Şimdi Ara

NISSAN ALMERA KLÜBÜ (938. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
5 Misafir - 5 Masaüstü
5 sn
28.183
Cevap
201
Favori
1.716.284
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
8 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 936937938939940
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • quote:

    Orijinalden alıntı: sinan3405


    quote:

    Orijinalden alıntı: DarK PaSSenGeR

    almera almayı düşünürsek hangi serilerine ve modelelerine bakmamızı önerirsiniz arkadaşlar?
    2000-2001 modelleri de iyi midir?

    Temiz 2000-2001 bulursan hic dusunme al ama temizini. Teknayida luxury paketinin her ikisni kullanan biriyim luxury benim daha cok hosuma gitti bugun 80-100 binde bir luxury bulsam alirdik.
    Teknanin gidisi biraz daha iyi 100 kmh da 1 saniye etkiler.

    dijital klima,cd calar ve zenon farlar haricinde luxuruy tek gecerim.

    Teknanin jant ve lastik ölçüsü ebatlarindan dolayisiyla yol tutuşu ve fren mesafesi de luxuryden daha iyidir hocam. Yokuslarda luxury cok fazla yoruluyor bende luxury kullandim 130 bindeydi 2001 modeldi duzde iyiydi ama yokusta teknaya gore asiri bayiliyor tekna biraz daha guclu oldugundan biraz daha rahat daha iyi cikiyor yokusu. Ayrica yakit tuketim konusunda yaklask yarim litre kadar daha az yakiyor tekna modeli luxurye gore motor teknolojisi biraz daha fazla ve elektronik oldugu icin. Ve teknanin motor bölumu luxurye gore cok daha saglam daha sorunsuz. Luxury cok bobin bozuyor rolanti sensoru bogaz kelebegi ve hava akismetresi teknaya gore cok daha sorunlu. Ozellikle motor rolanti devri falan sikintili calisiyor. Luxury lerin cogunun direksiyonu teknaya gore daha cok ses yapiyor tam sag tam sol yapinca bozulma olayi teknaya gore daha fazla . Teknada bu gibi motor sorunlari cok azdir. Luxury nin neredeyse tamaminin tavan dösemesi sarkıyor teknada bu durum asla olmamaktadir... benim gozumde luxury nin teknaya gore tek artisi kabin kismindaki kapi dosemeleri ve ufak tefek parcalarin işciliği biraz daha kaliteli olmasidir bunlarinda pek cok onemi yok diger unsurlar daha onemli. Birde ön tampon demiri vardir luxuryde teknada ise yaya guvenligi acisindan yoktur bu okadar onemli degildir. Ek olarak birde ic kabinde arka koltugun onunde cakmaklik 12v soketi var luxuryde tavan aydinlatmasi bir adım daha öndedir fazladan arka için ayrı ışıklandirma var. Sol güneşlik aynasinda da makyan aynasi gibi ışıklandirma var. Sonuc olarak teknanin motor ve motor aksamlari daha kaliteli uzun omurlu oldugundan, sorunlari daha az oldugundan, teknolojik bakimdan daha önde oldugundan motor performansi daha iyi ve yakitin biraz daha az olmasindan, dış ve iç görüntüsünün luxurye gore daha yeni daha hoş modern olmasindan, en basta dijital ekran dijital otomatik klima ve cd player gibi ozelliklerinin olmasi ve en onemlisi butun bunlarla birlikte model yılının yeni ve avantajli olmasindan dolayi tekna luxuryden her zaman öndedir. Kesinlikle Luxuryde yol tutuş dinamiği fren mesafesi ve motor performansi asla tekna gibi degil bunlar benim icin cok onemli unsurlardir. Diger kusurlar da dusunuldugunde sonuc ; Tekna'dır.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • merhaba,

    2000 almeram var. 4 senedir bende. son 3-4 aydır devir yükselirken araba hızlanmama durumu yaşadım. kış öncesi bakımlara geçen sene usta bunun baskı balatayı değiştirme zamanı yaklaşıyor, biraz daha sür demişti. bizim arabalarda orjinal debriyaj baskı balata hangi marka? onun dışında valeo mu yoksa daikin mi yada başka marka tavsiyeniz var mı?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Çağrı Kendigül- 07 -


    quote:

    Orijinalden alıntı: sinan3405


    quote:

    Orijinalden alıntı: DarK PaSSenGeR

    almera almayı düşünürsek hangi serilerine ve modelelerine bakmamızı önerirsiniz arkadaşlar?
    2000-2001 modelleri de iyi midir?

    Temiz 2000-2001 bulursan hic dusunme al ama temizini. Teknayida luxury paketinin her ikisni kullanan biriyim luxury benim daha cok hosuma gitti bugun 80-100 binde bir luxury bulsam alirdik.
    Teknanin gidisi biraz daha iyi 100 kmh da 1 saniye etkiler.

    dijital klima,cd calar ve zenon farlar haricinde luxuruy tek gecerim.

    Teknanin jant ve lastik ölçüsü ebatlarindan dolayisiyla yol tutuşu ve fren mesafesi de luxuryden daha iyidir hocam. Yokuslarda luxury cok fazla yoruluyor bende luxury kullandim 130 bindeydi 2001 modeldi duzde iyiydi ama yokusta teknaya gore asiri bayiliyor tekna biraz daha guclu oldugundan biraz daha rahat daha iyi cikiyor yokusu. Ayrica yakit tuketim konusunda yaklask yarim litre kadar daha az yakiyor tekna modeli luxurye gore motor teknolojisi biraz daha fazla ve elektronik oldugu icin. Ve teknanin motor bölumu luxurye gore cok daha saglam daha sorunsuz. Luxury cok bobin bozuyor rolanti sensoru bogaz kelebegi ve hava akismetresi teknaya gore cok daha sorunlu. Ozellikle motor rolanti devri falan sikintili calisiyor. Luxury lerin cogunun direksiyonu teknaya gore daha cok ses yapiyor tam sag tam sol yapinca bozulma olayi teknaya gore daha fazla . Teknada bu gibi motor sorunlari cok azdir. Luxury nin neredeyse tamaminin tavan dösemesi sarkıyor teknada bu durum asla olmamaktadir... benim gozumde luxury nin teknaya gore tek artisi kabin kismindaki kapi dosemeleri ve ufak tefek parcalarin işciliği biraz daha kaliteli olmasidir bunlarinda pek cok onemi yok diger unsurlar daha onemli. Birde ön tampon demiri vardir luxuryde teknada ise yaya guvenligi acisindan yoktur bu okadar onemli degildir. Ek olarak birde ic kabinde arka koltugun onunde cakmaklik 12v soketi var luxuryde tavan aydinlatmasi bir adım daha öndedir fazladan arka için ayrı ışıklandirma var. Sol güneşlik aynasinda da makyan aynasi gibi ışıklandirma var. Sonuc olarak teknanin motor ve motor aksamlari daha kaliteli uzun omurlu oldugundan, sorunlari daha az oldugundan, teknolojik bakimdan daha önde oldugundan motor performansi daha iyi ve yakitin biraz daha az olmasindan, dış ve iç görüntüsünün luxurye gore daha yeni daha hoş modern olmasindan, en basta dijital ekran dijital otomatik klima ve cd player gibi ozelliklerinin olmasi ve en onemlisi butun bunlarla birlikte model yılının yeni ve avantajli olmasindan dolayi tekna luxuryden her zaman öndedir. Kesinlikle Luxuryde yol tutuş dinamiği fren mesafesi ve motor performansi asla tekna gibi degil bunlar benim icin cok onemli unsurlardir. Diger kusurlar da dusunuldugunde sonuc ; Tekna'dır.

    jant ve lastik ölçüsü yol tutuşunu etkiler ama hangisinin avantajlı olduğunu yol ve iklim durumu belirler ikisininde avantajlı dezavantajlı tarafları var.

    tekna/visia da fren mesafesi bas sayesinde daha kısa.

    eski ve yeni kasanın motor karakterleri farklı en tutarlı karşılaştırma için hp-tork grafikleri lazım ama bulamadım vites oranları vs herşeyi aynı olduğundan devir/hp-tork bilgileriyle çok doğru olmasa da karşılaştırma yapılabilir eski kasa maksimum torkunu (128) 2800 devirde veriyor yeni kasanın maksimum torku için (136) 4000 devir çevirmek gerekiyor. İkiside 2800 devirde ve özellikle rampadayken eski kasa daha canlı olur daha iyi tırmanır. Daha küçük jant sayesinde ivmelenme daha iyidir diye düşünüyorum hp oranlarıda bunu doğruluyor 5600/90 6000/98 genelde 2000 3000 devir aralığında kullandığımız için yeni kasanın extra gücünü hissedemeyiz.

    sizin karşılaştırdığınız luxury ler farklı olabilir yanlış bilmiyorsam eski kasanın sedanları hb lerden 100 kg daha hafifti ağırlık farkınıda hesaplarsak en seri almeralar sedan comf/lux olur.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: DarK PaSSenGeR

    almera almayı düşünürsek hangi serilerine ve modelelerine bakmamızı önerirsiniz arkadaşlar?
    2000-2001 modelleri de iyi midir?

    Araçlar arasında donanım olarak çok fark yok comfort ve luxury eski kasa tekna visia ve mood yeni kasa
    en önemlileri 4 teker bağımsız süspansiyon 4 disk fren abs-ebd 4 airbag ve klima hepsinde ortak
    yeni kasaların (tekna visia mood) fren sisteminde ilave olarak bas var ve farları mercekli
    luxury ve tekna iki kasanında dolu versiyonları 4 cam elektrikli deri direksiyon ışıklı makyaj aynası gibi ufak farklılıklar var
    tekna/visiada cd çalar+klima dijital diğerleri manuel
    tekna jantları alaşımlı 16 lık diğerleri 15
    visia/mood da koltuk yükseklik ayarı yok diğerlerinde var mood paketi visia gibi tek fark yol bilg. yok
    internette hepsi birbirine girmiş eğer direksiyon deriyse yani üzerinde küçük noktalar varsa eski kasada luxury yeni kasada teknadır
    direksiyon düzse eski kasada comfort yeni kasada visia dır. yeni kasa olmasına rağmen yol bilg. yoksa modd pakettir.

    dayanıklılık sorunsuzluk sağlamlık konusunda sitede uzmanları var ben sadece donanım özelliklerini yazdım.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Piastre -- 30 Ekim 2014; 18:07:10 >
  • arkadaşlar öncelikle selamun aleyküm , daha önce konuşuldu sanırım ama bi sorum olacak. ben aracıma usb cd changer taktırmak istiyorum , bursada araştırdım bulamadım netten de hangisini alıp taktırıcam bana bu konu hakkında bilgi verebilir misiniz ? marka model neyi önerirsiniz cd çalar bozulalı epey oldu radyodan sıkıldım artık.şimdiden teşekkürler
  • Üstad Volverin
    Araba ilk çalıştığında şırıltılı bir ses geliyordu.Klima bilyası arızası zannettim daha önce arızalanmıştı tamir ettirmiştim. Ses araçla birkaç km gittikten sonra kesiliyor.Aklıma triger zinciri geldi.Ustaya da sordum zincir setini alırsın değiştiririz diyor.Seti değiştirdiğini forumda paylaşmıştın. Ne tavsiye edersin.Bu ürünün kod numarası nedir? İnternette sadece bir sitede buldum http://www.japonkoreyedekparca.com/almera-triger-zincir-seti-2000-2008-1-5-qg15-urun1060.html
    Araç 2001 almera hb km 202 bin. 8 yıllık lpg takılı.
    Bu şekilde almerayı ne kadar km kullanabilirim.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Piastre

    quote:

    Orijinalden alıntı: DarK PaSSenGeR

    almera almayı düşünürsek hangi serilerine ve modelelerine bakmamızı önerirsiniz arkadaşlar?
    2000-2001 modelleri de iyi midir?

    Araçlar arasında donanım olarak çok fark yok comfort ve luxury eski kasa tekna visia ve mood yeni kasa
    en önemlileri 4 teker bağımsız süspansiyon 4 disk fren abs-ebd 4 airbag ve klima hepsinde ortak
    yeni kasaların (tekna visia mood) fren sisteminde ilave olarak bas var ve farları mercekli
    luxury ve tekna iki kasanında dolu versiyonları 4 cam elektrikli deri direksiyon ışıklı makyaj aynası gibi ufak farklılıklar var
    tekna/visiada cd çalar+klima dijital diğerleri manuel
    tekna jantları alaşımlı 16 lık diğerleri 15
    visia/mood da koltuk yükseklik ayarı yok diğerlerinde var mood paketi visia gibi tek fark yol bilg. yok
    internette hepsi birbirine girmiş eğer direksiyon deriyse yani üzerinde küçük noktalar varsa eski kasada luxury yeni kasada teknadır
    direksiyon düzse eski kasada comfort yeni kasada visia dır. yeni kasa olmasına rağmen yol bilg. yoksa modd pakettir.

    dayanıklılık sorunsuzluk sağlamlık konusunda sitede uzmanları var ben sadece donanım özelliklerini yazdım.

    Size yazacak çok seyim var aslında hangisini yazsam bilmiyorum öncelikle hatalı oldugunuz noktaları dile getireyim :
    Donanım konusunda çok far var. Teknada ekstra olarak : Cd player - Yol bilgisayari - Digital otomatik klima - 5inçlik orta konsolda digital lcd ekran bulunmakta - direksiyon farkli - vites topuzu farkli - gösterge paneli ile göstergeler komple farkli - ön koltukta bel destek ayari mevcut (teknada) - sadece farlar degil tamponlar ön ve arka bastan asagi komple farkli ön farlar mercekli ve karartmali - arka stoplar hb lerde farkli - motor teknolojisi daha ileri (Halatsiz elektronik sensörlü gaz pedali ve gaz kelebegi) - bobinleri çok daha kaliteli sorunsuzlar - oksijen sensörü vb. bir çok sensör çok farkli - hava debimetre - manifold girisi farkli ve daha elektronik - vb.
    Bütün bu yazdiklarim suan sadece aklima gelen temel olanlar.
    Hiçbir almera serisinin 4 tekeri kesinlikle bagimsiz degildir 2000 ila 2008 arasi olan tüm paketli almeralar komple önler bagimsiz arkalar bagimlidirlar. (Comfort-luxury-visia-mood-tekna)
    Yeni kasalarda abs-ebd-bas oldugu gibi comfort-luxury almera da ayni sekilde abs-ebd-((BAS))- sistemi standart olarak mevcuttur.
    tekna ile visia digital degil tam tersine visia 2004-2008 arasinin en dusuk versiyonudur. Visia da digital klima- digital ekran- yol bilgisayari- sis fari- 4 cam otomatik - yükseklik ayarli koltuk gibi bu özellikler kesinlikle yoktur. Mood serisinde ise bu saydiklarim vardir. Mood ile visia arasinda tek fark yol bilgisayari degildir yani çok fark var. Sadece dis tarafi mood ile visia aynidir. Yeni kasada deri direksiyon visia ve mood da yok sadece tekna da deridir. Kisacasi yeni kasada yol bilg. yoksa ekran yoksa arka camlar manuel ise Visia dir. Deri direksiyon digital ekran ve orta konsol tus takim rengi krom kaplama ise teknadir... bunlar sadece en belirgin özelliklerdir. Bunlarin disinda çok farklar var visia nin yan aynalari manueldir arka camlar manueldir iç kapi kollari krom siyahtir. Mood visiadan dedigim gibi iç özellik ve donanim olarak çok daha öndedir çünkü 4 cam otomatik ön kapi aynalari otomatik - digital klima yol bilgsayari ve ekran gibi krom kapi kollari gibi özellikler vardir...
    Sunu da belirtelim halam da 2001 model 120bin civarinda alip yaklasik 2 sene sonra 145bin km gibi olunca sattigimiz Luxury vardi. Çok kullandim sehirici de yaptim sehirdisi da yaptim ustelik ayni yollarda. Asla ama asla ne yokusta ne düzde arac sollarken nede düsük devirlerde tekna kadar gitmiyordu ustelik yapilacak bütün bakimlari yaptirip ve gözden gerçirilmeyen noktasi kalmadigi halde tekna kadar gitmiyordu. Ve eski kasanin luxury olarak sedan versiyonu 1195kg hb model ise 1200kg... yeni kasa tekna sedan 1178kg hb ise 1180kg. yani hb luxury ile hb tekna arasinda net 20 kg agirlik farki var bu farkin sebebi : tekna da Ön tampon iç demiri olmadigindan - ön farlarin kalin cam degilde plastik olmasi ve daha hafif ön tampona sahip olmasidir... dolayisiyla bu 20 kg kadar olan agirlik farki asla hissedilemez. Ayrica luxury lerin motor sesi bile tekna da çok daha farkli çikiyor bunu da unutmayiniz. genelde normal devirlerde zaten fark edilmesi zordur ancak yokus yollarda kimse 2000-3000 arasinda kolay kolay kullanmaz yüksek devirli kullanilir ve tekna farki ortaya cikar. sollamalarda 2400devirde 90km h ile sollama zaten zor oluyor 4. vitese düsülüyor 3000 devire cikiyor ve hizlanma yine teknada fazla oluyor.... Zaten yapilan ara hizlanma testlerinde de tekna daha öndedir yani : 80kmden 120ye 4.vites hizlanmasinda 2 saniye daha iyi tekna. Daha yazacak tartisilacak cok seyler var ancak siz en iyisi bence 2000-2003 arasi ile 2004-2008 arasi tüm almera modellerini tek tek tekrar arastiriniz tek tek kiyaslayiniz özellikle donanım ve teknik özellikler bakımından
  • quote:

    Orijinalden alıntı: celalettinaypar

    Üstad Volverin
    Araba ilk çalıştığında şırıltılı bir ses geliyordu.Klima bilyası arızası zannettim daha önce arızalanmıştı tamir ettirmiştim. Ses araçla birkaç km gittikten sonra kesiliyor.Aklıma triger zinciri geldi.Ustaya da sordum zincir setini alırsın değiştiririz diyor.Seti değiştirdiğini forumda paylaşmıştın. Ne tavsiye edersin.Bu ürünün kod numarası nedir? İnternette sadece bir sitede buldum http://www.japonkoreyedekparca.com/almera-triger-zincir-seti-2000-2008-1-5-qg15-urun1060.html
    Araç 2001 almera hb km 202 bin. 8 yıllık lpg takılı.
    Bu şekilde almerayı ne kadar km kullanabilirim.

    Hemen triger zinciri diye geçmeyin triger öyle sorun yapacagini sanmiyorum. Diger kayislar olabilir V kayislariyla Direksiyon kayislarini kontrol ettiriniz gerekirse gergi ayari yaptirdigin veya kayislarin durumu iyi degilse degistiriniz. Luxury serisinde V kayisi ile özellikle direksiyon kayisi gergi ayari bozuluyor bu sayede o sekilde gicirtili sesler yapabiliyor. Benimde basima bir kaç defa geldi asiri tozlu ise veya su temasi olmussa belli bir süre ilk çalistirmalarda o sekilde ses yapiyor sonra kesiliyordu... Kayislar pahali degildir ikisinin toplamı en fazla 40 lira tutar. Ancak hemen kayis aliniz demiyorum iyice kontrol ettiriniz sesin kayislardan gelip gelmedigini arastiriniz.
    Örnek : Sabah araci ilk calistirmadan once ilik suyu ( asla kaynamamis olmali normal ilik derecede olmali ) Motorun sol tarafinda bulunan her iki kayisa ve kayis raylarina tamamina su temas edecek kadar dokunuz ardından araci calistiriniz ve calisirken de suyu dokmeye devam ediniz. Ancak bol miktarda su dokmelisiniz 2- 3 litre olmasi gerekir. ardından yola hemen cikiniz sesi kontrol ediniz.
  • quote:

    Orijinalden alıntı: enes119

    arkadaşlar öncelikle selamun aleyküm , daha önce konuşuldu sanırım ama bi sorum olacak. ben aracıma usb cd changer taktırmak istiyorum , bursada araştırdım bulamadım netten de hangisini alıp taktırıcam bana bu konu hakkında bilgi verebilir misiniz ? marka model neyi önerirsiniz cd çalar bozulalı epey oldu radyodan sıkıldım artık.şimdiden teşekkürler

    http://urun.gittigidiyor.com/otomobil-motor-aksesuar/nissan-almera-usb-sd-aux-aparati-1995-2010-132396904?aff_id=7031&mpch=ads&ggap_s=Reklamaction&ggap_m=aff&scxid=14489-197537-2357-0

    http://www.hepsiburada.com/liste/nissan-almera-digital-music-orijinal-muzik-calari-usb-sd-li-calara-cevirici-modul/productDetails.aspx?productId=otelf15056&categoryId=20054741

    http://www.eliftuning.com/Nissan-Almera-Audio-System-Orijinal-Muzik-calari-USB-SD-li-calara-cevirici-modul_29894.html#0

    Bu linklerdeki ürünleri inceleyin. Gerekirse gittigidiyordaki ürünün saticisiyla iletisime geçin mesaj atin stok durumunu ve dogru ürün olup olmadigini sorun ona göre siparis veriniz.. Elif tuning ile hepsi burada ise diger alternatifler olarak sundum. Ancak gittigidiyordaki olursa saticida varsa siparis verin derim fiyati iyi ve kaliteliye benziyor. Zaten begenmezseniz 1 - 2gün içinde geri gönderebilirsiniz
  • Piastre kullanıcısına yanıt
    teşekkürler diğer arkadaşlarla birlikte gayet aydınlatıcı bilgiler verdiniz
    parasal durumum net değil, ocak ayına kadar beklemeyi düşünüyorum bakalım, nasip ama aklıma yattı almera
    iş paraya ve temizini bulmaya bakıyor
  • Bunu deneyeyim üstad teşekkürler.
  • Üstadım. Siteye Nissanların TEYP Bağlantı soket uçlarının ne olduğunu gösteren diyagram eklesek, işine yarayan olur mu?
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Çağrı Kendigül- 07 -

    quote:

    Orijinalden alıntı: Piastre

    quote:

    Orijinalden alıntı: DarK PaSSenGeR

    almera almayı düşünürsek hangi serilerine ve modelelerine bakmamızı önerirsiniz arkadaşlar?
    2000-2001 modelleri de iyi midir?

    Araçlar arasında donanım olarak çok fark yok comfort ve luxury eski kasa tekna visia ve mood yeni kasa
    en önemlileri 4 teker bağımsız süspansiyon 4 disk fren abs-ebd 4 airbag ve klima hepsinde ortak
    yeni kasaların (tekna visia mood) fren sisteminde ilave olarak bas var ve farları mercekli
    luxury ve tekna iki kasanında dolu versiyonları 4 cam elektrikli deri direksiyon ışıklı makyaj aynası gibi ufak farklılıklar var
    tekna/visiada cd çalar+klima dijital diğerleri manuel
    tekna jantları alaşımlı 16 lık diğerleri 15
    visia/mood da koltuk yükseklik ayarı yok diğerlerinde var mood paketi visia gibi tek fark yol bilg. yok
    internette hepsi birbirine girmiş eğer direksiyon deriyse yani üzerinde küçük noktalar varsa eski kasada luxury yeni kasada teknadır
    direksiyon düzse eski kasada comfort yeni kasada visia dır. yeni kasa olmasına rağmen yol bilg. yoksa modd pakettir.

    dayanıklılık sorunsuzluk sağlamlık konusunda sitede uzmanları var ben sadece donanım özelliklerini yazdım.

    Size yazacak çok seyim var aslında hangisini yazsam bilmiyorum öncelikle hatalı oldugunuz noktaları dile getireyim :
    Donanım konusunda çok far var. Teknada ekstra olarak : Cd player - Yol bilgisayari - Digital otomatik klima - 5inçlik orta konsolda digital lcd ekran bulunmakta - direksiyon farkli - vites topuzu farkli - gösterge paneli ile göstergeler komple farkli - ön koltukta bel destek ayari mevcut (teknada) - sadece farlar degil tamponlar ön ve arka bastan asagi komple farkli ön farlar mercekli ve karartmali - arka stoplar hb lerde farkli - motor teknolojisi daha ileri (Halatsiz elektronik sensörlü gaz pedali ve gaz kelebegi) - bobinleri çok daha kaliteli sorunsuzlar - oksijen sensörü vb. bir çok sensör çok farkli - hava debimetre - manifold girisi farkli ve daha elektronik - vb.
    Bütün bu yazdiklarim suan sadece aklima gelen temel olanlar.
    Hiçbir almera serisinin 4 tekeri kesinlikle bagimsiz degildir 2000 ila 2008 arasi olan tüm paketli almeralar komple önler bagimsiz arkalar bagimlidirlar. (Comfort-luxury-visia-mood-tekna)
    Yeni kasalarda abs-ebd-bas oldugu gibi comfort-luxury almera da ayni sekilde abs-ebd-((BAS))- sistemi standart olarak mevcuttur.
    tekna ile visia digital degil tam tersine visia 2004-2008 arasinin en dusuk versiyonudur. Visia da digital klima- digital ekran- yol bilgisayari- sis fari- 4 cam otomatik - yükseklik ayarli koltuk gibi bu özellikler kesinlikle yoktur. Mood serisinde ise bu saydiklarim vardir. Mood ile visia arasinda tek fark yol bilgisayari degildir yani çok fark var. Sadece dis tarafi mood ile visia aynidir. Yeni kasada deri direksiyon visia ve mood da yok sadece tekna da deridir. Kisacasi yeni kasada yol bilg. yoksa ekran yoksa arka camlar manuel ise Visia dir. Deri direksiyon digital ekran ve orta konsol tus takim rengi krom kaplama ise teknadir... bunlar sadece en belirgin özelliklerdir. Bunlarin disinda çok farklar var visia nin yan aynalari manueldir arka camlar manueldir iç kapi kollari krom siyahtir. Mood visiadan dedigim gibi iç özellik ve donanim olarak çok daha öndedir çünkü 4 cam otomatik ön kapi aynalari otomatik - digital klima yol bilgsayari ve ekran gibi krom kapi kollari gibi özellikler vardir...
    Sunu da belirtelim halam da 2001 model 120bin civarinda alip yaklasik 2 sene sonra 145bin km gibi olunca sattigimiz Luxury vardi. Çok kullandim sehirici de yaptim sehirdisi da yaptim ustelik ayni yollarda. Asla ama asla ne yokusta ne düzde arac sollarken nede düsük devirlerde tekna kadar gitmiyordu ustelik yapilacak bütün bakimlari yaptirip ve gözden gerçirilmeyen noktasi kalmadigi halde tekna kadar gitmiyordu. Ve eski kasanin luxury olarak sedan versiyonu 1195kg hb model ise 1200kg... yeni kasa tekna sedan 1178kg hb ise 1180kg. yani hb luxury ile hb tekna arasinda net 20 kg agirlik farki var bu farkin sebebi : tekna da Ön tampon iç demiri olmadigindan - ön farlarin kalin cam degilde plastik olmasi ve daha hafif ön tampona sahip olmasidir... dolayisiyla bu 20 kg kadar olan agirlik farki asla hissedilemez. Ayrica luxury lerin motor sesi bile tekna da çok daha farkli çikiyor bunu da unutmayiniz. genelde normal devirlerde zaten fark edilmesi zordur ancak yokus yollarda kimse 2000-3000 arasinda kolay kolay kullanmaz yüksek devirli kullanilir ve tekna farki ortaya cikar. sollamalarda 2400devirde 90km h ile sollama zaten zor oluyor 4. vitese düsülüyor 3000 devire cikiyor ve hizlanma yine teknada fazla oluyor.... Zaten yapilan ara hizlanma testlerinde de tekna daha öndedir yani : 80kmden 120ye 4.vites hizlanmasinda 2 saniye daha iyi tekna. Daha yazacak tartisilacak cok seyler var ancak siz en iyisi bence 2000-2003 arasi ile 2004-2008 arasi tüm almera modellerini tek tek tekrar arastiriniz tek tek kiyaslayiniz özellikle donanım ve teknik özellikler bakımından

    eski ve yeni iki farklı "kasa" yazdığım için gösterge tampon far stop vs. farklılıklarını ayrı ayrı yazmaya gerek duymadım

    ben arkadaşa genel olarak donanım farklılıklarından bahsettim tampon donanımdan sayılıyorsa başka...

    bobinler vs teknik kısmı olduğundan yine donanımla alakalı değil.

    bel desteği gibi ince datayları gereksiz buldum yoksa dış hava sıcaklık ölçerini vs yazardım

    donanım konusunda kapı kolu vs fazla takılıp alemini fazla dağıtmasın dedim almerayı kardeşim için aldık donanımı yeterli kendi aracım a4 te kullanmadığım hiç işime yaramayan bir sürü ıvır zıvır var önemli olanlar hariç diğerleri çokta lüzumlu değil...

    deri direksiyonun luxury ve teknada olduğunu 2 kez yazdım visia ve mood da deridir demedim galiba size biraz karışık gelmiş...

    visia ve mood birbiriyle karışmış olabilir bunun için "visia mood karışıklığı olmuş" cümlesi yeterli sanırım...

    yazınızda önemli olarak gördüğüm bas ve ağırlık farklılıkları

    ama en önemlisi de süspansiyon sistemi... almera arka süspansiyon dediğiniz gibi bağımlı olsaydı makas kullanılırdı böyle bir sistemi yok torsiyon çubuğu da yok yarı bağımlı değil. benim bildiğim multilink bağımsız süspansiyondur bağımsız değilse multilink değildir servisten çıkınca lifte kaldırıp bakarım nasılmış.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Piastre -- 31 Ekim 2014; 18:34:18 >
  • Ne demek üstadım. İşine yarayan elbette olur.Hatta çizdiğin diğer kapı kolu diyagramıyla beraber eklerim.Almera ile ilgili her türlü bilgi eklenir.Birilerinin mutlaka işine yarar.Ayrıca emeklerin için şimdiden teşekkür ederim.Bizler birgün gelir geçeriz.Çalışmalarımız Almeralar,primeralar var olduğu müddetçe her zaman birilerinin işine yarar.
  • celalettinaypar C kullanıcısına yanıt
    Çağrı kardeşimiz nokta atışını yapmış.
    Zaten anlattığın belirtilerden farklı belirtilerde verir triger.
    Triger zinciri ile ilgili kimin ne sıkıntıs olursa yardımcı olurum.Ben triger değişimine kendim karar verdim ve asla pişman değilim.
  • simdilik bulabildigim almeranin alt arka suspansiyon sisteminin fotolari bu kadar. Bu suspansiyon tipinin herkes bagimli veya yarı bagimli yari bagimsiz suspansiyon oldugunu soyluyor ve soyluyoruz ben oyle biliyorum. Yani tam bagimli degildir diyorum ben. inceleyiniz fotolardaki bu suspansiyon bagimsiz midir bagimli midir ben de merak ettim simdi dogrusunu ?
     NISSAN ALMERA KLÜBÜ NISSAN ALMERA KLÜBÜ
  • Şunun gibi tam bağımsız değil


     NISSAN ALMERA KLÜBÜ
  • tam olarak bunun gibi yarı bağımsızda değil


     NISSAN ALMERA KLÜBÜ
  • foto çok yakın çekilmiş herşey gözükmüyor belki tam bağımsız olmasada ona yakın konfor veren bi süspansiyon kullanılmıştır yeni astralarda kullanılan watts bağlantılı süsp. gibi. Ben aracı ilk denediğimde gayet konforlu buldum 2. kez kullandığımda köye giderken arka koltukları yatırıp full bagaj doldurdum yolda bi anlık dikkatsizlikle kasisi fark edemedim bagaj çok ağır olduğu için arka taraf koptu sandım kötü oturdu amortisörlerde kesin patladı hatta virajlarda daha iyi hissediyorsunuz patlak olduğunu yani 6 aydır patlak amortisörle dolaştığımdan şuan konfor konusunda bişey diyemiyorum a4 le uğraşmaktan buna sıra gelmedi bi türlü belki altta resimdeki gibidir bilmiyorum bakıp incelemek lazım. Bu arada hp-tork grafiğini paylaşırsanız memnun oluruz hem bakarız hangi devirde hangisi daha fazla güç üretiyor muhtemelen eşitlerdir çünkü kaba bi hesapla 6000 d/d 98 hp veren araç 5600 d/d 90 hp ancak verir ki bu rakam eski kasayla aynı.


     NISSAN ALMERA KLÜBÜ



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Piastre -- 31 Ekim 2014; 19:54:16 >
  • volverin33 kullanıcısına yanıt
    sitenin bu hale gelmesinde emeği olan herkese çok teşekkür ederiz.
    kendi ustama daha götürmedim ama siteyi incelemesini söyledim o da istifade ediyor hem sadece ustalara değil hiç bilgisi olmayanlarada faydalı olur
    her girişimde reklamlara beş altı kez tıklıyorum faydam olsun bir nebze
    almera.com domain boşta kulüpte tasarımla ilgilenen biri varsa kodlarıda ben yazabilirim.
  • 
Sayfa: önceki 936937938939940
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.