Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
dizel chip tuning hakkinda... (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Sevgili _codelinker_,
Yapılan uygulamaya göre süreler değişiklik göstermekle birlikte 25 hp.lik artışla bile rahatlıkla hızlanmalarda 2 sn kazanırsın. Ara hızlanmalarda bu 3-4 sn arasında değişir. Redline bir miktar daha uzar. 4500 devirde son buluyorsa 4750 devire kadar çıkar.
Normal kullanımda tabiki yakıt tasarrufu sağlarsın. Bunu da sağlayan yükselen tork olacaktır. Bir önceki duruma göre araç aynı süratte daha rahat ve daha az gaz basıncıyla daha fazla birim yol alacaktır. Bu yazdığım bilgiler tecrübe ile sabittir. Çok basit bir örnek verirsem. Clio symbol alize.nin 65 ve 80 bg gücünde iki farklı motor seçeneği var. Birinin torku 165 ve diğerininki de 185. Renault.un resmi web sitesinde de göreceğin üzere 80 bg/185 nm torklu araç bir miktar daha az yakıyor şehir dışı kullanımında. Ağırlıkları da birbirine eşit. -
tesekkur ederim kardes.
verdigin ornek benim icin doyurucu bi aciklama oldu.
selam ile...
quote:
Orjinalden alıntı: Yavuz
Sevgili _codelinker_,
Yapılan uygulamaya göre süreler değişiklik göstermekle birlikte 25 hp.lik artışla bile rahatlıkla hızlanmalarda 2 sn kazanırsın. Ara hızlanmalarda bu 3-4 sn arasında değişir. Redline bir miktar daha uzar. 4500 devirde son buluyorsa 4750 devire kadar çıkar.
Normal kullanımda tabiki yakıt tasarrufu sağlarsın. Bunu da sağlayan yükselen tork olacaktır. Bir önceki duruma göre araç aynı süratte daha rahat ve daha az gaz basıncıyla daha fazla birim yol alacaktır. Bu yazdığım bilgiler tecrübe ile sabittir. Çok basit bir örnek verirsem. Clio symbol alize.nin 65 ve 80 bg gücünde iki farklı motor seçeneği var. Birinin torku 165 ve diğerininki de 185. Renault.un resmi web sitesinde de göreceğin üzere 80 bg/185 nm torklu araç bir miktar daha az yakıyor şehir dışı kullanımında. Ağırlıkları da birbirine eşit.
-
quote:
Orjinalden alıntı: kapadokyalı
quote:
Orjinalden alıntı: aLLyC
quote:
Orjinalden alıntı: kapadokyalı
codlinker kusura bakma unutmuşum siteyi vermeyi. veriyorum şimdi:www.powersystem.com.tr basın bölümüne bak bulursun ibizayı.
Satarken sorun çıkarmaması gerekir. yapman gereken şunlar olabilir. eğer chip tuning yazılım yüklenerek yapıldıysa satarken gidersin yaptırdığın yere eski yazılımını yükletirsin arac eski haline döner. eğer modül taktırırsan işin daha kolay. modülü çıkarırsın ki bu 5-6dk gibi bi süre alıyomuş ve kendinde söküp takabiliyosun. modülü de ikinci el satabilirsin orası ayrı. diğer bir uygulamada aracın beynindeki programı içeren chip çıkartılıyo ve yerine yeni modifiyeli chip takılıyo. böyle bir durumda da eski chipi muhafaza edersin ve satarken eskisini takarsın(buyöntemler benim şahsi fikirlerim kimseden duymadım yani). tabi tak çıkar işi zor ve işçilik ister. ama bu son dediğim şekilde çok az yapılıyo genelde yazılım yüklenerek yapılıyo. modül ise çok daha kolay. ama modüllerde chipler kadar güç sağlamıyo daha doğrusu chiplerle brz daha çok güç elde edilebiliyo.
Chip takip cikarma isleminin biz bilgisayarcilar icin zor olacagina inanmiyorum. Tabiki dediginiz gibi chip degistirme islemi daha iyi ama her aracta olmuyor galiba ayrica chip degistirme isleminde maliyet artiyor sanirim bu arada arabamin chipli halini gordum 136ps 300Nm oluyormus :)) ml-chiptunning diye bir alman sitesi.
