Şimdi Ara

Der Spiegel: VW'nin Skoda ile başı dertte (2. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
89
Cevap
0
Favori
5.937
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
0 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Quadrifoglio


    quote:

    Orijinalden alıntı: Nike


    quote:

    Orijinalden alıntı: Quadrifoglio

    Skoda'nın kalitesini düşürmek yerine VW'in kalitesi arttırma yoluna gideceklerini tahmin ediyorum. Bu durum üzücü değil sevindirici olmalı, hedefler büyük altyapı var, güç var.

    Zaten sanki VW bundan yakınıyormuş gibi bir anlam çıkıyor ama insanlara verilen mesaj çok farklı: 'Skoda, VW kalitesine ulaştı, dikkatinize...'


    Audi premium + mı olacak o zaman... Merso ve BMW den yukarıda..


    Vwag'ye global anlamda baktığın zaman çok güçlüler, toplasan zaten 3 tane dev var: GM, Toyota, Vwag.
    Hedef öyle belirlenmiş ise uzun vadede neden olmasın, hepimizin işine gelir çıtaların yükselmesi.


    Çıtalar yükseliyor da fiyat da onunla birlikte katlanıyor aynı kalsa o zaman dediğin olurdu ve işimize gelirdi.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Nike -- 12 Mart 2010; 18:43:54 >




  • Der Spiegel´deki yazilanlar dogru, Passat´taki ayni Teknolojiyi Skoda SuperB´de daha ucuza satiyor . Skoda SuperB Combi´yi gördükten sonra sasirdim, aracin tasarimi cok güzel olmus gercekten ve ici Volkswagen Passat ile ayni (Direksyon, Gösterge Paneli, Klima Paneli vs.. ) Arka elektronik Bagaji bile var Passat Variant´daki gibi .

    Bu Haber dogru ise Volkswagen yeni cikacak olan Passat´ta birseyler yapmasi lazim, yoksa SKODA kazancli cikacak bu durumda.

    Saygilar




  • quote:

    Orijinalden alıntı: VW_Passat

    Der Spiegel´deki yazilanlar dogru, Passat´taki ayni Teknolojiyi Skoda SuperB´de daha ucuza satiyor . Skoda SuperB Combi´yi gördükten sonra sasirdim, aracin tasarimi cok güzel olmus gercekten ve ici Volkswagen Passat ile ayni (Direksyon, Gösterge Paneli, Klima Paneli vs.. ) Arka elektronik Bagaji bile var Passat Variant´daki gibi .

    Bu Haber dogru ise Volkswagen yeni cikacak olan Passat´ta birseyler yapmasi lazim, yoksa SKODA kazancli cikacak bu durumda.

    Saygilar

    Sizin Passat Variant'ınız var sanırım.Reklamını çok beğenmiştim,''baba'' İmzanızdaki Passerati de çok sempatik olmuş




  • quote:

    Orijinalden alıntı: VW_Passat

    Der Spiegel´deki yazilanlar dogru, Passat´taki ayni Teknolojiyi Skoda SuperB´de daha ucuza satiyor . Skoda SuperB Combi´yi gördükten sonra sasirdim, aracin tasarimi cok güzel olmus gercekten ve ici Volkswagen Passat ile ayni (Direksyon, Gösterge Paneli, Klima Paneli vs.. ) Arka elektronik Bagaji bile var Passat Variant´daki gibi .

    Bu Haber dogru ise Volkswagen yeni cikacak olan Passat´ta birseyler yapmasi lazim, yoksa SKODA kazancli cikacak bu durumda.

    Saygilar


    haberde yazanlar doğruysa tam tersini yapacaklar, yani superb'ü küçültüp özelliklerini azaltacaklar




  • Ben kaliteyi düşüreceğini hiç sanmıyorum ne olur bu günün kalitesi kalır bunun altına inmez onun yerine vw yeni gelişmeler yapıp bir üstüne geçebilir. .

