank mili, egzoz, kat iptali vs.) müdahale yapılıyor mu. Bu motor için yapılacak işlemi biraz daha detaylı anlatırsanız sevinirim.

    İyi çalışmalar ve hayırlı işler dilerim...

    VagCom test ve kodlama cihazıdır, Programlama yapmaz..

    ECU içinde parça v.s. değişmiyor.. Artık motor beyinlerinin hepsi yeniden programlanabiliyor.. Kaputu kaldırmıyoruz biz bu işlemi yaparken.. Motora dokunmuyoruz..

    122tsi 148-153hp yi rahatlıkla üretebiliyor..

    2011 modele kadar OBD2 soketinden programlayabiliyoruz, 2011sonrası ECU BootMode programlanıyor..

    İstenildiğinde tekar orjinal program yerine yazılabilir..




  • quote:

    Orijinalden alıntı: autotechvw


    İyi günler. Benim sorum şu: Anladığım kadarıyla siz araca yazılım yükleyerek bu sonuçları elde ediyorsunuz. 1.4 TSI 122 hp. jetta veya golf için bu işlem tam olarak nasıl yapılıyor? Aracın herhangi bir yeri sökülüyor mu? Yoksa VAG-COM bağlantısıyla mı yazılım yükleniyor. Ecu kutusunu sökme içindeki parçaları değişme filan söz konusu mu? Aracın orjinal donanımına (krank mili, egzoz, kat iptali vs.) müdahale yapılıyor mu. Bu motor için yapılacak işlemi biraz daha detaylı anlatırsanız sevinirim.

    İyi çalışmalar ve hayırlı işler dilerim...



    http://www.facebook.com/photo.php?v=388685344547480



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ChipTuning Uzmanı -- 16 Aralık 2012; 13:15:12 >




  • Manuel 1.6 TDI ları 155hp 335nm
    DSG leri 145hp 200nm

    Yapabiliyorum..



    demişsin ama dsg li passat zaten 250nm tork değil mi?
    sen chiple bunu düşürüyor musun?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: dark_elf

    Manuel 1.6 TDI ları 155hp 335nm
    DSG leri 145hp 200nm

    Yapabiliyorum..



    demişsin ama dsg li passat zaten 250nm tork değil mi?
    sen chiple bunu düşürüyor musun?

    +1903
  • quote:

    Orijinalden alıntı: dark_elf

    Manuel 1.6 TDI ları 155hp 335nm
    DSG leri 145hp 200nm

    Yapabiliyorum..



    demişsin ama dsg li passat zaten 250nm tork değil mi?
    sen chiple bunu düşürüyor musun?

    Kim farkedecek acaba diye bekliyordum.. kaç gün oldu konuyu açalı, onca görüntüleme aldı, ilk defa siz..

    Düzeltme için teşekkürler..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ChipTuning Uzmanı

    quote:

    Orijinalden alıntı: dark_elf

    Manuel 1.6 TDI ları 155hp 335nm
    DSG leri 145hp 200nm

    Yapabiliyorum..



    demişsin ama dsg li passat zaten 250nm tork değil mi?
    sen chiple bunu düşürüyor musun?

    Kim farkedecek acaba diye bekliyordum.. kaç gün oldu konuyu açalı, onca görüntüleme aldı, ilk defa siz..

    Düzeltme için teşekkürler..

    hocam peki 300nm olunca DSG sorun çıkarmıyor mu?
    7 ileri kuru tip DSG'lerin max tork dayanımı 260nm falandı sanırım.. Yani zaten mevcut torka zor dayanıyordu, 300nm olunca durum çok daha vahim..




  • quote:

    Orijinalden alıntı: dark_elf
    hocam peki 300nm olunca DSG sorun çıkarmıyor mu?
    7 ileri kuru tip DSG'lerin max tork dayanımı 260nm falandı sanırım.. Yani zaten mevcut torka zor dayanıyordu, 300nm olunca durum çok daha vahim..

    Dayanımının 260nm v.s. olduğu yok.. 350nm ile 1 hafta boyunca eziyet ettim ben dsg ye banamısın demedi..

    Temmuzda şuana dek 300nm ye ayarlanan onlarca DSG tıkır tıkır çalışıyor..

    Anlıcağınız Hurafe..
  • Hocsm kusura bakmayin ama videodaki aracin 0-100unun sadece yazilimla tam 5 saniye azalmasi imkansiz.

    tamam 156bg konusunda hakli olabilirsiniz ama ne yani sadece yazilimli 1.6 passat 0-100de 320dyi geciyor mu?

    Yapmayin allah askina.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 0-100 7'5 saniye biraz zor.Daha detaylı test edip duyurursanız olay olur.
  • Yapılan Passat sayısı 50yi geçti. Ve hala sorunumuz yok Allah a şükür.

    DSG lerde 140hp 300nm de kalıyoruz. manuelleri 150hp 350nm yapmaya devam.

    ARaç bildiğin 2.0 TDI oldu yorumları hala geliyor ((:
  • Başka forumlardan takip ettiğim kadarıyla (sizin yaptığınız araçlar değil) duman şikayetleri var. Fabrika bacası gibi siyah duman attığını söylüyorlar. Sizin yaptığınız araçlarda böyle bir problem oluyor mu ? İyi günler...
    • 
Sayfa: 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız