Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Mercedes CLA 1,5lt Dizel Motor Satılmaya Başladı (8. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
1 Misafir - 1 Masaüstü
5 sn
172
Cevap
1
Favori
6.606
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
0 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 56789
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • HoLY.oNE kullanıcısına yanıt
    Verileriniz hatalı, ben resmi BMW ve merso sitesinden baktım, buyrun sizde oradan bakın..

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: neo01470

    Verileriniz hatalı, ben resmi BMW ve merso sitesinden baktım, buyrun sizde oradan bakın..

    Verilerin hatalı oldugu yok test verisi bunlar fabrika verisi degil zaten

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: atom239

    Bu araba normalde cok satar.Ama su an sanssiz bir donemdeyiz, euro cok yuksek.Euro 2.5 tl olsaydi bu arac 100.000 tlolacakti ve bu fiyatla cok alan olurdu.

    Yorum gibi yorum katılıyorum

    Euro 2.5 TL olsa, araç otomatik olarak 20.000 TL düşer. Benzinlisi 90.000 TL, dizel 100.000 TL keşke olsa

    (102.500 TL'ye mal olan CLA200 Urban+Luxury kullanıyorum korkunç şans)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Golf bile 80-90 Bin TL iken bu fiyatlar Golf'e göre normal gibi.Fakat 1.5 dci 109 BG motora bu paralar verilir mi tartışılır.Ama Mercedes'e bindiğimde 5 kişi+Dolu Bagaj yürür mü yürümez mi diye dert edeceksem Mercedes'in farkı,ayrıcalığı nerede ? Bana göre Mercedes C, E ve S 'dir.Özellikle hayatımda hem almak istediğim w220 , w211 ve w209 benim için ölümsüz Mercedes'lerdir.
  • bu forumun en büyük özelliği cehalat. şu cla nın eksilerini bana birileri yazabilir mi ? bırakın arka kısmının dar olmasını felan.

    bugün reno diye kücümsediğiniz firmanın motor anlamındaki başarılarını kimse göz ardı edemez.

    ek olarak cla 0.21 sürtünme kat sayısı ile sınıfındaki en iyi araç. ve en önemlisi cla nın tasarımı dikkat çekiyor. mercedes bandında üretilen ve mercedes mühendisliği içeren bir araç. bu kimsenin önemsemediği sürtünme kat sayısı ile düşük yakıt tüketimleri son hızda yüksek süratle elde edilebiliyor. daha 1-2 ay önce forumda bmw nin bir aracı cla kıyas edilmiştir. cla daha güçsüz olmasına ragmen aynı hızlanma verilerini elde etmişti.

    tüm bunları bir kenara koyalım. hala kendilerini "premimyum" zanneden markaların savunucuları tamamen pejo üretimi olan motorları tamamen zf üretimi olan şanzımanları ve yıllardır değiştirmedikleri araç tasarımları ve yeniden ve diyorum biz sportifiz bizim araçlarımız cok hızlı. biz jet gibiyiz. işte bize jet yakıtı koyun bize jet yakıtı verin bizden hızlısı yok gibi saçma sapan cümlelerle bu otomobil evreninde sadece bir yıldız olduklarının farkında değiller.

    ve ne gariptir ki bu otomobil firması hani çok sportif araç üretiyolarmış ya mercedesten felan hızlılarmış. ulan acıyorum teknik verileri smdi.

    c63 var. c63 s modeli var. v8 de en güçlü atmosferik motor mercedeste. onu geçtim sls amg gibi bir canava var. rakip firmanın en muhteşem araçlarıyla aynı hızlanma verilerini saglıyor ve daha kısa fren mesafesi sunuyorlar ve en önemlisi daha konforlular.

    onuda geçtim bu firma hayatı boyunca süpersport markalar ile alakası olmayan başına buyuk bir şirket. sen kalk mercedese kafa tut. yıllardır paganiye motor veren mercedes 2013 de aston martin v8 ünitelerinin üretimi için gene mercedesi tercih etti. otomobil dünyasının e ve f segmentindeki en iyi araçları mercedeste. rakip firmanın asfalt dısında yürümeyen jiplerinin aksine adamların G serisi var. ofroad tarzı bir araç. agır ticarıda gene dünyanın en iyileri.

    bu yazıdan sonra su üç harfcilerin surat ifadelerini ve ulan ne yazsam da haklı cıksam cabalarını bana tatdırmalarını rica ediyorum.

    önce bütün otomobil evreni haddini bilecek daha sonra yaratıcısına yani en büyük yıldıza saygı duyacak.

    modeller kötü markalar iyi veya kötü olabilir. Mesele mantık çercevesinde degerlendirmek. Bizim buralarda bir laf vardır milletin bişeyiye gerdege girme derler.




  • MB-CLS kullanıcısına yanıt
    THP motorun BMW Group ve PSA ortaklığı sonucu geliştirildiğini sağır sultan duydu.Her kaynakta bu dipnot yer alıyor.

    Jaguar ve Land Rover da ZF şanzıman kullanıyor.Onlar da premium değil dimi

    Mercedes Renault motoru kullanınca "Renault motoru kendini ispatlamış" oluyor.BMW ZF şanzıman kullanınca "ZF kıytırık şanzıman" oluyor ha

    BMW SUV modellerini "SAV" olarak adlandırıyor.Neden acaba?

    Sports Utility Vehicles tanımındaki "Utility" kelimesi: "İşe yararlık, ihtiyaçları karşılamak, üstesinden gelmek" anlamlarını içerir.

    Sports Activity Vehicles tanımındaki "Activity" kelimesi ise: "Keyif aldığınız veya ilgilendiğiniz uğraş" anlamındadır.

    Buradan görülüyor ki SUV ve SAV farklı kavramlar, SAV modellerinin de arazi iddiası yoktur.Zaten SAV gibi farklı bir tanımın çıkarılmasının sebebi de BMW'nin X modellerini araziye sokup da rezil etmeye çalışacak insanlara karşı önlem alınmak istenmesidir.

    Daha üretim aşamasından itibaren BMW'nin böyle bir iddası olmamıştır yani.

    BMW'nin tarihi boyunca supersport markalar ile alakası olmadığını belirtmek de talihsizlik olmuş.Ortada McLaren F1 gibi bir abide var.Yoksa size göre o da başka bir markanın motorunu kullandığı için supersport sayılmaz mı?

    CLA hakkında konuşmaya bile gerek yok, tasarım ve dolayısıyla aerodinamiden başka ne artısı var?

    Ayrıca sürtünme katsayısı 0.21 değil 0.23 cd, bu da şapka çıkarılacak bir değer değil zira standart bir marka olan Peugeot'nun sedan-coupe formunda bile olmayan koca 508 modeli 0.25 cd değeri sunuyor.

    Cevap vermeyecektim de boş zamanım vardı.Yoksa bomboş ve tamamen subjektif, zihninizdeki Mercedes anıtına selam çakan bir yorum olmuş.




  • quote:

    Orijinalden alıntı: algebraic

    THP motorun BMW Group ve PSA ortaklığı sonucu geliştirildiğini sağır sultan duydu.Her kaynakta bu dipnot yer alıyor.

    Jaguar ve Land Rover da ZF şanzıman kullanıyor.Onlar da premium değil dimi

    Mercedes Renault motoru kullanınca "Renault motoru kendini ispatlamış" oluyor.BMW ZF şanzıman kullanınca "ZF kıytırık şanzıman" oluyor ha

    BMW SUV modellerini "SAV" olarak adlandırıyor.Neden acaba?

    Sports Utility Vehicles tanımındaki "Utility" kelimesi: "İşe yararlık, ihtiyaçları karşılamak, üstesinden gelmek" anlamlarını içerir.

    Sports Activity Vehicles tanımındaki "Activity" kelimesi ise: "Keyif aldığınız veya ilgilendiğiniz uğraş" anlamındadır.

    Buradan görülüyor ki SUV ve SAV farklı kavramlar, SAV modellerinin de arazi iddiası yoktur.Zaten SAV gibi farklı bir tanımın çıkarılmasının sebebi de BMW'nin X modellerini araziye sokup da rezil etmeye çalışacak insanlara karşı önlem alınmak istenmesidir.

    Daha üretim aşamasından itibaren BMW'nin böyle bir iddası olmamıştır yani.

    BMW'nin tarihi boyunca supersport markalar ile alakası olmadığını belirtmek de talihsizlik olmuş.Ortada McLaren F1 gibi bir abide var.Yoksa size göre o da başka bir markanın motorunu kullandığı için supersport sayılmaz mı?

    CLA hakkında konuşmaya bile gerek yok, tasarım ve dolayısıyla aerodinamiden başka ne artısı var?

    Ayrıca sürtünme katsayısı 0.21 değil 0.23 cd, bu da şapka çıkarılacak bir değer değil zira standart bir marka olan Peugeot'nun sedan-coupe formunda bile olmayan koca 508 modeli 0.25 cd değeri sunuyor.

    Cevap vermeyecektim de boş zamanım vardı.Yoksa bomboş ve tamamen subjektif, zihninizdeki Mercedes anıtına selam çakan bir yorum olmuş.

    sürüş dinamikleri sürüş dinamikleri diye övünüyorsunuz ya şu bmw severler acaba rx-8 sti gibi araçlar kullandımı sürüş dinamikleri ne demek miş veya kişiye göre değişirmiymiş görsünler.

    benim sürüş dinamiklerimi bana mercedes veriyor. yok bu bmw fanboyları çok övünüyorlar ya sürüş dinamikleriyle gecen sene servis kapısında yatan 3 kasaların titrek direksiyonlarını unuttular. servis dalga gecer gibi jant egri diyordu ya sıfır araçlara

    neyse.

    ek olarak o motor tamamiyle pejoya aittir. bildiğimiz fransız pejo yani. bırakın bu ortak geliştirmeyi felan. mercedes renodan motor alıyor 50 bin tane yerini değiştiriyor fakat blok conta segman piston gibi ana malzemeleri üreten reno. aynısı pejo içinde geçerli. bmw ateşleme sistemini düzenliyor diye ortak motor olmaz. ben mercedese kabul etmiyorsam sizde bmw ye kabul etmeyeceksiniz. bmw nin teknik verileri üzerindeki rakamlarını veren bmw değil candostları pejo ve zf dir. yarin bir gün zf bmw ye vermiyorum kardesim derse o zaman bmw nasıl bir hata yaptıgını anlayacaktır. diger firmalarda tabiki.

    mclarena v12 motoru bmw 1 kere verdi. paganiye mercedes yıllardır veriyor onuda geçtim mercedes süpersport sınıfında yarışabilecek bir araç üretti. hadi bunlarda yalan buyrun araştırın aston martin v8 motorları için mercedesi tercih etti. bana bir cevap verin bmw nin motor tepkileri bu kadar iyi bu kadar sportif bu kadar hırçın ya hani süpersport sınıfına yön veren bu iki firma neden mercedesi tercih ediyor. bana bunun cevabını verin öncelikle. mesele satın almak değil üretmektir.

    mclaren v12den vazgeçti ne kullanıyor bakın smdi kimler üretiyor. mclaren zorunlu olarak bmw den motor aldı keyfinden değil. cogu firma motor vermek istemedi mclarena çünkü.

    sürekli motor anlamında iyi olduğuna iddia eden bir firma nedense yüksek hacimde sözünü geçiremiyor. bunun bir çok örnegi var. sürüş dinamikleri diyorlar pistte süreler ortada. mercedes nünbergtde fark atmadıgı bmw kaldımı yahu ? hatta pardon gt 3 ün fark atmadıgı süpersport kaldı mı ?

    motor üretmekle mühendislik olmaz hocam. tatada istese 2000 dizelden 184 beygir cıkartır mesele bu degil. mesele üretmek yapmak otomobil düynasına birşeyler katmak. ben mercedesi bildim bileli mercedes yapıyor geliştiriyor üretiyor. bir kerede bmw bişey yapsında ulan adamlar yaptı helal olsun diyim ? ama yok. audi bile led farda cıgır actı bmw hala yıl yıl farları büyütüp yeni kasa diye millet satmaktan vazgeçmiyor.

    ben size mühendislikten bahsedeyim bakın smdi.

    535 vs e400.

    535 sert bir süspansiyon kullanıyor. mercedesten 50kg daha hafif.
    e400 daha yumusak bir süspansiyon kullanıyor 535 den 50kg daha agır

    test sonuclarına baktıgımız zaman hızlanma verilerine mesele mercedes önde. fren mesafesinde mercedes önde. yol tutuşta mercedes önde.

    bunun adı mühendisliktir. optimum şartlarda en iyisi olmak.

    mercedes sert süspansiyon hafif şase gibi bmw şartlarına uyum saglada emin olun o fren mesafesi o yol tutus ve hızlanma kat kat artacaktır.

    ben size burdan işkemeden sallamıyorum bu test verileri karşılaştırmalar forumda mevcut. buyrun araştırın.

    bunlarıda bırakın geçmişe yönelin gene mercedesin üstünlügünü göreceksiniz. hiç bir zaman bmw dikiz aynasında yıldız göremez.

    ek olarak onların adı bildiğimiz jiptir. kocaman yerden yüksek. biz böyle biliriz. ve o x serisinin arazide halini biliyoruz. o sınıftaki en iyi araclardan birisi x5 dir. bunu inkar edersem gözüme dizime durur fakat mercedesin jip gamına şöyle bir bakar mısınız ? müşterine verebilecek ne kadar çok cevabı var. Kral olarak G serisi duruyor mesela.

    pejoyu bu kadar kötülemeyin sizin ortagınız sayılır. 0.25 alsınlar tabii. belki bmw yede birşeyler satarlarda bmw de o gazla mercedese rakip olmaya çalışır.

    o degilde borusan hala çalışanlarının mercedes sprinterla evine bırakmaktan bıkmadımı yahu ? sabahtan aksama kadar kötüleyip kötüleyip mercedes biniyorlar. birde yıllardır durum böyle. vw de aynı banttan crafter ürettirdi yok illa yıldız. komik vallahi

    tüm bunları bir kenara atacak olursak. mercedes yıllardır iç kabinde yakaladıgı sessizliğin 5 de birini bmw yakalamış olsaydı emin olun herşey çok farklı olurdu. bmw ile 10 saat boyunca 200km seyehat edemezsin ama mercedes ile edersin. mercedesin motoru şişmez zor yoruluyor zor dinlenmeye ihtiyaç duyar. ama sıkıştırma delisi olan bmw ile durum böyle değil. daha günlük hayatta nice farklar vardır mercedesi tercih edebileceğiniz. sadece eski modellerinde motor yalıtımına bakarsanız mercedesin insanların hayatına nasıl böyle enjekte oldugunu anlarsınız. otomobil demek motor demek değildir.




  • hll knk

    Zırıltı ve baş ağrısı,başka bir şey değil.Görmemezlik'den geliyoruz,belli bir aracın fenomeni olmak doğal bir şey'dir,lakin tarafsız,dengeli ve adaletli olmak,işte bütün mesele bu.Yoksa bir markaya ne olursa olsun,rr-bentley-aston vs körü körüne bağlanıp diğer markaları al aşağı etmek de yersiz.Google ve vikipedia uzmanları dolu forum,bindiği araç 30 lıralık 300 lıralık araç hakkın da mühendis'i,yaratıcısı,imalcisi gibi konuşmak ve yorum yapmak da ayrı bir komedi.Biz bile Bayerische Motoren Werke,fan'ı olduğumuzdan Mercedes-Benz hakkın da ayarlı,tutarlı,dengeli ve tarafsız yorumlar da bulunmaya özen gösteriyoruz,lakin Mercedes-Benz fan'ı olup da BMW'i doğan kategorisin de göstermek,al aşağı etmek de tam bir cahalet göstergesi.Keza firma bünyesinde Rollce Royce ve Mini üretimlerini barındırıyor,PSA company'e usta formatında katılarak başarı ve deneyimlerin aktarmış bulunmaktadır,daha ne yapsın? Mercedes-Benz'in exotic car kategorisi fiyatların da sattığı makinaların eş benzerlerini çok daha uygun fiyatlara satıyor ve kullanıcıları yıllardır büyük bir zevk,hayranlık,bağlılıkla kullanıyor.555 kere söyledik dizel motor camiasın da en yüksek hp ve tork değerlerini veren keza bir o kadar komik yakıt sarfiyat değerlerini sunabilen tek marka'dır BMW.Keza son olarak şunu da ekleyeyim,maserati yeni ghıblı modelinde de ZF şanzıman'a yer vermiştir.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • SuperSantorelli kullanıcısına yanıt


    Her zaman diyorum ben, Mercedes-Audi-BMW üçü de farklı damaklara hitap eden tatlar sunuyor.Şahsen Audi'nin detay işçiliğini ve konsol düzenini, ergonomisini Mercedes ve BMW'de bulamıyorum.Mercedes'in ağırlığı ve konforunu diğerleri veremiyor.Sürücü hiç birinde BMW'deki kadar mutlu olamıyor, verim denen kavram diğer iki markaya bu kadar yakışmıyor.

    O yüzden birini yerin dibine sokup diğerini göklere çıkarmak mantıksız geliyor bana.

    Konu nereden nereye geldi, BMW vs. Mercedes'e döndü.Bi de bu var, bi model hakkında eleştiri yapınca hemen rakip markaya çamur atılarak konu saptırılıyor.
  • Tutturdular surtunme katsayisi en dusuk diye. Burda bu bilgi verilmese kimse sebep olarak gostermezdi. Turkiyede bunu sebep olarak gostermek de komik ya. Sanki en az 150yle gidiyo arabalar.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Bildigimiz renault'nun 1.5 dizel motoru mu bu

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: SuperSantorelli

    CLA'nın dış görselliği hariç bir numarası yok.

    1.6 motor 3.20ED 170hp ile hem yakıt,hem performans,hem de iç kabin ferahlığı ile CLA'ı ortadan iki'ye böler.



    aynen öyle hocam
  • Ben 120 binden başlar demiştim. Millet "olurmu yaw! "falan dedi.
    90 bin 'den başlar diyenler bile oldu.
  • Valla ben çok beğendim beğenmeyen arkadaşlar sanırım sadece premium araç kullananlar bizim kullandığımız en lüks araç i30 :))

    < Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı >
  • C'nin olası 150 üstü rakamlarına niye şaşıralım ki ? Düzenli iyi geliri olan insanları geçiyorum fakat diğer insanlarımız 140lık amgnin anca yarısını peşin koyup diğerini 4 senelik krediyle ödemeyi göze alıp sıraya girdiği için MB TR ne koysam alacaklar diyor.. Almayacağız mı alacağız işte bravodan bile tokat yiyecek olsa yıldızı yeter deyip kuyruk yapmayacağız mı? Hal böyle olunca adamlar CLA'dan 140 da ister C'den 160 da.. Biz 2 sene dolmadan araç değiştiğimiz müddetçe herifler yoldukça yolar tabi. Kaz sesini çıkarmadıkça..
  • quote:

    Orijinalden alıntı: 007nightmare

    quote:

    Orijinalden alıntı: SuperSantorelli

    CLA'nın dış görselliği hariç bir numarası yok.

