10 KM den bir şey olmaz demeyin!

40 mil / saat çarpma hızında, sürücü alanına çok az müdahale oldu. Ancak 50 mil / saat çarpma hızında, sürücü tarafı kapı açıklığında, gösterge panelinde ve ayak alanında gözle görülür bir deformasyon oldu. Saatte 56 mil hızla, aracın iç mekanı önemli ölçüde tehlikeye girdi, kukla sensörleri ciddi boyun yaralanmalarını ve alt bacaktaki uzun kemiklerde kırılma olasılığını tespit etti.

Hem 50 hem de 56 mil hızla, direksiyon simidinin yukarı doğru hareketi, kukla kafasının açılan hava yastığından geçmesine neden oldu. Bu, yüzün direksiyon simidine çarpmasına neden oldu. Kukladan alınan ölçümler, yüz kırıkları ve ciddi beyin hasarı riskinin yüksek olduğunu gösterdi.

1 mil = 1,609 km

40 mil = yaklaşık 65 km

50 mil = yaklaşık 80 km

56 mil = yaklaşık 90 km

Kaynak: https://www.iihs.org/news/detail/new-crash-tests-show-modest-speed-increases-can-have-deadly-consequences

tm

Çok güzel bir paylaşım teşekkürler. Giderken aklımda bulunduracağım. 10km ile sevdiklerinize sağ salim varabilirsiniz.

10 km hızla gitmek değil. Hızınızı 10 km arttırmaktan bahsetmiş.

tamam hocam bende öyle anladım teşekkür ettim. Alay ettiğimi falan düşündünüz sanırım.

Seninkiler gibi boş konular açması lazımdı değil mi ?

İzliyoruz valla yavaş gitmek lazım diyoruz ama ilk uzun yolda 120-130 gidiyoruz. Ben hızı seven biri değilim 160'ı geçmem ama 120 altına da düşmem.

90 bile çok fazla çünkü kinetik enerji bildiğiniz gibi hızın karesiyle doğru orantılı artar. 60 ile 90 arasındaki fark 30 ile 60 arasındakiyle aynı değil aynı şekilde 90 120 de çok farklı ama elden bir şey gelmez 120 sabit devam.

Boyun ve trapez kaslarını güçlendirmek önemli.

Boks yaptığım için beyin sarsıntılarından nasıl koruduğuna birinci elden şahidim. Arabam olunca da bir tık işime yarayabilir.

Ben bu yüzden hayatımda hiç japon arabası almadım , bana her zaman güvensiz ve konforsuz geliyorlar

Kaynağı incelememiş olanlar için ek bir bilgi daha paylaşmak isterim, araç özellikle 2010 model Honda CR-V seçilmiş. Çünkü ABD yollarındaki araçların ortalama yaşı 11.8 imiş ve bu araçlar (Testte kullanılanlar) IIHS orta düzeyde örtüşme ön testinde en yüksek puanı kazandılar deniyor.

Çok güzel bir konu olmuş, paylaşım için teşekkür ederim.

Bu arada daha zor olan small overlap yerine Moderate overlap testi yapılmış.

Fren yapmadan çarparsa araba haşat olur tabi. Aşırı hız zararlı ama sürekli kaza olacak diyede 40-50 ile gidilmezki. Güvenli takip mesafesi ve yolun hız limitlerinde bir hızla seyretmek daha doğru. Tabi arabanın fren performansıda önemli. Sizden kaynaklanmayan bir kazadan kaçmakta çok zor.

Nediyelim herşey şans/kader...

Herhangi markanın elektrikli arabasıyla aynı şekilde test yapılmasını çok isterim tamam yüksek hız büyük etken ama öndeki kocaman motorun etkisiyle mi konsol bu kadar yerinden hareket ediyor merak ediyorum.

Normal bisikletle 60 ile gitmek kesin öldürür bisikletin koruyucu kıyafeti yok bisikletin o ufacık kasklarının yüksek hızlarda koruyucu etkisi olacağını sanmıyorum ama motorda doğru ekipmanlar kullanılırsa o hızlarda kurtulursun. Doğru ekipman dediğim pantolonuna kadar her şey koruyuculu olmak zorunda.