    Şunuda anlamış değilim vw tiguanda 1.2 TSI yok yetide var ve yeti daha ucuz üstelikte platformları aynı
  • Mecburen düşürecekler. Daha alt kesime hitap etmekti skoda ile amaçları ama birayla fazla bozunca kafayı böyle oldu herhalde.
  • Kaliteyi düşereceğiz demiyorlar ki zaten çok fazla ortak platform kullanıyorlar isteselerde düşürmeleri biraz zor. Donanımdan kısacaklar. Yani BOŞLİNE SKODA lar yolda

  • yazık olur gerçekten vw'nin verdiğini daha ucuza ve sorunsuza üreten bir firmanın önünün bu şekilde kesilmesi

    skoda'nın arabaların kalitesini ve donanımlarını arttırdıkça karında düşme olması, finansal kriz ortamına rağmen çalışanların maaşlarının yükseltilmesi ve testlerde superb'ün passat'ı gölgede bırakması bardağı taşıran damlalar olmuş

    bence yeni kasa superb ve diğer modeller üzerinde maliyeti düşürecek bir tavır sergilerlerse yine kendileri kaybederler belki de bu sefer çok daha fazla


  • @alikum


    Garip Skoda


     Der Spiegel: VW'nin Skoda ile başı dertte
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ssmuho

    @alikum


    Garip Skoda


     Der Spiegel: VW'nin Skoda ile başı dertte



    22 yıllık bir filmdeki şarkıyı bu kadar ciddiye almaya gerek yok kanımca
  • boynuz kulagı nerde geçti yılların passatıyla yenı sayılcak superb neden kıyaslanır kı hele bı yenı passat gelsın gorelım ne olmuş
  • @Alikum

    Haklısınız ama ben onu kastetmemiştim.22 yılda nelerin gidip nelerin geleceğini düşünerek koydum o resmi.Bi 22 yıl sonra da biz mi beğenmeyeceğiz acaba bu aracı?
  • VW grubu ve der spiegel geyik yapmış son iki yıldır doğru dürüst kar yapan oto şirketimi var çoğu battı batacak
  • kabaca tabirle; vw kendi leinle bir canavar yarattı diyebiliriz o zaman çünkü bir çok modelinin alt yapısı vw ile ortak özellkiler taşıyor
  • quote:

    Orijinalden alıntı: over and under


    yazık olur gerçekten vw'nin verdiğini daha ucuza ve sorunsuza üreten bir firmanın önünün bu şekilde kesilmesi

    skoda'nın arabaların kalitesini ve donanımlarını arttırdıkça karında düşme olması, finansal kriz ortamına rağmen çalışanların maaşlarının yükseltilmesi ve testlerde superb'ün passat'ı gölgede bırakması bardağı taşıran damlalar olmuş

    bence yeni kasa superb ve diğer modeller üzerinde maliyeti düşürecek bir tavır sergilerlerse yine kendileri kaybederler belki de bu sefer çok daha fazla






    Neyse ki çirkin üretiyorlar. Şekli de güzel olsa Vw'in filo satışları bile çok düşer.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: funkmaster


    quote:

    Orijinalden alıntı: over and under


    yazık olur gerçekten vw'nin verdiğini daha ucuza ve sorunsuza üreten bir firmanın önünün bu şekilde kesilmesi

    skoda'nın arabaların kalitesini ve donanımlarını arttırdıkça karında düşme olması, finansal kriz ortamına rağmen çalışanların maaşlarının yükseltilmesi ve testlerde superb'ün passat'ı gölgede bırakması bardağı taşıran damlalar olmuş

    bence yeni kasa superb ve diğer modeller üzerinde maliyeti düşürecek bir tavır sergilerlerse yine kendileri kaybederler belki de bu sefer çok daha fazla






    Neyse ki çirkin üretiyorlar. Şekli de güzel olsa Vw'in filo satışları bile çok düşer.


    çirkin mi üretiyorlar ?

    sen bu araca çirkin diyorsan diyecek birşey yok ... zevk ve renkler derim

     Der Spiegel: VW'nin Skoda ile başı dertte


    bence gayet güzel

    birde filo satışlarının aracın güzelliği ile pek alakası olmaz önemli olan filoya katılmak istenilen aracın genel anlamda f/p'dır

    filo'yu kiralayan firma zamanı gelince bu araçları elinde çıkarırken en az zararla yapmalıdır bu nedenle passat biçilmiş kaftan

    hem imaj olarak hemde uygun fiyata D sınıfının lüksünü yaşatıyor, 2. elde çok çok rahat satılıyor

    özellikle yönetici ve makam arabaları olarak ciddi satışı var, orta kademe yöneticiler içinse jetta satışları var mesela

    superb'ün en büyük handikapı skoda'nın marka imajı ve 2. eldeki yerinin henüz oturmamış olması

    yoksa vw amblemini taşısa en çok satılan D sınıfı araç olurdu (bundan daha uygun f/p sunan yok)




  • Gerçekten çirkin; Fabia, Octavia, Superb.... Hepsi yeni kasada bozdu. Marjinal faydasına diyecek laf yok ama görüntü dersen - yeni modellerde - Octavia vasat, diğer ikisi kötü...
    Bu arada filo, elden en kolay çıkarılan arabalardan oluşturulmuyor. Intercity'nin Passat'tan sonra en çok alım yaptığı d segmenti S60'tır.

    Bir de şöyle bir yanlışın var, filo araçları finansal kiralama yöntemiyle kiralanır. Yani sen 4-5 sene, artık anlaşma ne ise o kadar süre kirasını ödersin. Ondan sonra araba senin olur. Zaten Intercity'den teklif al anlayacaksın, arabanın 4 senelik kirası, arabanın fiyatına eşit...
  • bence böyle saçma bir davranış yapmazlar çünkü herzaman herşeyin daha iyisini yapmak bir öncekinden daha iyisini ortaya çıkarmak genel amaçtır

    aklı başında hiç kimse elinde olandan daha kötüsünü yapmaz

    burda vw nin yapacağı tekşey var o da yeni vw leri daha kaliteli yapmak yada skodayla aynı fiyattan sunmak yada daha ucuza sonuçta ikiside kendi arabası

    her zaman herşeyde yön ileriyedi hiç bir zaman tersine olmaz yoksa tasfiye olursunuz
  • quote:

    Orijinalden alıntı: funkmaster

    Gerçekten çirkin; Fabia, Octavia, Superb.... Hepsi yeni kasada bozdu. Marjinal faydasına diyecek laf yok ama görüntü dersen - yeni modellerde - Octavia vasat, diğer ikisi kötü...
    Bu arada filo, elden en kolay çıkarılan arabalardan oluşturulmuyor. Intercity'nin Passat'tan sonra en çok alım yaptığı d segmenti S60'tır.

    Bir de şöyle bir yanlışın var, filo araçları finansal kiralama yöntemiyle kiralanır. Yani sen 4-5 sene, artık anlaşma ne ise o kadar süre kirasını ödersin. Ondan sonra araba senin olur. Zaten Intercity'den teklif al anlayacaksın, arabanın 4 senelik kirası, arabanın fiyatına eşit...


    zevkler ve renkler dediğim gibi efe kişiseldir senin beğenmediğine başkası bayılabilir

    intercity bu konuda lider ve filo en çok kiraladığı araçlar passat, jetta, focus, fiesta, megane v.b. piyasada zaten tutulan ve kolay alıp satılan araçlar volvo örneği afaki belki bir firmadan zamanında istek gelmiş olabilir ancak volvoya gelene kadar ne araçlar o segmentte ... eğer bu konuda bir kaynak varsa sevinirim

    birde sen filo kiralamanın mantığını anlamamışsın hala . hatırlarsan seninle telefonda bir sohbetimiz olmuştu çalıştığın şirkete şu kadar araç aldık hepsinin vergisi, kaskosu, trafik işlemleri nedeniyle canımız çıktı demiştin

    bende sana o zaman keşke filo kiralasaydınız demiştim sense derin bir ahh çekmiştin

    filo kiralamanın mantığı hem bu bürokrasiden uzaklaşmak hemde kirayı gider olarak işleyip vergiden düşebilmek, araç bakım masrafı v.b. ile uğraşmamak

    diğer yandan bunun 2 tipi var bir finansal leasing senin bahsettiğin

    birde operasyonel olanı ... avantajlı olan operasyonel olan uzun dönem araç kiralama ve şirketler genelde bu yolla araç kiralıyor yani senin dediğin yöntemle değil

    aradaki farkı anlaman için bir alıntı yaptım buradan bakarsın



    "LEASING" te operasyon masrafı adı altında, leasing firmalarına göre farklılaşan dosya başına 500-1000 $ arasında bir ödeme talep edilir. Operasyonel kiralamada bu tür bir ödeme söz konusu değildir.

    "LEASING" te, otomobilin aylık kira bedeli üzerine, otomobilin kasko bedeli ile birlikte diğer masrafları eklenir. Operasyonel kiralamada, kira bedeli üzerine ekstra ödemeler ilave edilmez.

    Leasing firması, kiralanacak otomobilin cinsine ve değerine göre ilave teminat isteyebilmektedir. Operasyonel kiralamada bu tür ek teminatlar istenmesi söz konusu değildir.

    "LEASING" te, sözleşme gideri ve noter masrafları adı altında, otomobil başına 150-400 $ arasında bir bedel talep edilmektedir. Operasyonel kiralamada bu tür bir ödeme söz konusu değildir.

    Bazı leasing firmaları, otomobilin taşıt alım vergisi, ek taşıt alım vergisi, çevre kirliliğini önleme fonu, eğitime katkı fonu, taşıt pul bedelleri ve plaka masraflarını firmalardan peşin olarak istemektedirler. Operasyonel kiralamada bu tür bir peşin ödeme istenmemektedir.

    Leasing firmaları kira ödemelerinin başlangıcı ya da bitiminden itibaren yıllık bazda 100-300$ arasında, otomobil başına kira talep etmektedirler. Operasyonel kiralamada, bu tür bir ödeme söz konusu değildir.

    Leasing firmaları binek otomobil için; kira bedelleri üzerine, otomobil motor hacmi ve ağırlığına bağlı olarak %26 ya da %40 oranında KDV eklemektedir. Oysaki operasyonel kiralamada bu oran %18 dir.

    Leasing firmaları otomobillerin periyodik bakım, 50.000 km deki lastik değişimleri, egzos pullarının alınması gibi hizmetlerde bulunmazlar. Yanı sıra, otomobilin hasarlı ya da tamirinin uzun sürmesi durumunda muadil başka bir otomobil tahsisi de yapılmamaktadır. Operasyonel kiralamada ise bu tür hizmetler için ekstra bir ücret alınmamaktadır.

    Otomobil bakımları ve otomobil ile ilgili her türlü hizmet kiralayan firma tarafından yapılmak zorunda hem muhasebe sistemini gereksiz meşgul eder hem de gereksiz oranda personel istihdam etme zorunluluğuna sebep olurlar. Oysaki operasyonel kiralamada yüzlerce fatura ya da harcama belgesi yerine, sadece kiralama süreci kadar faturayla ilgilenirsiniz.

    Leasing firması ile 2 yıllık bir kiralama yapıldığında, otomobilin ekonomik ömrü zaten dolmuş olmaktadır. İki yıl sonunda firmanın kendi üstüne geçen otomobil, zaten ortalama 1 yıl sonra satılmaktadır. Satış değeri de o günkü kasko değerinden olmak zorundadır. Bu durumda; firmalar otomobil satış bedeli üzerinden ciddi oranda kar elde etmiş (!) gözüktüğünden, olmayan bu karın bir de vergisini vermek zorunda kalmaktadır. Leasing firmaları bazı durumlarda otomobilin satışından kaynaklanan KDV farkını da kiracıdan isteyebilmektedir. Oysaki operasyonel kiralamada bu tür kayıplar söz konusu olmamaktadır.




  • bu kadar açıklama yapmana gerek yok, finansal leasing yazmışsın da öyle bir şey yok, ya finansal kiralama dersin ya da leasing... karman çorman etmişsin güzelim yatırım aracını
    o senin bahsettiğin uzun dönem kiralamayı da sana bana yapmıyorlar işte, en-ka'nın bile canı çıktı o işi halledene kadar, çok çok uç kriterleri var, çünkü o şekilde kiralama yapınca araba sende kalmamakla beraber kirası da çok ucuza geliyor. olay biraz jüri heyetiyle alakalı, karşı tarafı ikna kabiliyeti vs.
    çünkü adamlar eğer otomobili geri alma riskine giriyorsa, şirketinin ne kadar kurumsal çalışabildiğini inceler, nasıl bir inceleme yaptıkları konusunda bilgim yok ama parayla elde edebildiğin bir seçenek değil bu...

    anlayacağın o bahsettiğin yöntem yaş iş, hiç bulaşma daha iyi, bırak leasing ile arabalar sana kalsın, sonra sat gitsin yani mantığı bu


    bu arada leasing için 2 sene çok iyiymiş, hangi firma bu?




  • 
Sayfa: önceki 12345
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.