Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Otomobil Genel
  • Otomobil ve Otomotiv Dünyası Genel
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

...[ MOTOR YAĞI ile ilgili tüm paylaşımlar ]... (633. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
6 Misafir - 6 Masaüstü
5 sn
18.526
Cevap
202
Favori
1.864.170
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
18 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 631632633634635
Sayfaya Git
Git
sonraki

...[ MOTOR YAĞI ile ilgili tüm paylaşımlar ]...


(En Son Oy Tarihi: 24.3.2024)
Giriş
Mesaj
  • Lburgazlı kullanıcısına yanıt
    Rica ederim kazasiz belasız keyifli sürüşler diliyorum

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • yakuza283 kullanıcısına yanıt
    Krank yaği cirparak köpük yapar. Köpüklenen yağ homojen olmayacağından yağlama tam olarak gerceklesemez. Ayrıca yağ soğutucusunda soruna neden olur.

    Ideal ölçü max ile min çizgisinin tam ortasidir. Max çizgisine kadar tolerans vardir bu da ideal ölçülere 250-400cc kadar fazlayi gösterir.

    Hal Bu durumda iken, max uzerine 0,5-1L yağ birşey yapmaz demek, mühendisler bu işi bilmiyor demek gibi birşey, talihsiz bir açıklama olmuş.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Yorumum turbonun fazla yağdan dolayı yağ kaçırarak yanıp kül olmasıyla ilgiliydi. Fazla yağ konulmaması gerektiğini söylemişim, orada sıkıntı yok. Sonrası hatalı olmuş. 😉

    Söylemek istediğim; "Bir miktar fazla yağdan dolayı aşırı yağ basıncından, turbonun yağ kaçırıp yanma ihtimali görünmüyor. Hemen insanları panikletmeye gerek yok." demekti.😁

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • yakuza283 kullanıcısına yanıt
    Turbo mili yağ zarfında döner. Bu nedenle pallerin yanması değil ama köpüklenme nedeniyle doğru yağlama yapilmayabilir (yağlama borusubda kurum olusumu veya dump valve (blow off denilen) ten yağ atmasi.ve intercooler'in yağ ile dolmasi görülebilir.

    Bu gibi durumlarda oil-catch-can uygulaması yapılmış modifiye sistemler vardir, bu varsa bu sistem yağ ile dolar yoksa zamanla intercooler'in içersinde bulunan yağ motorda yanma odasına gider.

    Kısacası paller yanmaz ama mil bozabilir, kurum dolabilir hatta sonra EGR ve DPF varsa bozabilir.

    Daha fazla Bilgi için

    https://web.itu.edu.tr/temizv/Sunular/Kaymali%2520yataklar.pdf



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi codeThoreau -- 12 Ekim 2019; 7:31:35 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Merhaba öncelikle.

    Şu an ilk aracım olan clioyu kullanıyorum 2011 1,5 dci 130.000 km’de. Nisan ayında 118.000 km’deyken aldık.

    İlk bakım için sanayide adam Alpet marka 5w30 4 lt yağ önerdi, hiç anlamadığım için güvendim. Sıkıntı da yaşamadım. Şimdi bakım yaklaşınca araştırdım, bir sürü yorum okudum kafam allak bullak oldu.

    Öncelikle 4,5 lt olması gerekiyormuş, yine 4 lt koyarsam sıkıntı yaşar mıyım?

    5w40 öneriyorlar, RN0710 olması gerekiyormuş. Elf diyen var, castrol diyen var, bazıları motul 8100 önermiş. Ben okuduklarından motul almam gerektiğine karar verdim, kalite gerçekten anlaşılır oluyor mu?

    Dpf nedir var mı yok mu bilmiyorum, buna dikkat etmem gerekir mi?

    Teşekkürler :)

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • istanbulda 5w ile 0w arasında motor sağlığı açısından fark olur mu?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • EnderGelişenOsasunaAtağı kullanıcısına yanıt
    Genelde 0w olanlar daha yüksek viskozite aralığında olur ve ilk çalıştırmada daha hızlı yağlama olacağı için daha fazla avantajı olabilir.

    Yağ bazinda bakilmasi gerekir, SAE degeri 0w olsa bile 5w olan bir yağ karakteristik özellikleri ve kullanim tarzına göre avantajları değişebilir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi codeThoreau -- 17 Ekim 2019; 20:53:51 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Mobil 0w40 kullanıyordum bir şikayetim yoktu çok memnundum fakat burada doğalgazdan üretilmeye başlandı değerleri kötüleşti vb dendiği için mobil süper 5w40'a geçiş yapmıştım. 0w numara yağa göre motor 5w yağda ilk çalıştırmada sanki daha zorlanmaya başladı.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • EnderGelişenOsasunaAtağı kullanıcısına yanıt
    Öncelikle Mobil1 her zaman Mobil'den daha iyidir.

    Ikincil olarak mobil1 0w40 değerleri değiştiği doğrudur.Ancak bu demek değildir ki kötüleşti, performans önceliği olan bir sürücü Motul XCess 5w40 gen 1 ile motorunu daha iyi korurken (yaz sartlarinda özellikle) mobil1 0w40 ile günlük kullanimda daha fazla yakıt verimliliği sağlanabilir.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi codeThoreau -- 17 Ekim 2019; 21:34:14 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Mobildeyim bakamadım,

    Fluence dizel euro 5 motor için hangi yağ öneriliyor?
    Yutupta izlediğim teste luqui moly en iyisiydi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • HiqhWoltage kullanıcısına yanıt
    Hocam merhaba, yazınızı okudum ve tam yağ seçimine karar verecektim ki yazının sonunda lpg li için bir tavsiyede bulunmuşsunuz. Benim aracım 2008 1.4 jazz Benzinli 80bin km de henüz. Yetkili servis son bakımda 10-40 yağ koydu ve içime sinmedi açıkçası. Kafamda 0w-20 veya 5w-30 var. Yardımcı olursanız sevinirim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • aracımda atmosferik, 1200cc hacimli motor mevcut. km 170 bin ve performans beklentim doğal olarak yok.

    motor yağ kapasitesi 4 litre, yağ eksiltmesi ise 5000 kmde 100-200 ml kadar. beklentilerim motorun sağlığını kaybetmemesi ve yakıt tüketimi. Yaklaşık son 60-70 bin kilometredir mobil1 0w40 kullanılıyordu, yağın özellikleri değiştiği için geçen yıl bakımda 5w40'a geçmiştim. şimdi yine bakım yaptıracağım, soğukta motorun ilk çalışması sesli hale geldiğinden 0w geri dönsem mi diye gidip geliyorum. karar veremedim. keşke yağ özellikleri değişmeseydi



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi EnderGelişenOsasunaAtağı -- 17 Ekim 2019; 23:58:13 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • EnderGelişenOsasunaAtağı kullanıcısına yanıt
    Mobil1 0w40 kullanabilirsiniz.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • tRoya06 kullanıcısına yanıt
    Aracınız orijinal olarak 5w/0w30 destekliyor.

    Benzin parlama sıcaklığı 232C olup yanma sıcaklığı 945C'dir.

    LPG'de ise yanma esnasında 1970C civarıdır.

    Dizel de ise 1726C civarındadır.

    Silindir içinde hava yakit sıkıştırma oranı ile işler biraz değişiyor olsa da, genel olarak dizel motor yağı daha dayanıklı bir yapiya sahiptir ISIL işlem karşısında.



    Buradan araca LPG takıldığı için LPG silindir içi yanma sıcaklığı daha yüksektir.

    Benzinli motor özelliğinde daha isil yayilima dayanıklı bir yağ aslında bulmak oldukça zordur.

    Bu nedenle sanayide ustalar 1-2 sae sinfi değeri yüksek yağlar kullanirlar.

    Bu yağ çalışma sıcaklığında atmosferik bir motoru yaglama görevini getirse de kalin olan yag özellikle silindir etrafi yaglamada ilk caliatirmada çok verimsiz kalr.

    Ek olarak her daim yakit tüketimi artar.

    LPG'li bir araç için en iyi kullanılacak yağ üreticinin verdiği SAE değerinde

    Bu nedenle HTHS (150C ) degeri 3.5 ve üzeri olan.
    Yanna sıcaklığı yüksek,

    TBN değeri yüksek.(uzun ömürlü olmasi için) bir yağ olmalıdır.

    Ancak ne yazik ki piyasada Motul Xcess 5w30- xmax 0w30 gibi SAE degerinde ve A3/B4 onsyina sahip yağlar ülkemize gelmemektedir.

    Bu konuda sadece "Shell Helix Ultra 5w30" bulunabilir.

    Bu koşullar altında TBN değeri daha düşük bir yağı "Motul XClean-EFE 5w30" alınarak eski bakım araliginizi 1/4 öne alarak kullanabilirsiniz.

    Kolay gelsin

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • merhaba, aracın yıllık bakımı geldi. garantimin son 8 ayı kaldığı için yetkili servise götürmeyeceğim. kendim alacağım, 5w-40 olması gerek sanırım clio 4 dci edc 90. hangi markayı alacağım konusunda kararsızım, renault servisleri genelde hangisini kullanıyor
  • Çok teşekkür ediyorum. Mobil'in sitesinde gayet güzel yağlar var, malesef ki hiçbiri ülkemize gelmemektedir. Peki benim aracım için API ve ACEA değerlerini ne kadar önemsemeliyim ? İllaki API SN mi bakmalıyım yani ?
  • tRoya06 kullanıcısına yanıt
    API=Amerikan Petrol Instutusu
    ACEA = Association des Constructeurs Européens d'Automobiles

    Fark etmez, önemli olan sizin Dizel yağı alırsanız Motul XClean-EFE gibi bakim aralığının son çeyreğinde yaginizi degismeniz.

    5w30 olarak benzin a3/b4 onayina sahip Shell Helix Ultra kaliyor bir tek.

    Asla aracınıza fazla yağ koymayınız.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Shell'e karşı sebepsiz bir ön yargım vardı benim Açıkçası kafamda hep Mobil, Motul ve Eneos ürünlerinden birini kullanmak var dı.
  • tRoya06 kullanıcısına yanıt
    Bizim on yargilarimiz var da, servisler (yetkili) hangisi en ucuz ve gerekli onaya sahip ise onu varil olarak kullanıyor :)

    Doğrudur tabi amsoil penzoil Motul ve Mobil1 kalitesi olmayabilir, teknik detaylari dokumanda daha az olduğu icin bu firmalara bilemiyorum.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Çok teşekkür ederim vakit ayırıp yardımcı olduğun için
    • 
Sayfa: önceki 631632633634635
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız