Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Modellere Özel Forumlar
  • Getz
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

██ HYUNDAI GETZ KULÜBÜ ██ (1409. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
5 Misafir - 5 Masaüstü
5 sn
32.938
Cevap
125
Favori
2.789.568
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
4 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 14071408140914101411
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • ysnumus Y kullanıcısına yanıt
    yakın zamanda iki arkadaşımda 2010 model dohc start 56000 ve 60000 km deki araçları 23000 tl ye aldılar.bana pahalı geliyor start için 23000 ama piyasa çok yüksek anlaşılan.ayrıca doğu ve güneydoğu da fiyatlar araç sayısının azlığı nedeniyle yüksek.
  • ARKADAŞLAR ACİL ADANA' DA GETZ 2006 DİZEL ARABAMIN YAĞINI FİLTRESİNİ VS DEĞİŞTİRMEK İÇİN USTA LAZIM VAR MI ARKADAŞLAR TANIDIĞINIZ GİTTİĞİNİZ

    ARAÇ 90.000 KM' DE UZUN YOLA ÇIKACAĞIM İÇİN KÜÇÜK KONTROLLERDE YAPTIRACAĞIM
  • arkadaşlar 2006 model 1.5 CRDI GETZ aldım vites değiştirmediğim sürece araba çok rahat fakat 1. vitesten 2. 3. hatta 4 ve 5. viteslere geçerken motorda vuruntu oluyor. yüksek viteslerde çok rahatsız etmiyor ama özellikle şehir içi sakin sürmeye kalktığım zaman eğer ayağımı debriyajdan çok yavaş şekilde çekmezsem araba ileri geri sallanıp motor stop edecekmiş gibi oluyor. Yüksek devirde kullandığım zaman bu sorun meydana gelmiyor. ustalara sorduğumda bu araçlarda motor kasaya göre büyük bu şekilde sallantı vuruntu yapar şeklinde cevaplar aldım ama opel corsa 1.7 dizelda kullandım onlarda böyle bir sorun yoktu. şehir içinde traktör sürer gibi yoruyor beni...ayağımı debriyajdan milim milim çekiyorum yüksek viteslerde ise vites değiştirirken küt şeklinde bir ses geliyor sanki volanla şanjıman birbirine vuruyormuş gibi...acil yardımlarınıza ihtiyacım var:(
  • quote:

    Orijinalden alıntı: teratoma

    arkadaşlar 2006 model 1.5 CRDI GETZ aldım vites değiştirmediğim sürece araba çok rahat fakat 1. vitesten 2. 3. hatta 4 ve 5. viteslere geçerken motorda vuruntu oluyor. yüksek viteslerde çok rahatsız etmiyor ama özellikle şehir içi sakin sürmeye kalktığım zaman eğer ayağımı debriyajdan çok yavaş şekilde çekmezsem araba ileri geri sallanıp motor stop edecekmiş gibi oluyor. Yüksek devirde kullandığım zaman bu sorun meydana gelmiyor. ustalara sorduğumda bu araçlarda motor kasaya göre büyük bu şekilde sallantı vuruntu yapar şeklinde cevaplar aldım ama opel corsa 1.7 dizelda kullandım onlarda böyle bir sorun yoktu. şehir içinde traktör sürer gibi yoruyor beni...ayağımı debriyajdan milim milim çekiyorum yüksek viteslerde ise vites değiştirirken küt şeklinde bir ses geliyor sanki volanla şanjıman birbirine vuruyormuş gibi...acil yardımlarınıza ihtiyacım var:(

    Baskı balatadan olmasın.benim aklıma o geldi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • teratoma T kullanıcısına yanıt
    Şanzıman yağına, motor-şanzıman askı kulaklarına, baskı balataya bakmanız lazım. Sorun vuruntu değil de titreşim şeklindeyse motora da bakılması lazım.

    Bahsettiğiniz ustalar aracınıza binip tecrübe etti mi?; aracı lifte kaldırıp altına, şanzıman yağına, motor takozlarına baktı mı?


