Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

ani frende yakıt hakkında kısa bir soru

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir (1 Mobil) - 1 Masaüstü, 1 Mobil
5 sn
21
Cevap
0
Favori
1.715
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • arkadasın bi tanesi ani fren ve frene bastıgımız zamanlarda motora yük bindigini ve yakıtın arttıgını söyledi
    bunun mantıgı nedir frene basınca neden yakıt artar

    teknik olarak soruyorum mantıgını



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jjuuddaass -- 20 Eylül 2013; 23:03:57 >



  • fren hidroliği gücü motordan alıyor tamamda, yakıtı etkileyecek kadar sanmam.
    hadi klima artırır, klimayı açınca devir bi sallanır.
    fren basınca hissediyormusun?
    ozaman direksiyon çevirince de fazla yakması gerekmektedir.

    onu diyen ağabey sanırım, geceleri farları aküye yük binmesin diye giderken açmayan ağabey.
  • Bu memlekette işin teknik kısmına hakim biri araçlara bluemotion uygulaması yapsa iyi para kazanır.biraz yere yaklaştır,kaportaya 1-2 eklemeyle rüzgâr direncini düşürmeyle,vb işlemlerle yüzde 5-10 tasarruf sağlanabilir(mi acaba)? Sadece lastik değişim ile yüzde 5 tasarruf yapınca bunlar Ütopya değil diye düşünmeye başladım

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: iniyesta

    Bu memlekette işin teknik kısmına hakim biri araçlara bluemotion uygulaması yapsa iyi para kazanır.biraz yere yaklaştır,kaportaya 1-2 eklemeyle rüzgâr direncini düşürmeyle,vb işlemlerle yüzde 5-10 tasarruf sağlanabilir(mi acaba)? Sadece lastik değişim ile yüzde 5 tasarruf yapınca bunlar Ütopya değil diye düşünmeye başladım



    hocam bluemotion nerden çıktı şimdi :D
  • quote:

    Orijinalden alıntı: VideSupra

    fren hidroliği gücü motordan alıyor tamamda, yakıtı etkileyecek kadar sanmam.
    hadi klima artırır, klimayı açınca devir bi sallanır.
    fren basınca hissediyormusun?
    ozaman direksiyon çevirince de fazla yakması gerekmektedir.

    onu diyen ağabey sanırım, geceleri farları aküye yük binmesin diye giderken açmayan ağabey.

    yok yakıtı arttırma muhabbeti değildi aramızdaki sadece yük bindiriyor ani frenden falan kaçınmak lazım gibisinden bişeyler söyledi bende tam konuya vakıf olamadıgım için yorum yapamadım onu burda bi sorayım dedim
  • Ani fren yakit tuketimini artirir tabiiki de ama olay yuk binderme degil.
    Fren yapmak demek bosuna enerji harcamak demektir. ne kadar cok ani fren yaparsaniz yakit tuketiminiz o kadar yuksek olacaktir.
    Durmak gerektigini onceden farkedip frene basmadan yavas yavas durursaniz yakit tuketiminiz baya azalacaktir.

    Ama dedigim gibi frene bastim motora yuk bindi cok yakti diye bir sey yok.
  • Hocam motora yük binmesi için bir sebep yok diye düşünüyorum. Motora ancak motor freni yaptırırsanız yük biner. Normal fren disk kampana ve balataların işi. Ha ani fren hepimizin bildiği gibi yakıt tüketimini artırır. Takip mesafesini iyi ayarlamayınca ani fren yaparız tekrar aynı hızlara yükseltmek için gaza basarız tabi ki yakıt tüketimini en çok etkileyen şeylerden biridir. Takip mesafesini, ışıkların durumunu iyi ayarlarsak herhangi bi durma veya yavaşlama olmayacağından tekrar yüksek hızlara çıkmak için gaza yüklenmeyiz. Kısaca fren,arkasından gaza basmayı gerektirdiği için yakıt tüketimine etki eder.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sercelik

