Şimdi Ara

100 adet hidrojen yakıtlı Toyota Mirai, Kopenhag'da taksi hizmeti vermeye başladı

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
26
Cevap
0
Favori
1.326
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
4 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • 100 adet hidrojen yakıtlı Toyota Mirai, Kopenhag'da taksi hizmeti vermeye başladı



    Tüm dünya iklim değişikliğiyle mücadelede bataryalı elektrikli araçlara (BEV) yönelirken Toyota, hidrojen yakıt hücreli araçlara da şans verilmesi gerektiğine inanıyor. Şirketin bu konudaki en önemli modeli Toyota Mirai, geçtiğimiz yılın sonunda ikinci nesline geçiş yapmıştı.



    Yepyeni tasarımı ve artırılan menziliyle dikkatleri üzerine çeken ikinci nesil Toyota Mirai, Danimarka'nın başkenti Kopenhag'da taksi olarak hizmete başladı. Şehirde taksi hizmeti veren DRIVR isimli bir firma, filosuna 100 adet hidrojen yakıtlı Mirai daha ekledi. Şirket böylece çevreci ulaşım için önemli bir adım daha attı.



    Yapılan açıklamaya göre, Danimarka'da 2025’ten itibaren hiçbir yeni taksinin CO2 emisyonu salımına sahip olmaması ve 2030’dan itibaren ise tüm taksilerin sıfır emisyonlu olması gerekiyor. Yeni nesilde yapılan iyileştirmeler sayesinde 650 kilometre sürüş menziline kavuşan Mirai, bu noktada önemli bir seçenek olarak öne çıkıyor.



    Ayrıca Bkz.Yeni Volkswagen Amarok'un iç mekanından ilk görsel geldi



    Çevreci ulaşım için her gün özellikle büyük şehirlerde çok fazla kilometre yapan taksiler kilit noktalardan biri olarak gösteriliyor. Sıfır emisyonlu Mirai ise yüksek menziliyle birlikte şehirlerde hidrojen altyapısının oluşmasına katkı sağlıyor.



    Toyota, sıfır emisyona giden yolda hidrojen bazlı bir toplum oluşturmak amacıyla hidrojenin kullanım alanlarını ve avantajlarını sergilemeye devam ediyor. Mirai ise sıfır emisyonlu elektrikli mobilite alanında güvenli ve konforlu sürüşünün yanı sıra artırılmış menzili ve kolay dolum imkanıyla da öne çıkıyor. Bu yeni projelerle birlikte, Avrupa’da taşımacılık konusunda hidrojen çözümlerinin artırılması ve dolum istasyonlarının yaygınlaştırılması hedefleniyor.





    Resim Galerisi

    Resimin Açıklaması
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı
    İkinci nesil Toyota Mirai tanıtıldı: Yeni tasarım ve yüzde 30 menzil artışı









  • Konu altinda cok yanlis bilgi var. Bu araclar da elektrikli. Toyota bataryali araclara gelecekte cikaracagi sorunlardan dolayi mesafeli. Arac hidrojenle calismiyor, yakit pilinde anotta hidrojen katotta oksijen tepkimeleri oluyor ve bu tepkimeler sonucunda elektrik aciga cikiyor. En sonunda aciga cikan su tekrardan kullanilabiliyor. Yakitlarin safligina ve membran tepkimesine bagli olarak bu islem sonsuz kere tekrarlanabiliyor. Millet saniyor ki benzin yerine hidrojen koyuyoruz onu yakiyoruz piston itiyor tekerleklere aktariliyor. Olay tamamen elektrokimyasal.
  • Hidrojen vergisi yükleniyor…



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi maximus01982 -- 9 Aralık 2021; 3:25:8 >
    < Bu ileti iOS uygulamasından atıldı >
  • Şu teknoloji bir an önce yaygınlaşsaydı keşke. Mevcut pil teknolojisiyle elektrikli arabaların bir geleceği yok.

  • Başlıkta yazım hatası var. Doğrusu;


    Hidrojen yakıtlı 100 Toyota Mirai


    veya


    100 adet hidrojen yakıtlı Toyota Mirai


    olması lazım.

  • Hidrojene olan inancını yitirmeyip bu konudaki yatırımlarına devam eden Toyota' yı cidden takdir ediyorum.

  • 12 Angry Men kullanıcısına yanıt
    Danimarka küçük bir ülke olduğu için altyapısını çabucak kurabilir ancak bizim gibi ülkelerde zor. 2015 senesinde ilk kasası A.B.D.'de 57.000 $'ya satılıyordu.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yc#1 -- 9 Aralık 2021; 02:00:07 >
  • maximus01982 M kullanıcısına yanıt

    Aslen elektrikli arac olduklari icin vergisi simdiden hazir 100 adet hidrojen yakıtlı Toyota Mirai, Kopenhag'da taksi hizmeti vermeye başladı 


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Forumda herkes geleceğin elektrikli araçlarda olduğunu sanıyor ama gelecek hidrojen yakıtlı elektrikli araçlarda. Şuan herkes bu teknoloji üzerinde çalışıyor. Esas çevreci olan bu araçlar. Özelikle alman firmaları bu işe çok fazla arge ayırdı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • rtsbora kullanıcısına yanıt

    Sadece yazım hatası değil aynı zamanda eski fotoğraf eski model kullanılmış. Kopyala yapıştırma haberciliği

    Bence Tesladan çok daha güzel duruyor


    100 adet hidrojen yakıtlı Toyota Mirai, Kopenhag'da taksi hizmeti vermeye başladıcarwowyoutube
    Need help buying your next car? Click the following link and my team and I will help you choose your ideal car at a fair price - from Mat Watson! http://bit.ly/-Help-Me-carwow ............................................................. This is the Toyota Mirai! Mat’s got his hands on the latest version of Toyota’s hydrogen fuel cell-powered saloon to see if it’s really worth considering over the best-in-class petrol, diesel & EV powered competitors out there! To kick things off, there’s no denying that the latest generation looks much better than its predecessor. The eagle-eyed viewers out there will notice similarities with the LS upfront… And it’s no surprise, given it’s based on the same platform! Anyone who splashes out on the range-topper will also be treated to some gorgeous alloy wheels. So it looks good, but don’t expect the Mirai to go breaking any performance records anytime soon! The hydrogen fuel cell powers an electric motor to deliver 182hp & 300Nm of torque. So it’s not exactly sluggish, but when you consider prices start from £50,000, that’s not that far off the price of a Tesla Model 3 Performance! So does this new Toyota offer enough to turn you away from the EV class-leading Model 3?! You’ll have to stick with Mat to find out! Chapters 00:00 Intro 00:45 Fuel Cell & Motor 01:34 Exterior Design 02:33 Price 03:18 Interior 05:10 Back Seats 06:40 Boot 07:27 Five Annoying Things 10:09 Five Good Things 11:43 Driving 14:01 0-60mph 14:39 Verdict Everything you need to know - https://bit.ly/Hydrogen-Cars Skoda Enyaq Review - https://bit.ly/Skoda-Enyaq-Review-2021 VW ID.3 Review - https://bit.ly/Volkswagen-ID-3-Review-2021 ............................................................. Instagram – http://www.instagram.com/carwow Tiktok - https://www.tiktok.com/@carwow Facebook – http://www.facebook.com/carwowuk Twitter – http://www.twitter.com/carwowuk Sign Up to our Newsletter – http://bit.ly/carwow-Newsletter Awkward haggling is a thing of the past with carwow. Choose your perfect car with our configurator tool and let the country’s best dealers compete over you. Compare the five best offers by price, location and dealer ratings and choose the one that’s right for you – no hassle, no haggling, just a great deal.  Oder auch in Deutschland Geld beim Autokauf sparen – http://bit.ly/carwow-DE Visita nuestra página web para saber cuánto te puedes ahorrar en tu nuevo coche – http://bit.ly/carwow-ES
    https://www.youtube.com/watch?v=lgIj2XTSBuQ&feature=youtu.be

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • boraycan kullanıcısına yanıt

    elektrikliyi de atlayıp hidrojene geçmek istiyor onlar

  • rtsbora kullanıcısına yanıt
    "Hidrojen yakıtlı 100 Toyota Mirai" daha doğru bir kullanım olur bence de. Haberin başlığını okuduğumda yakıt hücrelerini kastederek mi "100 hidrojen yakıtlı..." yazmış acaba diye düşündüm, araç sayısıymış.

  • rtsbora kullanıcısına yanıt

    100 adet, hidrojen yakıtlı Toyota Mirai olursa daha iyi olur.


    Bu aracın yakıtı temelde sudan mı elde ediliyor?

  • toyota elektrigi ihmal edip kartlarini hidrojene oynadi ama bu saatden sonra hidrojenin bir yere varmasi gercek mucize olur.

    herseyden once dolum tesislerinin kurulumu cok pahali, hidrojen depolamasi transferi zor bir gaz, bir dolum tesisinin bir milyon dolar oldugundan bahsediliyor.

    ikinci nokta verimli degil. tam yesil sistem icin hidrojen yenilenebilir elektrikden uretilecek, bunu araclarda kullandiginda hidrojen %40 seviyesinde verimli ote yandan elektrikli araclarin verimliligi %80-90larda.

    en onemli nokta ise elektrikli araclar ivmesini aldi, toplum tarafindan kabul gormeye basladi, bu noktadan sonra insanlari hidrojen gibi tehlikeli buldugu bir yakiti kullanmaya ikna etmesi zor, kullanan olmadigi icin pahali dolum tesislerini acmasi zor, dolum tesisleri yaygin olmadigi insanlari ikna etmesi dahada zor. elektrikli araclar bu niche'i hizla doldurdugu icin yatirim alip ucuzlamasida artik bu saatden sonra zor.

  • darkaura kullanıcısına yanıt
    çok mantıklı dedikleriniz

    < Bu ileti Android uygulamasından atıldı >
  • Kesinlikle gelecek hidrojende. Bu gun hidrojen evrende (helyumla beraber ) tüm elementlerin %99,9 u bu iki elementtir. Lakin henuz uzay madenciliğimizle dünyaya hiç hidrojen aktaramıyoruz. suyu hidrolize ederek (burda da fosil yakıtla üretilen elektrik kullanılıyor) yanı çok da çevreci olmayan yontemlerle hidrojen elde ediyoruz. Ama hidrojen denince de aklıma hindenburg geliyor ve biraz geriliyorum.

  • Bu araç Japonların truva atıdır. Aslen her ülkeye gizliden hidrojen bombası sokma planıdır. Bu oyunlara gelme ümmet. Onların hidrojeni varsa bizim de atalarımızdan kalma mis gibi at arabalarımız var. XD

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • TahaKaradeniz kullanıcısına yanıt

    Suyu evde bile hidroliz edip hidrojen elde edebilirsin


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • richardfeymanınsaçı kullanıcısına yanıt

    Bildiğim kadarıyla özelikle almanlar hidrojen yakarak pilleri doldurma üzerinde çalışıyorlar. Çok az hidrojen ile pilleri defalarca doldurmak mümkün diyorlardı. Hidrojen elde edilirken de elektrik kullanılıyor fakat direkt elektrikli araçların elektrik ihtiyacını karşılamak çok daha fazla karbon salınımına neden oluyormuş. Mercedes bu işe bayağı arge ayırmış durumda


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Konu altinda cok yanlis bilgi var. Bu araclar da elektrikli. Toyota bataryali araclara gelecekte cikaracagi sorunlardan dolayi mesafeli. Arac hidrojenle calismiyor, yakit pilinde anotta hidrojen katotta oksijen tepkimeleri oluyor ve bu tepkimeler sonucunda elektrik aciga cikiyor. En sonunda aciga cikan su tekrardan kullanilabiliyor. Yakitlarin safligina ve membran tepkimesine bagli olarak bu islem sonsuz kere tekrarlanabiliyor. Millet saniyor ki benzin yerine hidrojen koyuyoruz onu yakiyoruz piston itiyor tekerleklere aktariliyor. Olay tamamen elektrokimyasal.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • darkaura kullanıcısına yanıt
    Dünyanın en büyük ve en kârlı otomobil üreticisi aptal mı yani ?

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: 12
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.