    Yoksa düzgün bir servise uğrayın.
  • Şanzıman yağına bakıldı baskı balata kaçırmıyor şanzıman kulağını aldığımda değiştirdim ama sorun devam ediyor benimde aklımda baskı balata var ama normalde getzlerde motor büyük olduğu için vites geçişlerinde sarsıntı vuruntu tekliyormuş gibi bir arıza sorun vb oluyor mu bu arıza kronik mi onu öğrenebilirsem ustaların yanlış yönlendirmesine mağruz kalmam:/

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Gerçekten de bir problem olabilir ancak benim ön görüm sizin dizeil getz e alışamadığınız yönünde.

    1. ve 2. vites turbo son sürat aktifmiş veya 1. v,tese değilde NOSa geçmişsiniz gibi bir tepki veriyor benim araçta da. Alışılmadığı zaman problem olabilecek bir durum, özellikle dur-kalk yolda. Hatta bir de 2. vitesi de ister kerata dur-kalkta...

    Ben dur-kalk trafikte debriyajı çok kullanırım bu sebeple...

    Debrijaj baskı balata kısmında arıza olduğunu düşünüyorsanız 3. viteste (veya üstünde) aracı kaldırmayı deneyin. Kalkmamalı hatta stop etmeli. (4-5 için de söyleniyor bu durum hatta yokuş yukarı deneyin diye ancak 3 de kalkıyorsa balata bitmiş son sürat dönüşü tekerleklere aktarıyor demektir veya daha kötüsü boş dönüyor ama bu ihtimal çoook düşük -anlardınız zaten-...)

    Kısaca Getz dizel CRDi motor 1ve2de enteresan bir kalkış ivmesine sahip. Benbu aracın 6 vitesli olması gerektiğini düşünüyorum bu sebeple (sebeplereden biri en azından) 1 vitesin aralığı biraz daha uzun olsa bu kadar aktarma mümkün olmazdı-kısa sürede-. Ancak kime sorsanız 1. vites kalkıştır hemen 2ye atın der böylece güç daha kullanışlı yayılır.. vs vs vs...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Özgür Geo -- 17 Temmuz 2014; 18:17:31 >




  • Özgür kardeşim yorumların için teşekkürler haklısın diğer dizellere göre güçlü bir ivmesi var ama farklı motor seçeneklerinde dizel araçlarda kullandım normal bir kalkış için 3000 devire yakın gaz değeriyle kalkmam gerekiyor ya da debriyajı biraz kaldırıp araç devrini alana kadar beklemek zorundayım yani hızlı seri bir kalkış yapamıyorum ayrıca 2. Ve 3. Vitese geçiştede ayağımı debriyajdan standart bir araçta olduğu gibi çektiğimde aynı vuruntuyu sallamayı yapıyor acemi bir sürücünün aracı tekletmesiyle aynı tepkiyi 2. 3. Hatra 4 . Vites geçişlerinde yapıyor. Ancak aracı çok yüksek yani 3000-3500 devir aralığında kullanırsanız sıkıntı olmuyor ki sıkışık trafikte dur kalklarda bu durum işkence halini alıyor sanki volanla baskı balata birbirine bir anda vuruyor gibi balataların yayları veya balat-volan yüzeyi mi bozuk düzgün basmıyor??

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ben size acemisiniz demedim. Yanlış anlaşılmasın. Ben de Getzi ilk kullandığımda "NOLUYOR!" durumuna gelmşltşm, servise de sordum.

    Bu araçlar hyundainin deneyim araçlarından. 3000 devir bu araç için çok fazla. 1800-2200 devir arası ikinci vistese tine 2200 giibi 3 vitese sonrasında ise 2400 2600 ü görmekte problem yaşamadan 4 aynı mantıkla 5. vitese çıkabilrisiniz. 5 viteste 3000 devir görmekte problem yok ancak 3500 ve üstü devirler bu araç için gereksiz bence problemli de... (6 vites olamalıydı dememin bir başka sebebi)

    Ortalama yakıt tüketimini optimumda tutmak için 2200 devirle vites değiştirmek ve 80 km/s ortalama yakalamak öneriliyor. Farklılar mümkün...

    4. ve 5. viteste sarsıntı olaması aracınızın debriyaj ayarından kaynaklanıyor da olabilir. ancak en başta problem olarak gördüğüm 1. ve 2. vitesin diğer kullanıcılarda da bu şekilde olamsı içimi rahatlatmıştı -bu durumu hoş bulanların sayısı da fazla ancak durkalk problemli tabi-...

    Umarım başka bir-teknik- problem yoktur....




  • quote:

    Orijinalden alıntı: teratoma

    Özgür kardeşim yorumların için teşekkürler haklısın diğer dizellere göre güçlü bir ivmesi var ama farklı motor seçeneklerinde dizel araçlarda kullandım normal bir kalkış için 3000 devire yakın gaz değeriyle kalkmam gerekiyor ya da debriyajı biraz kaldırıp araç devrini alana kadar beklemek zorundayım yani hızlı seri bir kalkış yapamıyorum ayrıca 2. Ve 3. Vitese geçiştede ayağımı debriyajdan standart bir araçta olduğu gibi çektiğimde aynı vuruntuyu sallamayı yapıyor acemi bir sürücünün aracı tekletmesiyle aynı tepkiyi 2. 3. Hatra 4 . Vites geçişlerinde yapıyor. Ancak aracı çok yüksek yani 3000-3500 devir aralığında kullanırsanız sıkıntı olmuyor ki sıkışık trafikte dur kalklarda bu durum işkence halini alıyor sanki volanla baskı balata birbirine bir anda vuruyor gibi balataların yayları veya balat-volan yüzeyi mi bozuk düzgün basmıyor??

    Bu vuruntu şikayeti daha önceleri de sorulmuştu ve bende çözümü yazmıştım ama tekrar yazayım.
    Çözüm 1)
    1. Vitese takın ve hiç gaz vermeden debriyaj ile kalkın. Ardından 2. Vitese takın ve gaz verip devam edin. Sonraki vitesleri 2000 d/d civarında değiştirin ( bu çözümü çok önermem ama sabah işe giderken bunu yapıyorum, özellikle 1. Vitesten 2. Vitese takılmadaki vuruntu için )
    Çözüm 2)
    Siz bütün vites geçişlerinde vuruntu oluyor demişsiniz, onun için de çözüm şu;
    1. Vitesten 2. Vitese taktığınızda ayağınızı debriyajdan kaldırmadan önce gaza hafif dokunun. Ayağınız hafif gazda iken debriyajdan ayağınızı yavaşça kaldırın.
    3. Vitese takmadan önce ayağınız gazda iken debriyaja basın, sonra gazdan çekip yine 2. Vitese takarken ki yöntemi uygulayın. Bunu önceleri çok sakin sakin yaparsanız ayağınız alışır. Zamanla da hızlanırsınız.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • teratoma T kullanıcısına yanıt
    aynı vuruntu, aldığımdan beri benim arabada da var,(dizel) baskı balata değişti vuruntu kesilmedi. iyi bir usta vuruntunun volandan ileri geldiğini ve volanın değişmesi gerektiğini söyledi. toplam 500 tl masrafı var. ben böyle idare ediyorum.baskı balata bitene kadar idare edip volanıda o zaman değiştirmeyi düşünüyorum. bilgilerinize
  • arkadaşlar slm lar
    konuyu takip etmeye calisiyorum ama malum ev aramalarim gece gündüz devam ediyor.
    bu arada Getz im 9.4 lt te dikti yakisi neden 1 ve 2 vites gidiyoruz yokuş un CIK

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Mnr980

    arkadaşlar slm lar
    konuyu takip etmeye calisiyorum ama malum ev aramalarim gece gündüz devam ediyor.
    bu arada Getz im 9.4 lt te dikti yakisi neden 1 ve 2 vites gidiyoruz yokuş un CIK

    Kardeş hangi semtte ya da mahallede dolanıyorsun. Söyle de tanıdık varsa yardım etmeye çalışalım.
    Yakıt konusunda da yapacak bi'şey yok sanırım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Arkadaşlar daha önce İzmir den anten aldığımı söylemiştim hatırlarsınız. Geçen gün kopan anteni yeni antenin yanında getirdim. Eski (ilk anteni) anten hem daha kısa hemde biraz daha kalın mış. Sizin antenler de böylemiydi? Bir de eski antenin dibindeki tavana giren vida altın sarısı iken yeni aldığım antenin vidası metal renk. Halbuki antenin poşetinde Hyundai yazıyordu.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Ben sahte olduğunu falan sanmıyorum. Otomobilin ilk banda çıktığı parçalardan sonra çıkarılan-en çok karı sağlayan- parçalar yedek parçalardır. Bu şekilde üretim kar oranı göz önüne alınarak yapılan bir üründür. Muhtemelen daha iyi sonuç veren bir üründür de. Bir tek vida meselesinde oluyorsa altın vidayı takmayı denerdim. Pas meselesi yüzünden. Yada bir yere sorabilirsin vidalar arasında pas ile ilgili fark var mı diye.... tabii yukarıda belirtiklerim "Bence"dir...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: DeArAnGeL

    Arkadaşlar daha önce İzmir den anten aldığımı söylemiştim hatırlarsınız. Geçen gün kopan anteni yeni antenin yanında getirdim. Eski (ilk anteni) anten hem daha kısa hemde biraz daha kalın mış. Sizin antenler de böylemiydi? Bir de eski antenin dibindeki tavana giren vida altın sarısı iken yeni aldığım antenin vidası metal renk. Halbuki antenin poşetinde Hyundai yazıyordu.

    Yazıyı okuyunca arabaya gittim bagajdaki kırık anteni aldım ve yenisiyle karşılaştırdım hiç bir farkı yok boy ebat kalınlık birebir aynı.tavana giren kısmın metal mi altın sarısımı olduğuna hiç bakmamıştım.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: ysnumus

    Hayırlı sahurlar. 2010 1.4 dohc start araç almayı düşünüyorum. 53000 kilometrede.Darbe, boya ,değişen yok ama 3 4 noktada çizik var.22500 verilir mi? Teşekkürler şimdiden

    Tam masraf cikarma zamani triger vs

    Adam para ederken elden cikariyor

    Hemde iyi para

    Acikcasi benim araci elden cikaricam sanirim

    Kardesim jip istiyor

    Grand vitara bakiyorum

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: teratoma

    Şanzıman yağına bakıldı baskı balata kaçırmıyor şanzıman kulağını aldığımda değiştirdim ama sorun devam ediyor benimde aklımda baskı balata var ama normalde getzlerde motor büyük olduğu için vites geçişlerinde sarsıntı vuruntu tekliyormuş gibi bir arıza sorun vb oluyor mu bu arıza kronik mi onu öğrenebilirsem ustaların yanlış yönlendirmesine mağruz kalmam:/

    Sanziman veya motor kulagi sadece titresim yapar diye biliyorum ama

    Benim getzde vardi usta samziman arka kulagi dedi 350 olsugunu duyunca servise gittim onlarda motor sag ust dedi

    Eger ustaya inanip yapsak gidecekti 350 gayme

    Vuruntu degilde sanki hoplatma gibi oluyordu bazen benim eski getzde

    O zaman hemne debriyaja basiyordum ve duzwliyordu

    Ama genelde 1den 2yegecerken oluyordu onun disinda olmuyordu

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • Merhaba,

    Bendede böyle bir durum oluyor,
    Genelde 1 den 2 ye geçerken hoplatma gibi birşey,
    Bu sorunu nasıl çözebilirim ?
  • bayramses kullanıcısına yanıt
    ayağınızı debriyaj da tutuyorsanız bunu yapabilir. ayağınızı debriyajdan araba hareket etmeye başlayınca kaldırın. Eski kullandığınız arabadan kalma alışkanlık olabilir bende öyleydi ne oluyor bozuk mu bu araba demiştim hatta arabayı ilkkez kullananlar illaki kafa attırıyor arabaya. Sanırım debriyajın elektronik olduğunu düşünüyorum ayağınızın ucuyla dokunduğunuzda sistem baskı balatayı ayırmaya çalışıyor bu yüzden olduğunu düşünüyorum denemenizi tavsiye ederim.
    • 
Sayfa: önceki 14071408140914101411
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız