Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Audi
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Audi S3 Sedan

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
53
Cevap
4
Favori
9.326
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
5 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Merhabalalar. Sahibi olduğum F10 520i aracımı satarak, Audi S3 aracımı aldım. Kısa bir karşılaştırma yapmak istiyorum:

    Direksiyon tepkileri BMW'ye göre çok keskin ve gerektiğinde ciddi biçimde konforlu gerektiğinde ise (200 km/s ve üzeri) ciddi biçimde sert.

    Direksiyon dönüş çapı oldukça dar olduğundan araç şehir içinde kedi gibi tek hamlede kıvrılıyor. BMW'ye göre çok daha kıvrak manevralar yapılabiliyor.

    Yazılımla stage-1 ile 370 hp ler ve stage 2 de 400 hp ler mümkün. APR yazılım tercih edilebilir. Sorunsuz ve ülkemiz yakıtına göre ince ayarlamaları mevcut. Performans olarak yazılım yapıldığı takdirde RS6 lara yakın veriler elde edilebilmesine karşın aracın fiyatı bu efsanelerin dörtte biri.

    Benim aracı değiştirmem için ilk sebebim BMW ile virajda kontrolümü yitirip mucize eseri kaza yapmadan ailece ölmekten kurtulmamızdı. BMW ile 110 la girip tedirgin olduğum viraja S3 ile 160 la güvenle girip gazlayarak çıkıyorum. Dört çeker bence emniyet kemerinden sonra gelen en büyük güvenlik unsuru. Yol tutuş üst seviyelerde. Understeer yok.

    Audi S3 lerde çoğu aracı DOĞUŞ magnetic ride opsiyonu ile getiriyor. Bu adaptif süspansiyona denk gelen bir özellik. Kesinlikle tercih edilmeli. Konfor modunda araç konforlu, sport modunda sert ve yol tutuş üst seviyelere geliyor. Böyle bir sistem maalesef BMW'de yoktu. Olsa da 4 çeker olmadığı için spor kullanımlarda yine de tedirgin edecekti.

    BMW'yi satma sebeplerimden biri de maalesef düz yolda karda buzda sürekli yolda kalmamdı. Ancak S3 ile karda kış lastiği bile keyfe keder. Diz boyu karda adeta kar küreme makinesi gibi yolu açıyor. Quattro'yu tüm markalar içerisinde ayrı bir yere koymak lazım görüşündeyim.

    BMW'deki premium hava aynen S3 de de mevcut. Yüksek hızlardaki konfor ve sessizlik bunun ispatı.

    Launch control BMW de yoktu ancak bunda var.

    Led farlar BMW'deki adaptif bixenonlarıma kıyasla birkaç kat parlak. BMW'nin uzun farından daha kuvvetli kısa farlar mevcut. Ben de far takıntısı olduğundan benim için çok önemli ve aynı zamanda bir güvenli unsuru.

    Basarsanız her ikisi de çok yakıyor. Basmazsanız Audi S3 6 litrelere kadar düşebiliyor uzun yolda. BMW'de ben bu rakamları hiç bir zaman göremedim.

    Çok önemli bir nokta da şu; benim aracım 285 hp ve bu sene gelenler 300 hp olarak sunuluyor. Emin olun bu bir aldatmaca. Çünkü bizim araçları dynoya çıkardık 297 hp verdi. Bununla yetinmedik, maplerini superchipse gönderdik ancak 285 hp olarak bildirilen bizim araçta ve Avrupa'da satılan 300 hp olarak satılan araçta hiç bir fark olmadığı ve nihayet bunun sadece Türkiye'ye özgü bir satış stratejisi olduğu belirtildi. Bu aldatmaca Audi S3 le ilgilenen herkes tarafından bilinmelidir diye bunları yazıyorum. Ki hatırlayın, araç ülkemize gelmeden önce, bu ayarlama benzin kalitesi ile ilgiliydi filan gibi saçma açıklamalar mevcuttu test dergilerinde.

    Son olarak BMW tabiki harika bir araç ve benim aracım özel sipariş olarak gelmişti. Ancak Borusan'ın sıfırına yaptığı inanılmaz indirimler ve bence aracının arkasında durmaması sebebiyle çok sevdiğim aracım ucuza gitti görüşündeyim. Türkiye şartlarında bir daha asla özel sipariş araca girmem. Bunun yanında Türkiye'nin tehlikeli trafiği ve standart dışı yollarında arkadan itiş araç kullanmanın zorluklarını çok yaşadım. Gerçekten bize uygun bir sistem değil arkadan itiş.

    NOT: Bazı arkadaşlar diyebilir ki ikisi çok ayrı sınıf vs. Haklısınız. Ben sadece sahip olduğum iki aracı karşılaştırdım sizlere bilgi vermek istedim. Yoksa bu yazının bundan öte bir iddiası yoktur.







  • Automaniac82 A kullanıcısına yanıt
    Çok güzel bi tercih yapmıssınız,
    Bütçe el verirse ben de daha sonra benzer bir araç ile ikinci el ilgilenmeyi düşünüyorum, fakat şu an daha makul bir 1.6 premium sedan durumundayım.
    Ülkemizin ilginç bir yapısı var ki, dünyada bizde satılan motor kombinasyonuyla üretilmeyen büyük sedan, hatta premium coupelar dahi yetersiz motorlar ile çok tercih ediliyor, ve satın alanlar son derece yeterli olduğunu yazıp duruyor. oysa 2000cc lerin yakıt verileri dahi daha uygun olabiliyor, fakat malum vergi..
    ayrıca yeterli nedir? örneğin 3 silindirli bir motor aile sedanlarında makul, fakat spor şase iddiasındaki coupe modellerde bence biraz komik oluyor, verileri de örneğin a3 ün düşük cc li modellerinin dahi gerisinde kalıyor şase ağırlığı sebebiyle. borusanın belirsiz indirim tutarları, değişen kampanyalarından sıkıldığım için benim de bmw tercih etmememde bir etken oldu. fakat 5 kasa üretiminin son periyodlarında, ister istemez fiyatında bir geri gidiş olabiliyor.
    bmw m modellerinde dahi xdrive kullanmıyor, buna bir eksiklikten ziyade bakış açısı farklılığı gözüyle bakılmalı, elbette 1.6 bir 5 kasada arkadan itişin eğlenceli yönleri çok kulanılabilir olmuyordur, fakat güvenlik açısından haklısınız.
    bu işin makulu ve hatta tasarruflusu büyük kasa araclara ufak motor ile kasmak yerine bütçe elveriyorsa daha ufak kasalardaki özel modellere, özel motorlara yönelmek. umarım piyasadaki bu tip araçlar artar. cla'nın kasasına da amg motoru ve 4 çeker çok yakışıyor örneğin.
    golf gti'da motor sesi hopörlerden veriliyor, yeni m3 lerde ve pek çok turboya geçen araçta da artık öyle sanırım, s3te de o şekilde mi?




  • Teşekkür ederim. Ayrıca yazınızda belirttiğiniz birçok hususa katılıyorum. S3'teki motor sesi için aracın ön konsolunda bulunan hoparlörden bir destek sözkonusu. Ancak motor sesinden daha güzel bir egzost sesi var ki; dynamic modda vites değişimlerinde insanı resmen ateşliyor.
  • Fena gidiyor bu aletler. Bir de s3 yol tutuş konusunda da oldukça iyi bir araba okuduğum kadarı ile . Sürmesi eminim çok zevklidir.

    geçenlerde denemişler İstanbul'da 380 hp civarı ikisi de. S3 2 kişi ve depo full Olmasına rağmen mükemmel gitmiş. Aynı şartlarda olsa geçerdi tahminim.




    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ridleyscott -- 5 Mayıs 2016; 21:42:16 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ridleyscott

    Fena gidiyor bu aletler. Bir de s3 yol tutuş konusunda da oldukça iyi bir araba okuduğum kadarı ile . Sürmesi eminim çok zevklidir.

    geçenlerde denemişler İstanbul'da 380 hp civarı ikisi de. S3 2 kişi ve depo full Olmasına rağmen mükemmel gitmiş. Aynı şartlarda olsa geçerdi tahminim.



    İkisi de Powershop'un arabası bildiğim kadarıyla. Araçlar stage2. Modifiye işlerini sevenler için güzel bir seçenek S3. Yol tutuşun en sevdiğim yanı bence her türlü iklim şartından bağımsız mükemmel oluşu. Karda buzda verdiği güvenin yanında, kuru havada caddede bile pist keyfini güvenle yaşatabilmesi.

    Tabi bir parantez de şanzımana açmak lazım. 6 ileri DSG (stronic diye adlandırılsa da) şanzıman, ıslak kavrama oluşuyla diğer VAG grubu araçların kuru kavrama DSG'lerinden daha dayanıklı ve performanslı. Ayrıca bu torka dayanabilen ve çok hızlı vites değiştiren bir yapıya sahip.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: Automaniac82

    quote:

    Orijinalden alıntı: ridleyscott

    Fena gidiyor bu aletler. Bir de s3 yol tutuş konusunda da oldukça iyi bir araba okuduğum kadarı ile . Sürmesi eminim çok zevklidir.

    geçenlerde denemişler İstanbul'da 380 hp civarı ikisi de. S3 2 kişi ve depo full Olmasına rağmen mükemmel gitmiş. Aynı şartlarda olsa geçerdi tahminim.



    İkisi de Powershop'un arabası bildiğim kadarıyla. Araçlar stage2. Modifiye işlerini sevenler için güzel bir seçenek S3. Yol tutuşun en sevdiğim yanı bence her türlü iklim şartından bağımsız mükemmel oluşu. Karda buzda verdiği güvenin yanında, kuru havada caddede bile pist keyfini güvenle yaşatabilmesi.

    Tabi bir parantez de şanzımana açmak lazım. 6 ileri DSG (stronic diye adlandırılsa da) şanzıman, ıslak kavrama oluşuyla diğer VAG grubu araçların kuru kavrama DSG'lerinden daha dayanıklı ve performanslı. Ayrıca bu torka dayanabilen ve çok hızlı vites değiştiren bir yapıya sahip.

    Makyajlının ilk videoları gelmeye başladı. İlk etapta şanzımanın artık 7 ileri olması, egzoz sistemindeki tune ve virtual cockpit dikkat çeken yenilikler. 0-100 4,5 saniye, 0-200 16,8 ve 0-250 30,4 olarak ölçmüşler.

    Araca bir adım daha yaklaştım.


    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • ridleyscott kullanıcısına yanıt
    Hocam araç harika olmuş gerçekten. İnsanın dikkatini çekmemesi imkansız bu haliyle. Makyajda bu ayki autoshow dergisindeki haberden hareketle şunlar olacağını bildirmek isterim:

    * Led matrix farlar
    * Genişliği 9 cm artan ön ızgara
    * 30 mm iz açıklığı
    * Dijital kokpit
    * Sabit sim kart teknolojisi ile eşzamanlı trafik bilgisi
    * Yan trafik asistanı (Park yerlerinden çıkarken yan tarafı tarayacak)
    * Sıkışık trafik asistanı (65 km/s hıza kadar otonom sürüş)
    * El yazısı tanıma özelliği
    * 7 ileri şanzıman
    * 310 hp motor gücü
    * Yeni far ve stop tasarımı
  • Merhaba,



    Aracinizi sifir mi ikinci el mi aldiniz? Halen aracla alakali hersey yolundami? Kac kmde araciniz suan?



    Tesekkurler,

    Onur
  • 2015 S3 Sportback hakkında soru veya bilgi isteyenler lütfen yeşillendirsin.Emniyetli sürüşler.
  • 1,5 yıldır kullanıyorum s3 sedanı
    şu anda evde araç fazlalığı olmasına rağmen satmaya kıyamıyorum ve satmıyorum da o kadar keyif alıyorum ki her bindiğimde ...
    tüm özellikleri bir arada toplayan çok başarılı bir araç
    alabilecek imkanı olan herkese kesinlikle tavsiye ederim
    tabi yeni vergi oranları ve kur ile doğuş ithal eder mi artık onu bilemem :)
  • Bir de s3 sahibi olduğum sürece mümkünse her gün kar yağsın, yağmur yağsın
  • S3 sedan ile keyifli yolculuklara, draglara devam. Harika bir araç. Bu arada yeni S3 ler Doğuş otolara gelmeye başladı. Etiket fiyatları 400 e yakin rakamlar olsa da hatcbackleri 298 bin tl den bırakıyorlar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Arkadaşlar merhaba. s3 sedan almayı planlıyorum. Acaba kasa ne zaman değişir? Yeni yüzü çıkmadan satmak isterim çünkü.
  • cnspnky kullanıcısına yanıt
    2016da makyajlandığını düşünürsek 3 sene civarı bir süresi var aşağı yukarı
  • hocam şanzıman 6 ileri yağlımı kuru 7 ilerimi?

    o kadar para verdikten sonra şu dsg olayı insanın canını sıkıo
  • 26_____ kullanıcısına yanıt
    makyaj öncesi 6 ileri yağlı, makyaj sonrası 7 ileri yağlı.
  • Bildiğim kadarı ile 2.0 motorlarda kuru olmuyor zaten. Eskiden beridir ıslak şanzıman onlar.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ridleyscott -- 18 Kasım 2017; 13:5:1 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Automaniac82 A kullanıcısına yanıt
    Özellikle mavi renkli olanlar muhteşem görünüyor! Arkadaki S3 armasını söksen çok kişiyle dalga geçersin. Bunu birde stage 1 hatta stage 2 yaptın mı keyfinden geçilmez. Ama daha seri ve sportif olsun diyorsan mutlaka TTS tercih etmeli. Çok cool duruyor!

  • Merhabalar, çok faydalı ve güzel bir karşılaştırma olmuş. Teşekkür ederim. Bende bu haftasonu 2016 model 5.20i 170hp denedim ancak bana biraz ağır kanlı geldi. Sonara S3 araçlara baktım. Deneme şansım yok ancak 2.el güvenilir bir araç bulursam almayı düşünüyorum kısmetse. Aracı halen kullanıyor musunuz merak ettim açıkcası?
  • rmzdn kullanıcısına yanıt
    Ben de daha evvel w205 C180 kullandım 1.6 7G-TRONİC 156Hp kullandım, sonra 2015 s3 sahibi oldum çok şükür. Keyif alarak biniyorum.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Sefackgz -- 17 Şubat 2020; 10:15:32 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 123
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız