Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
██ HYUNDAI GETZ KULÜBÜ ██ (743. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
6 Misafir - 6 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
quote:
Orjinalden alıntı: ffmsahin
quote:
Orjinalden alıntı: ahmet_getz110ps
mrb arkadaslar
bende bir 2008 model 1.5 (110 ps) VGT Getz kullanıcısı olarak aranıza yeni katıldım.
aracımı alalı yaklasık bir sene oldu ve suan 18 binde. sizlere getz icin cok iyi seyler soyliyemicem.
malesef aracımda 90 km hızdan sonra yapılan frenajlarda savrulma (ön saga arka sola yanlıyo) olusuyo.hız arttıkca bunu daha iyi anliyabiliyo ve aracı toparlamak icin kesinlikle fren pedalından ayagınızı cekmeniz gerekir.aracı ilk aldıgımdan beri aynı sıkıntı var.yani lastikler,rot,balans, fren merkezleri gibi seylerin tamamı sıfırken dahi bunu yapıyodu.defalarca servise goturdum ve sonunda bana soylenen bu aracta esp yok. :)) komik demi..sorunumu cozmeleri icin servise tekrar gidicem olmadı en son hyundai assan a bavurucam.bakalım onlar napıcak.İCİNİZDE BENLE AYNI SORUNU YASIYAN VARMI bunu ogrenmek istiyorum.
beni getz i kotuleyen biri olarak algılamanız icin simdi de getz in cok iyi dedigim özelliklerini sıraliyim
- YOL TUTUŞ = bilen bilir istanbul tem otobanından hadımköy cıkısına 110 km hızla girebildim(bu o viraj icin max hızdır :)) ) babandaki citroen c5 (2006 full) le de 110 km hızla donebildim (max). gerisini siz düşünün. hee bu arada sakın 3. vitesten baska bir vites kullanmayın yoksa öldünüz.
- PERFORMANS = 1. vites biraz agır kaliyo ama sınıfının tüm araclarına nal toplatır.yolda özellikle yokuşlarda polo,corsa,vb sagına veya soluna makas atmanız gerekebilir zira sellektör yapıcak zamanınız olmaz :))
- KONFOR = yapım itibari ile titiz biri oldugum icin aracımı almadan önce gerek web den gerek test sürüşleri ile bir cok arabayı tanıdım.getz in süspansiyonlarına sert diyen arkadaslar heralde corsa veya pejo 207 ye hic binmedi.bence gayet başarılı. hatta bindigim araclar icinde sadece colt ile
kıyaslarım (pola pahalı die test etmedim-clio tipim degil test etmedim). lastikleri gercekten cok dandik degisirseniz cok daha iyisi olucagı kesin ama bu hali ile bile yeterli.
- ERGONOMİ = aracımda beni rahatsız edicek bir yer yok (cam kumandaları-kapı vb.) sadece teyip icin direksiyondan kumada olmamasına bozuldum.zira getz in olabilicek en full modelini aldım.cok ayıp ettiler.ayrıca sigare icenler aksamları zorlanır.cunku kül tabagının odlugu yerde ışıklandırma yok bu yuzden tepe lambasını acmak zorunda kaliyorum.hatta suan oraya uygun bir ısıklandırma icin ugrasıyorum. ayrıca bize arabayı caliştirmak icin verdikleri o demir parcasını görünce yuhhh ohaaaa dedim. bu devirde bu araba icin böyle bir anahtar. (ama makul bir gerekceleri varmıs : maliyetleri azaltmak icin katlanabilir bir anahtar yapmamıslar).
- GÜVENLİK =aracımda abs,ebd,4 airbag oldugu icin sınıfı icerisinde gayet güvenli ancak yukarda da dedigim gibi BENİM aracım 90 dan sonraki frenlerde savruluyo (bu arada hemen bana suc bulmayın cunku iyi söför oldugum soylenir zira 25 yasında 10 yıllık biniciyim-205 hm hızla la emniyet seridinde sol aynayı bırakabilicek deliliklerimde yok degil) bunların haricinde kapı sacları yani koparta bence cok dandik euroncap da 4 yıldız aldıgı icin şaselerinin saglam oldugunu düsünüyo ve insallah yeteri kadar saglamdır diyorum .
biraz uzun bi yazı oldu bu yuzden özür dilerim insallah verdigim bilgiler işinize yarar. HAYIRLI YOLCULUKLAR DİLERİM..
var dostum, bende aracı ilk aldığımda bendede aşırı savrulma oluyordu ama 15bin kmden sonra savrulma yok denecek kadar az hissediyorum. belki alışkanlıktan diyebilirsin ama daha bugün trabzon bayburt arası 100-140 km hızla virajları 120-130la dönerek denedim geldim.. savrulma yok.. bendede abs ve esp yok. (eps=elektronik hidrolik direksiyon demek yanlış yazmışsın sanırım.) SAVRULMA OLMAMASI İÇİN ARACIN YÜKLÜ OLMASI LAZIM VE ARACIN AĞIRLIK MERKEZİNİN ARACIN TAM ORTASINDA YANİ ARKA KOLTUĞUN ORTASININ ÖNÜNDE (TÜMSEK ŞASENİN OLDUĞU YER YANİ) OLACAK ŞEKİLDE YÜKLENMELİ. AYRICA ARACIN BOŞ HALDEYKEN AĞIRLIK MERKEZİNİN ÖN SOL (DİREKSİYON KISMINA İSABET EDİYOR) (motor ağırlığı ve şoför ağırlığı olduğu nedeniyle) KISMI OLDUĞU UNUTULMAMAMALI.
trabzon bayburt yolunu iyi bilirim.gümüshaneli olmam nedeniyle hemen hemen hersene o yolları kullanırım.bizim oranın yolları aracın yol tutusunu test etmek icin bire bir.ki dedigin yolda basta söför ustalıgı, aracın teknolojisi, ve lastik ön plana cıkar.ancak benim solemek istedigim biraz daha farklı bir olay.benim getz düz ve engebesiz yolda 90 dan sonraki hızlarda ani FREN (kazık fren kadar sert olmasada olur ) yapınca oluyo.arac saga yada sola cekmiyor.bilen bilir bisiklet le giderken arka freni sıkınca bisiklet yanlar.soledigim sey tam olarak bu. acıkcası 28 milyar verdigim arabanın karsılıgını alamadım.adamlar maliyetleri dusurucez die herseyinden calmıslar. (citroen C5 i 45 milyara aldıgımızda michelin W serisi lastik vardı). getz in lastiklerinden anlasılıyo. (he bu arada kimse demesin ki 28 milyar arabaya verdin git 1 milyar ver istedigin lastigi al. hangi birini soliyim ki : direksiyondan kumandalı teyibi mi, katlanabilir anahtarlıgımı,ses izalasyonunu mu.vs.. )
-
http://www.ikincielhyundai.com/dealer/car_detail.asp?dealerstockID=5398
arkadaşlar bu araca 82bin kmde 18.100ytl fiyat vermişler. bunun aynısı bende. kmsi 37bin. sizce kaçpara aralığında piyasada biniciye gider? -
quote:
Orjinalden alıntı: ahmet_getz110ps
quote:
Orjinalden alıntı: ffmsahin
quote:
Orjinalden alıntı: ahmet_getz110ps
mrb arkadaslar
bende bir 2008 model 1.5 (110 ps) VGT Getz kullanıcısı olarak aranıza yeni katıldım.
aracımı alalı yaklasık bir sene oldu ve suan 18 binde. sizlere getz icin cok iyi seyler soyliyemicem.
malesef aracımda 90 km hızdan sonra yapılan frenajlarda savrulma (ön saga arka sola yanlıyo) olusuyo.hız arttıkca bunu daha iyi anliyabiliyo ve aracı toparlamak icin kesinlikle fren pedalından ayagınızı cekmeniz gerekir.aracı ilk aldıgımdan beri aynı sıkıntı var.yani lastikler,rot,balans, fren merkezleri gibi seylerin tamamı sıfırken dahi bunu yapıyodu.defalarca servise goturdum ve sonunda bana soylenen bu aracta esp yok. :)) komik demi..sorunumu cozmeleri icin servise tekrar gidicem olmadı en son hyundai assan a bavurucam.bakalım onlar napıcak.İCİNİZDE BENLE AYNI SORUNU YASIYAN VARMI bunu ogrenmek istiyorum.
beni getz i kotuleyen biri olarak algılamanız icin simdi de getz in cok iyi dedigim özelliklerini sıraliyim
- YOL TUTUŞ = bilen bilir istanbul tem otobanından hadımköy cıkısına 110 km hızla girebildim(bu o viraj icin max hızdır :)) ) babandaki citroen c5 (2006 full) le de 110 km hızla donebildim (max). gerisini siz düşünün. hee bu arada sakın 3. vitesten baska bir vites kullanmayın yoksa öldünüz.
- PERFORMANS = 1. vites biraz agır kaliyo ama sınıfının tüm araclarına nal toplatır.yolda özellikle yokuşlarda polo,corsa,vb sagına veya soluna makas atmanız gerekebilir zira sellektör yapıcak zamanınız olmaz :))
- KONFOR = yapım itibari ile titiz biri oldugum icin aracımı almadan önce gerek web den gerek test sürüşleri ile bir cok arabayı tanıdım.getz in süspansiyonlarına sert diyen arkadaslar heralde corsa veya pejo 207 ye hic binmedi.bence gayet başarılı. hatta bindigim araclar icinde sadece colt ile
kıyaslarım (pola pahalı die test etmedim-clio tipim degil test etmedim). lastikleri gercekten cok dandik degisirseniz cok daha iyisi olucagı kesin ama bu hali ile bile yeterli.
- ERGONOMİ = aracımda beni rahatsız edicek bir yer yok (cam kumandaları-kapı vb.) sadece teyip icin direksiyondan kumada olmamasına bozuldum.zira getz in olabilicek en full modelini aldım.cok ayıp ettiler.ayrıca sigare icenler aksamları zorlanır.cunku kül tabagının odlugu yerde ışıklandırma yok bu yuzden tepe lambasını acmak zorunda kaliyorum.hatta suan oraya uygun bir ısıklandırma icin ugrasıyorum. ayrıca bize arabayı caliştirmak icin verdikleri o demir parcasını görünce yuhhh ohaaaa dedim. bu devirde bu araba icin böyle bir anahtar. (ama makul bir gerekceleri varmıs : maliyetleri azaltmak icin katlanabilir bir anahtar yapmamıslar).
- GÜVENLİK =aracımda abs,ebd,4 airbag oldugu icin sınıfı icerisinde gayet güvenli ancak yukarda da dedigim gibi BENİM aracım 90 dan sonraki frenlerde savruluyo (bu arada hemen bana suc bulmayın cunku iyi söför oldugum soylenir zira 25 yasında 10 yıllık biniciyim-205 hm hızla la emniyet seridinde sol aynayı bırakabilicek deliliklerimde yok degil) bunların haricinde kapı sacları yani koparta bence cok dandik euroncap da 4 yıldız aldıgı icin şaselerinin saglam oldugunu düsünüyo ve insallah yeteri kadar saglamdır diyorum .
biraz uzun bi yazı oldu bu yuzden özür dilerim insallah verdigim bilgiler işinize yarar. HAYIRLI YOLCULUKLAR DİLERİM..
var dostum, bende aracı ilk aldığımda bendede aşırı savrulma oluyordu ama 15bin kmden sonra savrulma yok denecek kadar az hissediyorum. belki alışkanlıktan diyebilirsin ama daha bugün trabzon bayburt arası 100-140 km hızla virajları 120-130la dönerek denedim geldim.. savrulma yok.. bendede abs ve esp yok. (eps=elektronik hidrolik direksiyon demek yanlış yazmışsın sanırım.) SAVRULMA OLMAMASI İÇİN ARACIN YÜKLÜ OLMASI LAZIM VE ARACIN AĞIRLIK MERKEZİNİN ARACIN TAM ORTASINDA YANİ ARKA KOLTUĞUN ORTASININ ÖNÜNDE (TÜMSEK ŞASENİN OLDUĞU YER YANİ) OLACAK ŞEKİLDE YÜKLENMELİ. AYRICA ARACIN BOŞ HALDEYKEN AĞIRLIK MERKEZİNİN ÖN SOL (DİREKSİYON KISMINA İSABET EDİYOR) (motor ağırlığı ve şoför ağırlığı olduğu nedeniyle) KISMI OLDUĞU UNUTULMAMAMALI.
trabzon bayburt yolunu iyi bilirim.gümüshaneli olmam nedeniyle hemen hemen hersene o yolları kullanırım.bizim oranın yolları aracın yol tutusunu test etmek icin bire bir.ki dedigin yolda basta söför ustalıgı, aracın teknolojisi, ve lastik ön plana cıkar.ancak benim solemek istedigim biraz daha farklı bir olay.benim getz düz ve engebesiz yolda 90 dan sonraki hızlarda ani FREN (kazık fren kadar sert olmasada olur ) yapınca oluyo.arac saga yada sola cekmiyor.bilen bilir bisiklet le giderken arka freni sıkınca bisiklet yanlar.soledigim sey tam olarak bu. acıkcası 28 milyar verdigim arabanın karsılıgını alamadım.adamlar maliyetleri dusurucez die herseyinden calmıslar. (citroen C5 i 45 milyara aldıgımızda michelin W serisi lastik vardı). getz in lastiklerinden anlasılıyo. (he bu arada kimse demesin ki 28 milyar arabaya verdin git 1 milyar ver istedigin lastigi al. hangi birini soliyim ki : direksiyondan kumandalı teyibi mi, katlanabilir anahtarlıgımı,ses izalasyonunu mu.vs.. )
dostum şimdi anladım problemini.
servis halt etmiş, bende de ne abs var ne ebd ne esp.. ama buna rağmen düz yolda arka frenler kaymıyor.. çok ani fren yaptığımda ancak ön sağ tekerden kayma yapıyor, zaten aracın teknik özelliklerinde değerleri ile yol testlerinde aracın ancak ve ancak sağ ön tekerden kaydığı ve kaymasının mümkün olabileceği belirtiliyor.
en az 4 ayrı araba dergisi sitesinde baktım getzin yol testlerinde bariz şekilde durum böyle
bence senin arka frenlerinde problem var.. ya ön frenlerin tıkalı veya hava var (muhtemelen çünkü aracı ilk aldığım zamanlar bana da oldu ama benim arka frenler hava yaptı ve sonra tıkandı) , yada arka frenlere ön frenlerden fazla fren hidroliği pompalanıyor ki bu da fren hidrolik pompanda bi anormallik olduğunu gösterir...
allah yardımcın olsun..
-
Toyota prius
quote:
Orjinalden alıntı: ffmsahin
http://www.haber7.com/foto-galeri.php?pID=348336&s=11
arkadaşlar bu arabanın marka modelini bilen varmı? hoşuma gitti de...önden arkadan cant ve ön sis farı grubu dış görünüşü
-
quote:
Orjinalden alıntı: Ebu Computer
Toyota prius
quote:
Orjinalden alıntı: ffmsahin
http://www.haber7.com/foto-galeri.php?pID=348336&s=11
arkadaşlar bu arabanın marka modelini bilen varmı? hoşuma gitti de...önden arkadan cant ve ön sis farı grubu dış görünüşü
haddi bea... inanmıyorum..hibrit mibrit dedikleri.. inceleyeceğim bakalım ne çıkcek...ortaya yani...
-
quote:
Orjinalden alıntı: ffmsahin
quote:
Orjinalden alıntı: ihsan1987
Merhaba arkadaşlar aracımda bugün yeni birşeyle karşılaştım, daha önce sanırım bu olay yoktu.Aracı çalıştırdığımda sabit dururken,direksiyon sağ ve sol tarafa tam olarak dönmüyor.Sonuna gelmeye yakın 5-10 cm yukarıda kalıyor ve çok sertleşiyor.Araçla çok hafif hareket ettiğinde direksiyon sonuna kadar dönebiliyor.Sorun sadece araba sabitken tam olarak dönmüyor.Böyle bir sorunla karşılaşan oldumu,nedeni nedir?Arabam 2008 model 2 ay sonra 1 sene olmuş olacak.
yahu ihsan
sen bugün iyimisin dostum.. olması gereken o zaten, hepimizde var bu durum. sen daha önce arabayı hep asfaltta veya düz zeminde döndürüyordun heralde dönerken.. araç hafif rampa veya taşlık toprak bi yerdeyse normaldir bunu yapması. sebebi ön tekerlerin yanakları sen direksiyonu çevirdiğinde taşa veya toprağa denk geliyor çok çevirdiğin zaman. malum bizim kumho lastiklerden kaynaklanıyor yani. biri direksiyonu çevirsin sen in araçtan tekere bak anlarsın. ilahi ihsan ya...
Teşekkür ederim Hiç aklıma gelmemişti.Denediğim yer tamamen rampa.Bende direksiyonda sorun var zannettim:))
-
quote:
Orjinalden alıntı: ffmsahin
quote:
Orjinalden alıntı: Ebu Computer
Toyota prius
quote:
Orjinalden alıntı: ffmsahin
http://www.haber7.com/foto-galeri.php?pID=348336&s=11
arkadaşlar bu arabanın marka modelini bilen varmı? hoşuma gitti de...önden arkadan cant ve ön sis farı grubu dış görünüşü
haddi bea... inanmıyorum..hibrit mibrit dedikleri.. inceleyeceğim bakalım ne çıkcek...ortaya yani...
türkiyede hiç hibrit satılık prius yok, sadece almanyada var, eski modeller 26bin ytlden başlıyor kilometre yapmışları, sıfırları ise 39bin ytlye kadar var... sorun şu, bu arabayı alsan bile türkiyede yedek parça ve bakım sıkıtısı şuanda yaşayacağımız muhakkak... ucuzlamasını bekleyeceğiz ve servise gelmesini.. işin ilginç tarafı şehir içinde 5litre uzun yolda 4.2 litre yakması.. bana yakıt ekonomisi olarak pek avantajlı gelmedi, daha da cimri olmasını beklerdim ne de olsa hidrojen takviyeli.. ama aracın ağırlığını bilmiyorum, nerden baksan 1400 kilo var gibi duruyor. muadilleri scenic verso velan 7litreden aşağı yakmıyor olsa gerek...
ne dersiniz sizce bu arabalar alınmaya değermi arkadaşlar, aşağıdakiler
prius
-
2006 Getz'im 30.000 km oldu. -
prius Türkiyeye de geliyor
otoshowda tanıtılacak -
quote:
Orjinalden alıntı: ffmsahin
dostum en kısa zamanda paslı bölgelerin üzerini kola dökülmüş bir bezle sıyırttırmadan sil, eğer silemiyorsan direk kolayı (yanlış duymadın coca cola, cola turka ne olursa, kola sitrik asittir yani doğal pas sökücü, başka kimyasal kullanma dahada fazla çürütürsün) paslı bölgeye çok az dök ve biraz bekle sonra tuzsuz temiz suyla (sen şimdi gider deniz suyu dökersin diye söyledim ) altına leğen koyarak güzelce ovmadan su dök. bunları yaparken elle veya başka bişeyle temizlemeye kalkma sıyırttırırsın.. sonra saç kurutma makinasıyla nemli bölgelerin tamamını güzelce kurula.. üstüne bir miktar sıvıyağ (zeytinyağı kalın olduğundan en makbulü) dök ve bir müddet beklesin.. sonra akar gider zaten fazlası.. hava ile oksitlenen bölgede tampon bölge oluşturup oksijenin geçmesini önler.böylece reaksiyona giren bölgenin daha sonra oksitlenmesinin önüne geçmiş olursun..
ama en önemlisi aracın arka koltuklarını kaldır ve altına bak, bizim gezlerin en kolay paslandığı yer orası ve aracın altı, inşallah bişey yoktur.
arkadaşım yardımların için çok teşekkürler, ancak mesajını almadan önce ilgili bölgeleri wd-40 ile ovdum ve sıvı yağlayıcı uyguladım, bir zararı olurmu ve bu işlemlerden sonra önerdiklerini uygulayabilirmiyim.
-
quote:
Orjinalden alıntı: ihg70
2006 Getz'im 30.000 km oldu.
maşallah,
gün geçtikçe daha fazla kullanmaya başladın gibime geldi..
-
quote:
Orjinalden alıntı: zesin1
quote:
Orjinalden alıntı: ffmsahin
dostum en kısa zamanda paslı bölgelerin üzerini kola dökülmüş bir bezle sıyırttırmadan sil, eğer silemiyorsan direk kolayı (yanlış duymadın coca cola, cola turka ne olursa, kola sitrik asittir yani doğal pas sökücü, başka kimyasal kullanma dahada fazla çürütürsün) paslı bölgeye çok az dök ve biraz bekle sonra tuzsuz temiz suyla (sen şimdi gider deniz suyu dökersin diye söyledim ) altına leğen koyarak güzelce ovmadan su dök. bunları yaparken elle veya başka bişeyle temizlemeye kalkma sıyırttırırsın.. sonra saç kurutma makinasıyla nemli bölgelerin tamamını güzelce kurula.. üstüne bir miktar sıvıyağ (zeytinyağı kalın olduğundan en makbulü) dök ve bir müddet beklesin.. sonra akar gider zaten fazlası.. hava ile oksitlenen bölgede tampon bölge oluşturup oksijenin geçmesini önler.böylece reaksiyona giren bölgenin daha sonra oksitlenmesinin önüne geçmiş olursun..
ama en önemlisi aracın arka koltuklarını kaldır ve altına bak, bizim gezlerin en kolay paslandığı yer orası ve aracın altı, inşallah bişey yoktur.
arkadaşım yardımların için çok teşekkürler, ancak mesajını almadan önce ilgili bölgeleri wd-40 ile ovdum ve sıvı yağlayıcı uyguladım, bir zararı olurmu ve bu işlemlerden sonra önerdiklerini uygulayabilirmiyim.
bekle etkisini gör, etkisi olmazsa denersin
-
Arkadaşlar yeni lastik alacağım fabrikasyon üstündeki lastikler eskidi spor performans lastiği olarak önerileriniz neler? -
Bilgi vermek için yazıyorum biryerde okumuştum, örneğin normal lastikler ile en fazla 180 km hız yapılıyorsa,performans lastiklerinde ise 230,250 km hız yapılabiliyormuş.Performans lastiği daha iyi konfor, daha iyi yol tutuşu anlamına gelmiyormuş. -
quote:
Orjinalden alıntı: ceo_07
Arkadaşlar yeni lastik alacağım fabrikasyon üstündeki lastikler eskidi spor performans lastiği olarak önerileriniz neler?
kumhodan başka ne takarsan yüksek verim alırsın..
ben lassa denedim 2 kış kullandım kışlastiği snoways2 çok memnun kaldım. lassanın yaz lastikleri ise orta sertlikte lastiklerdir, hem performans hem yaz sıcaklarına uzun yolda dayanabilmek için.
arkadaşlar michelin kullanıyorlar onlar da memnunlar.. bence alacaksan iyisini al bi kere 4 sene kullan.. zaten aralarında fiyat farkı az. lassa 85-90 ytl, michelin 110-115 ytl civarı.. ister kış al ister yaz.. sen bilirsin.. kumho alma da yanlışlıkla.. -
quote:
Orjinalden alıntı: ceo_07
Arkadaşlar yeni lastik alacağım fabrikasyon üstündeki lastikler eskidi spor performans lastiği olarak önerileriniz neler?
bu arada goodyear kullanan arkadaş ta memnun.. lassanın yeni çıkan impetus2 yüksek performans lastiğini deneyenlere bir sor bakalım memnunlarmı? ama getze uyanı yok bunun getzin jantlarını büyütmek zorunda kalırsın bunu alırsan.. -
goodyear kullanan varmı bu marka nasıl? -
quote:
Orjinalden alıntı: ihsan1987
Bilgi vermek için yazıyorum biryerde okumuştum, örneğin normal lastikler ile en fazla 180 km hız yapılıyorsa,performans lastiklerinde ise 230,250 km hız yapılabiliyormuş.Performans lastiği daha iyi konfor, daha iyi yol tutuşu anlamına gelmiyormuş.
aynen öyle ihsan..
getzin lastikleri 175/65/r14-82T diye geçiyor. sondaki 82T aracın azami yüklü ağırlığına göre ve aracın maksimum hızına göre lastiklere binen basıncı dikkate alarak kullanılabilecek buna uygun dirençte üretilmiş lastik standardını ifade ediyor..
yani getz için azami yüklü ağırlık (yaklaşık 1450 kg) maksimum hız 172 km ve buna denk gelen tabloda 82T grubu lastik..
genelde piyasadaki lastikler hep 82T grubu lastiklerden..
175/70/14-84T
175/80/14-88H
165/65/13-77T
V.S.
-
egzoza parça taktıran varmı ses değişimi etkisi oluyormu?
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
