Şimdi Ara

1.3 dizellerin gidişi nasıl (4. sayfa)

Daha Fazla
Bu Konudaki Kullanıcılar: Daha Az
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
122
Cevap
0
Favori
8.182
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
1 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 23456
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • astra 1.3 cdti kullandım:

    1.ve 2. vitesi çok hantaldı.

    3-4-5 devrini aldıktan sonra gayet iyiydi.

    6.vites ekonomi vitesiydi. ama yığılıyordu.
  • Astra h 1.3 cdti kullanıyorum 1750 devir altı cansız kalıyor. Rampalarda aracı bilmeyen biri stop ettirir ama alıştıktan sonra gerektiği zaman 1den 2ye atınca yarım debriyaj yaparak durumu kurtarabiliyorsun.Cdti yada Mjetin asıl olayı dayanıklı ve sorunsuz olması trafikte yürüyen 600-650 bin km ve üstü sürüyle multijet var.Uzun yolda 90km sabit hızla 3.7 litre ortalama da gördüm düz yolda 205-210 km hızları da gördüm.Manifolt temizse vakum ve basınç kaçağı yoksa performans olarak,bunlara ek vergi avantajını düşününce de ekonomik olarak üzecek bir motor olduğunu düşünmüyorum.
  • kamçılarsan sorun yok..)
  • 2020 model 10.000 km de olan fiorinoyu 107.000 TL ye aldımhttps://www.youtube.com/watch?v=GD5G0K4FPEw
  • 1.3 Mjet 75BG Punto da , 95Bg Egea da gayet iyi gidiyor.Tabii Punto ile surat dusunmeyeceksin.Max 170 e kadar yolu var.
  • Yorumların hepsini okumadım, farklı araçlara binmedim kıyas yapmaya gelmedim ama 1.3 albea da bence iyi gidiyor. Baya eğimli ara sokak yokuşta 2 ye atabiliyorsunuz canavar gibi çıkıyor bence. Düz yolda da gayet iyi gidiyor

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: UzunNamlu

    Astra h 1.3 cdti kullanıyorum 1750 devir altı cansız kalıyor. Rampalarda aracı bilmeyen biri stop ettirir ama alıştıktan sonra gerektiği zaman 1den 2ye atınca yarım debriyaj yaparak durumu kurtarabiliyorsun.Cdti yada Mjetin asıl olayı dayanıklı ve sorunsuz olması trafikte yürüyen 600-650 bin km ve üstü sürüyle multijet var.Uzun yolda 90km sabit hızla 3.7 litre ortalama da gördüm düz yolda 205-210 km hızları da gördüm.Manifolt temizse vakum ve basınç kaçağı yoksa performans olarak,bunlara ek vergi avantajını düşününce de ekonomik olarak üzecek bir motor olduğunu düşünmüyorum.
    İmkanı yok o araba o hızı düz yolda göremez, 190 görürsen öp başına koy. Benim civic 1.6 ies hafif kasası ve 120 beygir güce rağmen kanırta kanırta 215 görüyor.



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Guest-D62C81441 -- 27 Eylül 2020; 1:16:5 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Valla bende 1.3 egea vardı mjet2. Deli gibi de gidiyordu. Hararet yapmıyordu ama kış ayında, 150 160 giderek araba yüklü vaziyette iken gaz pedalının yanına (sağ tarafina) elinizle dokunursaniz haslanirsiniz. İsterseniz bir deneyin. Hee evet bu araba çekiyor diyip yapistirdiginizda ise intercooler elinizde kalıyor. Patlattım bizzat kendi gözlemim. Not: araç oynanmış değildir.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Şanzımanın çevrim oranları ile de alakalı olmaz mı dostum? En basitinden tork ve Max hız olarak bakmak istersen. Fiziğin temelini kullanarak halledebiliriz diye düşünüyorum. P=Txw
    P: Güç
    T: Tork
    W: Acilsal hız

    Torku biliyorsunuz dur aracinizin muhtemelen devir tork grafiği mevcuttur. Gücü kW cinsinden yazarsaniz açısal hızı bulursunuz. Çizgisel hız (V) = açısal hız x yarı captir.

    Burada yarı çap son vites dişlisi deki yaricaptir. Bir sürü sürtünmeyi vs vs yi ihmal ederseniz. Bu şekilde hesaplayabilirsiniz. Tabi ki doğrudur demiyorum. Ama 110 HP olup da 220 km/h yapacak araba da mümkündür.

    Uzun oldu kusura bakma dostum.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tokay6767

    Valla bende 1.3 egea vardı mjet2. Deli gibi de gidiyordu. Hararet yapmıyordu ama kış ayında, 150 160 giderek araba yüklü vaziyette iken gaz pedalının yanına (sağ tarafina) elinizle dokunursaniz haslanirsiniz. İsterseniz bir deneyin. Hee evet bu araba çekiyor diyip yapistirdiginizda ise intercooler elinizde kalıyor. Patlattım bizzat kendi gözlemim. Not: araç oynanmış değildir.
    Gaz pedalinin saginda kalorifer petegi var. Yaz kis sicak olur orasi.
    90 lik 6 ileri grande punto yillardir patlamadi, hatali uretim vardir

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: tokay6767

    Şanzımanın çevrim oranları ile de alakalı olmaz mı dostum? En basitinden tork ve Max hız olarak bakmak istersen. Fiziğin temelini kullanarak halledebiliriz diye düşünüyorum. P=Txw
    P: Güç
    T: Tork
    W: Acilsal hız

    Torku biliyorsunuz dur aracinizin muhtemelen devir tork grafiği mevcuttur. Gücü kW cinsinden yazarsaniz açısal hızı bulursunuz. Çizgisel hız (V) = açısal hız x yarı captir.

    Burada yarı çap son vites dişlisi deki yaricaptir. Bir sürü sürtünmeyi vs vs yi ihmal ederseniz. Bu şekilde hesaplayabilirsiniz. Tabi ki doğrudur demiyorum. Ama 110 HP olup da 220 km/h yapacak araba da mümkündür.

    Uzun oldu kusura bakma dostum.
    110 beygir olup 220-230 yapan araba 7,8 vitesli otomatik şanzımana sahipse ancak yapar dsg şanzıman gibi. Opel astra h kasa 1.3 cdti; 90 beygir, 1200 kg ve 5 ileri bir araç. 5 vitesli 90 bg o ağırlıktaki araba 210 km hızı düz yolda göremez.
  • 3 yıldır 1.3 CDTI Euro 5 75 HP Corsa kullanıyorum.

    Aracın vites oranları çok değişik. Sağlam bir rampada kalkış yapıyorsanız 4000 devir çevirmeden 2.vitese takamıyorsunuz takarsanız da devir çok düştüğünden turbo desteği kaçıyor.

    Uzun yolda 120 sabit gidemediği yol yok rampada tabii ki hızlanmıyor ama sabit hızını koruyor.


    16 saniye 0-100 verisi var, yakıtı ideal ortalama 5 ile gezebiliyorsunuz ne güldürüyor ne de üzüyor 

  • Bende 1.3 mj 500l var performans zayıftı yazılım atıldı şuan gayet iyi.

  • Ne emmeye gelir, ne gömmeye gelir, zorlasan elinde kalır, 120 beygirden aşağısı, rampada sahibini üzer, yanınızdan geçen araçara öxenerek bakarsınız artık melül, melül!

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >
  • 1.3 cdti 75 beygir corsa sahibiyim. Motorun gerçekten yetersiz hissettirdiği tek durum klima açıkken 2. viteste rölanti devrinde gaza bastığınızda hiçbir tepki alamıyorsunuz. Onun dışında 75 beygirin hakkını veriyor bence.

  • 2012 astra j cosmo 1.3 95hp araç düz yolda süper gidiyordu 100km'de 3.8 litre civarı yakıyordu. Ortalama tüketimim 4.5 civarıydı.


    1.3cdti Araçın motoru güzel ama tek kişi binince güzel. Ailecek 5 kişi binince birde bagaj'ı doldurunca araç sürmek bir işkence oluyor. Devir 2000'altına düşmeden hemen vites düşürmek gerekiyor. Rampaya varmadan genellikle 3000-4000 devire getirir öyle çıkarım yoksa 2000' devirin altında devirlenmesi imkansız.


    Kısacası 1350 kg gibi bir arabada 1.3 mjet eziyet olur.


    hyundai 1.4 crdi 90hp 240nm motor 1.3'ten çok daha torklu. Astrayı (190nm) satıp i20 almıştım i20'de ağır araba ama 1.4 crdi çok iyiydi.

  • 1.3 mjet sahibiyim bayır görünce geri dönüyorum abi ben.

  • Mjet egeada gitmiyor, puntoda harika.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: Guest-D62C81441

    110 beygir olup 220-230 yapan araba 7,8 vitesli otomatik şanzımana sahipse ancak yapar dsg şanzıman gibi. Opel astra h kasa 1.3 cdti; 90 beygir, 1200 kg ve 5 ileri bir araç. 5 vitesli 90 bg o ağırlıktaki araba 210 km hızı düz yolda göremez.

    Alıntıları Göster

    Bir akrabamda vardı, yokuşta klimayı kapatıyordum abi diyordu, aldığına pişman olup satmıştı.


    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: beyinsis

    Mjet egeada gitmiyor, puntoda harika.

    2009 punto 1.3 üm de vardı şirket arabası 1.3 easy egea da kullanıyorum dediğinizde kısmen haklısınız ancak egea da gitmiyor kısmı biraz ağır kaçar şöyleki şehir içinde ara hızlanmalarda yokuşlarda vs asla pişman etmez üzmez klima açık 3-4 kişi yokuşta bir alt vites isteyebilir ona lafım yok ancak uzun yolda 140-150 ile klima açık camlar kapalı 5-6 saatlik yollarda çok yıpratmaz ama 8-10 saatlik yolda kafa ütüleyebilir punto ile kıyaslamasıda punto hafif bir araç zaten egea göre haliyle 75 lik torkuyla birlikte daha az yakar egea mjet 2.nesil yani üzerinde ar-ge yapılmış geliştirilmiş farklı açılarla enjeksiyon turbo boşlukları kapatılmaya çalışılmış 95 hp 4000 devirde ulaşan bir motor o kendim bizzat ankara-izmir tek kişi klima kapalı 182 gördüm egea ile dip gaz

  • 
Sayfa: önceki 23456
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.