Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Eğitim ve Sınavlar
  • Üniversite ve Bölüm Tavsiyeleri ve Rehber Konular
  • Bölüm
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

Denizcilik Fakültesi - Deniz Ulaştırma İşletme Müh.(Güverte) bilgi paylaşımı (184. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
3.705
Cevap
88
Favori
395.385
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
13 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 182183184185186
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • Heinz Guderian kullanıcısına yanıt
    - Belli bir dereceye kadar göz bozukluğu problem değil.

    - Ortopedik rahatsızlıklar engel olabilir

    - Yüzmeyi okulda öğretiyorlar bilmeyenlere

    - Gemi Kaptanı en yüksek maaş alır, 2. Kaptan ve Baş mühendis eşit.

    - Makineciler makine dairesinde gürültülü ve sıcak ortamda çalışıyorlar, günlük çalışma 8 saat ancak arıza ve farklı durumlarda bu 24 saate hatta daha da fazlasına çıkabilir.

    - Makinecilerde Baş Mühendis, 2. Müh, 3. ve 4. Müh. var
  • quote:

    Orijinalden alıntı: coaxem

    - Belli bir dereceye kadar göz bozukluğu problem değil.

    - Ortopedik rahatsızlıklar engel olabilir

    - Yüzmeyi okulda öğretiyorlar bilmeyenlere

    - Gemi Kaptanı en yüksek maaş alır, 2. Kaptan ve Baş mühendis eşit.

    - Makineciler makine dairesinde gürültülü ve sıcak ortamda çalışıyorlar, günlük çalışma 8 saat ancak arıza ve farklı durumlarda bu 24 saate hatta daha da fazlasına çıkabilir.

    - Makinecilerde Baş Mühendis, 2. Müh, 3. ve 4. Müh. var
    Teşekkür ederim

    elektroteknik zabitliği maaş ve rütbe olarak çarkçılardan düşük müdür? Maaşları nedir? bilginiz var mıdır bu konuda?
  • Heinz Guderian kullanıcısına yanıt
    Elektroteknik zabitliği şu anda adı olup kadrosu olmayan bir yeterlilik. Gemilerin hemen hemen hepsinde bunun yerine elektrik zabitleri mevcut. Yardımcı sınıf zabit olduğundan Makine Mühendislerinden düşük ancak direk Baş Mühendis’e bağlı. Maaşı makine tayfa sınıfından yüksek, mühendis (zabitan) sınıftan düşüktür.
  • Öncelikle Selametle tüm denizci dostlara

    Tavsiyem seçmeyin bu mesleği :)

    İmza Uzkyol 1.Zabit :)

    Şakası bir yana tüm denizcilerden duyacağınız kelimeler bunlar, mesleğin kısa özeti şudur: avantajı olduğun konular az ancak avantajlı olduğun şeylerde normal insandan kat ve kat fazla (para, para, para), dezavantajları yazmakla bitmez söylemekle bitmez yaşamakla bitmez. 9 aydır gemideydim pazartesi indim bilmem anlatabiliyor muyum :)
  • xVeXoRx kullanıcısına yanıt
    Hoşgeldin :) Malesef genç zabit adayları için iş olanağı artık azalıyor. Staj olanağı da neredeyse torpilsiz imkansıza yaklaştı.

    avantaji olduğu konular, para işine katılmıyorum. Benim gemide çalıştığım zamanlarda daha fazlaydı, şu anda yabancı şirketlerde dahil yıllardır zam yapmıyorlar.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: coaxem

    Hoşgeldin :) Malesef genç zabit adayları için iş olanağı artık azalıyor. Staj olanağı da neredeyse torpilsiz imkansıza yaklaştı.

    avantaji olduğu konular, para işine katılmıyorum. Benim gemide çalıştığım zamanlarda daha fazlaydı, şu anda yabancı şirketlerde dahil yıllardır zam yapmıyorlar.
    Abi cevaplmanı istediğim çok ömemli bir soru var, gözlerimde düşük seviyede nistagmus (gözdeki titreme) var dikkatli bile baksan anlayamazsın doktorlar yaş ilerledikçe azalır belkide kaybolur dedi ve itü gemi makineleri düşünüyorum ki kayıt aşamasında gemi adamı olur sağlık raporu almam gerekiyor sizce sıkıntı çıkar mı şayet çıkarsa gemi inşaatı yazacağım yanlış tercih yapmak istemiyorum.
    Saygılar abim seviliyorsun.
  • Hacı Seyyah H kullanıcısına yanıt
    Sağlıkla ilgili soruları doktorlara danışman daha iyi olur.

    https://www.hssgm.gov.tr/GemiadamiSaglikIslemleri
  • coaxem kullanıcısına yanıt
    Personel e postası hakkında bilginiz var mı ?
  • Hacı Seyyah H kullanıcısına yanıt
    O kurumun personeli email girişi seninle ilgili yer değil o bölüm, sen orada listedeki yetkili hastanelerden birinden randevu alıp göz doktoru ile görüşeceksin.
  • @coaxem Abi iyi Günler.

    Bu sene YKS'ye gireceğim. Meslek hakkındaki araştırmalarımı gözlemlerimi yaptım ve Deniz Ulaştırma İşletme Mühendisliği okumaya karar verdim. Öğretimine 2020'de başlayacak biri için Denizcilik sektörü ne durumda? Son 10 yıl içinde neler değişti merak ediyorum. Cevaplarsanız sevinirim.
  • Guney0 G kullanıcısına yanıt
    Denizcilik çok fazla değişkenleri olan aktif bir sektör, bir sene sonrasını bile tahmin etmek imkansız.

    10 senede değişenler,


    • Türkiye'de eğitim veren okul sayısı arttı, buna bağlı olarak mezun sayısı epey arttı

    • Mezun sayısı artınca staj ve iş bulabilme oranı düştü. Eskiden bizi şirketler ararken şimdi yeni mezunlar kapı kapı şirket dolaşır hale geldiler

    • Maaşlar aynı kaldı, Türk Lirası karşılığı olarak değer kazandı gibi ama genel olarak ülkedeki alım gücü düştüğünden şirketler daha fazla kar yapma hedefinde oldular.
  • Abi sektörün iş imkanı nasıl hangi okulları önerirsin ?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi CrausinLucass -- 9 Mayıs 2020; 17:5:34 >
  • CrausinLucass C kullanıcısına yanıt

    Videoyu Göremiyorum
  • instagram: kaptanvlog üzerinden gelen soruları yanıtladım

    Videoyu Göremiyorum



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi coaxem -- 15 Mayıs 2020; 17:58:27 >




  • Soru cevap videosunun ikinci bölümü :)


     Videoyu Göremiyorum
  • Bu İtü güverteciler kendilerini ne sanıyorlar acaba mesele yerleşmek veya yerleşememek değil eğer sektöre başladığın zaman İtü mezunu değilsen seni adamdan saymıyorlar halbuki üniversite adının hiç bir anlamı yok çünkü verilen ehliyet aynı değişen hiçbir şey yok. Ama bu İtü mezunları kendilerini daha üstün görüp gemide de karada da kendilerini daha üstün görüp kendilerini birşey sanıyorlar. Sektörde kutuplaşmanın ayrımcılığın tek sebebi İtü duim mezunlarıdır.
  • Tercih dönemi yaklaşırken yine aynı sorular geliyor

    - DUİM mi GMİM mi?
    Bu yeteneğinle ve ilgi alanlarınla alakalı bir konu. Kişiden kişiye değişir. Bazı insan kapalı ortamda ve sıcakta olmayı sevmez. Bazı insanlar evrak işiyle uğraşmayı sevmezler. Tamamen kendin vermen gereken bir karar.

    - Kaç para alırım?
    Çalışacağın şirkete, gemi tipine, geminin sefer bölgesine, geminin bayrağına ve birçok şeye göre değişir. Ortalaması yok.

    - Gemide hangi iş kolay?
    Gemide her iş zordur, hiçbir iş kolay ve yatış işi değildir. Gemi 24 saat çalışan bir fabrika gibidir, hiç durmaz.

    - Hemen iş bulur muyum?
    Buda yine kendinle alakalı bir durum. Mezun sayısı arttıkça iş inkanı o derece azalıyor. Kendini geliştirmeyen, özellikle mesleki ve ingilizce dil bilgisi kötü olan adaylar malesef iş bulmada zorlanacaklardır.

    - Dünyayı gezebilir miyim?
    Dünyayı gezmek için bu mesleğe girilmez. 6 ay boyunca gittiğiniz limanların belki 1 yada 2 tanesinde birkaç saat dışarı çıkma imkanı oluyor. Yukarıda yazdığım gibi bu meslekte gemi durmayan bir fabrika gibi. Limana yanaştıktan sonra işler azalmaz aksine artar.
    Güverteciler için yükleme/tahliye operasyonları, Liman evrak işleri, Limanda şirket, Bayrak Devleti ve Liman otoritesi kontrolleri gibi denetlemeler.
    Makineciler için ana makine üzerinde yapılması gereken bakım onarım faaliyetleri yine şirket, Bayrak Devleti ve Liman otoritesi kontrolleri gibi denetlemeler.

    - Çok tatil yapabilir miyim?
    Gemide maaş gemiye adımını attığın gün başlar, indiğin gün kesilir. Bu yüzden evde kaldığın her gün kazandığını harcarsın. Bu nedenle evde kalmak hep eksidir. Bunun dışında şirketlerin kendine göre personel planlaması vardır. Hiçbir şirket 1. planlama yapıldıktan sonra gitmediğinizde 2. defa planlamaya almaz (çok geçerli bir neden olmaz ise) Bundan dolayı kontrat aralarında yaklaşık 1,5 ay kadar tatil oluyor.




  • 25 yaşındayım 2 tane kötü 2 yıllık bölüm bitirdim. matematiğim sıfır. 2 yıllık deniz ve liman işletmeciliği okumak mantıklı mı ? mezun olduktan sonra asgari ücretle bile başlasam yeter ama iş bulur muyum

  • coaxem kullanıcısına yanıt

    Konuyu hortlatmak istiyorum hocam.Aklima takılan bir kaç soru var.Bölümun is olanakları azaldı diyorlar.Siz ne diyorsunuz?İTÜ denizcilik ulaştırma işletme hala yazılır mı?Bölümü iyi bitirsek is sıkıntısı yaşar mıyız?Maaşlar hala yüksek mi?Ben lise son sınıf öğrencisiyim.Kullandigim bazı antidepresanlar var depresyon ve anksiyete için.Gemi adami olabilir raporunda sıkıntı çıkarırlar mi?Bir şirketle kontrat imzaladigimizda o şirketin çalışanı mi oluyoruz yoksa kontrat bitince şirketle bağımız bitiyor mu?Diyelim 6 aylık bir kontrat imzaladik.Ocaktan hazirana kadar çalıştık.Istedigimiz zaman tekrar sefere çıkabiliyor muyuz yoksa yillik ay sınırı var mı?Bunları cevaplarsanız çok sevinirim hocam inşallah hala forumdasinizdir.Sorulan soruları tekrar sorduysam kusura bakmayın çok mesaj var tek tek okuyamadım.
  • Eknc46 E kullanıcısına yanıt
    Selamlar kardeşim,

    anti depresyon ve anksiyete ilaçları sağlık raporu açısından sıkıntılı, enabızda görünüyor ve doktor tarafından red yemen olası.

    Şirketle kontrat imzaladığında kontrattan sonra başka şirkette çalışabilirsin yada aynı şirkette devam edebilirsin. Aynı şirkette devam ettiğinde 1-1,5 ay tatil veriyorlar sonra diğer gemiye planlaman yapılıyor. Çok geçerli bir nedenin yoksa planlamadaki gemiye gitmezsen şirket bir daha aramayabilir. Sürekli şirket değiştiren elemanlar sektörde pek hoş karşılanmaz. Bir senede en fazla 10 ay gemide kalabiliyorsun.

    Maaşlar yüksek ancak sırf maaş motive edici bir faktör olmamalı. Çünkü çok zorlu bir meslek. Yeri geliyor 16-17 saat çalışıyorsun, aylarca karaya ayak basmıyorsun. Verilen işleri yapamadığında çok fazla baskıya maruz kalıyorsun.

    İş bulma durumu tamamen sana bağlı, iyi derecede yabancı dili ve mesleki bilgisi olan aday yabancı firmalarda iş bulabilir.




    • 
Sayfa: önceki 182183184185186
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız