BMW 3 serisi (F30) (16. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: sepulturgay

quote: Orijinalden alıntı: diagnotics quote: Orijinalden alıntı: ridleyscott E90 da yanlış hatırlamıyorsam 7500 eu idi. o kadar olmamali sn ridleyscott.. cunku gecen m paket e92 coupe 320 d fiyati aldim m paket fiyati 2750 euro olarak verildi. tabi bu vergisiz.. vergiyle 5900 euroya mal oluyor..

8.5k çok fazla yaa, bence 7k yı geçmez, yani geçmemeli :/

quote:

Orijinalden alıntı: diagnotics

quote: Orijinalden alıntı: sepulturgay quote: Orijinalden alıntı: diagnotics quote: Orijinalden alıntı: ridleyscott E90 da yanlış hatırlamıyorsam 7500 eu idi. o kadar olmamali sn ridleyscott.. cunku gecen m paket e92 coupe 320 d fiyati aldim m paket fiyati 2750 euro olarak verildi. tabi bu vergisiz.. vergiyle 5900 euroya mal oluyor.. 8.5k çok fazla yaa, bence 7k yı geçmez, yani geçmemeli :/

almanya fiyati ortada..4100 ile 4300 euro arasi degisiyor almanyadaki vergi dahil.. f10 kasanin da 4950 euro.. yani 4200 f30 m paket dersek f10 kasa nin 0,84 kati oluyor.. turkiyede f10 kasa 9500 euroya veriliyor.. bu degeri 0,84 ile carparsaniz sonuc 8000 euro olur.. yani %99,99 ihtimal 8000 euro olacak.. bu arada ayrica estoril mavisi icin ozel renk parasi alinmiyor.. 1800 euro olacak ve sadece m paket ile alinabilecek..lafin kisasi estoril mavi ve m paket almak isteyen kafadan 10 bin euroyu gozden cikarmak zorunda.. ama sportline da bu deger 18 inc cantlarla yaklasik 7000 euro.. arada 3000 euroluk bir fark olacak.. karar aliciya kalmis..

quote:

Orijinalden alıntı: phatenon

sayın boostcolic

keşke donanımlı bir 328 alabilecek imkanım olsaydı düşünmeden alırdım.

boş arabayı sevmiyorum donanımlı alınca 328 bütçemi aşıyordu.bende 320 i de karar kıldım.

benim için arabanın sesi ve sürüş keyfi çok önemli.

benzinli ve dizel araç kullandım ayrıca almadan önce en az 10 işi bilen insanlada konuştum.

elbette devir ekonomi devri. istanbulda yaşasam hiç düşünmeden dizel alırdım.

ama trafiği olmayan bir şehirdeyim ve yıllık 13 -14 bini geçmiyorum.

bu durumda benim için hiç bir mantıklı dizel alma gerekçesi kalmıyor.

eğer iki arabada aynı yaksa bugün dizel alanların çoğu benzinli alırdı. sonuçta benim gibi birçok insan için 380 torka ihtiyaç yok. ışıkta kimseyle kapışmayacağam.

ama uzun yolda uzun süreli kullanımda yüksek devirlerde benzinli her zaman dizelden daha iyi.

üstelik cidden rölantide iken duyulan o itici sesi duymuyorsun.

yeni benzin dizel fiyatları hesaplanınca yılda 15 bin km yi geçmeyen insanların aradaki farkı çıkarması için 6-7 yıl arabayı kullanması gerekir.

dizelin 6-7 yıl içinde çıkardığı sorun ve masraflar ekstra cabası.

ayrıca şuan dizel alırken fazladan verdiğin 14 bin tl satarken 10 bin tl ye düşüyor.



ancak tekrar söylemem gerek bunlar tamamen benim gibi ayda 1.5 depo benzin tükecetecekler içindir.

istanbulda olsam ( 6 yıl yaşadım işyerim ile evim arası 25 km idi.hafta sonu gezmelerle beraber ayda 4 depo benzin gidiyordu ) asla ve asla benzinli almazdım. ne uzun yol sürüş keyfi ne de ses umurumda olurdu.

quote:

