Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
2013 Mercedes E180 CGI FL ELITE 156hp (13. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orijinalden alıntı: GrandLotus
valla hiç birşey diyemedim e class ve 1.6 motor
aynen katılıyorum D ve E sınıfı araçlara 2.0 den aşağı motor koymak sanki arabayı aşşağılamk olur -
Arac 100km hizla 2000 devirde olsa. Beygir arttigi zaman ( atiyorum 200hp ) yine ayni hizda devir 2000 mi olur?
Motor hacmi ile mi alakali sadece yoksa beygir ve hacim mi? -
quote:
Orijinalden alıntı: Sheldon-Cooper
Arac 100km hizla 2000 devirde olsa. Beygir arttigi zaman ( atiyorum 200hp ) yine ayni hizda devir 2000 mi olur?
Motor hacmi ile mi alakali sadece yoksa beygir ve hacim mi?
Aracın aktarma organlarında değişiklik yoksa aynı devirde aynı hızda olur. -
quote:
Orijinalden alıntı: Sheldon-Cooper
Arac 100km hizla 2000 devirde olsa. Beygir arttigi zaman ( atiyorum 200hp ) yine ayni hizda devir 2000 mi olur?
Motor hacmi ile mi alakali sadece yoksa beygir ve hacim mi?
Sadece beygir ya da sadece hacim değil ikisiyle de alakalı... Ama sorunuza şöyle bir cevap verebilirim... Bir önceki aracım 1.4 lt 90 bg 195nm tork turbo dizeldi ve 3000 devirde 120 km hızla giderdi... Sonradan yapılan chip tuning ile aracı 1.4lt 120bg 280 nm torklu hale getirdik... 120 km hız ile giderken 2700 devir çeviriyordu artık...
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Hummer58
Kardesim senin gibi eczacilar basimin ustunde valla sen beni yanlis anladin. Benim lafim sana degildi sen biliyosun benim kimleri kastettigimi.... Allah daha iyisini versin senin gibi temiz calisan adamlara
Anlaştık o zaman
-
ARACI HIC ALAN SIPARISINI VEREN YOK MU TURKIYE YE NE ZAMAN GELECEK YOKSA GELDI MI ? -
Ağustos ayında piyasa'da olacak, şimdi ön sipariş zamanı, Ağustos ayında detaylarını paylaşacağım. -
quote:
Orijinalden alıntı: kkurt2002
quote:
Orijinalden alıntı: Sheldon-Cooper
Arac 100km hizla 2000 devirde olsa. Beygir arttigi zaman ( atiyorum 200hp ) yine ayni hizda devir 2000 mi olur?
Motor hacmi ile mi alakali sadece yoksa beygir ve hacim mi?
Sadece beygir ya da sadece hacim değil ikisiyle de alakalı... Ama sorunuza şöyle bir cevap verebilirim... Bir önceki aracım 1.4 lt 90 bg 195nm tork turbo dizeldi ve 3000 devirde 120 km hızla giderdi... Sonradan yapılan chip tuning ile aracı 1.4lt 120bg 280 nm torklu hale getirdik... 120 km hız ile giderken 2700 devir çeviriyordu artık...
Hesaplamanın doğru olduğuna emin misiniz ?
http://forum.donanimhaber.com/m_63763509/tm.htm
Bakın burada sn.LionTech16'nın açtığı bir konu var ,bu konuda aracın bulunduğu vites ve devire göre hızı hesaplanıyor.Kullanılan değişkenler ortada aracın motor gücü hesaba katılmamış.
-
quote:
Orijinalden alıntı: gyradel
quote:
Orijinalden alıntı: kkurt2002
quote:
Orijinalden alıntı: Sheldon-Cooper
Arac 100km hizla 2000 devirde olsa. Beygir arttigi zaman ( atiyorum 200hp ) yine ayni hizda devir 2000 mi olur?
Motor hacmi ile mi alakali sadece yoksa beygir ve hacim mi?
Sadece beygir ya da sadece hacim değil ikisiyle de alakalı... Ama sorunuza şöyle bir cevap verebilirim... Bir önceki aracım 1.4 lt 90 bg 195nm tork turbo dizeldi ve 3000 devirde 120 km hızla giderdi... Sonradan yapılan chip tuning ile aracı 1.4lt 120bg 280 nm torklu hale getirdik... 120 km hız ile giderken 2700 devir çeviriyordu artık...
Hesaplamanın doğru olduğuna emin misiniz ?
http://forum.donanimhaber.com/m_63763509/tm.htm
Bakın burada sn.LionTech16'nın açtığı bir konu var ,bu konuda aracın bulunduğu vites ve devire göre hızı hesaplanıyor.Kullanılan değişkenler ortada aracın motor gücü hesaba katılmamış.
Sadece gözlemimi birebir eski aracımda yaşadığım olayı yazdım... Ayrıca ben size dilim döndüğünce çalışma sistemini anlatayım siz karar verin mantıklı mı değil mi...
Bir motor için 100 bg gücündedir ve torku 200nm dir deniyorsa... Bu her gaza basışınızda her devirde ( mesela 1000-2000-2500 ) 100bg ve 200nm değerlerini alıyorsunuz demek değildir...
Araç teknik verilerinde 100bg ve 200nm tork değerini verirken yanına bir devir değeri yazar örneğin 5000rpm gibi... rpm( round per minute) dakikada çevirilen devir sayısı...
Bu devir demektir ki araçta gaza bastınız 5000 rpm e ulaştı işte o zaman motor 100bg güç ve 200nm tork üretmektedir...
2000 devirdeyken daha az güç ve tork üretir, 3000 de artar 4000 de daha da artar ta ki 5000 rpm de max beygir ve tork değerine ulaşır motor...
Tuning yapılınca aracın turbo çıkış basıncı yeniden düzenlenir basınç değeri makul değerler ölçüsünde arttırılır... Böylelikle siz daha düşük devirlerde daha yüksek beygir gücü elde edersiniz... 5000 rpm de örneğin eskiden 100bg olan araç tuning den sonra 140 bg elde edebilmektedir... Bu sebepledir ki 120 km hızla gidebilmek için araç eskiden 3000rpm çevirip elde etmesi gereken gücü daha düşük (2500rpm olur 2700rpm olur) sonuçta daha düşük devirlerde bu gücü üretip aracı 120 km hıza çıkarır...
Zaten benim eski aracımda da olan biten aynen buydu... Tuning işlemi ile şanzıman değerlerine asla müdahale edemezsiniz... Aracın üstündeki şanzıman değeri neyse o sabittir. Şanzıman değerlerini (dişli oranlarını ) değiştirmek için araca yeni bir şanzıman takılmalı ki bu çok külfetli ve çok iyi hesap kitap gerektiren bir iş...
-
BEYLER ARAMIZDA MAKYAJLI C180 KULLANANLAR VARSA YAKIT TUKETIMI NASIL KAC LITRE YAKIYOR SEHIR ICI ZATEN E SERISI ILE PARALELLIK GOSTERIR HERALDE 1 LITRE FALAN OYNAMA OLUR DIYE DUSUNUYORUM YOKSA BARIZ FARKLAR OLUR MU BILGI VERIRSENIZ SEVINIRIM -
eğer motor birebir aynı olursa 1 litre civarında oynar .
Bu tarz araçlarda gaza basınca çok yakmaya başlıyor ama normal kullanım makul seviyelerde kalıyor. Tercih edeceklerin bu konuya dikkat etmesi lazım.
ben çok sağlam lpg savunan ve kullanan bir insan olarak bile w212 e kasa kız gibi aracı delik deşik edip lpg takmayı şahsen çok hoş görmem
-
quote:
Orijinalden alıntı: Whisper911
eğer motor birebir aynı olursa 1 litre civarında oynar .
