Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
|
Hızlı 
Bildirim
Performans için Seramik Debriyaj Balatası
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Kono USB Şarj Portlu Seyahat Dizüstü Bilgisayar Sırt Çantası Suya Dayanıklı İş Bilgisayar Çantası Okul Çantası Kadın Erkek Günlük Sırt Çantası 15,6 İnç Dizüstü Bilgisayara Uygun, gri, M : Amazon.com.tr: Bilgisayar
https://www.amazon.com.tr/dp/B07ZVLPKZ7
6 sa. önce paylaşıldı
Daha Fazla 
Bu Konudaki Kullanıcılar:
Daha Az 
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
fiyatı ne kadar? orjinalle aradaki fiyat farkı ne? -
Motorda oynama yapmadan performans artışı sağlıyorsa ve fiyatıda uygunsa iyi bişeye benziyor.Konu hakkında bilgisi olan arkadaşlar bizi de aydınlatırlarsa iyi olur. -
fiyat hakkında bilgi verirmisin arkdasım -
Kimsnin bilgisi yok galiba -
Açıkçası herhangi bir sorunu olmayan, yıpranmamış standart bir debriyaj balatası yerine bunu takmaya pek gerek yok. Standart debriyaj balataları, zaten aracın ürettiği torku rahatlıkla kaldıracak şekilde tasarlanırlar. Araçta ciddi bir güç artışı yapılmadıysa ve 10 kalkışınızın 9'u cayır cayır değilse bence gerek yok. Düz yolda seyahat halindeyken sağlam bir balata zaten kaçırmaz, dolayısıyla seyir halinde bir performans kazancı veya tüketimde azalma beklememek gerek... -
iyi birşeye benziyor ama ömrü fiyatı vs daha detaylı öğrenmek gerek. -
arkadaşım eğer dediğin kadar tork artıyorsa sakın takma derim. Çünkü bunun sonucunda aracın güç aktaran elemanları bu olaya çok fazla dayanamayabilir. Buda sana maliyet getirir. Eğer standardı bozuyorsan buna bağlı elemanlarıda bu ölçüde güçlendirmen gerekir. aksi halde başına olmadık işler gelir ve çok pişman olursun.
tabiki bu benim görüşüm katılan oabileceği gibi katılmayanlarda olacaktır. Sadece bir yorumdu teşekkürler.
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi mekatronikci26 -- 19 Kasım 2007; 12:21:45 > -
Arkadaşlar debriyaj kiti (metal veya organik) değişimi ile tork artışı olmaz.
Metal kitler cadde kullanımına uygun değildir. Parası çok olan kullansın sonucunu görsün.
Organik ve %40 a kadar tork artışına dayanıklı kitler çeşitli markalar adı altında satılmaktadır.
Amaç yüksek devir vites geçişlerinde süre bazındaki kaybı azaltmak ve aynı performansı uzun süre korumaktır. -
mekatronikci sana katışıyorum en güzel cevabı vermişsin. bnece parça parça modifiye olmaz düşünki motorun 100 beygir üretilmiş sen bunu 200 beygir yapıyosun senin şaftın diferansiyelin firen sistemin hadi ön çekerse boşver en önemlisi şasen var eğer yapılacaksa komple yapmak en güzeli parça parça modifiye ne verimli olur need sağlıklı kusura bakmayın ama züğürt tesellisinden başka bişi deil
bende böyle bi hata yapmıştım 87 model doğan kasa muart 131 ime 2000 cc mirafiori motoru taktım ama yürüyene hiç dokunmadım test sürüşünde şaft kırdım.akıllandım sonra lancia fren sistemi miaf defransiyel şanzıman ve süspansiyon la sorunsuz uzun bi süre kullandım .. saygılar
Sayfa:
1
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
