Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
95-98-100 oktan arasındaki farklar ve fayda/zararları (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
belki üslubundandır bilmiyorum sanki yazdıklarım ters gelecekmiş gibi geldi yazdıklarından dolayı heytbecom a.
ondan ister katıl ister katılma dedim.
önceki mesajımdan dolayı değil.. -
quote:
Orjinalden alıntı: emre.
quote:
Orjinalden alıntı: Yazılımcı Online
Ben bişey diyeceğim, bu 100 oktan benzinin özelliği daha iyi yanması değil mi ve bununla birlikte daha çok ısı açığa çıkacak ve buna uyumlu olmayan motorlar olumsuz yönde etkilenecektir nasıl uyumlu olacak derseniz yani demek istediğim kendi arabam için konaşayım 1,6 99 model corolla ya 100 oktan benzin almak bence iyi değil.
Motor hacmi daha büyük olan mesela 2 motor ve üstü için iyi olur ama 1,6 motor ve aşağısı için bana 100 oktan almak saçmalık geliyo. 98 oktan normal ama 100 oktan'a gerek yok. Bence bunlar sıf otalığı hareketlendirmek ve satışları yükseltmek için diye düşünüyorum.
Acaba yanlış mı düşünüyorum.
100oktan demek daha yüksek sıcaklıklara ulaşmak demek değil,zira öyle bile olsa farketse etse en fazla 30-40derece eder,o da herzaman değil bu açıdan bakıldığında motorların malzemeleri o kadar hassas derecelerde bozulacak malzemeler değil,burada önemli nokta motorun yakıtının hangi ısıda yandığı değil motorun soğutma sistemiyle hangi ısılarda çalıştığıdır.
100oktan demek kütlesel bazdaki yanma verimidir.
eğer sıcaklıkla olsaydı katkı maddeleriyle zaten o sıcaklıklara 95 oktanla da ulaşılabilirdi.
100oktan 98 oktan neden var?
katılıyorum ticari nedenlerden dolayı var,bir de bilmeyen insanların parasını almak için var.(daha faydalı olur ve daha az yakar düşüncesiyle alanların)
yanma sıcaklığının mukavemete etkisi ise motorun hacmiyle ilgisi yoktur.ancak motorun daha zor ısınması ve daha zor soğuması açısından ciddi alakası vardır.
sağol arkadaşım hep bi korkum vardı bu 100 oktan konusunda
hç deneme şansım olmadı bu yüzden en kısa zamanda alıp bi deneyecem zaten 98 den pahalıdır ama içimde kalmasın bi deneyeyim
-
Ben sürekli kullandıgım arabamda anlıyordum 95 mi 97 mi olduğunu zira bazen araç ankarada babamlarda kalıyordu ancak anlaşılıyordu. Yani aracı sürekli kullandığınızda özellikle rampalarda gücü hissediyorsunuz zaten hızınızı sabit tutmak için daha çok gaza basmanız gerekiyor. -
quote:
Orjinalden alıntı: Yazılımcı Online
sağol arkadaşım hep bi korkum vardı bu 100 oktan konusunda hç deneme şansım olmadı bu yüzden en kısa zamanda alıp bi deneyecem zaten 98 den pahalıdır ama içimde kalmasın bi deneyeyim
bildiğim konuların arkasındayım.
araçta 95 oktan var,buna 100 oktan karıştığında ne olur onu bilemiyorum.
1e 1 karışsa 97,5 oktana mı bağlar yoksa tam karışamaz da yeinde göre 95 yerine göre 100lük verim mi verir bilemiyorum onu kimyacılar bilir.
tahminim 97,5 a bağlar.
mesela biodizelle normal dizel karıştığında sakınca yok.
benzinleri markalar bazında karıştırmak tavsiye edilmez,
oktanlar konusunda ise yorum yapamam..
-
97 oktan ile 95 oktan aynı fiyat diyorsunuz.
