Toyota'dan 'vergi sistemi değiştirilsin' önerisi (7. sayfa)

bizzat kendi bayiileri galerilere sıfır araçları satıyor, sonra o galericiler liste fiyatından en az 30-40 bin tl fazlasına plakası çıkmış arabayı sıfır ayağına satmaya çalışıyor. önce kendi bayiilerine yaptırım uygulasınlar. sorun sadece vergi sisteminde değil. vergi sistemine de sıra gelmeli ama önce bu galerici - al satçı sorununu çözmek lazım.

Makale için teşekkür ederim, bilgilendirici oldu.

Söylediklerinizde haklısınız tüketiciyi değişime zorlayıp armatörleri, fabrikatörleri sınırlamamak ikiyüzlülük.

Aşağıdaki verilere göre yılda 30.000 km yol yapan 1.7 litreye kadar dizel araç 4.12 ton emisyon yayıyor. Makalede ölçüm yapılan feribotun ise 4567,87 ton emisyona sebep olduğuna bakarsak düşük sülfürlü yakıt kullanan bir gemi sıradan bir dizel araçtan 1.110 kat daha fazla emisyon yayıyor. Ayrıca düşük sülfürlü diye belirttim çünkü yük gemilerinin sülfür oranlarının daha yüksek olduğu Fuel Oil kullandığını belirtmek gerekiyor. Dolayısıyla emisyon daha fazla olacaktır.

Şu anki yönetimin bunları mevcut vergileri kaldırmadan yapma potansiyeli olduğundan önerileriniz çok tehlikeli. Önerileriniz doğru yerde fakat yanlış zamandadır.

Konuyu okuyanlar için çok yararlı oldu bu karşılıklı yazışma, bende teşekkür ederim..

Yapılacak şey çok basit: WLTP CO2 emisyonuna göre vergilendireceksin. Motor hacminden bağımsız olacak. Öyle olunca az yakan araçlar zaten daha az vergilendirilmiş olur. En az vergi de elektrikli araçlarda olacak, sonra plug-in, fhev, mhev geliyor.

Dizelin EU7'yi karşılaması çok zorlaştığından çoğu firma binek araçlarda EU7 için motor geliştirmeyi bıraktı. Teknolojik bir sıçrama olmadan binekte ölümü yakın.

Gerçekleşen satışların sipariş tarihleri ve motor türü incelenmeli

Yaris 300 bin tl , başka söyleyeceğim yok.

Umarım ironidir.

http://sigortahocasi.com/2-el-otoya-ithal-cozum/

yeni vergi sistemi ;

Aracın kullanabilir beygir gücü + araç fiyatı olarak düzenlenebilir

bu durumda elektrikli, hibrit yada üzerinde birkaç çeşit motor olması sorun teşkil etmez...

Bunlar DÖNEK DÖNEK. Bir de şu videodaki "ANAHTAR" kelime.

Hafız elektrikli otomobiller fabrikadan çıktıklarında bir içten yanmalı motora göre evet dediğin gibi çevreyi daha çok kirletiyorlar. Ama iki aracın da tekeri dönmeye başlayınca modeline göre 5-10 yıl geçmeden içten yamalı motorlar karbon ayak izi bakımından elektrikli aracı geçmiş oluyorlar. Burdan da anladığımız elektrikli araçlar içten yanmaklı araçlara göre daha verimli. Onun için dünya içten yanmalı motorları terk etmeye başladı. Ayrıca elektriği tamamen yeşil olması senin elinde. Üretim yöntemlerini zamanla değiştirebilirsin ama petrolün üretimini yeşile dönüştürmen şuanlık mümkün değil HAFIZ 😀

Tamam hafız sakin

yeşil elektrik gezegeni kurtaracak

Nedense "Bura Türkiye gardaş ne bekliyon" demek geldi içimden.