Modulun bir eksiside size gosterilen verileri de yaniltiyor yani anlik tuketimi fln yalnis gorme olayi soz konusu sanirim.
ben taktırmak için benim tamircim var ona sordum arabayı bırak sabah, akşama alırsın dedi ön konsol falan sökülüyomuş. ayrıca tamircim kendi golf TDI sine de yapmış. hani tecrübe etmiş biri bu durumu. bana dediği fiyat 1milyar civarı bişeydi chip için. evet her arac için yok chip. yazılım her arac için bulunuyo ama chip zor. buarada senin araç ne?
Eger bana soruyorsaniz bende 407 var chip te sigorta kutusunun biras uzerinde ( Elektronik sistemler sigorta kutusu Esp Abs Far sistemi fln ) Buna gore cevap verdm bazi araclarin ECU ise Aracin Muzik sistemiyle butunlesik olabiliyor bildigim kadariyla o zaman bu islem yapiliyor.
-
quote:
Chip takip cikarma isleminin biz bilgisayarcilar icin zor olacagina inanmiyorum. Tabiki dediginiz gibi chip degistirme islemi daha iyi ama her aracta olmuyor galiba ayrica chip degistirme isleminde maliyet artiyor sanirim bu arada arabamin chipli halini gordum 136ps 300Nm oluyormus :)) ml-chiptunning diye bir alman sitesi.
Peki bu işlem sonucunda aracının yaklaşık performans değerlerini merak ediyormusun? Bunu biraz gidermek anlamında aynı motoru kullanan ve yaklaşık 1650 kg ağırlığında (sürücü + yolcu + full depo) olan C5 1.6 hdi.nin sonuçlarını tablo halinde veriyorum. Bunlar ölçülmüş değerlerdir. Araçta bana ait.
-
vay be baya bi farkediyor.
desene o zaman bizim araca uygularsak 0-100 kalkislar da 8 sn gibi bi rakam elde ederiz.
bu is kafama iyice yatti.
peki bu islemi duzgun yapa bir yer linki verebilirmisiniz.
1.9 tdi passat a gore chip olacak elinde.
hersey icin sagolun.
selam ile...
quote:
Orjinalden alıntı: Yavuz
quote:
Chip takip cikarma isleminin biz bilgisayarcilar icin zor olacagina inanmiyorum. Tabiki dediginiz gibi chip degistirme islemi daha iyi ama her aracta olmuyor galiba ayrica chip degistirme isleminde maliyet artiyor sanirim bu arada arabamin chipli halini gordum 136ps 300Nm oluyormus :)) ml-chiptunning diye bir alman sitesi.
Peki bu işlem sonucunda aracının yaklaşık performans değerlerini merak ediyormusun? Bunu biraz gidermek anlamında aynı motoru kullanan ve yaklaşık 1650 kg ağırlığında (sürücü + yolcu + full depo) olan C5 1.6 hdi.nin sonuçlarını tablo halinde veriyorum. Bunlar ölçülmüş değerlerdir. Araçta bana ait.
-
Merhaba codelinker
Öğrenmek istediğiniz konu MOTOTRONİK POWER DİZEL TUNİNG başlığı altında ayrıntılı şekilde açıklanmış. yararlı olabilir. -
sagol arkadasim ilgin icin.
quote:
Orjinalden alıntı: yutuna
Merhaba codelinker
Öğrenmek istediğiniz konu MOTOTRONİK POWER DİZEL TUNİNG başlığı altında ayrıntılı şekilde açıklanmış. yararlı olabilir.
-
evt arkadaşım 500ytlye satıyorum diyen benim,ve elimde şu an hali hazırda pd ve cr-b powerbox modülleri mevcut,yani ww fiat alfa gibi ara.ların tümüne oluyor elimdekiler şu an herhangi bir sorunuz olursa yardımcı olabilirim,chip yaptırmak her zmn daha fazla performans aldırır ama maliyeti de o ölçüde yüksektir powerbox ise chip kadar güç vermesede epey etkili olur ve maliyeti de yarı yarıya belki daha da azdır. -
chip tuningle motor verımı arttırılır motorda acıga cıkmamıs guc cıkar torkun hızlanmalara buyuk etkısı vardır ne kadar tork olursa o kadar az yakar -
arkadaşlar benim aracım ford connect 1.8 90ps aracıma soket taktırmak istiyorum sökülüp takılması kolay alan cinsten connect in 0 100 hızlanması faprika verisi 15.2 son sürati 158 bu değerler ne derece değişir ve yakıtta ne gibi değişmeler olur yardımcı olursanız sevinirim -
quote:
Orjinalden alıntı: Loop
Bildiğiniz üzere araçlarımız en kötü şartlarda ve en kötü yakıtlarda bile çalışacak durumlar için üretilmiştir. Chip yaptırarak aracın yakıta olan hassasiyetini arttırırız. Az da olsa motor ömründen yer. Eğer aracınızın performansı yeterli ise hiç girmemeli bu işe. Konu ile alakasız oldu ama uyarmak istedim
iyi günler
arkadaşlar
www.bestservis.com
www.powersystem.com
sitemizi ziyaret ederseniz. merak ettiğiniz birçok konuyu görebileceksiniz.
mesela chip tuning ,ile boxtuning arasındaki fark gibi..
bol performanslı günler dielrim.
muzaffer
-
quote:
Orjinalden alıntı: Yavuz
quote:
Chip takip cikarma isleminin biz bilgisayarcilar icin zor olacagina inanmiyorum. Tabiki dediginiz gibi chip degistirme islemi daha iyi ama her aracta olmuyor galiba ayrica chip degistirme isleminde maliyet artiyor sanirim bu arada arabamin chipli halini gordum 136ps 300Nm oluyormus :)) ml-chiptunning diye bir alman sitesi.
Peki bu işlem sonucunda aracının yaklaşık performans değerlerini merak ediyormusun? Bunu biraz gidermek anlamında aynı motoru kullanan ve yaklaşık 1650 kg ağırlığında (sürücü + yolcu + full depo) olan C5 1.6 hdi.nin sonuçlarını tablo halinde veriyorum. Bunlar ölçülmüş değerlerdir. Araçta bana ait.
Aracin uzerinde hangi chip var?
-
Chip yok. Seri programlama yoluyla yeniden programlama yöntemi kullanıldı. Fastech Tuning
Referans Adres :www.fastech.de -
Yavuz arkadaşım bu uygulamayı yapan yer varmı trükiyede. özellikle ankarada bildiğin bir yer varmı? -
Anlamadığım şey şu aynı hacimden, daha az yakıtla, daha çok enerji ortaya çıkıyorsa, yanma daha verimli oluyor dolayısı ile atık gaz miktarı azalıyor demek değil midir? Eğer öyleyse otomobil firmalarını bu yazılımları fabrika çıkışı kullanmaması için tek sebep motor ömrünü ciddi mana da kısaltıyor olmasıdır. Terazinin bir kefesine daha az yajıt daha çok enerji koyuyorsak diğer tarafına ya kısalan motor ömrünü ya da üstün bir mühendisliği koymamız gerekir ki ben ikincisinin olabileceğine pek ihtimal veremiyorum. -
Arkadaşlar yanlış anlamayın. Ben burda kesinlikle chip tunningi kötülemiyorum. Araştırdığım dökümanları sunuyorum sizin yararınız için
Chip tuningin faydaları ve zararları nelerdir?
Chip tuning yapılmış bir motor gaz pedalından gelen emirlere daha hızlı reaksiyon gösterir. Yüksek devirlerde güç artışı yaşanır böylece performansta yükselir. Ancak performansı hissedebilmek için yüksek devirlerde kullanım tarzı benimsenirse yakıt tüketiminin yükseldiği görülür. Normal kullanımdaysa yakıt tüketimi 100 km’de 1 ile 1.5 litre arasında azalabilir.
Chip tuning yapılmış bir otomobil servislerdeki bilgisayarlı elektronik test aletine bağlandığında göstergede "elektronik kumanda sistemi hatası" ya da "kilometre sınırlamasıyla oynanmış" ibareleri görülebilir. Bu nedenle otomobilin halen süren garantisi var ise bu iptal edilebilir. Chip tuningin en büyük tehlikesi sıcak bir havada düşük kaliteli yakıtla ve araç tam yüklüyken tam gaz seyredildiğinde motorun yanma riski olarak belirtilebilir. Yeterince iyi olmayan chip tuning yazılımı soğutma suyunda meydana gelebilecek aşırı ısınmayı algılayamayabilir ve silindir kapak contasının yanmasına neden olabilir. Benzinli turbo ya da turbo dizel motorlarda daha güçlü intercooler ve yağ soğutucularının kullanılmasına dikkat edilmelidir.
Bazı otomobillerin işletim sistemleri dışarıdan her türlü müdahaleye karşı korumalıdır. Bu nedenle bu modellerin işletim sistemini yeniden programlamak imkansızdır. Böyle modelleri de işletim sisteminin chipi sökülerek yerine programlanmış hazır chipler takılabilir. Böylece sistemin koruması aşılmış ve modifikasyon gerçekleşmiş olur.
-
quote:
Orjinalden alıntı: _codelinker_
kardes yakit dusme isi bana anlamsiz geliyor acikcasi.
cunku aracin ucu artiyor ve maksimum enerji harcaniyor.
araca bu guc nerden geliyor.
daha dogrusu bu gucu arac yakittan almiyor mu?
selam ile...
quote:
Orjinalden alıntı: küber_ez
yakıt değeri düşmesi normal çünkü torku yükseliyor, araç tork değerinin fazla olmas nedeni ile fazla yakıta gereksinim duymuyor
ama bende merak ettim doğrusu, tourneo connectte kaç liraya takılır. ayrıca kaç hp- tork verir.
aracın beygir gücünün ve torkunun artması aynı motorun kasayı daha rahat daha az enerji harcayarak taşımasına sebep olur
mkesela dci65clio symbolün tüketim değerleriyle dci80in tüketim değerleri farklı ve tek fark beyin yazılımı
-
Arkadaşlar buradan alenen yetkili isim ve telefon numarası vermek istemiyorum. Dileyenler PM.den ulaşsın bana. -
Sevgili loop,
Bende senin yazın üzerine seni eleştirmek için değil bazı noktaların daha iyi anlaşılması için bazı bilgiler vermek istiyorum.
Öncelikle hata kodu olayı tamamen yazılımla ilgili bir durum. Bunun için illa hata kodu verir diyemeyiz. Ne eski Renault aracımda ne de Citroen aracımda chip tuning yapıldıktan sonra test makinesine bağlandıktan sonra bir hata kodu oluşmadı. Bunu derken başka bir araçta ve başka bir yazılımla bunun olmayacağını asla iddia etmiyorum. Lakin aramızda üstat arkadaşlar var ve bu konuyu daha teknik olarak açıklayabilirler.
Chip tuning yapılan bir araca tabiki normal duruma göre daha iyi bakılması gerektiğine inanıyorum. Bakımlarını biraz daha kısa aralıklarla yapmakta fayda var. Mesela 10.000 km yerine 7.500 km.de bir yağ, yağ filitresi ve hava filitresinin değiştirilmesinde fayda var. Mümkünse 5/30 yağ kullanmak daha faydalı olacaktır. Her 3.000 km.de bir mazot katkısı (carpex gerçekten çok faydalı) kullanmak ve kaliteli yakıt sattığına güvendiğiniz bir istasyondan sürekli yakıt almak çok önemli. Fabrikaların bu gücü sınırlandırmalarının en önemli nedenlerinden biri YAKIT KALİTESİ.
Normal kullanımda 1 ila 1.5 lt yakıt tasarrufu sağladığını ifade etmek bence çok iyimser bir yaklaşım olur. Her iki aracımda da test ettiğim değer yaklaşık % 10. Yani sabit hızda ve gaza tüy gibi dokunarak sağladığım değer buydu. Rampa yukarı çıkış ve inişlerde bu tasarruf en fazla % 15.e kadar çıkıyor. Daha somut bir ifadeyle Megane 4.2/4.3 lt yakarken 3.7/3.8 lt civarlarına indi. Citroen.de 4.5/4.4 lt yakarken 3.9/3.8 lt civarlarına indi. Citroen.de hız sabitlerken 2.000 devirin altına hiç düşmezken şimdilerde 1.800 devirlere kadar düşürebiliyorum. Bunun yegane sebebi yüksek tork sayesinde aracın daha düşük devirlerde bile rahatça toparlayabilmesi.
Benim gördüğüm en büyük sakınca ve sakınılması gereken durumu şöyle ifade edebilirim. Chip tuningle gelen gücün aracı sürekli yüksek devirlerde kullanma alışkanlığı getirebileceğidir. Bu aracın mekaniğine normalden fazla zarar verir. Özellikle debriyaj, şanzuman ve diferansiyel grubuna. Ancak ayağınızın altındaki gücü bilip gerektiğinde kullanmak alışkanlığını edinirseniz hiçbir problem çıkmayacaktır. Rampa tırmanmalarda, araç sollamalarda, ara hızlanmalarda, düşük hızda yüksek viteste toparlanmalarda, az yoğun trafikte fazla vites değiştirmeyen aracın esnekliğini tadan birinin direkt chip tuning yaptıracağına eminim ben.
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