98 oktan ise %10a yakın pahalı...
dikkat edin sizce mantıklı mı?
bu pazarda kimse kimseye karşılıksız böyle hizmet sunmaz.
benim mantığım der ki,bu adamlar içine öle katkı maddeleri koyuyor ki 97 oktan yanması sağlanıyor.
ama bu katkı maddeleri ne kadar zararsız????
demirdöküm %104 verim sağlayan makinesinden bahsediyor.
benzer durum sözkonusu maksimum verim %100dür ki böyle bir makine yoktur.
bazı şeyleri ekliyorlar çıkarıyorlar yapıyorlar..
ticari...
alırım aynı marka 95 oktanımı içim rahat.. -
-Denizlide şehir dışında 1 depoya yakın aldık içinde biraz 95 oktan vardı. Dönüş yolunda Skodayı bilen bilir.92 model forman benimki. Araç son hızına kadar denenmedi şu ana kadar ama ilk kez 130 gördü bunun içinde gösterge hatasıda olabilir ve o depo bitinceye kadar benzin almadım hiç. (son hızı 135 olmasına rağmen- 1.3lt 55BG)
-Aracı yakıt ikaz lambası yanıncaya kadar kullandım. (aslında ilk kez yakıt ikaz lambasının çalıştığına sahit oldum) Ben sakin bir sürücüyüm ve sürüş stilimde böyle ama belli bir performans ve sessizlik getirince araca biraz yüklendim (abartılı sessizlik ve performans değil ama hissedebiliyorsunuz değişiklikleri ve sakin çalışması ,rölantide motor devrinin hep aynı korunması açısından) . Benim hesabıma göre her 100km de maksimum 5 km fazla gittiğimi söyleyebilirim.
-Ama sonra ne oldugu ortada araç fazla zorlandığı için ön kısım komple bakıma girdi ve 1 ay sonra sağ ön aks değiştirildi. (Allahtan sıfır gibi çıkma bir ön aks bulduk ve taktık saat gibi çalşıyor araç. maliyeti allahtan fazla değildi.)
-Dediğim gibi eski toprak oldugu için araç her tür benzin kullanıldı ve sorun çıkarmadı.Yeni araçlarda bu nasıl olur hiç bir fikrim yok.Deneyen varsa açıklama yapabilir.. Ben istasyondaki görevliye 95 oktanmı dedim bio benzin, evet dedi ondan koydu. ama reklamlarıyla hiç uyuşmuyor Corvette spor arabaya 95 oktan hiç yakışmaz.
-Egsozu kokladın mı diye sorarsanız bence fırından yeni çıkan ekmek gibi kokabilir... :))
-------------------------------------------------------------------
quote:
demirdöküm %104 verim sağlayan makinesinden bahsediyor.
benzer durum sözkonusu maksimum verim %100dür ki böyle bir makine yoktur.
bazı şeyleri ekliyorlar çıkarıyorlar yapıyorlar..
evet böyle şeyler hep karşımıza çıkıyor ve duyuyoruz sadece gülüp geçiyoruz. Enerjinin korunumu yasasını bile yok sayıyolar. Bir aralar bir uçtan giren elektrik akımı diğer uçtan daha yüksek çıktığını iddaa edenler vardı. Alın size fiziğin 1.kuralı - 2. kuralı - 0.kuralı....
-----------------
Benim bahsettiğim Bio Benzindiii...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi heytbecom -- 20 Mart 2006; 21:51:45 >
-
Beyler
Öyle alır almaz farketmiyor 2-3 depo kullanmanız lazım sürekli uzun yola gittigim için test imkanın çok oldu BP ultimate sadece mesafede %8-9 gibi bir fark doğurdu (Araçlar ford escort 1.8 - Ford Focus 2.0) 100 oktanda ise hissedilir bir serilik var fakat gittigim mesafe ortalama %3-4 azaldı. Camaro da ise 95 oktan koyduğum zaman araba aptallaşıyor... -
quote:
Orjinalden alıntı: emre.
quote:
Orjinalden alıntı: Yazılımcı Online
sağol arkadaşım hep bi korkum vardı bu 100 oktan konusunda hç deneme şansım olmadı bu yüzden en kısa zamanda alıp bi deneyecem zaten 98 den pahalıdır ama içimde kalmasın bi deneyeyim
bildiğim konuların arkasındayım.
araçta 95 oktan var,buna 100 oktan karıştığında ne olur onu bilemiyorum.