    Hocam motora yük binmesi için bir sebep yok diye düşünüyorum. Motora ancak motor freni yaptırırsanız yük biner. Normal fren disk kampana ve balataların işi. Ha ani fren hepimizin bildiği gibi yakıt tüketimini artırır. Takip mesafesini iyi ayarlamayınca ani fren yaparız tekrar aynı hızlara yükseltmek için gaza basarız tabi ki yakıt tüketimini en çok etkileyen şeylerden biridir. Takip mesafesini, ışıkların durumunu iyi ayarlarsak herhangi bi durma veya yavaşlama olmayacağından tekrar yüksek hızlara çıkmak için gaza yüklenmeyiz. Kısaca fren,arkasından gaza basmayı gerektirdiği için yakıt tüketimine etki eder.

    sordugum işte buydu fren yaparsın yavaşlarsın gaza basarsın tekrardan hızlanmak için.
    işte o eleman bu mantıgı sanırım yanlış anlattı bana.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: sercelik

    Hocam motora yük binmesi için bir sebep yok diye düşünüyorum. Motora ancak motor freni yaptırırsanız yük biner.

    Hocam DSG'li araç kullanıyorum ve yokuş aşşağı frene basınca araç otomatik olarak vites düşürüyor ve motor freni yapıyor. Bunun araca zararı var mı o zaman?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: FirstClass

    quote:

    Orijinalden alıntı: sercelik

    Hocam motora yük binmesi için bir sebep yok diye düşünüyorum. Motora ancak motor freni yaptırırsanız yük biner.

    Hocam DSG'li araç kullanıyorum ve yokuş aşşağı frene basınca araç otomatik olarak vites düşürüyor ve motor freni yapıyor. Bunun araca zararı var mı o zaman?

    zannetmiyorum motor freninde olsun. o anda yakıtı kaç gösteriyo

    bu motor freninde motora çok abanırsak anca öyle yük biner tahminindeydim hocam,



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jjuuddaass -- 20 Eylül 2013; 23:44:44 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: jjuuddaass

    quote:

    Orijinalden alıntı: FirstClass

    quote:

    Orijinalden alıntı: sercelik

    Hocam motora yük binmesi için bir sebep yok diye düşünüyorum. Motora ancak motor freni yaptırırsanız yük biner.

    Hocam DSG'li araç kullanıyorum ve yokuş aşşağı frene basınca araç otomatik olarak vites düşürüyor ve motor freni yapıyor. Bunun araca zararı var mı o zaman?

    zannetmiyorum motor freninde olsun. o anda yakıtı kaç gösteriyo

    bu motor freninde motora çok abanırsak anca öyle yük biner tahminindeydim hocam,

    Yokuş aşşağı olduğu için 0 gosteriyor tabi.




  • FirstClass F kullanıcısına yanıt
    zaten cut off sistemi var yakıt yönünden bir sıkıntı olmaz. çok üst devirlere çıkmadıktan sonra motora aşındırıcı bir etkisi olmaz

    kaldıki motor frenine her zaman daha çok güvenirim aracınız güvenle duruyor



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi jjuuddaass -- 20 Eylül 2013; 23:49:46 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: FirstClass

    quote:

    Orijinalden alıntı: sercelik

    Hocam motora yük binmesi için bir sebep yok diye düşünüyorum. Motora ancak motor freni yaptırırsanız yük biner.

    Hocam DSG'li araç kullanıyorum ve yokuş aşşağı frene basınca araç otomatik olarak vites düşürüyor ve motor freni yapıyor. Bunun araca zararı var mı o zaman?

    Tabi ki yok hocam zaten dsg sizi en uygun devirde bir alt vitese düşürüyordur.manuel araçta bunu kendiniz ayarlarsınız bende ışıklara gelirken motor frenini kullanırım sürekli. Balatalara daha az yük biner. Yol bilgisayarı gaza basılmadığı için sıfır gösterir. O araba neyle çalışıyor o zaman? Ayrıca motor freni çok az bir miktar fazla yaktırabilir çünkü düşünün frene basıyorsunuz aracınız 2000 devire kadar düşüyor hız da düşüyor tabi. Araç bi alt.vitese düşüyor motor freni yapmak için. Tamam bir alt vites ama.devir 2500e çıktı ne olacak şimdi? Tabi bu benim düşüncem teknik bi bilgim yok.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Açmayın şöyle konular, ondan sonra araba çok yakıyor diye frenleri iptal ettirenler fln çıkacak.

  • quote:

    Orijinalden alıntı: zotacing

    Açmayın şöyle konular, ondan sonra araba çok yakıyor diye frenleri iptal ettirenler fln çıkacak.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • İhmal edilecek düzeylerde arttırır diye düşünüyorum. Ne yapsın şimdi millet ani fren yapmayıp kaza mı yapsın, bunları düşünecek hale geldik yazıklar olsun sorumlularına.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sercelik


    quote:

    Orijinalden alıntı: FirstClass

    quote:

    Orijinalden alıntı: sercelik

    Hocam motora yük binmesi için bir sebep yok diye düşünüyorum. Motora ancak motor freni yaptırırsanız yük biner.

    Hocam DSG'li araç kullanıyorum ve yokuş aşşağı frene basınca araç otomatik olarak vites düşürüyor ve motor freni yapıyor. Bunun araca zararı var mı o zaman?

    Tabi ki yok hocam zaten dsg sizi en uygun devirde bir alt vitese düşürüyordur.manuel araçta bunu kendiniz ayarlarsınız bende ışıklara gelirken motor frenini kullanırım sürekli. Balatalara daha az yük biner. Yol bilgisayarı gaza basılmadığı için sıfır gösterir. O araba neyle çalışıyor o zaman? Ayrıca motor freni çok az bir miktar fazla yaktırabilir çünkü düşünün frene basıyorsunuz aracınız 2000 devire kadar düşüyor hız da düşüyor tabi. Araç bi alt.vitese düşüyor motor freni yapmak için. Tamam bir alt vites ama.devir 2500e çıktı ne olacak şimdi? Tabi bu benim düşüncem teknik bi bilgim yok.

    FirstClass

    dsg devire uygun vites düşürdüğü için hiç bi sorun olmaz manuel viteste ise motora aşırı yüklenilmediği sürece mesela 5 vitesle giderken 2.vitese düşürmek gibi durumlar hariç manuel vitestede hiç bi sorun olmaz ama arabayı kullanırken hissetmek lazım motorun aşırı derecede kompresöre binmesi aracın kol çıkarması subap kesmesi gibi bi sürü soruna yol açar.

    sercelik hocam sana gelirsek

    yol bilgisayarı laf olsun diye sıfır göstermiyor motor kompresöre girdiği anda enjeksiyon sistemi yakıtı kesiyor araç aynı yol bilgisayarında yazdığı gibi sıfır tüketim ile ilerliyor motor nasıl çalışıyor diyorsunuz motora yakıt girmiyor normalde olanın tersi oluyor yani motorda patlama ile teker dönmüyor tekerin gücü ile motorun devir çevirmesi sağlanıyor deviri isterse 5.000 lere çıksın araç yine tabi kompresörde ise yakıt harcamayacaktır.

    hatta ben uzun süre yokuş iniyorsam aracı uygun vitese atıp birde klimayı açıyorum bedavaya yokuş bitene kadar serinlemiş oluyorum buradan sizlerede tavsiye ederim hemde motorun kompresör oranı çok azda olsa artmış oluyor.en güzeli sıfır masraf ile serinliyorsunuz

    edit:düzenleme



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi extrem_015 -- 21 Eylül 2013; 5:03:56 >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: extrem_015

    quote:

    Orijinalden alıntı: sercelik


    quote:

    Orijinalden alıntı: FirstClass

    quote:

    Orijinalden alıntı: sercelik

    Hocam motora yük binmesi için bir sebep yok diye düşünüyorum. Motora ancak motor freni yaptırırsanız yük biner.

    Hocam DSG'li araç kullanıyorum ve yokuş aşşağı frene basınca araç otomatik olarak vites düşürüyor ve motor freni yapıyor. Bunun araca zararı var mı o zaman?