Bu tarz araçlarda gaza basınca çok yakmaya başlıyor ama normal kullanım makul seviyelerde kalıyor. Tercih edeceklerin bu konuya dikkat etmesi lazım.
ben çok sağlam lpg savunan ve kullanan bir insan olarak bile w212 e kasa kız gibi aracı delik deşik edip lpg takmayı şahsen çok hoş görmem
kullanilan motor ayni zannimca birde internette dikkat ettiyseniz hicbir haber yok sadece bizim ulkeye ozel o aracta o motoru kullaniyorlar galiba bu bir sikinti olusturur mu birde takriben kac ltre yakar bir deger soyleyebilirmisiniz ? -
bir sıkıntı olmaz. Sonuçta mercedes satın alıyorsunuz .
tahminim şehir içi 9-10
şehir dışı 7-8 civarı gezecektir.
tabi agresif kullanılırsa bol bol bu değerler artar elbet.
sakin şehir dışı kullanımında otobanda v.s. 7 ileri sayesinde daha düşük değer de yakalanabilir.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Whisper911 -- 10 Haziran 2013; 15:42:09 > -
quote:
Orijinalden alıntı: Whisper911
bir sıkıntı olmaz. Sonuçta mercedes satın alıyorsunuz .
tahminim şehir içi 9-10
şehir dışı 7-8 civarı gezecektir.
tabi agresif kullanılırsa bol bol bu değerler artar elbet.
sakin şehir dışı kullanımında otobanda v.s. 7 ileri sayesinde daha düşük değer de yakalanabilir.
Bu sehirici degeri Istanbul Ankara gibi yogun trafigi olan yerlerde gercerli olabilir mi?
Birde sehir ici demek icin aracin ortalama KM`si kac olmali. 100km sehir ici yol yaptigimizda ortalama hizimiz kac olmalidir? -
İlk satırlarda yazdığınız bilgiler doğrudur.
"Bu devir demektir ki araçta gaza bastınız 5000 rpm e ulaştı işte o zaman motor 100bg güç ve 200nm tork üretmektedir...
2000 devirdeyken daha az güç ve tork üretir, 3000 de artar 4000 de daha da artar ta ki 5000 rpm de max beygir ve tork değerine ulaşır motor... "
Fakat bu cümleler yanlıştır aracın torkunun maksimum olduğu devir ile beygir gücünün maksimum olduğu devirler farklıdır.
"Tuning yapılınca aracın turbo çıkış basıncı yeniden düzenlenir basınç değeri makul değerler ölçüsünde arttırılır... Böylelikle siz daha düşük devirlerde daha yüksek beygir gücü elde edersiniz... 5000 rpm de örneğin eskiden 100bg olan araç tuning den sonra 140 bg elde edebilmektedir... Bu sebepledir ki 120 km hızla gidebilmek için araç eskiden 3000rpm çevirip elde etmesi gereken gücü daha düşük (2500rpm olur 2700rpm olur) sonuçta daha düşük devirlerde bu gücü üretip aracı 120 km hıza çıkarır... "
Basit bir örnekle izah etmeye çalışayım.Aynı bisikletten 2 adet olsun.Birini 16 yaşında bir genç diğerini ise Lance Armstrong (profesyonel bisikletçi) kullanıyor.Her iki bisikletin tekerleği dakikada 200 tur atıyor olsun.Yani 200rpm.
Size göre bu örnekte Lance Amstrong daha hızlı gidiyor çünkü onun gücü çocuğunkinden daha fazla. Bu örneği gözden geçirmenizi istiyorum.
undefined
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi gyradel -- 10 Haziran 2013; 15:55:31 >
-
quote:
Orijinalden alıntı: gyradel
İlk satırlarda yazdığınız bilgiler doğrudur.
"Bu devir demektir ki araçta gaza bastınız 5000 rpm e ulaştı işte o zaman motor 100bg güç ve 200nm tork üretmektedir...
2000 devirdeyken daha az güç ve tork üretir, 3000 de artar 4000 de daha da artar ta ki 5000 rpm de max beygir ve tork değerine ulaşır motor... "
Fakat bu cümleler yanlıştır aracın torkunun maksimum olduğu devir ile beygir gücünün maksimum olduğu devirler farklıdır.
"Tuning yapılınca aracın turbo çıkış basıncı yeniden düzenlenir basınç değeri makul değerler ölçüsünde arttırılır... Böylelikle siz daha düşük devirlerde daha yüksek beygir gücü elde edersiniz... 5000 rpm de örneğin eskiden 100bg olan araç tuning den sonra 140 bg elde edebilmektedir... Bu sebepledir ki 120 km hızla gidebilmek için araç eskiden 3000rpm çevirip elde etmesi gereken gücü daha düşük (2500rpm olur 2700rpm olur) sonuçta daha düşük devirlerde bu gücü üretip aracı 120 km hıza çıkarır... "
Basit bir örnekle izah etmeye çalışayım.Aynı bisikletten 2 adet olsun.Birini 16 yaşında bir genç diğerini ise Lance Armstrong (profesyonel bisikletçi) kullanıyor.Her iki bisikletin tekerleği dakikada 200 tur atıyor olsun.Yani 200rpm.
Size göre bu örnekte Lance Amstrong daha hızlı gidiyor çünkü onun gücü çocuğunkinden daha fazla. Bu örneği gözden geçirmenizi istiyorum.
undefined
Hayır sizn örnek şöyle ki yanlış ;
Lance Armstrong un kalbi(arabanın turbosu ve motoru) aynı hızla gitmek için dakikada 120 defa atarken, diğer amatör ve kondüsyonu düşük olan bisikletçi kardeşimin kalbi dakikada 170 kere atmak zorunda kalıyor... Diğer amatör kardeşimin kalbi de 120 kere atsın diyorsan amatör bisikletçi yavaşlayacak YANİ;
120km hız 3000 rpm tuningsiz kondüsyonsuz araç...
120 km hız 2700 rpm tuningli kondüsyonlu araç...
yok ben tuningsiz araçla 2700 rpm çevirecem diyorsan 120 km ile gidemeyeceksin kusura bakma hızın atıyorum 90 a düşecek...
Böylelikle Lance Armstrong tabi ki senden hızlı olacak...
SONUÇ ;
Lance Armstrong kadar hızl gideyim dersen kalbin onun 1,5 katı atar ya da yok benim kalp atımım onun kadar olsun dersen onunla aynı hızda gidemezsin...
Bu arada bu örnek uydurma örnek değildir; Yıllarca sporla uğraştım crossçuydum...
Koşucuların ve bisikletçilerin kalpleri diğer insanlara göre büyür zamanla kondüsyonları artar normal sporcu olmayan insanlarla aynı eforu sarfettiklerinde kalpleri daha yavaş atar... Aynen motorlarda da böyledir bu durum turbonuz sizin kondüsyonunuzu belirler tuninglerseniz kondüsyonunuz artar tüm olay budur...
Umarım anlamanıza yardımcı olur...
-
Yani bu arada boşuna tartışıyoruz ben faraziye yürütmüyorum birebir başıma gelen olaydan bahsediyorum diyorum ki Eski aracım 90 bg tuningsiz 120 km de 3000 rpm çeviriyordu...
TUNING yapıldı 120 bg çıktı dynoda ve sonra 120 km de 2700 rpm de gidyordu diye gözümle görüp yaşadığım olayı anlatıyorum daha neyi tartışıyoruz ki ???? -
quote:
Orijinalden alıntı: Sheldon-Cooper
quote:
Orijinalden alıntı: Whisper911
bir sıkıntı olmaz. Sonuçta mercedes satın alıyorsunuz .
tahminim şehir içi 9-10
şehir dışı 7-8 civarı gezecektir.
tabi agresif kullanılırsa bol bol bu değerler artar elbet.
sakin şehir dışı kullanımında otobanda v.s. 7 ileri sayesinde daha düşük değer de yakalanabilir.
Bu sehirici degeri Istanbul Ankara gibi yogun trafigi olan yerlerde gercerli olabilir mi?
Birde sehir ici demek icin aracin ortalama KM`si kac olmali. 100km sehir ici yol yaptigimizda ortalama hizimiz kac olmalidir?
açıkçası araç sahibi olmadığım için sizden farklı bilgiye sahip değilim varsayımda bulunuyorum sayılır.
forumdan çok sayıda arkadaşımız var c180cgi+7tronic sahibi onlar daha net yardımcı olabilir sanırım o değerlerin üzerine 1-2 litre oynayacağını düşünebiliriz.
mesela bir örnek e-oto dergi testinden .
-
quote:
Orijinalden alıntı: optiSpice
quote:
Orijinalden alıntı: S R T
quote:
Orijinalden alıntı: hasanatom
Bu mercedes e serisiyse babamdaki e350 ne oluyor
E63; E Serisi ise, babandaki E350 ne demek oluyor?
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi efrasiyab42 -- 10 Haziran 2013; 16:34:15 >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