1e 1 karışsa 97,5 oktana mı bağlar yoksa tam karışamaz da yeinde göre 95 yerine göre 100lük verim mi verir bilemiyorum onu kimyacılar bilir.
tahminim 97,5 a bağlar.
mesela biodizelle normal dizel karıştığında sakınca yok.
benzinleri markalar bazında karıştırmak tavsiye edilmez,
oktanlar konusunda ise yorum yapamam..
yok yaw sürekli 98 alırım zaten ışığ görürüm biraz gider sonra alırım
-
%8-9 DAHA FAZLA KM YAPTIĞINI MI SÖYLÜYORSUN. MÜTHİŞ BİR FARK. 1000 KM YERİNE 1090 KM GİBİ.
quote:
Orjinalden alıntı: Cela Soylu
Beyler
Öyle alır almaz farketmiyor 2-3 depo kullanmanız lazım sürekli uzun yola gittigim için test imkanın çok oldu BP ultimate sadece mesafede %8-9 gibi bir fark doğurdu (Araçlar ford escort 1.8 - Ford Focus 2.0) 100 oktanda ise hissedilir bir serilik var fakat gittigim mesafe ortalama %3-4 azaldı. Camaro da ise 95 oktan koyduğum zaman araba aptallaşıyor...
-
quote:
Orjinalden alıntı: Cela Soylu
Öyle alır almaz farketmiyor 2-3 depo kullanmanız lazım
-------------------------------------------
ilk depo doldurunca neden olmuyor onu açıklayabilirmisin.illaki 2-3 depo doldurmak mı gerekiyor.ilk depodaki farklı bir yakıtmı yanıyor yoksa araç o yakıtı kullandığını 2-3 depo sonra mı anlıyor..yoksa sorun kullanıcıdan mı kaynaklanıyor yani aracın sürüşündeki değişimi ancak 2-3 depo kullandıktan sonra mı anlıyoruz?
-Camaro kullanan kullanıcı yazdıklarımızı okumuyor galibaa.Yüksek sıkıştırma ve güç üreten araçlarda (spor - lüks araçlarda) yüksek oktanlı kullanılıyor. Motorlar o yakıta göre üretiliyor.Düşük koyarsan tabiyki düzeni bozulur...
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi heytbecom -- 20 Mart 2006; 22:02:05 > -
bende şaşırmıştım senin gibi normalde 95 bir depo ile 620-640 km gidiyorum uzun yolda . ultimate kullandığımdam beri menzil 700 km nin altına pek düşmüyor.Shell 100 oktanda ise 620-650 arasında değişiyor fakat çekiş baya bir farkediyor.Araba Escort 1.8 Focus 2.0 da ise 20-25 km - farkediyor ultimate e göre. Hızım otobanda 120-160 , karayollarında 100 ü gecmiyorum genelde
quote:
Orjinalden alıntı: roverci
%8-9 DAHA FAZLA KM YAPTIĞINI MI SÖYLÜYORSUN. MÜTHİŞ BİR FARK. 1000 KM YERİNE 1090 KM GİBİ.
quote:
Orjinalden alıntı: Cela Soylu
Beyler
Öyle alır almaz farketmiyor 2-3 depo kullanmanız lazım sürekli uzun yola gittigim için test imkanın çok oldu BP ultimate sadece mesafede %8-9 gibi bir fark doğurdu (Araçlar ford escort 1.8 - Ford Focus 2.0) 100 oktanda ise hissedilir bir serilik var fakat gittigim mesafe ortalama %3-4 azaldı. Camaro da ise 95 oktan koyduğum zaman araba aptallaşıyor...
-
Performans olarak farketmiyor fakat eski yakıt kalıntılarından deponun temizlenmesi ve motorun temizlenmesi kurumları atması ancak 2-3 depodan sonra oluyor.Biliyorsun bu yakıtlarda motoru ve depoyu temizleyici ozel katkılar var.
quote:
Orjinalden alıntı: heytbecom
quote:
Orjinalden alıntı: Cela Soylu
Öyle alır almaz farketmiyor 2-3 depo kullanmanız lazım
-------------------------------------------
ilk depo doldurunca neden olmuyor onu açıklayabilirmisin.illaki 2-3 depo doldurmak mı gerekiyor.ilk depodaki farklı bir yakıtmı yanıyor yoksa araç o yakıtı kullandığını 2-3 depo sonra mı anlıyor..yoksa sorun kullanıcıdan mı kaynaklanıyor yani aracın sürüşündeki değişimi ancak 2-3 depo kullandıktan sonra mı anlıyoruz?
-Camaro kullanan kullanıcı yazdıklarımızı okumuyor galibaa.Yüksek sıkıştırma ve güç üreten araçlarda (spor - lüks araçlarda) yüksek oktanlı kullanılıyor. Motorlar o yakıta göre üretiliyor.Düşük koyarsan tabiyki düzeni bozulur...
-
BP ultimate ya da Total Exellium ya da Opet'in yakıtı.
Merak ettiğim şu: Tüm akaryakıt istasyonları yakıtı Petrol Ofisi'nden almaz mı?
Yani aldıktan sonra mı yakıtlarına katkı maddesi eklerler.
Gerçekten 95 oktan kurşunsuz dediğimde markalar farklı evsafta yakıt mı verirler?
Katkılarınız için teşekkürler! -
emrecim güzel gidiyorsun... 
dizelde düşük setan sayısı asıl problemdir...
zaten dizel yakıtın içeriğindeki katkılar setan sayısını karakteristiğini oluşturur.
setan sayısı düşükse motorda oluşacak vuruntu artar.
benim bildiğim, setan sayısının yüksek oluşu common railli araçlarda yakıt 130-140mpa gibi yüksek değerlerinede püskürtülüyo oluşundan dolayı enjektör ağzında erken tutuşma olabilmesini engeller.
common raill sitemindeki içerikten dolayı rahatlıkla setan sayısı yükseltildiğini ve motorun daha verimli çalıştığını düşünüyorum.
yanlışsam düzelt....
quote:
Orjinalden alıntı: emre.
quote:
Orjinalden alıntı: heytbecom
Şu anki otolarda 91 oktana ayarlı diyorsun yalnış hatırlıyorsun. Benim 92 skoda 91 oktana ayarlı. Ama ben mecburen 95 oktan ve sadece 1 depo doldurarak bio benzin ile kullandım aracı.(bio benzin manyak bi şey)
- Artık yeni araçlarda 95 oktan standart (tabiyki bizlerin aldıgı benzini herhangi bir analizi yapamıyoruz gerçekten 95 oktanmı diye.öyle kabul ediyoruz.) Lüks olarak nitelediğimiz ve ya güçlü motolara sahip yüksek sıkıştırma oranları olan araçlarda 98 oktana göre ayarlanıyor ve bunun altında kullanımı istenmiyor. (Tek bildiğim Mercedeslerde ve bir kaç firmada seçim yapılabiliyor olması eğer o an koşullarında 95 oktan varsa aracı 95 oktana göre ayarlıyorlar eğer sürekli 98 oktan ise araç ona göre ayarlanıyor.)
-Cevapayan arkadaşlarla hem fikirim bu konuda. (98 oktan gereksiz. Adam gibi motorin getirsinler 98 oktan benzini getirmesinler tek istediğim bu)
-9-12 Mpa demiş basıncı: bu kadar olabilir mi? Biraz teknik açıdan açıklayabilirse sevinirim.(bu konularda bilgi edinmek benim için bir zevk)
Benim de bir sorum var?
-Eğer yalnış bilmiyorsam oktan = verimli yanma = yakıttan tasarruf demek ise
doğalgazla çalışan araçlar var. Doğalgazın 100 oktan oldugunu biliyorum ve aynı zamanda bu araçlar benzinlede çalışıyor. Bilen arkadaş lütfen bir el atsın bu konuya?
benim teknik bilgim var,söyleyeyim ister katıl ister katılma.
-motorlarda oktan sayısı ayarı diye birşey yoktur.
-motorlarda gereken oktan sayısının altında oktan kullanımında problem çıkar.bu nedenle eğer 95 e göre tasarlanmış olsa vuruntu sınırında çalışıyor demek olacaktır ki bu sakıncalıdır.aradaki 4lük fark emniyet içindir.
-ülkemizde 98 oktan için tasarlanmış motorlu araç yok.98oktan için tasarlanmış araçta 95 oktan da kullanılabilir,ama her zaman olmasa da sakınca yaratır çünkü vuruntu sınırına yakındır.
-doğalgazın oktan sayısı yine hatırladığım kadarıyla 106.
dediğim gibi 91 gibi bir rakamın altında olmaması yeterli.
-doğalgaz için tasarlanmış bir motorda aynı mantıkla yüksek sıkıştırma oranlarına ulaşılabilir.
-dizellerde de çok yüksek setan sayısı iyi değildir.setan eşit değildir oktana.
-mahzuru nedir?
-setan sayısı yüksek olursa enjektör ağzında erken tutuşma olabilir ve enjektörler hasar görebilir.
umarım tatmin oldun..
-tam rakam bilmesem de arkadaşa sorduğun soruyu cevaplayayım;
common railli araçlarda yakıt 130-140mpa değerlerinde püskürtülüyor.
9-12mpa çok büyük rakam değil.ama zarar verecek kadar büyük çünkü ani bir basınç artışı sözkonusu.
-
BP NİN İNTERNET SİTESİNDE ULTİMATE İLE İLGİLİ TESTLER VAR.
BİR PİSTTE, AYNI ÖZELLİKLERDE, BİRİNDE 95 KURŞUNSUZ, DİĞERİNDE ULTİMATE OLAN AYNI MODEL İKİ ARAÇ VAR. EŞİT MİKTARDA YAKIT KOYULUYOR. AYNI HIZDA BENZİN BİTENE KADAR KULLANILIYOR. ARADAKİ FARK % 4,5 ÇIKIYOR.
SENİN VERDİĞİN KM LERE GÖRE %11 FAZLA GİTMİŞSİN.
700-630/630*100=11%
VALLAHİ HARİKA...
quote:
Orjinalden alıntı: Cela Soylu
bende şaşırmıştım senin gibi normalde 95 bir depo ile 620-640 km gidiyorum uzun yolda . ultimate kullandığımdam beri menzil 700 km nin altına pek düşmüyor.Shell 100 oktanda ise 620-650 arasında değişiyor fakat çekiş baya bir farkediyor.Araba Escort 1.8 Focus 2.0 da ise 20-25 km - farkediyor ultimate e göre. Hızım otobanda 120-160 , karayollarında 100 ü gecmiyorum genelde
-
Setan nedir ve neden önemlidir?
Setan numarası dizel yakıtının yanma kalitesini ölçen ana ölçüttür. Bu numara ateşlemedeki gecikmeyi, yani yakıt enjeksiyonu ile yanmanın başlaması arasında kalan süreyi ifade eder. Kaliteli yanma hızlı bir ateşlemenin ardından gelen düzgün ve tam bir yakıt yanmasıdır. Setan numarası ne kadar yüksekse, ateşlemedeki gecikme o kadar kısa, yanma kalitesi ise o kadar yüksek olur. Bunun tersine, düşük setan numaralı yakıtlar ateşlemede daha yavaştırlar, çok hızlı yanarlar ve yüksek basınç artışlarına neden olurlar.
Yakıtın setan numarası çok düşük olursa, bu kötü yanma özelikleri aşırı motor gürültüsüne, egsoz emisyonlarında artışa, araç performansında düşüşe, öte yandan motor stresinde artışa neden olacaktır. Aşırı duman ve aslında diğer görünmez zararlı atıklar ile yanma gürültüsü dizelli araçlarda, özellikle de soğuk ilk çalıştırma koşulları altında görülen sorunlardır.
(Garanti edilen asgari 55 setan sayısı )
BP Ultimate Diesel garanti edilen asgari 55 setan sayısı ile, Türkiye'deki en yüksek setan sayısına sahiptir. Avrupa şartnamelerine göre Türkiye'de satılan Klasik dizelin setan sayısı 51'tir. Setan kalitesindeki bu büyük fark BP Ultimate Diesel'in aslında sıradan dizelden daha iyi yandığını, böylelikle motorunuzun daha üstün performans ve daha iyi bir yakıt ekonomisi sağlamasını, öte yandan daha az zararlı atık çıkarmasını bekleyebileceğinizi göstermektedir.
http://www.bp.com/sectiongenericarticle.do?categoryId=4505047&contentId=7009373
-
Denendi ve test edildi
Biz BP'de Ultimate'ın söylediklerini gerçekten yaptığını kanıtlayabildiğimizden emin olmak istiyoruz, onun için de onu test ediyoruz.
BP Ultimate süreğen, kapsamlı ve sert bir test programının bir parçası olarak geliştirilmiştir. BP Ultimate'ın faydalarını kanıtlamak için 60'tan fazla aracın kullanıldığı uzun vadeli filo testleri yapılmıştır. Test edilen arabalar arasında çok çeşitli marka ve modeller, düşük ve yüksek motor kapasiteleri ve hem eski araçlar hem de en son modeller bulunmaktadır.
Test protokolü geleneksel, sıradan yakıtlardan BP Ultimate'a geçen sürücüleri temsil etmek üzere dikkatle geliştirilmiştir. Testler aynı zamanda en başından itibaren BP Ultimate'ın kullanıldığı yeni arabalar üzerinde de uygulanmıştır. Testlerin çoğu aralarında Ricardo Consulting Engineers ve Millbrook'un da bulunduğu bağımsız laboratuvarlar tarafından gerçekleştirilmiştir, ancak ileri testler BP'nin İngiltere ve Almanya'daki kendi tesislerinde de yapılmıştır.
Sıradan yakıtlarda ortaya çıkan performans kaybı zaman içinde meydana geldiği ve buna karşılık BP Ultimate kullanmanın performans üzerindeki yararları da zamanla arttığı için, araç filolarının testleri çok uzun mesafelerde yapılmıştır. Örneğin, tipik bir testte bir araç standart yakıtla üç dört bin kilometre test edilir ve performansı ölçülür. Daha sonra yakıt BP Ultimate'a çevrilir ve performans tekrar ölçülür. Bu da BP Ultimate kullanmanın hemen görülen yararlarını ortaya koyar. Ancak biz arabaları -ve yakıtları- daha da zorlarız. Araçlar daha uzun mesafe sürülür ve pekçok durumda, BP Ultimate kullanmanın getirdiği faydaların zaman içinde nasıl arttığını görmek için ayrıca 15.000 km kadar sürülür.
Tüm test programı BP Ultimate'ın faydalarını, aralarında güç, ivme, yakıt ekonomisi, motor temizliği ve egsoz emisyonunun da olduğu birçok araç performans alanında değerlendirmektedir.
Kullanılan metodolojinin çetinliği ve üretien verilerin kalitesi, ilgili kamu kurumları, motor kuruluşları ve ilgili reklam otoriteleri tarafından geniş bir incelemeye tabi tutulmuştur.
Uygulanan kapsamlı bilimsel testlere dayanarak, sürücülerin BP Ultimate Kurşunsuz kullanarak önemli faydalar sağlayacağından eminiz.
http://www.bp.com/sectiongenericarticle.do?categoryId=4504994&contentId=7009353
amerikada 95 okatan kulanılıyormuydu?
hatırladığım kadarıyla kullanılmıyor bu yüzden yanma verimi motoru tam yetmiyor olabilir.
97 üştü kullanmak lazım.
ayrıca yaptığın test verileri şaşırtıcı bende denemeyi düşünüyorum.
quote:
Orjinalden alıntı: Cela Soylu
Beyler
Öyle alır almaz farketmiyor 2-3 depo kullanmanız lazım sürekli uzun yola gittigim için test imkanın çok oldu BP ultimate sadece mesafede %8-9 gibi bir fark doğurdu (Araçlar ford escort 1.8 - Ford Focus 2.0) 100 oktanda ise hissedilir bir serilik var fakat gittigim mesafe ortalama %3-4 azaldı. Camaro da ise 95 oktan koyduğum zaman araba aptallaşıyor...
-
quote:
Orjinalden alıntı: emre.
97 oktan ile 95 oktan aynı fiyat diyorsunuz.
98 oktan ise %10a yakın pahalı...
dikkat edin sizce mantıklı mı?
bu pazarda kimse kimseye karşılıksız böyle hizmet sunmaz.
benim mantığım der ki,bu adamlar içine öle katkı maddeleri koyuyor ki 97 oktan yanması sağlanıyor.
ama bu katkı maddeleri ne kadar zararsız????
demirdöküm %104 verim sağlayan makinesinden bahsediyor.
benzer durum sözkonusu maksimum verim %100dür ki böyle bir makine yoktur.
bazı şeyleri ekliyorlar çıkarıyorlar yapıyorlar..
ticari...
alırım aynı marka 95 oktanımı içim rahat..
Bunlar mümkün nasıl mı? Referans ürün yada referans makina veriyorsunuz atıyorum mevcut makineniz 1 birim yakıyorsa siz 2 birim yaktırabilirseniz sizin makineniz eski makinadan %200 daha verimlidir. Bunlar doğrudur ancak pazarlama stratejileridir. Neyin ne olduğunu iyi ayırt etmek lazım. Bir mühendis olarak bütün light ürünler gıda için konuşuyorum sanıyormusunuz ki hiç yağ içermiyor elbetteki hayır tıpkı verimlilik hesabıda buna benzer.
-
Amerikadaki oktan olayı avrupadakinden farklı bizim 95-98 oktanımızla Amerika'nın oktan değerleri eş değil. Bizim 98 oktanımız onların 93-94 oktanı civarına denk geliyor.
Research Octane Number" (RON) ve "Motor Octane Number" (MON) diye degisik yontemlerle belirlenen oktan numaralari var. Avrupalilar olarak bizler RON kullaniyoruz. Amerika'da pompada yazan sayiya pompa oktani deniyor ve degeri (RON+MON)/2 oluyor ve buna "Anti Knock Index" (AKI) diyorlar. Avrupa ve Amerika'daki yakıt oktanı esdegerlikleri soyle :
91 RON = 87 AKI
93 RON = 91 AKI
95-98 RON = 93 AKI.
quote:
Orjinalden alıntı: serkes1
Denendi ve test edildi
Biz BP'de Ultimate'ın söylediklerini gerçekten yaptığını kanıtlayabildiğimizden emin olmak istiyoruz, onun için de onu test ediyoruz.
BP Ultimate süreğen, kapsamlı ve sert bir test programının bir parçası olarak geliştirilmiştir. BP Ultimate'ın faydalarını kanıtlamak için 60'tan fazla aracın kullanıldığı uzun vadeli filo testleri yapılmıştır. Test edilen arabalar arasında çok çeşitli marka ve modeller, düşük ve yüksek motor kapasiteleri ve hem eski araçlar hem de en son modeller bulunmaktadır.
Test protokolü geleneksel, sıradan yakıtlardan BP Ultimate'a geçen sürücüleri temsil etmek üzere dikkatle geliştirilmiştir. Testler aynı zamanda en başından itibaren BP Ultimate'ın kullanıldığı yeni arabalar üzerinde de uygulanmıştır. Testlerin çoğu aralarında Ricardo Consulting Engineers ve Millbrook'un da bulunduğu bağımsız laboratuvarlar tarafından gerçekleştirilmiştir, ancak ileri testler BP'nin İngiltere ve Almanya'daki kendi tesislerinde de yapılmıştır.
Sıradan yakıtlarda ortaya çıkan performans kaybı zaman içinde meydana geldiği ve buna karşılık BP Ultimate kullanmanın performans üzerindeki yararları da zamanla arttığı için, araç filolarının testleri çok uzun mesafelerde yapılmıştır. Örneğin, tipik bir testte bir araç standart yakıtla üç dört bin kilometre test edilir ve performansı ölçülür. Daha sonra yakıt BP Ultimate'a çevrilir ve performans tekrar ölçülür. Bu da BP Ultimate kullanmanın hemen görülen yararlarını ortaya koyar. Ancak biz arabaları -ve yakıtları- daha da zorlarız. Araçlar daha uzun mesafe sürülür ve pekçok durumda, BP Ultimate kullanmanın getirdiği faydaların zaman içinde nasıl arttığını görmek için ayrıca 15.000 km kadar sürülür.
Tüm test programı BP Ultimate'ın faydalarını, aralarında güç, ivme, yakıt ekonomisi, motor temizliği ve egsoz emisyonunun da olduğu birçok araç performans alanında değerlendirmektedir.
Kullanılan metodolojinin çetinliği ve üretien verilerin kalitesi, ilgili kamu kurumları, motor kuruluşları ve ilgili reklam otoriteleri tarafından geniş bir incelemeye tabi tutulmuştur.
Uygulanan kapsamlı bilimsel testlere dayanarak, sürücülerin BP Ultimate Kurşunsuz kullanarak önemli faydalar sağlayacağından eminiz.
http://www.bp.com/sectiongenericarticle.do?categoryId=4504994&contentId=7009353
amerikada 95 okatan kulanılıyormuydu?
hatırladığım kadarıyla kullanılmıyor bu yüzden yanma verimi motoru tam yetmiyor olabilir.
97 üştü kullanmak lazım.
ayrıca yaptığın test verileri şaşırtıcı bende denemeyi düşünüyorum.
quote:
Orjinalden alıntı: Cela Soylu
Beyler
Öyle alır almaz farketmiyor 2-3 depo kullanmanız lazım sürekli uzun yola gittigim için test imkanın çok oldu BP ultimate sadece mesafede %8-9 gibi bir fark doğurdu (Araçlar ford escort 1.8 - Ford Focus 2.0) 100 oktanda ise hissedilir bir serilik var fakat gittigim mesafe ortalama %3-4 azaldı. Camaro da ise 95 oktan koyduğum zaman araba aptallaşıyor...
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
