Hyunda I30 1.6 CRDI ELITE & Citroen C4 Exclusive mi ?

quote:

Orijinalden alıntı: umutsirvan

İ30 ve ceed daha cok satış rakamı yakalayabilir ama iki nedenden ötürü belli bir seviyeyi aşamıyorlar.
1- fiyatlar eskisi gibi uygun degil
2- tam otm sanzimanlarinin cok tükettiği ayyuka çıktı. Hem 65 bin tl verip ekonomik olsun diye dizel alacaksın hemde digerlerinin 6-7 Lt yaktığı yerde 8-9 Lt yakacaksın. Nerde kaldı ekonomi ?

Evet c4 vitesi hissettiriyor ama aracın amacı ekonomi ve bunu da cok başarılı bir sekilde yerine getiriyor.

Ceed veya i30 c4 kadar yakarbilse c4 demem ama bu durumda c4 diyorum.

quote:

Orijinalden alıntı: freshwind

quote: Orijinalden alıntı: umutsirvan İ30 ve ceed daha cok satış rakamı yakalayabilir ama iki nedenden ötürü belli bir seviyeyi aşamıyorlar. 1- fiyatlar eskisi gibi uygun degil 2- tam otm sanzimanlarinin cok tükettiği ayyuka çıktı. Hem 65 bin tl verip ekonomik olsun diye dizel alacaksın hemde digerlerinin 6-7 Lt yaktığı yerde 8-9 Lt yakacaksın. Nerde kaldı ekonomi ? Evet c4 vitesi hissettiriyor ama aracın amacı ekonomi ve bunu da cok başarılı bir sekilde yerine getiriyor. Ceed veya i30 c4 kadar yakarbilse c4 demem ama bu durumda c4 diyorum.

katılmıyorum. dizel otomatik seçeneğinde benzer rakiplerinden hala çok uygunlar. auris, corollanın demode ve sorunlu dizel otomatiği full i30dan en az 5-10 bin tl pahalı. golf desen 70- 80 bin olmuş. megane dizel otomatik daha pahalı. üstelik iç dizaynı, konforu i30un yanına bile yaklaşamaz bana göre. astra ve ford da dizel oto yok. olsa bile i30 dan en aşağı 5-10 bin tl pahalı olur. pego 2008 i30la benzer fiyat ama hem küçük hemde otomatik şanzıman konforlu değil. arıza çıkarma olasılıkları çok. c4 ve i30 bu segmente en konforlu ve uygun dizel otomatik araçlar. i30 tam otomatik fazla yakar ama rahat sorunsuz ve konforludur. i30larla ilgili 2 senedir ciddi bir şikayet yok. hepsi aynı fiyat bile olsa yine i30 alınır çünkü avrupa konforu ve japon sorunsuzluğu bu arabada birleşmiş, daha ne istenir ki . unutulmasınki şu anda tüm araçlar pahalı.

quote:

Orijinalden alıntı: umutsirvan

quote: Orijinalden alıntı: freshwind quote: Orijinalden alıntı: umutsirvan İ30 ve ceed daha cok satış rakamı yakalayabilir ama iki nedenden ötürü belli bir seviyeyi aşamıyorlar. 1- fiyatlar eskisi gibi uygun degil 2- tam otm sanzimanlarinin cok tükettiği ayyuka çıktı. Hem 65 bin tl verip ekonomik olsun diye dizel alacaksın hemde digerlerinin 6-7 Lt yaktığı yerde 8-9 Lt yakacaksın. Nerde kaldı ekonomi ? Evet c4 vitesi hissettiriyor ama aracın amacı ekonomi ve bunu da cok başarılı bir sekilde yerine getiriyor. Ceed veya i30 c4 kadar yakarbilse c4 demem ama bu durumda c4 diyorum. katılmıyorum. dizel otomatik seçeneğinde benzer rakiplerinden hala çok uygunlar. auris, corollanın demode ve sorunlu dizel otomatiği full i30dan en az 5-10 bin tl pahalı. golf desen 70- 80 bin olmuş. megane dizel otomatik daha pahalı. üstelik iç dizaynı, konforu i30un yanına bile yaklaşamaz bana göre. astra ve ford da dizel oto yok. olsa bile i30 dan en aşağı 5-10 bin tl pahalı olur. pego 2008 i30la benzer fiyat ama hem küçük hemde otomatik şanzıman konforlu değil. arıza çıkarma olasılıkları çok. c4 ve i30 bu segmente en konforlu ve uygun dizel otomatik araçlar. i30 tam otomatik fazla yakar ama rahat sorunsuz ve konforludur. i30larla ilgili 2 senedir ciddi bir şikayet yok. hepsi aynı fiyat bile olsa yine i30 alınır çünkü avrupa konforu ve japon sorunsuzluğu bu arabada birleşmiş, daha ne istenir ki . unutulmasınki şu anda tüm araçlar pahalı.

Ben size hic katılmıyorum.

Corollanin bu konuyla ilgisi yok zaten irdelemeyecegim.

En full versiyonlar

İ30 65 bin
Auris 66 bin
Ceed 70 bin

Ayrıca her 10 bin km de 1000 tl fazladan yakıt parası ve satarken ise daha fazla deger kaybı.

Tüm bunları değerlendirdiğimizde daha başarılı bulduğum Hyundai ve kiayi tercih etmem diyorum.