Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
Hızlı 
Bildirim
JANT SECIMINDE DIKKAT EDILMESI GEREKENLER (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
CAMPER Erkek Pix Ayakkabı : Amazon.com.tr: Moda
https://www.amazon.com.tr/dp/B08BCQ7XJB
4 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: aya
quote:
Orijinalden alıntı: girl_6874
Ben bu kapakli jantlardan almak istemiyorum acikcasi, ama onlar dahami iyi ki arabayi alinca onlar takili oluyor ?
"Araçların üzerindeki kapaklı jant" dediğiniz jantlar zaten bahsini ettiğimiz hafif alaşımlı jant değildir. Onlar "sac jant" diye geçerler ve alaşım kantlara göre daha dayanıksız bir materyalden üretilirler. Tek amaçları düşük maliyetleridir. Kaldırıma sürtmelerde ya da ona benzer darbelerde alaşım jantlara göre kenarlarından çabucak eğilirler ve hava kaçırma, balans bozulması gibi sorunlara yol açarlar. O nedenle düşük fiyatları haricinde tercih edilmezler.
Bizim bahsini ettiğimiz alaşım jantlar ise hem yukarılarda saymaya çalıştığımız işletme avantajlarından hem de estetik görünümlerinden dolayı tercih edilirler.
"Hangisi daha hafif, hangisini tercih edelim" sorusunun "şu alaşımlı olanını tercih edin" diye bir cevabı yok. Jant mağazasına gidip, estetik olarak hoşunuza gidenleri seçecek, sonra onların en hafifini tercih edeceksiniz. Ağırlık bilgisine de ya bizzat tartarak ya da varsa katalog verilerine bakarak ulaşabilirsiniz ancak.
Cevabiniz için çok tesekkur ederim, çok yardimci oldunuz.
-
quote:
Orijinalden alıntı: senersongur
B sınıfında minimum 16 tercih edilmeli ama 17 ideal oluyor.
C sınıfında minimum 17 tercih edilmeli ama 18 ideal oluyor.
D sınıfında minimum 18 tercih edilmeli ama 19 ideal oluyor.
E sınıfında minimum 19 tercih edilmeli ama 20 ideal oluyor.
F sınıfında minimum 20 tercih edilmeli ama 21 ideal oluyor.
Farkettiyseniz 1990 yılı araçlarıyla şimdikiler arasında lastik / jant ebatları olarak da fark var yani arabalar yenilendikçe hem kendileri büyüyor hem de jantları nereye kadar gidecek araba ? -
Konu takip 
-
çelik jant denen olay zaten alüminyum alaşımlı jantın ta kendisidir zaten çelik de bir alaşımdır kapaklı jantlar ise saçtan imal edilirler alaşımlı jantlara göre daha yumuşaktırlar ve onlar kadar kırılgan değildirler yamulduklarında çekiçle falan düzeltilebilirler. Krom jantlar ise alüminyum veya saç jantın krom ile kaplanmasıyla oluşan göz daha çok hitap etmesi için oluşturulmuş jantlardır
jantın ebatı çapı olarak standart bir durum sözkonusu değildir bu ölçüler aracın motor gücü kasa büyüklüğü çamurluk genişliği gibi teknik özelliklerine göre ayarlanır
jantın stilinin seçimi tamamen kullanıcıya kalmış bişeydir
jant ebatları konusuna gelince büyük jantlar daha ağırdır ve jantın çapı ile taban genişliği çoğu kez doğru orantılı hareket eder daha büyük taban genişliği ise daha çok tüketim demektir aracın gücüne göre tüketimde farklılıklar olacaktır güçlü araçlarda jant ebatı değiştiğinde tüketimdeki değişim daha ufak olur güçsüz araçlarda ise nispeten daha yüksek tüketim farklılıkları sözkonusu olur
ağırlık konusunda ise öyle 19" jantlar vardır ki birçok 17" janttan daha hafiftirler ama fiyatları da küçümsenmeyecek kadar yükselir bu tarz özel jantların
yukarda bir arkadaş jant ebatları yıllar geçtikçe büyüyüor bunun sonu nereye kadar demiş
yıllar geçtikçe araçların kasaları büyüyor güçleir de artıyor
dedemin 85 model opel ascona aracı 1.6 litre motora sahip olup 75hp civarında güç veriyordu
şimdi 2013 senesinde opel in aynı segmentteki insignia modeli 1.6 litre 180 hp güç üretiyor ve kasası da asconaya göre büyük ölçüde geniş ve uzun
kasa ve güç büyüdükçe yol tutuşunun da artması zorunluluk haline geliyor ve bu sefer lastik tabanları byümek zorunda kalıyor lastik tabanı büyürse jant çapının da büyümesi gerekiyor
ayrıca geçenlerde volvo nun tasarımcısının konuşmasını dinlemiştim jantlar arabanın mücevherleridir diye bahsediyordu büyük jantlar aracı daha albenili yaptığını söylüyordu ki bence de doğru
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi cobra41 -- 31 Ekim 2013; 13:30:23 >
-
Anladigim kadariyla en hafifi olmasina dikkat etmek lazim ve tasarim kollari arasinda ne kadar bosluk olusa o kadar iyi olur. Geriside kullanicinin zevkine kalmis..
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