    Tabi ki yok hocam zaten dsg sizi en uygun devirde bir alt vitese düşürüyordur.manuel araçta bunu kendiniz ayarlarsınız bende ışıklara gelirken motor frenini kullanırım sürekli. Balatalara daha az yük biner. Yol bilgisayarı gaza basılmadığı için sıfır gösterir. O araba neyle çalışıyor o zaman? Ayrıca motor freni çok az bir miktar fazla yaktırabilir çünkü düşünün frene basıyorsunuz aracınız 2000 devire kadar düşüyor hız da düşüyor tabi. Araç bi alt.vitese düşüyor motor freni yapmak için. Tamam bir alt vites ama.devir 2500e çıktı ne olacak şimdi? Tabi bu benim düşüncem teknik bi bilgim yok.

    FirstClass

    dsg devire uygun vites düşürdüğü için hiç bi sorun olmaz manuel viteste ise motora aşırı yüklenilmediği sürece mesela 5 vitesle giderken 2.vitese düşürmek gibi durumlar hariç manuel vitestede hiç bi sorun olmaz ama arabayı kullanırken hissetmek lazım motorun aşırı derecede kompresöre binmesi aracın kol çıkarması subap kesmesi gibi bi sürü soruna yol açar.

    sercelik hocam sana gelirsek

    yol bilgisayarı laf olsun diye sıfır göstermiyor motor kompresöre girdiği anda enjeksiyon sistemi yakıtı kesiyor araç aynı yol bilgisayarında yazdığı gibi sıfır tüketim ile ilerliyor motor nasıl çalışıyor diyorsunuz motora yakıt girmiyor normalde olanın tersi oluyor yani motorda patlama ile teker dönmüyor tekerin gücü ile motorun devir çevirmesi sağlanıyor deviri isterse 5.000 lere çıksın araç yine tabi kompresörde ise yakıt harcamayacaktır.

    hatta ben uzun süre yokuş iniyorsam aracı uygun vitese atıp birde klimayı açıyorum bedavaya yokuş bitene kadar serinlemiş oluyorum buradan sizlerede tavsiye ederim hemde motorun kompresör oranı çok azda olsa artmış oluyor.en güzeli sıfır masraf ile serinliyorsunuz

    edit:düzenleme

    Eyvallah hocam bu iyi oldu. Bende düşünür dururdum yol bilgisayarı nasıl sıfır gösterir diye

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • quote:

    Orijinalden alıntı: jjuuddaass

    quote:

    Orijinalden alıntı: iniyesta

    Bu memlekette işin teknik kısmına hakim biri araçlara bluemotion uygulaması yapsa iyi para kazanır.biraz yere yaklaştır,kaportaya 1-2 eklemeyle rüzgâr direncini düşürmeyle,vb işlemlerle yüzde 5-10 tasarruf sağlanabilir(mi acaba)? Sadece lastik değişim ile yüzde 5 tasarruf yapınca bunlar Ütopya değil diye düşünmeye başladım



    hocam bluemotion nerden çıktı şimdi :D

    Bluemotion,greenmotion vb :yakıt düşürücü uygulamalar..yılda beşbin km yapanın dizel aldığı,araca yüzde 2-3 az yaktırmak için ölümüne boşa atıldığı,yakıtın gram gram hesaplanmaya başladığı ülkemizde bu iş tutabilir dedim."bulumoşıncı cemil usta" mitoloji kahramanı olarak kalmayacak,gidişata göre

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Konuyu hortlatıcam ama önemli bir sorum var destek olabilirmisiniz? Belki de aracımda yaşadığım sorunların ana kaynağını tespit edebileceğiz(çiğ benzin kokusu var ve devrinde vites düşürme/yükseltme yapmıyor bazen)

    Otomatik vites bmw aracım. D konumunda yavaşlarken, frene basınca veya N konumunda giderken veya frene basınca anlık yakıt tüketimi birden 10lt üzerine çıkıyor ve yavaşça düşüyor. Sebebi hangi parçalar olabilir

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız