Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
██ HYUNDAI GETZ KULÜBÜ ██ (783. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
3 Misafir - 3 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
senin yakıtının çiğ atıldığını-olduğunu şunlardan dolayı anlayabilirsin.
1-daha siyah ve daha kuru ve daha keskin kokulu bir egzoz kurumu,
buna rağmen
2-daha yağlı ve daha sulu bir yapışkan sıvı
3-daha belirgin şekilde siyah bir egzoz gazı.
ama şuanda senin yakıtın çiğ atıldığın söyleyemeyiz. söyleyebilmemiz için aynı kişi aynı kullanım alışkanlıklarında olan kişi 2 farklı getzi aynı yolda denemeli ve egzozun çıkışından selpak mendil vasıtasıyla numune almalısınız. selpak mendil gözenekli olduğu için suyu akıtır-emer ve geriye kurum kalır.. hangisi daha az sa onun yakıt yakması daha iyi demektir.
ayrıca dizel araçların kötü yakıt kullanıyorsan 3-4 depoda bir yakıt katkısı ile (yakıt deposundaki suyu azaltsın, yakıt pompasını yağlasın, enjeksiyondaki kurumları temizlesin diye) desteklenmeli. yada sürekli temiz bir euro dizel kullanılmalı araçta. -
quote:
Orjinalden alıntı: jacks
quote:
Orjinalden alıntı: semb
Araba yeni olunca insanın aklına bi sürü soru takılıyo. Yeni nesil araçlarda "motor açma" diye bi şey yokmuş galiba. Yine de başka marka araçların kullanım kılavuzunda ilk 5- 10 bin kilometrede şunları yapın bunları yapmayın diye yazılar oluyodu. Sizin de Getz için tavsiyeleriniz var mı???
Bir de çok cahilce bulanlar olabilir ama sorayım, teslim alırken arabada ne eksikler olabilir. Eski arabamdan kalma kar zinciri, ilk yardım seti gibi şeyler vardı ama paspasım yok mesela. Yangın söndürücüyü de yenilemem lazım. Fabrika çıkışı neler gelir üstünde...
Yalnız şu hyundanin sitesine de bi el atmaları lazım bazı bilgiler eksik ya da yanlış Örneğin, benim arabanın direksiyonu hidrolik ama sitede elektrikli yazmışlar. Aynaların araç renginde olup olmadığı da belli değil. 
aracın dizel de olsa benzinlide olsa ilk 10000 km zorlama yapılmamalı.bence 100 km hızla uzun yol yapılmasını düşünenlerdenim.aracın rahat bi şekilde uzun bi süre belli hızda gider hem de araba az yakıp motor alışır.
araba alırken sana ilk yardım çantası ve paspas verilir genelde ama belki donanım paketi diye vermemezlik edebilir bayiler veya marka.normalde fabrika çıkışı sadece dediğim 2 şey verilir.yangın söndürücünü yenilemen senin açından yararlıdır.nolur nolmaz!!!
son soruna cevap olarak şöyle diyeyim.araban kaç model bilmiyorum ama 2008 modele kadar tüm getzlerde elektro hidrolik direksiyon var.yani elektrik destekli hidrolik direksiyon
tüm getzlerde değil
üst segmenttekilerde bildiğim kadarıyla
eps lambası yanıyorsa elektrik sdesteklidir
çünkü iki kuzenimin benzinlilerinde yok düz hidrolik onlar
-
quote:
Orjinalden alıntı: semb
Aslında şunu düşünerek söyledim. 5. viteste araç 2500 devirde 120 yapıyormuş. Yani dolayısıyla 100'le giderken ya 4'e inicez ya da motor devrinin 2500'ün altına belkide 2000'e inmesine razı olucaz.
Daha çok kullanınca görücem bu 5. vitesteki devir işini, kafama takıldı.
5. vites 2500 devirde eski kasalarda 120 yapıyor evet
zaten 2500ün altında bende motor tırlamaya başlıyor ve çok rahatsız ediyor
4.viteste 100lede gidilmiyor uzun süre bu seferde devir çok yüksek oluyor -
2 gün önce kardeşimin düğünü için bi ankara yapıp dün akşam geldim
giderken 5.vites 100-120 arası gittim hep belki 1-2 defa 4. vitese indirm
ama 6.4 litre yaktı araba nedense
bana çok geldi depoyu totalle fullemiştim
dönüşte ankarada total bulamadım shell aldım ve gelince fullemedim ama yol bilgisayarına göre yaklaşık 5.3 litre yaktı
yine aynı şekilde 100-120 arası geldim dönüşte izmitte biraz trafiğe ve çok fena yağmura takılıp yavaş gelmek zorundada kaldım zaman zaman üstelik
şimdi burda kafama takılan neden gidişte bu kadar fazla yaktı
acaba total olduğu içinmi
yoksa 2.5 yıldır uzun yol yapmadığımdanmı
bide bakım zamanı geldi aslında çoktan
gerçi dönüşte neden az yaktı
çünkü gidişte 250 kmde çeyrek depoya düşmüşken
dönüşite 400kmde çeyrek depoya düştü
burdan kıyasla az yaktı diyorum bide
zaten şehir içindede 200kmde çeyrek depoya düşüyodu
-
quote:
Orjinalden alıntı: yay67
Merhaba arkadaşlar,
1 yıldır Hyundaı Gets gls benzinli 2004 model sahibiyim.
Önceleri araç hareket halinde iken kapıları kilitlediğimde, aracı durdurup stop edince kapılar kendiliğinden açılıyordu. Şimdi yapmaz oldu. Nedenini bilen varmı?
sonradan takma alarmlı sanırım araban
alarmda sorun vardır
çünkü benim orj alarmlıda kapı kilitlendiğinde stop edince açmıyor kapıyı kendin açıyorsun -
quote:
Orjinalden alıntı: halilkanat
2004 model Hundaı Gets gls benzinli bir arkadaşta var.Bu arabanın abs özelliğinin olup olmadığını nasıl anlayabiliriz.Ön panelde belirten bir simmge ben göremedim.Olanlarda mı oluyor
eski kasalarda extra donanım paketi ile geliyor benzinlilerde
yolcu havayastığı yol bilgisayarı
metal görünümlü konsol deri direksişyon spoyler vs varsa arabada abs de vardır
eğer bunlar yoksa abs yok -
quote:
Orjinalden alıntı: JackDaniels
2 gün önce kardeşimin düğünü için bi ankara yapıp dün akşam geldim
giderken 5.vites 100-120 arası gittim hep belki 1-2 defa 4. vitese indirm
ama 6.4 litre yaktı araba nedense
bana çok geldi depoyu totalle fullemiştim
dönüşte ankarada total bulamadım shell aldım ve gelince fullemedim ama yol bilgisayarına göre yaklaşık 5.3 litre yaktı
yine aynı şekilde 100-120 arası geldim dönüşte izmitte biraz trafiğe ve çok fena yağmura takılıp yavaş gelmek zorundada kaldım zaman zaman üstelik
şimdi burda kafama takılan neden gidişte bu kadar fazla yaktı
acaba total olduğu içinmi
yoksa 2.5 yıldır uzun yol yapmadığımdanmı
bide bakım zamanı geldi aslında çoktan
gerçi dönüşte neden az yaktı
çünkü gidişte 250 kmde çeyrek depoya düşmüşken
dönüşite 400kmde çeyrek depoya düştü
burdan kıyasla az yaktı diyorum bide
zaten şehir içindede 200kmde çeyrek depoya düşüyodu
Benzinlikten farkedebilir... Bir de İstanbul'dan Ankara'ya gelişte malum daha fazla rampa çıkıyorsunuz. Açılan Bolu tüneli biraz rahatlatsa da rakım farkı mevcut. Bundan kaynaklanıyor olabilir.
Genelde de mümkün olduğunca aynı yerden alın derler yakıtı. Benzinli arabada Shell kullanıyordum. Dizel için tavsiyelerinizi beklerim...
-
quote:
Orjinalden alıntı: semb
Galerici bi arkadaşım var, onunla da konuştum, şimdi yaptırmasan da yaza girerken yaptırsan iyi olur dedi. Hatta senede 1 kez yaptırırsan çok iyi olur diye de ekledi.
Hayatımda ilk kez sıfır araba alıyorum, galiba dayanamayıp yaptırıcam ben.
Sonuçta arabayı gösteren boyası di mi???
domatessalcasi hocam, 30 YTL'lik cilanın aynı işi göreceğine emin misin? Bir de bazı cilalar arabanın üstündeki boyayı alıp diğer yerlere dağıtır, küçük çizikler böyle kaybolur diye biliyorum.
Bu arada, yıllık verginin ilk taksidini ödemem gerekmiyo galiba... Öyleyse süper olur...
semb arkadasim,turtelwax kaliteli bir ürün. Ben kendi arabamda 2-3 ayda bir kullanıyorum maşallah araba yeni gibi 3 yaşında olmasına ragmen.Boschcar servise carbonclean için gitmiştim oradaki görevli abi araba yenimi dedi carbonclean için gelen arabayaarabam2006 sonata ve 42 bınde. Ben boya koruma yaptırmadım kendım yapıyorum .Boyayı dağıtıp küçük çizikleri kapatan cila değil pasta denen ürün.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi SONATAA -- 6 Şubat 2009; 14:23:47 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: semb
quote:
Orjinalden alıntı: JackDaniels
2 gün önce kardeşimin düğünü için bi ankara yapıp dün akşam geldim
giderken 5.vites 100-120 arası gittim hep belki 1-2 defa 4. vitese indirm
ama 6.4 litre yaktı araba nedense
bana çok geldi depoyu totalle fullemiştim
dönüşte ankarada total bulamadım shell aldım ve gelince fullemedim ama yol bilgisayarına göre yaklaşık 5.3 litre yaktı
yine aynı şekilde 100-120 arası geldim dönüşte izmitte biraz trafiğe ve çok fena yağmura takılıp yavaş gelmek zorundada kaldım zaman zaman üstelik
şimdi burda kafama takılan neden gidişte bu kadar fazla yaktı
acaba total olduğu içinmi
yoksa 2.5 yıldır uzun yol yapmadığımdanmı
bide bakım zamanı geldi aslında çoktan
gerçi dönüşte neden az yaktı
çünkü gidişte 250 kmde çeyrek depoya düşmüşken
dönüşite 400kmde çeyrek depoya düştü
burdan kıyasla az yaktı diyorum bide
zaten şehir içindede 200kmde çeyrek depoya düşüyodu
Benzinlikten farkedebilir... Bir de İstanbul'dan Ankara'ya gelişte malum daha fazla rampa çıkıyorsunuz. Açılan Bolu tüneli biraz rahatlatsa da rakım farkı mevcut. Bundan kaynaklanıyor olabilir.
Genelde de mümkün olduğunca aynı yerden alın derler yakıtı. Benzinli arabada Shell kullanıyordum. Dizel için tavsiyelerinizi beklerim...
ben dizelde opet diyorum.2 sırada shell olur ama arabanın sesi artıyor ve biraz hantallaşıyor.diğer markalardan bi tek yanlışlakla totalin mazotunu aldım.opetin euro dizeliyle aynı fiyatı yaktı!!!
-
zaten aracın ideal seyir devri 2000 devir dizel ise tabi
quote:
Orjinalden alıntı: semb
Aslında şunu düşünerek söyledim. 5. viteste araç 2500 devirde 120 yapıyormuş. Yani dolayısıyla 100'le giderken ya 4'e inicez ya da motor devrinin 2500'ün altına belkide 2000'e inmesine razı olucaz.
Daha çok kullanınca görücem bu 5. vitesteki devir işini, kafama takıldı.
-
ben de 187 yi görmüştüm daha da giderdi.
quote:
Orjinalden alıntı: ffmsahin
quote:
Orjinalden alıntı: domatessalcasi
Getz iyle son hız denemsi yapan oldumu arkdaslar?
youtubede 192 kmyi geçen 2 kişiyi gördüm.. ama daha arttırmış olabilirler 1 yıldır bakmıyorum hız denemelerine
-
mirim senin araç bildiğin gibi diğerlerinden farklı kullanılıyor, farklı verilere sahip, eğer bakım zamanı geldiyse, bakım esnasında bunları ortadan kaldırmak için servisle görüşsen,
neden sen yüksek devirle seyretmek zorunda kalıyorsun mesela,
yağ değişimi esnasında bor uygulat istersen ama doğru yapsınlar uygulamayı,
belki bilgisayar yoluyla müdahale ederler geçmiş sürüş bilgilerine,
ne bileyim bir yolu olmalı değil mi?
quote:
Orjinalden alıntı: JackDaniels
2 gün önce kardeşimin düğünü için bi ankara yapıp dün akşam geldim
giderken 5.vites 100-120 arası gittim hep belki 1-2 defa 4. vitese indirm
ama 6.4 litre yaktı araba nedense
bana çok geldi depoyu totalle fullemiştim
dönüşte ankarada total bulamadım shell aldım ve gelince fullemedim ama yol bilgisayarına göre yaklaşık 5.3 litre yaktı
yine aynı şekilde 100-120 arası geldim dönüşte izmitte biraz trafiğe ve çok fena yağmura takılıp yavaş gelmek zorundada kaldım zaman zaman üstelik
şimdi burda kafama takılan neden gidişte bu kadar fazla yaktı
acaba total olduğu içinmi
yoksa 2.5 yıldır uzun yol yapmadığımdanmı
bide bakım zamanı geldi aslında çoktan
gerçi dönüşte neden az yaktı
çünkü gidişte 250 kmde çeyrek depoya düşmüşken
dönüşite 400kmde çeyrek depoya düştü
burdan kıyasla az yaktı diyorum bide
zaten şehir içindede 200kmde çeyrek depoya düşüyodu
-
ben her zaman opet eurodizel alıyorum -
bi sorum olacak
arabayı çalıştırınca özellikle soğukta ön taraftan rahatsız edici bi şekilde gıcırtı sesi geliyo bir haftadır
ısındıktan sonra geçiyo..
sanki kayış gibi bi şey ses yapıyo
yardımcı olursanız sevinirim -
Sürekli Shell'den eurodizel alıyordum. Dün arada yakıt aldığım bayrampaşada bir istasyondan yarım depo yakıt aldım. Aşağı yukarı 30 km yol aldıktan sonra aracın altından gelen bir vınlama sesi başladı. Servise gittim yakıt pompasının süzgecini değiştiler garantiden birde depoyu söküp temizlediler. İşim vardı işimden kaldığıma mı yanayım, depo temizliği sırasında çeyrek depodan biraz az yakıt telef oldu ona mı yanayım. Bende mi Opete geçsem diye düşünmeye başladım. Kime güvenicez arkadaş, evde yapacak halimiz yok ya mazotu. 
-
quote:
Orjinalden alıntı: xiamen
Sürekli Shell'den eurodizel alıyordum. Dün arada yakıt aldığım bayrampaşada bir istasyondan yarım depo yakıt aldım. Aşağı yukarı 30 km yol aldıktan sonra aracın altından gelen bir vınlama sesi başladı. Servise gittim yakıt pompasının süzgecini değiştiler garantiden birde depoyu söküp temizlediler. İşim vardı işimden kaldığıma mı yanayım, depo temizliği sırasında çeyrek depodan biraz az yakıt telef oldu ona mı yanayım. Bende mi Opete geçsem diye düşünmeye başladım. Kime güvenicez arkadaş, evde yapacak halimiz yok ya mazotu.
istanbulu bilmem ama ben ankarada sürekli kalabalık olan opet istasyonalarını kullanıyorum eskişehier yolu opet veya shell konya yolu opet vs gibi.kalabalık olan yeri herkes seçiyor demektir ki herkes memnundur!!!
arabayla konya yolunda dikmen kavşağından hacıbabaya kadar 205 gördüm 3silindirli kesinlikle tavsiye edilmez.3 kişiydik.tek başıma 195 falan gödrüm.çünkü arabaya cidden ağırlık lazım araba uçuyordu
-
quote:
Orjinalden alıntı: JackDaniels
2 gün önce kardeşimin düğünü için bi ankara yapıp dün akşam geldim
giderken 5.vites 100-120 arası gittim hep belki 1-2 defa 4. vitese indirm
ama 6.4 litre yaktı araba nedense
bana çok geldi depoyu totalle fullemiştim
dönüşte ankarada total bulamadım shell aldım ve gelince fullemedim ama yol bilgisayarına göre yaklaşık 5.3 litre yaktı
yine aynı şekilde 100-120 arası geldim dönüşte izmitte biraz trafiğe ve çok fena yağmura takılıp yavaş gelmek zorundada kaldım zaman zaman üstelik
şimdi burda kafama takılan neden gidişte bu kadar fazla yaktı
acaba total olduğu içinmi
yoksa 2.5 yıldır uzun yol yapmadığımdanmı
bide bakım zamanı geldi aslında çoktan
gerçi dönüşte neden az yaktı
çünkü gidişte 250 kmde çeyrek depoya düşmüşken
dönüşite 400kmde çeyrek depoya düştü
burdan kıyasla az yaktı diyorum bide
zaten şehir içindede 200kmde çeyrek depoya düşüyodu
jack, geçen yıl ben de aynı yoldan gittim geldim, ama bende seninkinin tam tersi oldu. yani ankara giderken 5.2 yaktım, dönüşte 5.9 litreyi gördü, adapazarında otobanda hızı sabitleyince 110un üzerine çıkmayınca 5.6ya kadar indim..
sebebi: bolu tünelini geçtikten sonra ankaraya doğru baya bi gittikten sonra farkında olmadan rampa başlıyor. oraya kadar 5.vites gayet güzel gidiyorsun. hatta o kadar alışıyorsunki önüne rampa geliyor dağa tırmanıyorsun hafif, ama sen hala rampa aşağı veya düz yol gidiyorum zannediyorsun. araba da yavaş yavaş devir düşürüyor ve 2200 devir civarında uzun bir süre yol gidiyorsun, yakıt da habire artıyor..
yakıtın arttığını hissedince aracı 4.vitese aldım ve tekrar 2.5 devirden aşağıya düşmedim, bu defa yakıt artmadı, ama azalmadı da. yani rayına oturdu.
dönüşte de, aynı yola gelince rampa aşağı inince tekrar düz yola vuruyorsun ve rampa yukarı bolu tüneline.. işte ben o tünele kadar mesafede 4.viteste gitmem gerekirken 5.vites gittim yakıt gene arttı..
arkadaşlar, daha önce yaptığımız testlerde de zaten getzlerin en az yakıtı 4.viteste yaktığını defalarca söylemiştik.. sebebinin aracın ağırlığı (dizel) fazla olduğu için 5.vites tahvil oranı yeterli gelmiyor, ayrıca turbo motoru 120yi geçtikten sonra aracın kaymak gibi gitmesini engelliyor, egzozun dışarı rahat atılmasına hava tahliyesine etki ettiği için, direnç gösteriyor yani.. bu direnç olayını teknik olarak söylemiyorum, ben öyle hissediyorum bastıkça araba gidecek ama sanki bişey engel oluyormuş gibi oluyor 120den sonra.. arabayı 3 saat 160da kullandım, 160kmde kaymak gibi gidiyor, ama niye 120-140 km arası direnç gösteriyor?
-
quote:
Orjinalden alıntı: jacks
quote:
Orjinalden alıntı: xiamen
Sürekli Shell'den eurodizel alıyordum. Dün arada yakıt aldığım bayrampaşada bir istasyondan yarım depo yakıt aldım. Aşağı yukarı 30 km yol aldıktan sonra aracın altından gelen bir vınlama sesi başladı. Servise gittim yakıt pompasının süzgecini değiştiler garantiden birde depoyu söküp temizlediler. İşim vardı işimden kaldığıma mı yanayım, depo temizliği sırasında çeyrek depodan biraz az yakıt telef oldu ona mı yanayım. Bende mi Opete geçsem diye düşünmeye başladım. Kime güvenicez arkadaş, evde yapacak halimiz yok ya mazotu.
istanbulu bilmem ama ben ankarada sürekli kalabalık olan opet istasyonalarını kullanıyorum eskişehier yolu opet veya shell konya yolu opet vs gibi.kalabalık olan yeri herkes seçiyor demektir ki herkes memnundur!!!
arabayla konya yolunda dikmen kavşağından hacıbabaya kadar 205 gördüm 3silindirli kesinlikle tavsiye edilmez.3 kişiydik.tek başıma 195 falan gödrüm.çünkü arabaya cidden ağırlık lazım araba uçuyordu
opetin hiçbi yakıtına para vermem
bence kalitesiz
shell kullanıyodum 2 yıldır ama geçen soğuklarda aldığım total shelleden çok daha iyi yanıyodu ve arabanın gidişi değişmişti
o yüzden total aldım
yokuş olayına gelince pek yokuş değişmiyor aşağı yukarı aynı yol yani ne bileyim
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi JackDaniels -- 7 Şubat 2009; 0:44:02 >
-
quote:
Orjinalden alıntı: gazim40
bi sorum olacak
arabayı çalıştırınca özellikle soğukta ön taraftan rahatsız edici bi şekilde gıcırtı sesi geliyo bir haftadır
ısındıktan sonra geçiyo..
sanki kayış gibi bi şey ses yapıyo
yardımcı olursanız sevinirim
kayış sesi değil arkadaşlar o, zincir sesi. yani demir sesi.. bildiğin motorsikletlerde olur ya zincir arka tekerlekle pedala gelen zincir. işte aynısı..
2006 model ve üstü hyundailerde vgt motorlarda zincir kullanılıyor, krank mili ile alt kısım arasında bağlantı kurmak için.. sebebi motor arızası vermesin diye, çünkü eski motorlarda bu kayış ısınınca zamanla gevşeme ve yanma zamanı problemleri yapıyordu, tekrar ayarlanması falan, yok belli bir kmde değişecek, yok kayış koptu olayları olmuş az da olsa.. o yüzden zincir kullanılıyor
ilk çalıştırdığında ses çıkarmasının sebebi.
bu zincir motorun içinde olduğu için ilk çalıştırma esnasında motor gibi soğuk oluyor. üstüne bir de motor yağı karterin altına çöktüğü için bu zincir yağlanana kadar ve ısınana kadar gıcırtı çıkarıyor, demir demire sürttüğü için.. sonra hem ısınınca sesi azalıyor hem de yağlanınca kaymak gibi oluyor.
endişe edecek bişey yok.. ilk çalıştırmada sürekli ve çok fazla çıt çıt sesi duyarsınız, aynı motorsiklet zinciri sesi gibi.haddi hesabı yoktur yani.. bu sorun değil.
bu sesin dışında ara ara çat pat pat küt gibi sesler duyarsanız o da klima arızasına sebep demektir. klimada tozlanma veya periyodik olarak kullanmamaktan dolayı klima gazı azalmasından kaynaklanan devirdaim borusunun tıkanmasının verdiği döngü kuramamanın sebebiyle oluşan basınç patlamalarıdır.. onu da ufak bir parçası değişiyor sonra normale dönüyor..
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
