Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

4 amortisör değiştirdim ve gittiğim rotçu. İzlenimlerim

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
9
Cevap
0
Favori
783
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
2 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • Merhabalar. A4 B8.5 aracımın 4 amortisörünü değiştirdim buraya tecrübelerimi aktarayım.

    Öncelikle bu kadar belirgin bi fark olacağını tahmin etmiyordum. Araç 210 bin kmde. Üzerindeki amortisörler fabrikasyondu daha önce değişim olmamış. Expertizde sağ ön %56 sol ön %75 sol arka %86 sağ arka ise %14 çıkmıştı. Başka bi expertiz raporunda ise bu değerlerden tamamen farklıydı ve daha iyimser rakamlardı. Expertizlere bu konuda güvenmediğim için sonuçta 4 amortisörde farklı farklı şekillerde ömrünü tamamlamış/tamamlamaya yaklaşmış.

    Yabancı youtube kanallarından ve forumlardan edindiğim bilgilere göre kullanıma bağlı olsa bile aracımın amortisörlerinin 200 binde ömrünü tamamladığını değişmesi gerektiğini gördüm. Yabancı ülkelerdeki yolların daha iyi olduğunu bizim arabalar gibi hırpalanmadığını düşündüğümüzde bizim yollarımız için 150 binden sonra amortisör göz kırpar gibime geliyor

    Orjinal amortisör taktırmadık. Onun yerine OE olan ZF grubun markası olan Boge amortisörleri aracın bilgilerini girdikten sonra parça koduna göre seçim oldu.

    Tecrübelerim;

    Aracın sağ ön tarafı daha alçaktı yani hafif bacağı burkulmuş insan gibiydi.
    Doğal olarak sağ ön lastiğin kamberi daha fazlaydı göçmeden dolayı yani çamurluk içine doğruydu lastiğin üstü. Günlük kullanımda ne kadar tehlike arz ediyordu bilmiyorum fakat önce yaylardan şüphelendik, amortisörler takılırken iki yaydada bi sorun göremedik. O zaman aklımıza en kötü senaryo olan TRAVERS YAMUKLUĞU/EĞRİLİĞİ aklımıza geldi. Amortisörler takılırken yapılan kontrollerde traverstede en ufak bi sorun olmadığını teyit ettik. O zaman dedik liftten inince sorunun çözüleceğini umduk. Aşağıya resimleri bırakıyorum, göçüklük çok belli

    4 amortisör değiştirdim ve gittiğim rotçu. İzlenimlerim

    4 amortisör değiştirdim ve gittiğim rotçu. İzlenimlerim

    ŞİMDİKİ RESİMLER

    4 amortisör değiştirdim ve gittiğim rotçu. İzlenimlerim

    4 amortisör değiştirdim ve gittiğim rotçu. İzlenimlerim

    Fark çok belli. Leylek gibi duruyor

    Daha sonra araç hafif frenlemelerde sağa doğru çekiyordu. Yani 100 le giderken hafifçe frenlediğinizde direksiyonu bıraktığınızda sağa doğru gidiyordu araç


    -Öncelikle bu sorun ortadan kalktı, araca eğilip baktığınızda arkasıda önüde ok gibi dümdüz duruyor

    -Frene basınca çekme olayı kalktı

    -Araç önceki duruşuna göre gözle görülür bir şekilde yükseldi.

    -Bunu arabayı park edip yan profilden bakınca bariz görebiliyorum. Hafiften leylek görünümü var şuan tabi olması gereken bu ama Sanırım eski amortisörlerin yukarı aşağı hareketi ve mukavemeti azaldığı için araç daha alçaldı. Şimdi ise yükseldiği çok belli, arabayla ustanın yanından ayrılıp rotçuya gittiğimde fark ettim. Hatta koltuk ayarım mı bozuldu niye ben koltuğa gömüldüm dedim. Meğerse araba yükselmiş

    -Çok belirgin bi şekilde araç pamuk gibi oldu. Sanki asfaltta değilde yorganın üstünde gidiyormuşum gibi. Arabaya tekrar tekrar aşık olmak için bir sebep çok net söylüyorum. Aynı güzergahlardan eve döndüm ve bilakis aynı yamalara çukurlara girdim pamuk gibi emiyor darbeleri. Ben araç içinde nerdeyse hiç hoplayıp zıplayıp gömülmüyorum. buda biliyorsunuzki sürüş konforu ve güvenliği açısından çok önemli,

    -Tek bir nokta var arabanın sağa sola dönüşlerdeki yana yatma olayını ölçemedim. Yaylar daha çok üstlensede amortisöründe dönüşlerde ağırlığı taşıma görevi var. Şimdi sağ sol dönüşlerde koltuktan dışarı çıkıyor muyum çıkmıyor muyum eskisiyle karşılaştıracağım inşallah.

    Bunun yanında alt salıncaktaki eğri kol ve z rotlarda değişti, onun dışındaki alt takım eklemlerinde bi sorun yoktu.

    Rot Tecrübelerim;

    Gittiğim rotçu uzun araştırmalar sonucu buldum ilk kez gittiğim bi rotçuydu. Öncelikle diğer rotçular gibi sadece lazerle değerlere bakıp düzeltmiyor. Her aracın rot kamber kaster ayarı farklı olacağı için, araç markası, yılı, modeli, ve süspansiyon bilgilerini girdi. Ön tarafıda arka tarafıda ayarladı. Listeden baktığımda S4, S-Line, Elektrikli adaptif süspansiyon lu seçeneklerin olduğunu bile gördüm . Demekki kasa aynı olsa bile farklı varyanttaki donanımlar için aynı ayarları uygulayamıyorsunuz. Bu disiplini baya sevdim Başka bi rotçu sadece önlere müdahele etmişti ve araç bilgilerini girmemişti. İyi bir rotçu gerçekten önemli. Tüm araç bilgileri girildikten sonra yaklaşık 15-20 dakika ön ve arka tarafa gerekli ayarlar yapıldı test sürüşüne çıkıldı, sağa sola çekme bitti frenlemede sağa çekme gitti. Sadece ellerinde vagcom olmadığı için bi vagcomcuda direksiyon açı sensörünü sıfırlatacağım.

    Kısacası amortisör gerçekten ama gerçekten herkesin fark edebileceği sürüşü çok iyileştiren ve konforu arttıran bişey. Aracımı bazı sorunlarına rağmen tekrar eskisi gibi sevmeme neden oldu. İyi bir rotçu muameleside yapılan yemeğin sosu baharatı kadar önemli ve lezzet katan, üstüne düşülmesi gereken bi mesele

    Sorularınızı cevaplarım



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MeGaDave06 -- 17 Mart 2021; 23:10:35 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >







    • En Beğenilen Yanıtlar

    Tüm Yanıtları Genişlet
    Ön amortisör tanesi 580
    Arka amortisör tanesi 550
    Alt Eğri kol tanesi 570
    Z rot tanesi 120
    Arka Toz koruma körüğü tanesi 100

    Tabi bunlar tlye çevrilince çıkan fiyatlar. Parçalar Türkiyeden alınmadı Ürünleri almanyada yaşayan çocukluk arkadaşım türkiyeye 2 haftalığına geldi, ikramda bulundu çalıştığı yerden ikramiye almış bi kısmıyla istediğim parçaları aldı. Almanyadaki parçacıdan almış sıfır bir şekilde kutulu ambalajlı arabanın bagajına koymuş getirdi. Hediye gibi bişey oldu. Tabi bende karşılıksız bırakmadım

    Amortisörler boge, eğri kol ve z rot lemförder, toz koruma körükleride febi/swag

    İşçilik 650 verdik. Ama işçilik kötüydü. Yaptırdığımız yerde bi daha asla yaptırmam. Yani biraz bilgisizlik ve kaba kuvvet uygulanarak yapıldı işçilik. Bu tarz premium bi araçla haşır neşir olmadıkları belli. İşçiliği izlerken çokça stres oldum ve sinirlendim. Arkaların civatalarını kırdılar civatayı yerinden çıkarmak için somunla kaynak yaptılar ve öyle söktüler. Yerine hırdavatçıdan civata alındı pullu falan. Uydurdukları oldu ama orjinal civata değil ve pullu. Normalinde pul yoktu dümdüz büyük civataydı. Neyse dedik çok içerlemedim ama işçilik bi daha olsa yaptıracağım bi yer değil

  • Hayırlı olsun. Eksperin verdiği sayılar oldukça kötü. Vurma (sesi) yapıyor muydu öncesinde?

  • quote:

    Orijinalden alıntı: TahaKaradeniz

    Hayırlı olsun. Eksperin verdiği sayılar oldukça kötü. Vurma (sesi) yapıyor muydu öncesinde?

    Biraz sesli çalışıyordu konforlu olmadığı belliydi. W204 fl amg paket arkadaşımın arabası daha yumuşaktı.

    Bide benim salıncakta gidikti frene basıp çekerken lok lok yapıyodu oda düzeldi. Salıncakta arabanın direksiyon hissini düzeltti baya.

    Teşekkür ederim

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • Kaca mal oldu acaba ?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >

  • Güzel bir paylaşım olmuş, fiyat bilgisi de ekleseniz hoş olurdu.

    Yenilerin yüksek durması normal.

  • Araç eskiden yayların üzerinde gidiyormuş. Şimdi düzelmiş. Yükselmesi olağan. Elbette her modelin ayarları farklıdır.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Backstreet

    Kaca mal oldu acaba ?
    Ön amortisör tanesi 580
    Arka amortisör tanesi 550
    Alt Eğri kol tanesi 570
    Z rot tanesi 120
    Arka Toz koruma körüğü tanesi 100

    Tabi bunlar tlye çevrilince çıkan fiyatlar. Parçalar Türkiyeden alınmadı Ürünleri almanyada yaşayan çocukluk arkadaşım türkiyeye 2 haftalığına geldi, ikramda bulundu çalıştığı yerden ikramiye almış bi kısmıyla istediğim parçaları aldı. Almanyadaki parçacıdan almış sıfır bir şekilde kutulu ambalajlı arabanın bagajına koymuş getirdi. Hediye gibi bişey oldu. Tabi bende karşılıksız bırakmadım

    Amortisörler boge, eğri kol ve z rot lemförder, toz koruma körükleride febi/swag

    İşçilik 650 verdik. Ama işçilik kötüydü. Yaptırdığımız yerde bi daha asla yaptırmam. Yani biraz bilgisizlik ve kaba kuvvet uygulanarak yapıldı işçilik. Bu tarz premium bi araçla haşır neşir olmadıkları belli. İşçiliği izlerken çokça stres oldum ve sinirlendim. Arkaların civatalarını kırdılar civatayı yerinden çıkarmak için somunla kaynak yaptılar ve öyle söktüler. Yerine hırdavatçıdan civata alındı pullu falan. Uydurdukları oldu ama orjinal civata değil ve pullu. Normalinde pul yoktu dümdüz büyük civataydı. Neyse dedik çok içerlemedim ama işçilik bi daha olsa yaptıracağım bi yer değil



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi MeGaDave06 -- 17 Mart 2021; 20:57:3 >
    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • iGroN İ kullanıcısına yanıt
    Fiyat bilgisini yazdım yukarıya

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: 1

Benzer içerikler

- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız