Ankara Adana Otobanı (0-21) (1.kesim ve 3. Kesim Açıldı) 2. Kesim 29 Ekim !

YİD modeli olduğununa göre paralı olacak ve geçiş garantili olacak Geçmediğimiz halde geçmiş gibi parası ödenen bir yolumuz daha olacak çok şükür

Ayrıca bu güzergahın şimdiki durumu da çok kötü değil Tabi ki otoyol ile kıyaslanmaz ama Şereflikoçhisar'a kadar ufak tefek köyler dışında hiçbir yerleşim birimi ve duraklama yapmaya gerek yok Rahatlıkla 110 120km/s ile yolculuk yapılabiliyor Bu yolu 20 sene önceki tek gidiş tek geliş ile değil şu anki durumu ile kıyaslamak daha doğru olur

Mersin Antalya arasında yapılan tünel çalışmalarının birçoğu bekleme halinde iken veya çok daha fazla ihtiyacın olduğu bir bölgeye yatırım yapmak yerine dümdüz bir yola alternatif bir yol yapılması bana mantıklı gelmiyor

330 km 115 TL maşallah yakıt masrafı kadar yol ücreti.

Fiyatina takilan arkadaslar, Halen anlamadiniz mi? Bu adamlar halk yararina, halkin rahatlikla uygun fiyata kullanabilecegi icraat yapmazlar.

İstanbul İzmir Antalya Alanya Mersin İskenderun ile
İstanbul Ereğli İnebolu Sinop Samsun Trabzon arası yolcu gemisi ve feribot taşımacılığı daha güzel olurdu.

12 Eylül sonrası Polonya'dan bize borçlarına karşılık diye duyduğum önce ANKARA, sonra SAMSUN feribotları alındı. Geç dönemde de Motoru Alman ve bizim tersanelerimizde üretilen İSKENDERUN feribotu ile gemiler üçüz oldu. Eski Truva, Akdeniz, İstanbul vs gemi ve feribotları ile bayağı bir deniz yolcu taşımacılığı filosu sahibi Türkiye Denizcilik İşletmeleri güçlendi.

Venedik - Çeşme, İzmir, Antalya ağırlıklı özellikle gurbetçi Türkler ve yerli, yabancı turistler taşındı.

Sonra Binali'nin parmağı devreye girdi ve İskenderun orduya verilirken, Ankara ile Samsun Tursab'a verildi. Sonra da seferler durdurulup Zeytinburnu Sahiline çürümeye terk edildiler.

Deniz yolculuğundan millet 15 yıldır uzaklaştırıldı. Kimsenin de aklına gelmiyor. İstanbul Ereğli hattı olsa fena mı olurdu?

İzmir İstanbul yolundan osmangazi köptüsünden daha önemli bu yol yapılması elzem çünkü ortadoğuya bağlıyor türkiyeyi fakat şu olabilirdi eski yola 1 er şerit daha eklenip aksarayın çevresinden dolanarak daha efektif bir sonuç alınırdı ama oda herkesin bildiği sebeblerden dolayı muhtemelen yapılmadı

ya benım anlamadıgım, anlamak ıstemedıgım durum şu yolların paralı olması. zaten yapılırken malzemesinden tut vergisine kadar hersey vatandasın cebınden cıkıyor. yakıtı sorsan olmuş; benzin 7 lira - gaz 4' geldi - mazot 7' yi zorluyor. yakıtta pahalı ve yola da ekstra ücret koyunca iyice yol masrafı kat kat artıyor.

sımdı ben kendı ornegımı vereyım. ben burdurda yasayan lai adlı üyeyim. arada sırada antalya ya gider gelirim. arası toplam 125 KM mesafe. bu yola herhangi bir ücret yasası getirip, gidiş geliş 50+50 TL' den 100 TL yol ücreti koysalar, ben bidaha hayatta gitmem. zaten araç gidiş geliş 100 TL bile yakmıyor.

ha yol uzun olur, örneğin +1000 KM veya 1000 KM'ye yakın.. o yolda 100-150 TL gibi ücret koy. o yol için fazla uçuk gelmeyebilir ama sen gidipte yolun KM'sinden daha fazla ücret koyarsan tabikide kimse kullanmaz. yol yabdı diyoruz ama gene kullanamıyoruz. keske kullanmadıgımızla kalsak, kullanılmayan yolun ucretını gene bız verıyoruz.

Gerçekten muammalı bir çalışma içerisindeyiz. Kısa zamanda güzel iş çıkarıldığını düşünüyorum. Karayolları adına kontrol görevlisi olarak çalışıyorum bu yolda şuan.