Orijinalden alıntı: sepulturgay

quote: Orijinalden alıntı: diagnotics quote: Orijinalden alıntı: sepulturgay quote: Orijinalden alıntı: diagnotics quote: Orijinalden alıntı: ridleyscott E90 da yanlış hatırlamıyorsam 7500 eu idi. o kadar olmamali sn ridleyscott.. cunku gecen m paket e92 coupe 320 d fiyati aldim m paket fiyati 2750 euro olarak verildi. tabi bu vergisiz.. vergiyle 5900 euroya mal oluyor.. 8.5k çok fazla yaa, bence 7k yı geçmez, yani geçmemeli :/ almanya fiyati ortada..4100 ile 4300 euro arasi degisiyor almanyadaki vergi dahil.. f10 kasanin da 4950 euro.. yani 4200 f30 m paket dersek f10 kasa nin 0,84 kati oluyor.. turkiyede f10 kasa 9500 euroya veriliyor.. bu degeri 0,84 ile carparsaniz sonuc 8000 euro olur.. yani %99,99 ihtimal 8000 euro olacak.. bu arada ayrica estoril mavisi icin ozel renk parasi alinmiyor.. 1800 euro olacak ve sadece m paket ile alinabilecek..lafin kisasi estoril mavi ve m paket almak isteyen kafadan 10 bin euroyu gozden cikarmak zorunda.. ama sportline da bu deger 18 inc cantlarla yaklasik 7000 euro.. arada 3000 euroluk bir fark olacak.. karar aliciya kalmis..

melbourne red için de aynı şey geçerli olur sanırım ?

inş. E90 da yaptıkları gibi M paket sadece ön arka tamponlar ve yan marşbiyelerle sınırlı kalmaz :/

quote:

Orijinalden alıntı: diagnotics


e90 lardaki ne yazikki m paket degildi.. o sadece m gorunumlu sportplus paketti.. yani aracin kasasi degisirken satma taktigi.. ama sahibinden com ilanlarina bakarsaniz suan yeni f30 un bile m paketini satan galericiler gorursunuz.. adam uretilmemis arac satiyor yani.. ulkemizde bu kadar cahil bu kadar bilgisiz insan olduktan sonra boyle uyaniklar cok cikar.. m pakette standart olacaklar m direksiyon, m aerodinamik paket , dis shodowline siyah kapi ustlerinde seritler, 18 inch karma lastikler , alcantra doseme , antrasit tavan, sport plus modu, ve spor koltuklar olacak..ayrica m logolu kapi esikleri ile m ayak dayama.. bu arada siz gecenlerde m paketlerde potenza lastiklerle mi gelicek diye sormustunuz. hayir lastikler potenza bridgstone ve continental olarak 3 cesit olacak ve sansa gore hangisi uzerinde gelirse..

quote:

Orijinalden alıntı: denizoguz

quote: Orijinalden alıntı: phatenon sayın boostcolic keşke donanımlı bir 328 alabilecek imkanım olsaydı düşünmeden alırdım. boş arabayı sevmiyorum donanımlı alınca 328 bütçemi aşıyordu.bende 320 i de karar kıldım. benim için arabanın sesi ve sürüş keyfi çok önemli. benzinli ve dizel araç kullandım ayrıca almadan önce en az 10 işi bilen insanlada konuştum. elbette devir ekonomi devri. istanbulda yaşasam hiç düşünmeden dizel alırdım. ama trafiği olmayan bir şehirdeyim ve yıllık 13 -14 bini geçmiyorum. bu durumda benim için hiç bir mantıklı dizel alma gerekçesi kalmıyor. eğer iki arabada aynı yaksa bugün dizel alanların çoğu benzinli alırdı. sonuçta benim gibi birçok insan için 380 torka ihtiyaç yok. ışıkta kimseyle kapışmayacağam. ama uzun yolda uzun süreli kullanımda yüksek devirlerde benzinli her zaman dizelden daha iyi. üstelik cidden rölantide iken duyulan o itici sesi duymuyorsun. yeni benzin dizel fiyatları hesaplanınca yılda 15 bin km yi geçmeyen insanların aradaki farkı çıkarması için 6-7 yıl arabayı kullanması gerekir. dizelin 6-7 yıl içinde çıkardığı sorun ve masraflar ekstra cabası. ayrıca şuan dizel alırken fazladan verdiğin 14 bin tl satarken 10 bin tl ye düşüyor. ancak tekrar söylemem gerek bunlar tamamen benim gibi ayda 1.5 depo benzin tükecetecekler içindir. istanbulda olsam ( 6 yıl yaşadım işyerim ile evim arası 25 km idi.hafta sonu gezmelerle beraber ayda 4 depo benzin gidiyordu ) asla ve asla benzinli almazdım. ne uzun yol sürüş keyfi ne de ses umurumda olurdu.

dizelin 6-7 yil icinde cikardigi sorun ve masraflar cabasi demissiniz ama bmw nin bakim paketi fiyatlarina bakilirsa 320d nin bakim fiyati 320i den daha az tutuyor.

quote:

Orijinalden alıntı: sepulturgay

quote: Orijinalden alıntı: diagnotics e90 lardaki ne yazikki m paket degildi.. o sadece m gorunumlu sportplus paketti.. yani aracin kasasi degisirken satma taktigi.. ama sahibinden com ilanlarina bakarsaniz suan yeni f30 un bile m paketini satan galericiler gorursunuz.. adam uretilmemis arac satiyor yani.. ulkemizde bu kadar cahil bu kadar bilgisiz insan olduktan sonra boyle uyaniklar cok cikar.. m pakette standart olacaklar m direksiyon, m aerodinamik paket , dis shodowline siyah kapi ustlerinde seritler, 18 inch karma lastikler , alcantra doseme , antrasit tavan, sport plus modu, ve spor koltuklar olacak..ayrica m logolu kapi esikleri ile m ayak dayama.. bu arada siz gecenlerde m paketlerde potenza lastiklerle mi gelicek diye sormustunuz. hayir lastikler potenza bridgstone ve continental olarak 3 cesit olacak ve sansa gore hangisi uzerinde gelirse..

evet ben de farkındayım ve de bütün galericiler bizim araçları M paket diye sattılar millete.
eğer dediğiniz gibi ise M paket içeriği fena değil

f30posttaki avrupa için üretilen (5 kollu 18" jant olan estoril mavi) araçtaki lastik potenza olduğu için öyle demiştim, yoksa aldığım bir duyum falan yok, sizin dediğiniz doğru olabilir.


M pakette hangi renk hoşunuza gidiyor? ve paket haricinde hangi donanımlar olmazsa olmazınız ?

şahsen ben koltuğa takmış vaziyetteyim. f30 ilanlarındaki manuel koltuklar çok çok çok kötü görünüyorlar :/

quote:

sayın boostcolic

keşke donanımlı bir 328 alabilecek imkanım olsaydı düşünmeden alırdım.

boş arabayı sevmiyorum donanımlı alınca 328 bütçemi aşıyordu.bende 320 i de karar kıldım.

benim için arabanın sesi ve sürüş keyfi çok önemli.

benzinli ve dizel araç kullandım ayrıca almadan önce en az 10 işi bilen insanlada konuştum.

elbette devir ekonomi devri. istanbulda yaşasam hiç düşünmeden dizel alırdım.

ama trafiği olmayan bir şehirdeyim ve yıllık 13 -14 bini geçmiyorum.

bu durumda benim için hiç bir mantıklı dizel alma gerekçesi kalmıyor.

eğer iki arabada aynı yaksa bugün dizel alanların çoğu benzinli alırdı. sonuçta benim gibi birçok insan için 380 torka ihtiyaç yok. ışıkta kimseyle kapışmayacağam.

ama uzun yolda uzun süreli kullanımda yüksek devirlerde benzinli her zaman dizelden daha iyi.

üstelik cidden rölantide iken duyulan o itici sesi duymuyorsun.

yeni benzin dizel fiyatları hesaplanınca yılda 15 bin km yi geçmeyen insanların aradaki farkı çıkarması için 6-7 yıl arabayı kullanması gerekir.

dizelin 6-7 yıl içinde çıkardığı sorun ve masraflar ekstra cabası.

ayrıca şuan dizel alırken fazladan verdiğin 14 bin tl satarken 10 bin tl ye düşüyor.



ancak tekrar söylemem gerek bunlar tamamen benim gibi ayda 1.5 depo benzin tükecetecekler içindir.

istanbulda olsam ( 6 yıl yaşadım işyerim ile evim arası 25 km idi.hafta sonu gezmelerle beraber ayda 4 depo benzin gidiyordu ) asla ve asla benzinli almazdım. ne uzun yol sürüş keyfi ne de ses umurumda olurdu.

quote:

Orijinalden alıntı: boostcolic

quote: sayın boostcolic keşke donanımlı bir 328 alabilecek imkanım olsaydı düşünmeden alırdım. boş arabayı sevmiyorum donanımlı alınca 328 bütçemi aşıyordu.bende 320 i de karar kıldım. benim için arabanın sesi ve sürüş keyfi çok önemli. benzinli ve dizel araç kullandım ayrıca almadan önce en az 10 işi bilen insanlada konuştum. elbette devir ekonomi devri. istanbulda yaşasam hiç düşünmeden dizel alırdım. ama trafiği olmayan bir şehirdeyim ve yıllık 13 -14 bini geçmiyorum. bu durumda benim için hiç bir mantıklı dizel alma gerekçesi kalmıyor. eğer iki arabada aynı yaksa bugün dizel alanların çoğu benzinli alırdı. sonuçta benim gibi birçok insan için 380 torka ihtiyaç yok. ışıkta kimseyle kapışmayacağam. ama uzun yolda uzun süreli kullanımda yüksek devirlerde benzinli her zaman dizelden daha iyi. üstelik cidden rölantide iken duyulan o itici sesi duymuyorsun. yeni benzin dizel fiyatları hesaplanınca yılda 15 bin km yi geçmeyen insanların aradaki farkı çıkarması için 6-7 yıl arabayı kullanması gerekir. dizelin 6-7 yıl içinde çıkardığı sorun ve masraflar ekstra cabası. ayrıca şuan dizel alırken fazladan verdiğin 14 bin tl satarken 10 bin tl ye düşüyor. ancak tekrar söylemem gerek bunlar tamamen benim gibi ayda 1.5 depo benzin tükecetecekler içindir. istanbulda olsam ( 6 yıl yaşadım işyerim ile evim arası 25 km idi.hafta sonu gezmelerle beraber ayda 4 depo benzin gidiyordu ) asla ve asla benzinli almazdım. ne uzun yol sürüş keyfi ne de ses umurumda olurdu.

öncelikle cevabınız için teşekkürler yok ben olayı anlıyorum da düşündüğümü yanlış aktarmışım şimdi dediğiniz olay 320i ile 320d için doğru fakat ben 320i yi kafamdan sildim ya 328i alacağım yada 320d o anlamda 328i almamın bana bir getirisi olur mu? birde br şey söylemek istiyorum dizelin bakımlarının pahalı olmasının sebebi turbolu olması eski e90 320i lerde larda turbo yoktu o yüzden bakıma gittiğinde ava filtresi yağ filan değiştiriyorlardı fakat şimdi benzinlide dizel de turbolu bakım masrafları arasında bir fark yok o yüzden baan hala 320d mantıklı geliyor sesinden rahatsız olmuyorum performanslı kullanımlarda yakıtı benzinlilere göre daha düşük eğer ses olayını bir kenara atrasak benim için hangisi mantıklı olur 328i mi 320d mi ?

quote:

Orijinalden alıntı: ridleyscott

3,16i de duyurulmuş dostlar . 136 hp 1,6

http://www.worldcarfans.com/112051544350/bmw-320i-efficientdynamics-316i--3-series-xdrive-announced#ixzz1v2cPDbcA

quote:

Orijinalden alıntı: boostcolic

quote: sayın boostcolic keşke donanımlı bir 328 alabilecek imkanım olsaydı düşünmeden alırdım. boş arabayı sevmiyorum donanımlı alınca 328 bütçemi aşıyordu.bende 320 i de karar kıldım. benim için arabanın sesi ve sürüş keyfi çok önemli. benzinli ve dizel araç kullandım ayrıca almadan önce en az 10 işi bilen insanlada konuştum. elbette devir ekonomi devri. istanbulda yaşasam hiç düşünmeden dizel alırdım. ama trafiği olmayan bir şehirdeyim ve yıllık 13 -14 bini geçmiyorum. bu durumda benim için hiç bir mantıklı dizel alma gerekçesi kalmıyor. eğer iki arabada aynı yaksa bugün dizel alanların çoğu benzinli alırdı. sonuçta benim gibi birçok insan için 380 torka ihtiyaç yok. ışıkta kimseyle kapışmayacağam. ama uzun yolda uzun süreli kullanımda yüksek devirlerde benzinli her zaman dizelden daha iyi. üstelik cidden rölantide iken duyulan o itici sesi duymuyorsun. yeni benzin dizel fiyatları hesaplanınca yılda 15 bin km yi geçmeyen insanların aradaki farkı çıkarması için 6-7 yıl arabayı kullanması gerekir. dizelin 6-7 yıl içinde çıkardığı sorun ve masraflar ekstra cabası. ayrıca şuan dizel alırken fazladan verdiğin 14 bin tl satarken 10 bin tl ye düşüyor. ancak tekrar söylemem gerek bunlar tamamen benim gibi ayda 1.5 depo benzin tükecetecekler içindir. istanbulda olsam ( 6 yıl yaşadım işyerim ile evim arası 25 km idi.hafta sonu gezmelerle beraber ayda 4 depo benzin gidiyordu ) asla ve asla benzinli almazdım. ne uzun yol sürüş keyfi ne de ses umurumda olurdu.

öncelikle cevabınız için teşekkürler yok ben olayı anlıyorum da düşündüğümü yanlış aktarmışım şimdi dediğiniz olay 320i ile 320d için doğru fakat ben 320i yi kafamdan sildim ya 328i alacağım yada 320d o anlamda 328i almamın bana bir getirisi olur mu? birde br şey söylemek istiyorum dizelin bakımlarının pahalı olmasının sebebi turbolu olması eski e90 320i lerde larda turbo yoktu o yüzden bakıma gittiğinde ava filtresi yağ filan değiştiriyorlardı fakat şimdi benzinlide dizel de turbolu bakım masrafları arasında bir fark yok o yüzden baan hala 320d mantıklı geliyor sesinden rahatsız olmuyorum performanslı kullanımlarda yakıtı benzinlilere göre daha düşük eğer ses olayını bir kenara atrasak benim için hangisi mantıklı olur 328i mi 320d mi ?

quote:


Bugün; 20:28:40

quote:

Orijinalden alıntı: boostcolic

quote:

sayın boostcolic

keşke donanımlı bir 328 alabilecek imkanım olsaydı düşünmeden alırdım.

boş arabayı sevmiyorum donanımlı alınca 328 bütçemi aşıyordu.bende 320 i de karar kıldım.

benim için arabanın sesi ve sürüş keyfi çok önemli.

benzinli ve dizel araç kullandım ayrıca almadan önce en az 10 işi bilen insanlada konuştum.

elbette devir ekonomi devri. istanbulda yaşasam hiç düşünmeden dizel alırdım.

ama trafiği olmayan bir şehirdeyim ve yıllık 13 -14 bini geçmiyorum.

bu durumda benim için hiç bir mantıklı dizel alma gerekçesi kalmıyor.

eğer iki arabada aynı yaksa bugün dizel alanların çoğu benzinli alırdı. sonuçta benim gibi birçok insan için 380 torka ihtiyaç yok. ışıkta kimseyle kapışmayacağam.

ama uzun yolda uzun süreli kullanımda yüksek devirlerde benzinli her zaman dizelden daha iyi.

üstelik cidden rölantide iken duyulan o itici sesi duymuyorsun.

yeni benzin dizel fiyatları hesaplanınca yılda 15 bin km yi geçmeyen insanların aradaki farkı çıkarması için 6-7 yıl arabayı kullanması gerekir.

dizelin 6-7 yıl içinde çıkardığı sorun ve masraflar ekstra cabası.

ayrıca şuan dizel alırken fazladan verdiğin 14 bin tl satarken 10 bin tl ye düşüyor.



ancak tekrar söylemem gerek bunlar tamamen benim gibi ayda 1.5 depo benzin tükecetecekler içindir.

istanbulda olsam ( 6 yıl yaşadım işyerim ile evim arası 25 km idi.hafta sonu gezmelerle beraber ayda 4 depo benzin gidiyordu ) asla ve asla benzinli almazdım. ne uzun yol sürüş keyfi ne de ses umurumda olurdu.
öncelikle cevabınız için teşekkürler yok ben olayı anlıyorum da düşündüğümü yanlış aktarmışım şimdi dediğiniz olay 320i ile 320d için doğru fakat ben 320i yi kafamdan sildim ya 328i alacağım yada 320d o anlamda 328i almamın bana bir getirisi olur mu? birde br şey söylemek istiyorum dizelin bakımlarının pahalı olmasının sebebi turbolu olması eski e90 320i lerde larda turbo yoktu o yüzden bakıma gittiğinde ava filtresi yağ filan değiştiriyorlardı fakat şimdi benzinlide dizel de turbolu bakım masrafları arasında bir fark yok o yüzden baan hala 320d mantıklı geliyor sesinden rahatsız olmuyorum performanslı kullanımlarda yakıtı benzinlilere göre daha düşük eğer ses olayını bir kenara atrasak benim için hangisi mantıklı olur 328i mi 320d mi ?

çok kısa bir cevap vereyim orta dolulukta 328 alabilseydim ve benzin fiyatı bana çok dokunmayacak olsaydı hiç düşünmeden 328 alırdım.


benim için 320i yi bile eleyemedi o yüzden 328 için 1 saniye bile beni düşündüremezdi 320 d :)

_____________________________

quote:

Orijinalden alıntı: sepulturgay

quote: Orijinalden alıntı: boostcolic quote: sayın boostcolic keşke donanımlı bir 328 alabilecek imkanım olsaydı düşünmeden alırdım. boş arabayı sevmiyorum donanımlı alınca 328 bütçemi aşıyordu.bende 320 i de karar kıldım. benim için arabanın sesi ve sürüş keyfi çok önemli. benzinli ve dizel araç kullandım ayrıca almadan önce en az 10 işi bilen insanlada konuştum. elbette devir ekonomi devri. istanbulda yaşasam hiç düşünmeden dizel alırdım. ama trafiği olmayan bir şehirdeyim ve yıllık 13 -14 bini geçmiyorum. bu durumda benim için hiç bir mantıklı dizel alma gerekçesi kalmıyor. eğer iki arabada aynı yaksa bugün dizel alanların çoğu benzinli alırdı. sonuçta benim gibi birçok insan için 380 torka ihtiyaç yok. ışıkta kimseyle kapışmayacağam. ama uzun yolda uzun süreli kullanımda yüksek devirlerde benzinli her zaman dizelden daha iyi. üstelik cidden rölantide iken duyulan o itici sesi duymuyorsun. yeni benzin dizel fiyatları hesaplanınca yılda 15 bin km yi geçmeyen insanların aradaki farkı çıkarması için 6-7 yıl arabayı kullanması gerekir. dizelin 6-7 yıl içinde çıkardığı sorun ve masraflar ekstra cabası. ayrıca şuan dizel alırken fazladan verdiğin 14 bin tl satarken 10 bin tl ye düşüyor. ancak tekrar söylemem gerek bunlar tamamen benim gibi ayda 1.5 depo benzin tükecetecekler içindir. istanbulda olsam ( 6 yıl yaşadım işyerim ile evim arası 25 km idi.hafta sonu gezmelerle beraber ayda 4 depo benzin gidiyordu ) asla ve asla benzinli almazdım. ne uzun yol sürüş keyfi ne de ses umurumda olurdu. öncelikle cevabınız için teşekkürler yok ben olayı anlıyorum da düşündüğümü yanlış aktarmışım şimdi dediğiniz olay 320i ile 320d için doğru fakat ben 320i yi kafamdan sildim ya 328i alacağım yada 320d o anlamda 328i almamın bana bir getirisi olur mu? birde br şey söylemek istiyorum dizelin bakımlarının pahalı olmasının sebebi turbolu olması eski e90 320i lerde larda turbo yoktu o yüzden bakıma gittiğinde ava filtresi yağ filan değiştiriyorlardı fakat şimdi benzinlide dizel de turbolu bakım masrafları arasında bir fark yok o yüzden baan hala 320d mantıklı geliyor sesinden rahatsız olmuyorum performanslı kullanımlarda yakıtı benzinlilere göre daha düşük eğer ses olayını bir kenara atrasak benim için hangisi mantıklı olur 328i mi 320d mi ?

ben de aynı ikilemdeyim

328i ile 320d alırsam M paket bedavaya gelmiş gibi olacak (58k tutuyor ort ikisi de)
işte bu yüzden 328i yi test etmeden karar vermiycem

---

artık kafayı M paketi nasıl kafaya taktıysam; dün kabarmış haldeki hindiye "M paket hindi" dedim ya , durumumun vahametini sizlere bırakıyorum

quote:

328i baz paket fiyatı = 320d baz + M paket fiyatı .Bedavaya gelecekten kastım buydu.

Kısmet bakalım hocam aynı aracı alabilir ama , şu bi gerçek ki sen benden önce alacaksın :)