Aynı motor farklı güç ?

Aynı motor parçaları için farklı alaşım kullanımını ilk defa duydum. Üreticiler ortak parçanın cılkını çıkarırken aynı motor için farklı blok dökmezler gibime geliyor.
Olay sadece motorda bitmiyor. Mesela Symbol gibi bir araca 110'luk dCi konulsa o arabay zapt etmek mümkün olmaz. Ayrıca freninden yürüyen aksamına her şeyi daha iyi yapmanız gerekir. Daha zor şişecek frenler, o gücü zapt edebilecek yürüyen aksam ve o yükün altından kalkabilecek şanzıman/aks v.b parçalar. Onun yerine motoru cılız yaparsınız ve amacına hizmet etmiş olur. Kimsenin bir Symbol'den 7-8 saniye 0-100 süresi beklemediği aşikar.
Bir de özellikle turbolu motorlarda güç istenildiği gibi ayarlanabildiği için, 'Alabildiğimiz en fazla güç' felsefesi güdülmüyor. Onun yerine otomobil için hedeflenen güç sağlanıp bırakılabiliyor. Mesela Polo'daki 1.2 TSI 90 beygirken Golf'te 110 beygirdi sanırım. Polo'nun amacı binek kullanım. Eğer Polo'ya 1.2 TSI 110 beygir ya da 1.4 TSI 140 beygir motor koysanız araba performans modeli gibi olacak. Oysa frenleri, aksları, debriyajı hepsi 90 beygire göre optimize edilmiş. Ayrıca o 90 beygirlik araba 100 km/sa hızı 2000 devir bile çevirmeden temin edebiliyor.
Donanımda güç farkı ise eskiden de olan bir olaydı. Mesela 2000 yılının Polo'ları Trendline ve Comfortline donanımında 1390 cc 75 beygir motorla geliyordu. Highline donanımları ise aynı 1390 cc motorun 101 beygirliği ile geliyordu. Daha iyi bir emme manifoldu, boğaz kelebeği gibi farklılıklar vardı. İnsanlarda cazibe oluşturmak için, mesela insanları baz donanımdan kaçırıp daha üst donanımdaki oyuncakları satabilmek için yapılabilir. Ya da 110'luk motorun maliyetine (Aynı zamanda 90'lık motorun da maliyeti) 90'lık motoru satıp 110'luğu daha pahalıya satabilirsiniz. Bunu elektrikli araç üreticisi Tesla'da yapıyor. 60 kwh'lik bataryalı araç da alsanız 75 kwh'lik araç da alsanız aracın altında aynı pil var. Aradaki fark yazılım. Peki siz Tesla'nın hayrına 75 kwh'lik maliyeti olan bataryayı daha ucuza 60 kwh sattığını düşünüyorsunuz? Yani fiziksel olarak aldığınız şey aynı, demek ki maliyetleri de aynı. O zaman 60 kwh olarak 75 kwh batarya satalım (Aslında 60 kwh daha az miktarda pille de mümkün olacak), 75 kwh bataryayı 75 kwh olarak kullanmak isteyen ekstra para versin.

Bunun gibi bir sürü mevzu var.

maliyet tamamen. 92 ve 110 bg mesela. motorda üretim sırasında kullanılan parçalar ve dayanımları ona göre üretilir ve 92 bg de mesela 92 bg güc yapısına göre o parçalar karışımları vs belirlenir. üstten ve hacim olarak motor aynı olabilir ama motor kalıbındaki metalin alaşımından tutun ara parçalardaki dayanıma kadar bir çok parça maliyet düşürme açısından daha dayanıksız yapılır.



bu sayede 92 bg daha ucuz fiyata satılır.



bizim insanımızda motor aynı bea yaağğ, yaşar usta chip taktı 120 bg yaptı diyenler ne risk aldığını bilmiyor. 120 bg güce dayanacak şekilde üretilmemiştir o parçalar ve tamamen saatli bomba gibi gezersiniz.



motor görünüş herşey aynı görürsünüz anlamazsınız ama olay mühendislik kimya ve fizik kurallarına göre detayda farklıdır.



tabi bunu anlatsan da anlayabilecek az kişi vardır.