Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
EN EKONOMİK DİZEL (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
teşekkür ederim arkadaşım bekliyorum -
fiat multijet -
fabia 1.4 tdi nasıl yakıtı -
Fiat modelleri arasında kendine ilk kez Punto'nun kaputunun altında yer bulan 1.3 litrelik Multijet turbo dizel motor. Fiat Auto ve General Motors'un ortak girişiminin sonrasında kurulan Fiat-GM Powertrain tarafından tasarlanan ilk motor unvanını taşıyor. 1248 cc hacimli, 16 supaplı motor 4000 d/d'de 70 HP güç ve 1750 d/d'de 180 Nm tork üretiyor. Common-rail direkt enjeksiyon sistemini ilk geliştiren firma olan Fiat'ın dizel motor teknolojisindeki gücünü ortaya koyan Multijet teknolojisinde gelişmiş enjektör ve kontrol sistemleri kullanılıyor. Halen kullanılan dört silindirli common-rail dizel motorların hepsinden daha küçük bir yapıya sahip olan motorun toplam ağırlığı 130 kg. Her püskürtme zamanında 2 yerine 5 kez yakıt püskürten enjeksiyon sistemi, böylece yanma sırasın da ısı ve basınç artışının kademeli olarak artmasını sağlıyor ve silindirlere giren hava daha iyi kullanılıyor. Triger kayışı yerine zincir kullanılan motor, 250 bin km boyunca bakım gerektirmemesiyle de dikkat çekiyor. Bütün modern turbo dizel motorlar gibi şaşırtıcı bir hızla derlenen Multijet motor, Punto'ya kullanımda çeviklik kazandırıyor. Devri 2000 d/d düzeyindeyken gerçek bir patlama yaşatan motor, akıcı bir şekilde yüksek hızlara doğru tırmanıyor. Rölantide duyulan zayıf gürültüsü araç hızlandıkça iyice azalıyor. Çabuk gaz tepkileri ve yumuşak vites geçişleriyle kolayca hızlanan otomobil, motor devri 2000 d/d'nin altına düşmediği sürece akıcı sürüş karakterini koruyor. Motorun 180 Nm'lik yüksek torku esnek kullanım imkanı sağlıyor, Otomobilin Muitijet motorla sağladığı performans değerleri, bu sınıfta köşe başlarını tutan Polo TDI, Clio dCi ve 206 HDi'dan başarılı. İşin ilginç yanı bu performans karşılığında otomobilin 100 km'de tükettiği motorin miktarı da rakiplerinden düşük. Punto 1.5 16V Multijet, test süresince tükettiği ortalama 4.7 litre motorinle 1042 km'lik menzile ulaşabiliyor.
-
quote:
Orjinalden alıntı: okyaypay
Fiat modelleri arasında kendine ilk kez Punto'nun kaputunun altında yer bulan 1.3 litrelik Multijet turbo dizel motor. Fiat Auto ve General Motors'un ortak girişiminin sonrasında kurulan Fiat-GM Powertrain tarafından tasarlanan ilk motor unvanını taşıyor. 1248 cc hacimli, 16 supaplı motor 4000 d/d'de 70 HP güç ve 1750 d/d'de 180 Nm tork üretiyor. Common-rail direkt enjeksiyon sistemini ilk geliştiren firma olan Fiat'ın dizel motor teknolojisindeki gücünü ortaya koyan Multijet teknolojisinde gelişmiş enjektör ve kontrol sistemleri kullanılıyor. Halen kullanılan dört silindirli common-rail dizel motorların hepsinden daha küçük bir yapıya sahip olan motorun toplam ağırlığı 130 kg. Her püskürtme zamanında 2 yerine 5 kez yakıt püskürten enjeksiyon sistemi, böylece yanma sırasın da ısı ve basınç artışının kademeli olarak artmasını sağlıyor ve silindirlere giren hava daha iyi kullanılıyor. Triger kayışı yerine zincir kullanılan motor, 250 bin km boyunca bakım gerektirmemesiyle de dikkat çekiyor. Bütün modern turbo dizel motorlar gibi şaşırtıcı bir hızla derlenen Multijet motor, Punto'ya kullanımda çeviklik kazandırıyor. Devri 2000 d/d düzeyindeyken gerçek bir patlama yaşatan motor, akıcı bir şekilde yüksek hızlara doğru tırmanıyor. Rölantide duyulan zayıf gürültüsü araç hızlandıkça iyice azalıyor. Çabuk gaz tepkileri ve yumuşak vites geçişleriyle kolayca hızlanan otomobil, motor devri 2000 d/d'nin altına düşmediği sürece akıcı sürüş karakterini koruyor. Motorun 180 Nm'lik yüksek torku esnek kullanım imkanı sağlıyor, Otomobilin Muitijet motorla sağladığı performans değerleri, bu sınıfta köşe başlarını tutan Polo TDI, Clio dCi ve 206 HDi'dan başarılı. İşin ilginç yanı bu performans karşılığında otomobilin 100 km'de tükettiği motorin miktarı da rakiplerinden düşük. Punto 1.5 16V Multijet, test süresince tükettiği ortalama 4.7 litre motorinle 1042 km'lik menzile ulaşabiliyor.
okyaypay bu yazıyı aldığın linki bi atarmısın
-
buyur kardeş yanlız yazının en sonunda 1.5 yazmış orada bir hata var 1.3 olcak
http://arabam.milliyet.com.tr/testarsiv3.asp?page=6&rowid=497&yil=2003/10 -
en hoşuma giden tarafı bakımdaki tasarrufu.........şu an bende focus dizel tdci var ama daha bakımlara başlamadık. bakalım ne masraflar çıkaracak......multijet gerçekten çok ideal görünüyor......
quote:
Orjinalden alıntı: okyaypay
Fiat modelleri arasında kendine ilk kez Punto'nun kaputunun altında yer bulan 1.3 litrelik Multijet turbo dizel motor. Fiat Auto ve General Motors'un ortak girişiminin sonrasında kurulan Fiat-GM Powertrain tarafından tasarlanan ilk motor unvanını taşıyor. 1248 cc hacimli, 16 supaplı motor 4000 d/d'de 70 HP güç ve 1750 d/d'de 180 Nm tork üretiyor. Common-rail direkt enjeksiyon sistemini ilk geliştiren firma olan Fiat'ın dizel motor teknolojisindeki gücünü ortaya koyan Multijet teknolojisinde gelişmiş enjektör ve kontrol sistemleri kullanılıyor. Halen kullanılan dört silindirli common-rail dizel motorların hepsinden daha küçük bir yapıya sahip olan motorun toplam ağırlığı 130 kg. Her püskürtme zamanında 2 yerine 5 kez yakıt püskürten enjeksiyon sistemi, böylece yanma sırasın da ısı ve basınç artışının kademeli olarak artmasını sağlıyor ve silindirlere giren hava daha iyi kullanılıyor. Triger kayışı yerine zincir kullanılan motor, 250 bin km boyunca bakım gerektirmemesiyle de dikkat çekiyor. Bütün modern turbo dizel motorlar gibi şaşırtıcı bir hızla derlenen Multijet motor, Punto'ya kullanımda çeviklik kazandırıyor. Devri 2000 d/d düzeyindeyken gerçek bir patlama yaşatan motor, akıcı bir şekilde yüksek hızlara doğru tırmanıyor. Rölantide duyulan zayıf gürültüsü araç hızlandıkça iyice azalıyor. Çabuk gaz tepkileri ve yumuşak vites geçişleriyle kolayca hızlanan otomobil, motor devri 2000 d/d'nin altına düşmediği sürece akıcı sürüş karakterini koruyor. Motorun 180 Nm'lik yüksek torku esnek kullanım imkanı sağlıyor, Otomobilin Muitijet motorla sağladığı performans değerleri, bu sınıfta köşe başlarını tutan Polo TDI, Clio dCi ve 206 HDi'dan başarılı. İşin ilginç yanı bu performans karşılığında otomobilin 100 km'de tükettiği motorin miktarı da rakiplerinden düşük. Punto 1.5 16V Multijet, test süresince tükettiği ortalama 4.7 litre motorinle 1042 km'lik menzile ulaşabiliyor.
-
focus tdci da gaz pedalini topukladiğinizda "overboost" denilen bi olay var, 260 nm tork üretiyor!!! denemek için sabirsizlaniyorum! :) -
en az 5000 km katetmeden deneme istediğin sonucu alamazsın araç 5000 den sonra deliriyor -
bende bir dizel almak istiyorum ama dizellerin bakım masrafları çok deniyor o konuyu aydınlatmak gerekir birazda. -
Evet Fiat/Opel Multijet dünyaNINen ekonomik dizel motoru.... -
quote:
Orjinalden alıntı: antiochos
Evet Fiat/Opel Multijet dünyaNINen ekonomik dizel motoru....
Ama bu ekonomi 1000kg civarındaki kasa agırlıgına sahip modellerde gecerli. Malesef agır kasalarda bu motorun ekonomisi kalmıyor.
Bu motora sahip arabalardan almayı dusunenler buna gore tercihlerini yapsınlar. -
bence benim arabam palio 1.3 mulijet yakıt tüketimleri dizllerde hemen hemen aynı . ama benim araba 1.3 olduğu iiçin kafadan vergisi bi kere düşük her sene 2 depo mazot parasını devlete vermiom en azından -
En ekonomik dizel araç (motor değil dikkat) C2'de. Bunun testini Discovery Channel'daki Fifth Gear (Beşici Vites) programında yaptılar. Citroen C2, çift motora sahip (elektrikli ve içten yanmalı) Toyota Pirius modelini bile geride bıraktı tüketim olarak. Sanırım 1 lt mazotla 26 km yol yapmıştı (karma değer). Ancak o model Türkiye'de satışta mı yoksa sadece İngiltere'de mi var onu bilemeyeceğim. -
benim bildiğim en ekonomik dizel arabalar
206 hdi ,palio(punto) multijet -
206 hdi ve fabia tdi yüksek vergi dilimine giriyor ve yedek parça servis fiyatları malum.
Geriye vergiden kurtaran multijet takımı kalıyor.
corsa yedek parça ve servisten geri kalıyor ;en uygun palio multijet(tofaş motoru normal dizele ayarladığını belirtsede bu araçlarda eurodiesel kullanılmalıdır aksi takdirde ekonomi yerine cebinizden gider.)
Suzuki yeni swift için fiat dan multijet motoru aldı.Ancak ilginçtir buraya gelmiyor.
http://www.autolocate.co.uk/newcar/?DerivativeID=32411&viewall=true -
206 hdi en ekonomik dizel değil. -
Fabrika verilerine göre şehir içi dizel:(lt/100km)
C3 1.4 HDI=5.1 LT
Fiesta 1.4 TDCI,Clio HB 1.5 dCI=5.4 LT
206 HDI,Fabia TDI,Polo TDI=5.5 LT
Punto 1.3 Multijet=5.6 LT
Corsa 1.3 CDTI=5.7 LT
Palio 1.3 Multijet=5.9 LT -
akinci arkadaşa aynen katılıyorum 
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