    1.6 motor 3.20ED 170hp ile hem yakıt,hem performans,hem de iç kabin ferahlığı ile CLA'ı ortadan iki'ye böler.



    aynen öyle hocam


    + 1 milyon
  • Bu forumda ne kadar cok medyum var altimdaki aractan surmedigim araclara kadar net bir yorum yapabiliyorlar. Bmw bunyesinde miniyi barindirsa ne olue ya allah askina ? Bn size kaynak veriyorum niye bu kadar zorunuza gidiyi mercedes daha iyi ve tarih boyuncada boyle oldu ve boyle olmaya devam edecek. Bmw nin ne basarisi var yazinda gorelim o zaman ele gelir kaynaklar sunun. Evet cok iyi surus dinamikleri sunuyor servotronic direksiyon arizalarindan servise kac arac gelmis. Serviste musterileri gerizekali yerine koyup 500kmyi gecmeyen araclara janti egik teshisi koyuyor. Ve hala bu sorun cozulmus degil. Siz surus dinamiklerinizle devam edin. Hayati boyunca sagdan soldan otlanmis teknoloji uretmekten aciz sportif oldugunu iddia edip rakiplerinin karsisinda rezil olan bir markayi desteklemeye devam edin laf anlatacak vaktima yazik. Yazi sekilleriniz ve hitap sekliniz cocukca cunku baska turlu uste cikamiyorsunuz. Mercedesin ustunlugune karsi bagisiklik sisteminiz olusmus. O yuzden ne yazsam fayde etmeyecek. Audi bile cogu alanda bmw ile dalga gecerken bmw nin mercedesi kendine rakip gormesi ufakliklarin buyuyunca pilot olucam demesi kadar saf temiz bilgisiz ve gercekdisi

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • bedava versen almam tipten kaybediyor
  • quote:

    Orijinalden alıntı: algebraic



    Her zaman diyorum ben, Mercedes-Audi-BMW üçü de farklı damaklara hitap eden tatlar sunuyor.Şahsen Audi'nin detay işçiliğini ve konsol düzenini, ergonomisini Mercedes ve BMW'de bulamıyorum.Mercedes'in ağırlığı ve konforunu diğerleri veremiyor.Sürücü hiç birinde BMW'deki kadar mutlu olamıyor, verim denen kavram diğer iki markaya bu kadar yakışmıyor.

    O yüzden birini yerin dibine sokup diğerini göklere çıkarmak mantıksız geliyor bana.

    Konu nereden nereye geldi, BMW vs. Mercedes'e döndü.Bi de bu var, bi model hakkında eleştiri yapınca hemen rakip markaya çamur atılarak konu saptırılıyor.

    Audi konusunda sonuna kadar haklısınız. 2001'den beri detay işçiliği ve trim kalitesi premium araçlar arasında her zaman bir tık ötede. Diğer konular ise mühendislik ve müşteri kitlesi (halihazırda mevcut ve ileride katılması amaçlanan müşteriler)'ne göre araç tasarımları ve özellikleri belirleniyor.
    BMW'nin SUV'sine SAV demesi sadece pazarlama zamazingosundan başka bir şey değil. Hoş piyasada luxury gerçek arazi araçları (Land Cruiser VX serisi, Range Rover, Patrol gibi) ve safkan arazi araçları (Defender, Discovery,G serisi gibi) toplumumuzda tüm SUV'lerin bu özelliklere haiz olduğunu düşündürüyor. (Örneğin Q7,Range Rover Sport,Mercedes ML ve GL serisi, Cayenne gibi)

    BMW ve Mercedes'in müşteri kitlesi geçmişte ayrıydı ve ona uygun üretim yapıyorlardı ancak piyasa koşulları müşteri kitlesi içerisinde görülmek istenen katılımcılar konusunda ise ortak payda çizmekte, bu sebeple araçlar yavaş yavaş birbirine benzemeye başlayacağı gibi performans kriterleri arasındaki fark da eskisi gibi öyle aman aman olmayacak. (Örneğin, Mercedes'in C segmentine inmesi, BMW'nun C segmenti araçlarında önden aktarmaya geçecek olması gibi)




  • y-w hız endeksine sahip lastik kodları nedir, 1.5 dizel araç 300km/h sürat mi yapacak?
    • 
Sayfa: önceki 56789
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız