Şimdi Ara

Bmw e36 3.20i aşırı çiğ benzin kokusu ?

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
3 Misafir - 3 Masaüstü
5 sn
8
Cevap
0
Favori
16.700
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: 1
Giriş
Mesaj
  • merhaba 3 gun önce satın aldığım 94 model E36 3.20i ( m50 )coupe araçın kompresyon değerleri 13-14.5 arası çıktı ve bilgisayarda hiç bir sorunla karşılaşılmadı. araçta sıralı lpg sistemi vardır ve tahiminimce uzun süredir gaz bakımı yapılmamış. lpg yada benzinle kullandığım zaman çok fazla yakıt tüketimi ve motorun olduğu yerden çiğ gaz /benzin kokusu alıyorum . aracın çekişinde de 2.500 devire kadar ağır olduğunu düşünüyorum. ve son olarak resimde kırmızı ile çizilmiş yerdeki hortumların kor tapa ile kapatıldığının farkına vardım ve hortumların bağlı olması gereken yerden hafif duman çıktığının farkına vardım. sorunum hakkında yardımlarınızı bekliyorum ? http://d1204.hizliresim.com/w/2/40qkj.jpg



  • Resmin senin aracın olduğunu sanıp yağ soğutmalı aracın sahibi bu soruyu sormaz diyordum ki Araç e30'muş zaten

    Üst kapak havalandırma borusunun olduğu yer, M50-52'de siklon valf (CCV) arıza yapmış, iptal etmişler. Üst kapakta oluşan yağ buharını toplayıp filtreleyen, süzebildiği yağları kartere geri gönderip kalanı emme manifoldundan yanma odasına vererek çevreci olmaya çalışan bir sistem. Pek lazım değil açıkçası. Ama o durumda tıkalı dediğin deliğin ucuna oil catch tank takılması lazım. Araştırırsan örnekleri mevcut. O şekilde üst kapağın contası(Silindir kapak conta değil) patlatıp üst kapaktan motora yağ akmasına sebebp olabilir içerdeki basınç. Yada saçma yerlerden yağ kaçağı yapar motor. Genelde egzoz manifoldunun üzerine akar m50lerde. Oda araç içine yanık yağ kokusu yapar fazlaca. Uzattım geçiyorum.

    kompresyon biraz yüksek, üst kapakta işlem var sanırım.. Benim aracın motoru revizyondan sonra 12.5 12.7 verdi. Standart oranlarda M50 için 10.5. Sen bir carbon clean yaptırt, kurumları atsın öyle tekrar ölçtür kompresyonu eğer motor 20bin km önce fln yapılmadıysa.
    Lpg kitinin markasına göre ustasına gidip bir ayar yaptır, ya çok zengin çalışıyor yada ateşlemede sorun var. Aracı yeni almışsın bence bu şekilde binmek yerine güzelce bir check-up yaptır. Bmw'nin sıkıntısı adamı üzer... Farkedemiyceğin zarar verebilecek detaylarla dolu Nerelisin bilmiyorum izmir'de yardımcı olabilirim. Bu ufak sorunlar gibi o kadar şey yaşadım tecrübe ettim, şans. Aracı dededen aldık, tüm bakım gereken malzemeler bende pes etti.. Adam otomatik vites kickdown'u "sollama yaparken aniden bir araç gelir hızlanman gerekirse pedala çok sert bas birden hızlanıyor" diyerek tarif etmişti



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi metakip -- 28 Nisan 2012; 3:25:28 >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ahmetkip2

    Resmin senin aracın olduğunu sanıp yağ soğutmalı aracın sahibi bu soruyu sormaz diyordum ki Araç e30'muş zaten

    Üst kapak havalandırma borusunun olduğu yer, M50-52'de siklon valf (CCV) arıza yapmış, iptal etmişler. Üst kapakta oluşan yağ buharını toplayıp filtreleyen, süzebildiği yağları kartere geri gönderip kalanı emme manifoldundan yanma odasına vererek çevreci olmaya çalışan bir sistem. Pek lazım değil açıkçası. Ama o durumda tıkalı dediğin deliğin ucuna oil catch tank takılması lazım. Araştırırsan örnekleri mevcut. O şekilde üst kapağın contası(Silindir kapak conta değil) patlatıp üst kapaktan motora yağ akmasına sebebp olabilir içerdeki basınç. Yada saçma yerlerden yağ kaçağı yapar motor. Genelde egzoz manifoldunun üzerine akar m50lerde. Oda araç içine yanık yağ kokusu yapar fazlaca. Uzattım geçiyorum.

    kompresyon biraz yüksek, üst kapakta işlem var sanırım.. Benim aracın motoru revizyondan sonra 12.5 12.7 verdi. Standart oranlarda M50 için 10.5. Sen bir carbon clean yaptırt, kurumları atsın öyle tekrar ölçtür kompresyonu eğer motor 20bin km önce fln yapılmadıysa.
    Lpg kitinin markasına göre ustasına gidip bir ayar yaptır, ya çok zengin çalışıyor yada ateşlemede sorun var. Aracı yeni almışsın bence bu şekilde binmek yerine güzelce bir check-up yaptır. Bmw'nin sıkıntısı adamı üzer... Farkedemiyceğin zarar verebilecek detaylarla dolu Nerelisin bilmiyorum izmir'de yardımcı olabilirim. Bu ufak sorunlar gibi o kadar şey yaşadım tecrübe ettim, şans. Aracı dededen aldık, tüm bakım gereken malzemeler bende pes etti.. Adam otomatik vites kickdown'u "sollama yaparken aniden bir araç gelir hızlanman gerekirse pedala çok sert bas birden hızlanıyor" diyerek tarif etmişti

    Benim m52 320 de duman atiyor ara ara beyaz renkte alt devirler cok kotu. Ve dedigin gibi manifolta zaman zaman yag damlatiyor koku yapiyor. Siklon valfi sorunlu olabilir mi? Hort oldu biraz kusura bakmayin 😊

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Selam, şimdi girdim bildirimi yeni görüyorum

    Eğer sorun çözülmediyse biraz detay verir misin?
  • benim 3.20i m52 aracımda da yokuştayken ve zorlandığında egzozdan beyaz duman atıyo sebebi neler olabilir çözüm için neleri denemeliyim?
  • Merhaba,



    Vakum kaçağı sebep olabilir, Önce yağ siklon valfini kontrol edin. Yağ kapağını açtığınızda motorun devrinin düşmemesi gerek. Bazı durumlarda bu şekilde görülemiyor ama parça yakın tarihte değişmediyse araca biniyorsanız direk değiştirmenizde fayda var. Problem yoksa hava akış sensörünü (MAF) de kontrol ettirin.

    Yine sorun geçmezse Kompresyon ölçümü yaptırın duruma göre tekrar yazarsınız.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Gengar09 kullanıcısına yanıt

    Aynı problem m54 de yaşıyorum çözebildiniz mi ?bilgilendirirseniz sevinirim.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • 
Sayfa: 1
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.