Oto sanayiye gideceklere altin nasihatlar... (11. sayfa)

Sanayi, servis ustasının burada işi pek olmaz. Zaten yorgunluktan akşamı zor getirirsiniz kalan zamanlarda da anca kendinize ayırırsınız. Ama bu işlerle de çalışmış birisi olarak okuyanların ne hissedeceğini söyleyeyim, bu kadar eleştiriliyoruz indirim yapmanın da anlamı yok biraz daha pahalı ücret çekelim derler herhalde  

Sanayi veya yetkili servisin kalitesini belirleyen aslında müşteri kitlesi ve istekleridir. Bugün ortalama ülkemizde çok tercih edilen markaların bir periyodik bakımın fiyatı kdv dahil 800-1500 TL arasıdır. Burada bir anket yapalım en az %90'ını yetkili servis değil mi pahalı der. Peki neye göre pahalı dediğin zaman ise işte şuradaki ustaya göre, şu parçacıdan alınan malzemeye göre der. Hangi fiyatı dersen de illa ki o ürünün daha basit kalitede olanı olur. İşçiliğin de aynı şekilde. Bu yüzden sektör kalitede değil kalitesizlikte denge kurmaya başlıyor.

Çünkü sen istediğin kadar iyi usta ol, istediğin kadar araç ile ilgilen eğer belirli bir alanın ustası değil isen müşteri hep seni fiyatın ile değerlendirecek ve yargılayacaktır. Çoğu iş çok zor değil, internetten araştırılarak evde gerekli alet edavatlar ile eli az çok anahtar tutan çoğu kişi yapabilir. Ama yapılan işin de püf noktaları vardır ve bunları öğrenmekte yıllar alır. Araç sahipleri çoğu zaman bunları hissetmez bile. Ne zaman ki aracı km yapmaya başlar, araç yaşlanır zamanında yapılan hatalar başlar, o zaman işte geçmişte yapılan kaliteli bakım ve ustalığın farkı anlaşılmaya başlanır.

Örneğin youtube tanınmış birisinin yüksek kmde bilindik bir markanın aracını incelerken araç sahibi kendince kronik bir sorundan bahsetti. Hesapta ucuza ustalarına bakım yaptırıyor ama oradan tasarruf edeceğim derken kendice kronik dediği bu sonuçtan dolayı da binlerce para harcamış hala da harcayacaktı bu videoya çıkmasa birileri yazmış altta mesajlarda sorunu. Aslında kronik dediği sorun sadece doğru antifriz kullanılmamaktan kaynaklanıyor. Şimdi bu kişi servise geliyor antifriz ne kadar atıyorum 3x lira, piyasada X liraya antifiriz var mı var. Ama o piyasadan alınan antifriz hem 2 sene dayanıyor hem de alüminyum bileşenler için geliştirilmediği için bu parçaları aşındırıyor. Şimdi gel de sen bunu müşteriye başına gelmeden anlat. Şimdi usta olarak geçtim o antifirizi onun yarısı kalitede kullansan sanayide adın kazıkçıya çıkar. Sana geleceğime servise giderdim derler. Usta sen de çok abartıyorsun denir de nedir. Kısacası sen o kalitede iş sanayide yapamazsın, sana ekmek yedirmez müşteri. Bu sadece bir örnek bunun gibi binlerce örnek anlatabilirim. Forumdan görüldüğü gibi değil hayat. Burada yaptırırım abi, ne gerekirse olmalı diyen adam sanayiye gelince cebinde akrep moduna geçer çoğunlukla.

Konu çok uzun ama sonuç itibari ile müşteri en ucuzunu istiyor, kaliteli iş yapan ustalar bir süre sonra kalitenin kendilerine pek birşey getirmediğini görüyor, makul kalitesizlikte diyelim iş yapmaya başlıyorlar, bu seferde bazı araçlarda hatalar ve sorunlar çıkabiliyor, sonra müşteri bu usta işe yaramaz deyip aynı ücret sıkalasında başka bir kalitesiz iş yapan usta aramaya koyulur, bu döngü böyle devam edip duruyor  

@Navi

sananiye pek gitmem bikaç kere anca gitmişimdir. niyeyse kendimi orada 1970 li yılların yeşilcam filmleri vardır ya köyden istanbula gelen köylü kızları gibi hissettiriyorlar. ve niyeyse her zaman otogarda yetenek keşfedici yapımcılar olur ya tamircileride öyle görüyorum hep...

Anadolu yakası olursa tatlısı da benden

Alayı yamyam çakal haram yemede birbiriyle yarışan tipler

Merhaba arkadaşım..

Eminim başından büyük olaylar geçmiş. Söylediklerinin hepsinin altına imza atarım... Ama daha neler neler var...

Sana bi anlatmaya başlasam aklın durur.

Hadi biraz meydan okuyalım... Şimdi herkes bana saldıracak biliyorum.  

Arkadaşlar ben bu sanayi - oto - tamir - usta - servis konularında uzmanım...  

1- Sanayiye adım atmayın. Yok öyle bir yer unutun. Cızzz....

2- Aracınızın yetkili servisinden şaşmayın. En basit bakım dahil. Evet ne dediğimi biliyorum..

3- 5 yaş veya 150k km geçen araca pert muamelesi yapın. Fiyatı perttir.

4- Pert - Ağır hasarlı araba perttir. "Sigorta şişirmesi" lafı yalandır. (Gördüğünüz yerde şikayet edin) Fiyatı perttir.

5- Hava yastığı açan araba perttir. Fiyatı perttir.

6- Motoru açılan araba perttir. Fiyatı perttir.

7- Motoru değişen araba perttir. Fiyatı perttir.

8- Aracınız eski tip turbosuz motorlardan birine sahipse ve tamiri konusunda piyasa ciddi manada bilgili ise yetkilii serviste motor açıp tamirine gidebilirsiniz. Ama bunu çok kısıtlı olarak öneriyorum.

9- Yeni tip motorlara sahip araçlar asla ve asla motor açtırmamalı. Yetkili servis bile olsa... Sadece yeni motor takılabilir.

10- 200 beygir civarı ve üzeri premium göreceli olarak yüksek perf araçlar ve üst segmentler motor açıp tamir ettirmeyi aklınızdan bile geçirmeyin. sadece yeni motora gidebilirsiniz.

11- Kesenize göre ve Ülkemizin dövize karşı durumunu göz önünde bulundurarak araba alın. Aldığınız araba diyelimki 500k TL o zaman banka hesabınızda kuru 500k TL daha olmalı.

12- Araba sahibi olmak paraya bakar. ucuz olsun pahalı olsun farketmez. Araba garajda yatsa bile minimum aylık bir maliyeti vardır. Bunu iyi hesaplayın. Sırf arabanız olacak diye hayatı kendinize zindan etmeyin.

13- Usta - Arıza konuları ile hayatınızı psikolojinizi ve kesenizi batırmayın. Kendinizi rezil etmeyin. 0 veya garantili 2. el alın garanti uzatın. Garanti bitimine 3 ay kala satışa çıkarın. Mutlu olun. Aracınızı keyifle sürün.

Daha çoook yazarım....

Hadi saldırın....  

Bunların hepsini yapsak bile tamir ederken düzgün yapmıyorlar adamı da işinin başında sürekli uyarmak da olmuyor en mantıklısı kendiniz yapmanız yapamadığınız yerde Facebook grupları olur markaların o gruplarda sponsorlar oluyor onlar hem arabadan anlıyor hem de herhangi bir sıkıntı olursa o grupta ifşa edileceği için bir sıkıntı çıkarmıyor.Mesela C5 grubunda Ankara'da bir usta var adama he giden memnun sadece bir kere birisi orijinal parça kullanmıyor dedi adam da orijinal çok pahalı biz sağlam olan sahte kullanıyoruz bunu da size söylüyoruz dedi ekonomik olması için de bunu yapması lazım yoksa bu defa da pahalı yapıyor diye şikayet ederler.Bir sponsor olduğu için işin arkasında durmak zorunda kalıyor.

Sanayi değilde, güvendiğim işini iyi yapan XY Tamirci dükkanı.

10/40 yağ 100tl, filtre 50 TL, polen 30 TL, değişim işçilik sınırsız çay 20-30 TL.

= 200 TL toplam.

** Adana'da ikamet ediyorum, İstanbul a doğru giderken, motor su termostatinin girdiği parçada su sızıntısı gördüm.

> Gebze de Sordum, ilerde küçük sanayi var dediler, gittim. Giderken yine sordum, hangi ustaya gideyim, x yere git dediler, söktü baktı, Y dükkanda kaynak yaptır dedi, yaptırdım, 30-40 TL aldı, ilk usta oda 20-30 gibi birşey aldı, şanzıman yağı kontrolü falan,,, yabancı yerde ne edelim ,,,

2 sene geçti, devam ,,, Allah kimseye kaza bela vermesin, yolda kalırmıyım demeden İzmir Muğla , Denizli , ölü Deniz, Antalya 3000 bin km ile eve döndüm, çok Şükür masallah

Nefret ediyorum sanayiden de bunların çakal ustalarından da. Hele ki kendini uyanık sanmaları yok mu hayattan soğuyorum açıkçası.

Yağ filtre değiştirmek bir şey değil bunlar basit işler kendim de yaparım, ama iş subap ayarı, amartisor değişimi, alt takım yenileme, eksoz vs gibi işlerde ya bunlara öpüleceksin ya da servise gideceksin. Servis pahalı ama yine de bunlara gitmekten daha evladır hiç değilse takılan parça orijinal, işçilik garantili.

Zamanında bu aks dağılmış değişmesi gerekiyor diyeli 5 sene 100bin km oldu hala değişecek o zaman değişseydi beş sene ve 100bin olacaktı düşün.

Bir de şu katalitik konvertör olayı var ki milleti öpmenin yeni yolu da bu.

Zamanında bu insanların yüzünden bıraktım ben de bu işleri, şimdi düşünüyorum da aslında yanlış yapmışım. Bu kadar çakal insan benden daha iyi durumda yaşıyor ve ekmek yiyor bu işlerden ve hiç de gocunmuyor halinden. Yüzüne tükürsen yarabbi şükür diyecek insanlar var. Gerçi kimi zaman ustalara da hak veriyorum aynı durumda müşteri de çok görüyoruz, iş yaptırır para vermez, çamura yatar yalan söyler. Para verse bile hakkından düşük olanı vermeye çalışır vs.

Tabii ki para için çalışan insan bedava yapacak değil herşeyin de bir ederi var adil olmak lazım o da bizde pek bulunmaz.

İşini iyi yapan adam hiç üstüne alınmasın, zaten nerede yaşar, ne yer, ne içer o adam? Varlığından bile şüpheliyim. Yine de hakkını yemeyelim ona da selamlar.

konunun içi bomboş,magazin olmuş.kadın kısmının sanayide ne işi var...tövbe tövbe..

doğru cevap bu ileri öğrenmeye çalışın bir kriko alarak başlayın olmalıydı.

Motoru değişen araba perttir yazmışsın hocam.

Diyelim sandık motor taktık gıcır gıcır, bu da mı aracın pert olarak değerlendirilmesine neden olur?

10 numara, 15 yıldız bilgi. sağolun .

faydalı bilgiler mevcut konuda yalnız bazı maddeler abartılı olmuş, o kadar korkmaya ve kafada kuruntu yapmaya lüzüm yok. Yetkili servisin de sanayi ustalarının da artı ve eksileri var, ancak yıllardır bu yerlere gidip deneyim sahibi olanların çoğu sanayi ustalarını tercih eder. Ben de buınlardan biriyim. Yetkili servis daha fazla kazık atar, araçta ne tür bir işlem yapılacak müdahele şansınız olmaz, biraz işin içine girip karışınca suratlar asılır ve iş baştan savma yaparlar, onarım şansınız çok düşüktür, genelde direkt parça değişimi yapılır. Yetkili serviste işin daha titiz yapılması da kesin değildir, sanayide bir usta ile aranız iyi olursa aracınıza titizlikle bakma şansı çok daha yüksektir. İlk birkaç sefer gittiğinizde belki pek sallamaz ama sürekli gidince aranızda güzel bir dostluk ilişkisi doğarsa içiniz rahat olur. Bir de şunu baştan kabul edin, aracın bir sorunu için sanayiye gidip bakım vs yaptırınca genelde daha önce var olmayan ufak sorunlar ortaya çıkar, neden bilmem ama bu iş böyle. Misal fren ve disk değişimi yapılır, o kısımlar sökülür, istediğinz parçalar değişince başka sesler ortaya çıkabilir, bunu halen çözemedim, ya o parça uzun süredir alışkanlık ile sessiz gitmiş, yanlarındaki parçalar yenilenince ses yapmaya başlamış olabilir, veyahut usta ufak bir bağlantı/montaj hatası yapmış olabilir. Kısacası hem yetkili serviste hem de sanayide bakımlardan sonra başka ufak tefek sorunlar/ayar bozulmaları yaşadım. Bunu baştan kabul ederek , beklentiyi fazla yükseltmeden gitmekte fayda var. Mümkünse , bilginiz yada araştıracak boş vaktiniz varsa parçaları kendiniz tedarik edip özelde bir sanayi ustasına gidin. Yetkili servise büyük kazalar harici gitmeyin.

baskı balatayı değiştirebilirim. liftim yok olsa.. =) amortisör değiştirmek kolay hocam bişey yok. yalnız benim amortisörler eski olduğu için yenisi satılmıyor. mecburen tamir ettiriyorum. onu yapamam işte =)