Üye Girişi
Bağlan Google+ ile Bağlan Facebook ile Bağlan
Yeni Kayıt
Tüm Forumlar
  • Tüm Forumlar
  • Motorlu Araçlar Dünyası
  • Markalar
  • Fiat
  • Bu Konuda
Şimdi Ara

^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^ (380. sayfa)

Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
8.142
Cevap
102
Favori
1.421.432
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
Konuya Özel
3 oy
Öne Çıkar
Cevapla
Sayfa: önceki 378379380381382
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • yazar4002 kullanıcısına yanıt
    Sayın hocam cevap için çok teşekkür ederim. Özellikler aynen bize aktardığınız gibi. Yalnız biz araç içinde küçük bir değişiklik yaptık ve ön camları elektrikliye çevirdik. Arka camlar yarım açılıyor, içini açtım fakat şekil itibariyle camların tamamının açılması imkansız görünüyor. Şu anlık bir çözümüm yok.

    Motoru benzinde sürsem dahi yokuşlarda bayılma mevcut. Dün akşam 1.4 Uno ile uzunca bir yokuşta kalkış yaptık hakikatten gözle görülür bir fark var. Yetişemedim ne kadar bassam bile :).

    Kullanırken hararetine çok dikkat ediyorum. Niçin derseniz, bu yaz Bursa/İznik yolunda seyir halindeyken hararet simgesi tam ortaya gelince araç hararet yaptı son anda farkettim. Simge ne zaman ortaya yaklaşsa araç fan açıyor. Aracın içine de zaten fana bağlı manuel bir switch koymuşlar. Ayrıca yüksek viteste düşük devirlerde yokuşlarda zorlayınca da hararet artıyor ve rölantide iken farlar açık olunca araç durduğu yerde hararet yükseltip fan açıyor. Motor kontrollerden geçti defalarca bir sorunu yok lakin böyle garip bir sorunu var.

    Kronik bir sorunundan söz etmek istiyorum. Aracın altındaki birbirini tutan vites çubuğu gevşeyip kopuyor, iki defa yolda kaldım. Sıfır parçalar takıldı ama yine vites yumuşamaya başladı sanırım yeniden birbirini tutan vites çubukları ayrılacak. Bol selamlar.

    < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı >




  • exotic. kullanıcısına yanıt
    Merhaba!
    Uno'ların ülkemizdeki üretilen tüm versiyonlarının kaportaları birebir aynıdır, 60'lık 70'lik. kaportası farklı olan Turbo modeller, yurtdışından vatandaşlarımız tarafından getirilen gümrük girişli araçlardır ve iki kapılıdır, sayısı yok denecek kadar azdır.
    Örneğin manuel camlı uno'ya elektrikli mekanizma takabiliyorsunuz, örneğin sis farlı tampon takabiliyorsunuz vs.vs. alt takım olarak, 60'lık lar ile 70'likler arasında fren balataları ve kaliperleri farklıdır, diğer tüm detaylar aynıdır, Motor olarak elbette daha öncede bahsettiğimiz gibi tamamen farklıdır!...

    Arka camlar aynı segmentteki birçok araçta olduğu gibi yarım açılır, bunu değiştiremezsiniz, hatta arka camlara elektrikli mekanizma'da hiç üretilmemiştir, bu nedenle arka camları da elektrikliye çeviremezsiniz! Ben Mekaniker olduğum için kendim bir mekanizma ürettim ve arka camları elektrikli'ye çevirdim, şoför kapısına iki cam düğmesi daha ekledim, 4 cam otomatiği satın aldım ve taktım, artık arka koltuklardaki yolcularım camları açık bıraksalar dahi, hatta ben bile şoför kapısı cam'ını kapatmayla uğraşmadan araçtan iniyorum ve kumandadan alarma bağlı sistemimle tek tuşla hem aracı kilitliyorum hemde açık kalan tüm camlarım otomatik kapanıyor.

    Uno 60 aracınızın performansının düşüklüğünü az aykıt yakma fenomeniyle gözardı edebilirsiniz, yok ben illede performans istiyorum derseniz, ya aracınızı satıp 70'lik alacaksınız yada iyi bir ustaya götürüp performans çalışması yapacaksınız, silindir büyütme, ateşleme sistemi iyileştirme, vs.vs., elbette bunlar gelen gideni karşılamaz! ve hallederiz söylemiyle yaklaşan her ustayla da bu yola çıkılmaz!...

    Hararet konusunda sizin sorununuz aracınız değil, sizin sorununuz ustanız!... Ustası iyi bir aracın motoru hararet yapmaz! Benim tahminimi sorarsanız ya akünüzde sorun var, yada aracınızda şaseleme noktalarında sorun var! Bir oto elektrikçiye gidin ve aracınızın şaseleme noktalarındaki direnci ölçtürün! 0.5ohm değerinden yüksek olmamalı!...
    Geçici çözüm olarak termostatınızı boş termostat ile değiştirmenizi ve soğutma sisteminizdeki tüm kaçakları kontrol etmenizi tavsiye ederim. iyi bir usta asıl sorununuzu keşfedene kadar!... Lakin Motorunuzu yaktıktan sonra herşey boş.

    Vites çubuğu sorunu kronik sayılmamakla beraber, yumuşaklığı sizi yanıltmasın, yumuşak olması normaldir fakat doğru montaj yapılmaması ihtmaline karşılık, usta değişikliğini şiddetle tavsiye ediyorum!... Elbette ustalarınız size çözüm üretmiş olsaydı burada derdinizi bize açmazdınız, size yardımcı olabilmemiz için, gerekirse parçaların sökülü ve montajlı halleri ile ilgili diğer bölgelerin fotoğraflarınıda paylaşmalısınız, örneğin motor kulaklarınızın kopmuş olması ve motorun hareket etmesi de sebeptir, ayrıca aracınızın kazalı olması veya kaportanızdaki dengesel noktaların çürüme nedeniyle hareketi de sebeplerdendir!... Benim öngörüm montajın doğru yapılmamış veya eksik yapılmış olmasıdır!

    Çalışmalarınızda başarılar dilerim!
    Hoşçakalın!... UnoCAN'sız kalmayın!...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yazar4002 -- 29 Şubat 2020; 0:36:4 >




  • 97 model 70 sx aracımın sol ön tekerleğinin üstünde bir göçük var. Bunu aracı
    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^ sanayiye sokmadan düzeltme imkanım var mı ?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ggPatriot kullanıcısına yanıt
    Merhaba!...

    UnoCAN'larımızın SX olsun, 60'lık olsun, 70'lik olsun farketmez ülkemizde üretilen tüm modeller kaporta aksamı olarak birebir aynıdır, elbette ki TOFAŞ fabrikalarında üretildiği ve segment'i gereği zayıf bir kaportaya sahiptir, saç aksam incedir ve kolaylıkla darbeler ve vuruntularla göçükler oluşması normaldir, UnoCAN'larımıza şöyle keyifle bir yaslanıp sohbet etmek bile bu göçüklerin oluşmasına neden olabilir!

    Sorunuza şöyle bir cevap versem uygun olur sanırım, Bu göçüğü düzeltmek sizin el becerinize bağlıdır! ancak resimden gördüğüm kadarı ile sadece göçük değil ayrıca boyada çatlak mevcut sanırım! Tecrübeniz olsaydı zaten burada derdinize çare aramazdınız!

    Adım adım yardımcı olmak isterim!... Öncelikle;

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    Resimdeki alet ve avadanlıklar yardımıyla aracı kriko'ya alacaksınız! Ardından Sol Ön Lastiği sökeceksiniz! Sonra;

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    Resimde görülen Çamurluk Davlumbazı'nı sökeceksiniz! Bu aşamada;

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    Resimde görülen Çamurluk sacının iç yüzeyine elinizle ulaşma imkanınız olacaktır!...

    Bundan sonrası sizin El İşçiliği kabiliyetinize kalır! İç yüzeyden elinizle göçüğü hissederek belirleyeceksiniz, bu aşamada içeriye doğru olan bu göçüğü içerden dışarıya vurmak suretiyle düzelteceksiniz! Ancak burada dikkat edeceğiniz tek ve önemli şey, vurmak için kullanacağınız materyal kesinlikle düz veya köşeli olmamalı! Bu önemli çünkü tamamen düz ve köşeli cizimler ile içeriden vuracağınız darbeler ile düzeltmek isterken hiçte hoş olmayan görüntülere neden olursunuz! Kullanacağınız materyal mutlaka bombeli olmalı, yani;

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    Bu resmidekine benzer bir cisim kullanmalısınız!... yaklaşık 10Newton=1kg kuvvetiyle darbeler ile başlangıç yaparak, gerekirse 20-30Newton kuvvetlere çıkarak tecrübe edebilirsiniz!...

    Benim Tavsiyem elbetteki ya bu göçüğü bu şekilede bırakmanız ki daha sonrasında kullanımınıza bağlı olarak, ister istemez göçükler meydana gelecektir, toplu halde düzelttirebilirsiniz ve çatlak olan boyanızı da tamir ettirebilirsiniz!

    Başarılar dilerim!
    Hoşçakalın UnoCAN'sız kalmayın!...




  • yazar4002 kullanıcısına yanıt
    Tekeri söktükten sonra elimle vurmam yeterli gelmez mi, illa ki ekstra bir materyalle mi vurmam gerekir? Ben sıcak su döküp elimle içten vurmayı düşünmüştüm aslında.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • ggPatriot kullanıcısına yanıt
    Merhaba!

    Aracınızın, daha önce mutlaka sanayi ustalarımız tarafından ellenmiş, kurcalanmış, mıncıklanmış olması nedeniyle çamurluk içi davlumbazınızın olmaması muhtemeldir! Sanayi ustalarımız bu davlumbazı sökmek takmak zor olduğu ve diğer tamir aşamalarında bir engel olarak sökülmesi gerektiği için bir kere söküp bir daha takmazlar!....
    Eğer takmamışlarsa zaten tekerleği sökmenize bile gerek yok!... Direkt çamurluk içine elinizle ulaşırsınız! Davlumbaz'ınız, alışılagelmiş sanayi gazabından sağ çıkarak sapasağlam yerinde ise, sökmeniz gerekecektir!....
    Sıcak su dökerek düzeltilen tip çamurluklar, plastik-bakalit tiplerdir, birçok yeni model araçta bulunmakla beraber, maalesef bizim UnoCAN'larımızın çamurlukları plastik değildir!... Yani öyle sıcak su dökmeyle düzeltemezsiniz!... Dediğim gibi; ya avuç içinize güvenip yumruklayacaksınız yada dediğim gibi kesinlikle köşesi bulunmayan bir cisim ile vuracaksınız!... Emin olmak için öncelikle elinizle düşük kuvvetle vurmadan! bastırmaya başlayarak, bu kuvveti adım adım arttırarak tecrübe edebilirsiniz, göçüğün hareketini gözlemlediğinizde, bu kuvvetin yeterli olacağını tahmin edebilirsiniz!...
    Ben resim'deki kavisin üzerinde olduğunu gördüğüm bu göçüğün, elle düzelebileceğini düşünmüyorum ancak, bir cisim ile vurmadan önce elle bastırma-vurma denemenizin sizi doğru'ya ulaştıracağını söyleyebilirim!....

    Başarılar dilerim!...
    Hoşçakalın! UnoCAN'sız kalmayın!...




  • selamun aleyküm enişteme bu araçtan aldım 2000 model 70s sanırım aracın sigorta kutusunda temassızlık var merkezi kilit çalışmıyor fanı çalışmıyor bunların fanı nerede acaba bilgisi olan yardmıcı olabilirmi durumu nasıl düzeltebilirim elektrikciye götürüdm yaptı 2 gün sonra geri bozuldu kendim yapmak istiyorum bilgisi olan yardımcı olabilirmi.
  • yazar4002 kullanıcısına yanıt
    Nazik cevaplarınız için müteşekkirim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • gs1991apo G kullanıcısına yanıt
    Merhaba!...
    UnoCAN'larımızın elektrik tesisatı, TOFAŞ 90'lı yıllar teknolojisi ile Kuş serisi DKŞ(Doğan-Kartal-Şahin) üretim bandında iken incelediğim Teknik spefikasyonların yeterli olduğu izleminimdeydi! Kısacası, O yıllarda üretilen herşey kusurlu da olsa bizim için değerliydi!...

    Sorununuzun kısa çözümü için size tavsiyem, sigorta kutunuzu değiştirmenizdir! Bu aşamada şiddetle tavsiyem; MAKO marka almanızdır!... Zira, UnoCAN'larımızın genel elektrik problemi bu kutudan başlamaktadır ve yan sanayi ürünlerin çıkardığı sorunlar UnoCAN'larımızın haksız kötülenmesine neden olmaktadır!... İtiraf etmeliyiz ki, yukarıda bahsettiğim gibi UnoCAN'larımızın elektrik tesisatı DKŞ Kuş serisinde olduğu gibi zayıftır! Kuş serisi araçların elektrik tesisatı sanayi ustalarımız tarafından, canına okunmuş ve kendilerine benzetilmiştir!... Ancak sıra UnoCAN'a gelinde baltayı Taş'a vurmuşlardır!... UnoCAN elektrik tesisatı her ne kadar Kuş serisi bandında üretilmiş olsa da, Teknik yapısı Hiçde öyle kolay anlaşılır değildir! Basit değildir!....
    Kuş serisi araçlara yan sanayi her türlü elektrik'i parça değişimi yaparsanız sorunsuz çalışır, zaten kuş serisinde sorunlu parça piyasa tutmaz ve satılmaz! Ancak Konu Uno'ya gelince Tesisat kolay anlaşılır olmadığı için, Kes-Biç-Bantla yöntemi çoğu zaman çalışmamaktadır! Mecburen orjinale dönmek zorunda kalırlar!... ya da aracı sahibine arızalı bir biçimde teslim edip, sanki haketmişler gibi üstüne işçilik parasını da cebe indirirler!

    Ustayım diyorsan, yapacaksın kardeşim! Hallederiz deyip, aslında tesisat şemasına bakılsa anlaşılabilir olan, ancak hiçbir usta'nın bakmaya tenezzül etmediği bu şemaları kaale almayıp, baltayı taş'a vurduktan sonra, güzelim UnoCAN'ı "bu arabalar beş para etmez" diye kötülemeyeceksin.
    http://www.alikopgel.com.tr/blog/2020/02/11/uno-oto-elektrik-semalari/

    adresimden bu şemaları inceleyip, her türlü elektrik sorununuzu çözebilirsiniz! Tabii ki elektrikten birazcık da anlıyorsanız!...

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    Resimde, sökülmüş haldeki sigorta kutumuzun, arkasını görmektesiniz! bu soketler tırnaklı olup birbirine karışmaması için herbiri farklıdır ve birbirine uymaz, gönül rahatlığıyla söküp takabilirsiniz! yine de sökerken işaretlemeniz sizi rahatlatacaktır! Kutumuz sıfır olacağı için sıradaki bakacağınız yerler soketlerdir! kutuyu söktüğünüzde herhengi bir yanık izine rastlersanız aynısı takıldığı sokettede mevcut demektir! yani soketleri gözlemleyip herhangi bir yanık-korozyon vs olmamasına dikkat ediniz varsa, tamirini yapmaya çalışıbnız! çalışınız diyorum ama bubiraz tecrübe gerektirir, bu soketlerdeki fişlerin aynısı satılmamakdadır ve benzeri olanlarda yerine oturmamaktadır, biraz ince işçilik gerektirir! Bu soketlerin temizliği de önemlidir! WD40 sıkarak biraz bekleyip sonrasında mutlaka tiner ile temizleyiniz! soketlerde fişlerin tırnaklarında gevşeklikler varsa bu tırnakları sıkıştırınız! UnoCAN'larımızda sigorta kutusunda yapılması gerekenler bunlardır!
    Merkezi kilit'ler çok çeşitli olduğu için buradan size yardımcı olamayacağım, lakin elektrik bilginiz meraklı seviyesi ve üstündeyse biraz kurcalama ve araştırmayla çözersiniz!
    Fan motorunuz büyük ihtimalle sigorta kutunuzun arızalı veya soketinde gevşeklikten dolayı çalışmıyor, sigorta kutunuzun değişiminden sonra yine çalışmazsa yardımcı olurum!
    Sigorta kutunuzu tamir ettirmeye çalışmayınız! Tamir edilebilir fakat bunun için sizden işçilik ücreti alacaklar! Halbuki sıfır'ı 170tl civarıdır, illede tamir ettiricem diyorsanız, düzgün bir işçilikle gönül rahatlığıyla uzun yıllar kulanabilirsiniz, ancak "Düzgün Bir İşçilikle".
    Uno sigorta kutusu DKŞ'lerin sigorta kutusu ile birebir aynı görünümdedir fakat iç bağlantısı aynı değildir! satın alırken dikkatli olun!

    Başarılar dilerim!
    Hoşçakalın!... UnoCAN'sız kalmayın!...




  • gs1991apo G kullanıcısına yanıt
    İlgili Teknik Resimler!

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^




  • Herkese merhaba.1996 model uno 70s aldim.blog daki yazilanlar 70s i onerdigi icin.ikitane sorum var
    1.gosterge saati benim arabada benzin.km ve hararetten olusmakta.bazi modellerde devir saatini görüyorum.bnim gosterge paneli mi değişmiş yada modelden ötürü mü böyle?
    1.ön göğüsü degistirmek istiyorum hepsinde ön göğüs ayni midir.
    Teşekkürler ederim.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sedat ayhan S kullanıcısına yanıt
    Merhaba!

    UnoCAN'ınız hayırlı olsun!...

    Gösterge saatiniz doğrudur! Modelden ötürü devir saatiniz bulunmamaktadır!...
    Göğüslük, ülkemizdeki tüm modellerde aynıdır, özel ithal ve yurtdışından gelen vatandaşlarımızın getirdiği Turbo modeller hariçtir!...
    Ancak! Göğüslüğü sıfır bulmanız imkansız gibi birşeydir! Ben İzmir'de yaşadığım için, buradaki çok eski bir satıcının deposunda kalmış olanı satın aldım, sanırım ellerinde 1 adet daha var! Hazal oto. Sanırım siz çıkmacılardan temin etmek isteyeceksiniz! sıfırından fazla isteyeceklerine bahse girerim!...
    Aklıma takıldı da! Göğüslüğü değiştirmek isteyecek durumdaki bir araca para verdiyseniz bir bildiğiniz vardır sanırım!
    Başarılar dilerim!
    Hoşçakalın! UnoCAN'sız kalmayın!...
  • quote:

    Orijinalden alıntı: yazar4002

    Merhaba!

    UnoCAN'ınız hayırlı olsun!...

    Gösterge saatiniz doğrudur! Modelden ötürü devir saatiniz bulunmamaktadır!...
    Göğüslük, ülkemizdeki tüm modellerde aynıdır, özel ithal ve yurtdışından gelen vatandaşlarımızın getirdiği Turbo modeller hariçtir!...
    Ancak! Göğüslüğü sıfır bulmanız imkansız gibi birşeydir! Ben İzmir'de yaşadığım için, buradaki çok eski bir satıcının deposunda kalmış olanı satın aldım, sanırım ellerinde 1 adet daha var! Hazal oto. Sanırım siz çıkmacılardan temin etmek isteyeceksiniz! sıfırından fazla isteyeceklerine bahse girerim!...
    Aklıma takıldı da! Göğüslüğü değiştirmek isteyecek durumdaki bir araca para verdiyseniz bir bildiğiniz vardır sanırım!
    Başarılar dilerim!
    Hoşçakalın! UnoCAN'sız kalmayın!...
    Sorunuzu dikkatlice okuduğumda, yanlış yönlendirme olmaması için tekrar yazma ihtiyacı duydum!
    Gösterge panelinde devir saati olmayan Uno'lar mevcuttur, ancak sizin aracınızdaki gösterge panelinin değiştirildiğinden şüpheleniyorsanız, şöyle cevap vermek uygun olur sanırım! 70S modeller bilindiği üzere karbüratörlüdür! Eğer ateşleme sisteminizde krank sensörü var ise, gösterge panelinizde devir saati olmalıydı, ateşleme sisteminiz eski tip ise yani krank sensörü bulunmuyorsa, devir saati'de olmaz.

    Sanırım bu şekilde doğruyu tespit edebilirsiniz!




  • Cok teşekkür ederim verdiginiz bilgiler icin.hocam ön göğüs islem görmüş ve dokulmeler baslamis.ben komple ön göğüsü söktüm.temizledim. difüzörlerin icindeki hava akışını kesen kapakları dahi soktüm.icindeki sungerleri bile degistirdim.simdiki hedefim ön silgec in oradan hava alan iki tane hava girişi var o hava girişlerine polen flitresi benzeri bisey yapacagim.yani aracin icinde koku sevmiyorum.binecegim ben bu araca onun icin masraf yapiyorum.en orjinali bile bi yerlerden masraf çıkarıyor malum 24 yasinda araba😁👍😇

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Sedat ayhan S kullanıcısına yanıt
    Merhaba!

    Benim gibi göğüslüğü söküp, çalışabilecek düzeyde aracıyla ilgili bir UnoCAN sevdalısıyla karşılaşmak, heyecanlandırdı!... Aylarca göğüslük sökük vaziyette dolaşarak, ilgi odağı olmuştum!...

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    Resimdeki sağ-sol difizörler, hava akışını sadece camönü dış ızgaradan almaktadır! Kalorifer ile bağlantısı yoktur! Bu nedenle bu difizörlerden sadece araç hareket halinde iken SOĞUK hava ve Dış ortamdaki KİRLİ hava içeriye girmektedir...

    Benim size tecrübelerimden ve çalışmalarımdan tavsiyem şudur!... Öncelikle, göğüslüğü sökünce ortaya çıkan bu sağ-sol difizör içi kanalları söküp, yine paslanma ve diğer etkilere karşı dayanıklı olabilecek en muhtemel malzeme olan plastik bir malzeme kesip, dayson gibi dayanıklı bir malzeme ile hava almayacak şekilde yapıştırın!... Kısacası burayı tıkayın, sadeece araç hareket halinde iken gelen havayı ben ne yapayım değilmi?.

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    Bu resimdeki, klimalı Uno'ların difizörüne bağlanan görünen hortumdan temin ediniz! orjinalini değil tabiiki! zaten sağ-sol difizör kanallarının üzerinde bu borunun takılacağı bir delik te bulunmuyor! Bu deliği siz açacaksınız! alüminyumlu kağıt hortum diye adlandırabileceğimiz bu kraft hortumdan yetecek boyda temin ettikten sonra;

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    Resimdeki kırmızı dairelerin olduğu yerden delikler açıp montajlayın! Bu aşamada, bu hortumlardan hala soğuk hava gelecektir, ancak fanı çalıştırdığınızda gelecektir! soğuk olmasının nedeni, bağladığımız bu kanalın orta difizör kanalı olmasıdır, bilindiği üzere, UnoCAN'larınımızda orta difizörlerimizden sadece fan açık iken sadece soğuk hava gelmektedir!... Bu fabrikasyon böyledir!
    Yine bu resimdeki diğer kırmızı çizkilerden kesip, bir kapak açarsak! artık orta difizörlerimizden orta boğaza açılan bir kanalımız olacaktır! Buradan orta difizörlerimize sıcak hava gelebilir! Gelebilir diyorum, ama buradan gelen sıcak hava ile normalde orta difizörlere diğer kanallardan gelen soğuk hava çakışır ve sıcak havayı pek hissedemezsiniz! Bunun için Fan'ı açtığınızda orta difizörlere soğuk havanın üflendiği yerleri tespit edip buraları da tıkayacaksınız!... TaTaaaaaam Artık, orta difizörlerinize sıcak hava gelecektir!...
    Hala orta difizörlere yeterli şekilde üfleme yoktur, ancak elinizle biraz hissedersiniz bu sıcaklığı, bunun nedeni öncam buğu alma difizörlerine çıkan bu sıcak hava kanalına açtığımız pencerenin dikey olması nedeniyle, kaloriferin alt kanalından gelen bu sıcak hava, direkt yukarı çıkıp yine camönü difizörlere gitmektedir! Ben yine bu kanala bir plastik kapak tasarladım ve;

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    resimdeki gibi bir şekilde sıcak havayı yönlendirdim! Artık orta difizörlerimden sıcak hava yeterli, hatta fazla debi'de üflüyor! şimdi bu debinin bir kısmını, sağdan ve soldan açtığımız, yan difizörlere giden borulara akmasını sağlayalım!...

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    resimdeki gibi dirsekler ile bu yönlendirmeyi yapabiliriz! resimdeki mavi çizgili kısımlar orta difizöre gelen soğuk havayı kapatacağımız yerlerdir!...

    Artık, sağ-sol difizörlerden sıcak havayı yeteri kadar alabilirsiniz!... Peki yazın ne olacak dediğinizi duyar gibiyim!... Bu durumda, kalorifere giren sıcak su vanasını kapatan, kalorifer panelindeki sıcak-soğuk düğmesini soğuk konumuna alacaksınız ve yazın buradan serin hava üfleyecek!... :)) Yani kalorifer ile klmimanın farkını bilirsiniz işte, her araçta ne ise bizde de o kadar!

    Göğüslük tamiri cesaret ister!... Siz'de bu ışığı görüyorum!... Tavsiyem suni deri ile kaplamanızdır, ancak tavsiye lafımı geriye de alabilirim! suni'de olsa bu tür bir kaplama işlemi bedavaya gelmez, masraflı bir işlemdir! El yeteneği ve döşeme ustası seviyesinde, kaplama malzemeleri-yapıştırıcılar-sıcak hava makineleri ile uygulamalar-deri uygulama teknikleri bilgileriniz olmalıdır!... Bu tecrübeleriniz yoksa! İşte size fırsat! :)) Artık tecrübe sahibi olacaksınızzzz! elinizde kendinize ait bir göğüslük, biraz harcanacak para ve bol zamanınız var ise; birkaç denemede, hayalgücünüzü kullanarak, deneme yanılmalar ile, içinize sinecek kadar mükemmel bir iş çıkaracağınıza eminim!...



    Bu kadar Gaz'dan sonra size başarılar dilerim! Tabii kestirmeden çıkmacıları gezip, sağlam kalmış bir göğüslüğü pazarlıkla elde edeceğinizide unutmayın, zira bu aralar virüs nedeniyle işleri duran çıkmacıların pazarlığa mecbur kalacaklarını unutmayın! Israr edin!...

    Hoşçakalın! UnoCAN'sız kalmayın!...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yazar4002 -- 23 Mart 2020; 23:11:13 >




  • Ali hocam muhteşem bilgileriniz icin çok teşekkür ederim.attiginiz resimler de gözümde canlandi.biraz sabır ile yapılabilir.korona gunlerinde isten arta kalan zamanım oluyor.Gögüslüğü daysin ve plastik kaynak ile tamir ettim.biraz pütürlü kaldı onu da biraz daha kurusun ve sekilde bozulma olacak mı? Diye taktım arabanın üstüne kullaniyorum.maliyeti de maksimum 50 lira tutmustur.zimpara ve Sun-Fix 100gr - 40gr Universal Macun Kaynak Yapıştırıcı kullanip tekrar zimpara yapıp boyayacagim.orta difüzör ler tamamen sökülüyor söktüm 😁ikiye ayırıp icine yeni sungerler koydum ve düğmeden kapatinca hava akışı tamamen kesiliyor.ben küçük matkapla deldim ve civata_vida seklinde sabitledim sonra degistirmek basit olsun diye👍biraz emek verip guzel bir hobim olsun isteyen herkese uno yu tavsiye ederim.kapi dosemesini bile kendiniz yapabilirsiniz.ali hocam gibi bu isten anlayan biride varsa daha da keyifli.saglikli günler uno ailem.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >




  • yazar4002 kullanıcısına yanıt
    Tekrar merhaba uzun zaman oldu fakat sonunda benzin problemini çözdüm ilk aracım olduğundan çokda tecrubem yoktu fakat izmirdeki bir karbüratör ustası işimi çözdü öncelikle enjesiyonu değiştirmiştik eskisini sordu elimde olduğunu söyledim kontrol etti ve problemsiz olduğunu söyledi onu geri taktı yeni piyasdakilerin kötü olduğunu takılan çin malı parçanın işe yaramadığını söyledi ve araçla çok oynanmış bazı yerleri bozmuşlar yapamamışlar iptal etmişler vs çok arabadan anlamadığımdan yazamıyıyorum deraylı ayrıca ustanında unocu çıkması avantajım oldu onda karbüratörlü model vardı ama, aracın karbüratörün bir kısmını değiştirdi ve potansiyometrede değişti şuanda çok güzel aracımın gidişi bile değişti lakin hala hafif bir benzin kokusu geliyor sanki gazdada kullanırken biraz benzinde göndermeye devam ediyor onu çözemedim ama buna da şükür diyorum size de yardımlarınız için teşekkürler




  • mnyx M kullanıcısına yanıt
    Merhaba!

    UnoCAN'ınımızın sonunda anlayan bir ustası olduğunu duymak heyecanlandırdı!
    Siden ricam ustamızın onayını da alarak ustamızın iletişim bilgilerini paylaşmanızdır! Ben şahsen İzmir'li ve UnoCAN sevdalısı olarak kendisiyle tanışmak isterim! Ben sanayi tamircisi veya servis teknisyeni olmadığım, meslek olarak bu işi yapmadığım için, UnoCAN sahiplerimizin yaralarını saracak bu ustamıza ihtiyacı var. Her ne kadar Benim ihtiyacım olmasa da, Bende kendisiyle bilgi alışverişi yapmak isterim.
    Benzin kokusu UnoCAN'larımızda yaygın olarak;

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    Resimdeki 11 nolu yakıt filtresinin 8 nolu hortum ve 9 nolu kelepçelerinin gevşekliği nedeniyle sızıntıdan meydana gelmektedir! UnoCAN'larımızın göğüslüğün arkasında bulunan izolasyonların tamirciler tarafından deforme edilmesi nedeniyle KOKU! buralardan içeri girmektedir.
    Diüer bir ihtimalle, çiğ benzin kokusu dediğimiz, özellikle ateşlemedeki veya ayarlardaki sıkıntıdan dolayı anlık hissedilen kokudur, yine bu; izolasyon deformeleri sonucu hissedilir, fakat farkı herzaman görülmez, arada sırada kullanımdan dolayı oluşur!...
    Diğer bir ihtimalle, Karbüratörünüzde kaçak mevcuttur ve bu koku yine sürekli olarak, izolasyon deformasyonu sonucu hissediir!...
    Diğer bir ihtimalle, arka koltuğun altında bulunan, benzin deposu hortum ve girişlerinin tamir kapağı, ya tamirciler tarafından sökülüp atılmıştır yada iyi oturtulamamış olup buradan Benzin kokusu gelmektedir!

    Sizin aracınızda ise, LPG kullanımı sırasında Benzin kokusu gelmesinin nedeni, LPG kullanımında iken Benzin deposu içindeki elektrikli motorun, sürekli çalışması nedeniyle, enjektör çalışmadığı ve sürekli basınçlı benzinin eskiyen hortumlardan sızması ve, yine izolasyonların deformasyonu sonucu içeri KOKU gelmesidir! Bu sorun ise elektrik sisteminizdeki yapacağınız değişiklik ile, LPG'de çalışırken Benzin pompasının çalışmasını durdurmak ile çözülecektir!

    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    Resimdeki kırmızı daire içindeki kablolardan tek soket olanı, Benzin deposuna giden kablodur! bu kablo arasına bir elektrikçiye röle taktırınız, bu rölenin LPG anahtarı Benzinde iken akımı geçirecek, LPG'de iken kesecek şekilde bağlatırsanız bu sorununuz çözülür! Benzin pompanız artık LPG'de iken çalışmaz, basınç oluşmaz, boru ve hortumlardan kaçak olmaz! ben bunu yaşadım gerçekten içeriye koku geliyor, hem bu röle çalışmasının gelişmiş versiyonunu aracıma uyguladım, hemde izolasyonlarımı tamir etmek suretiyle her türlü kokunun içeriye girmesini engelledim!

    Ancak bu durumda, Sürekli LPG'de çalışma duumunda, Depodaki benzin pompasının uzun süre çalışmamaktan dolayı, bozulacağınıda bilmeniz gerekir, arada sırada Benzinde çalıştırırsanız bu handikap'ı da aşarsınız!...

    Çalışmalarınızda Başarılar dilerim! Ustamızın bilgilerini bekliyoruz!

    Hoşçakalın! UnoCAN'sız kalmayın!...



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi yazar4002 -- 28 Mart 2020; 23:51:31 >




  • Sedat ayhan S kullanıcısına yanıt
    Merhaba!
    İlginiz ve Teşekkürlerinize müteşekkirim!

    Göğüslüğünüzün hasarlı kısmını resimle de bize tanımlayabilseydiniz iyi olurdu!

    Size resim isteği yaparken Benim aracımın tadilat resimlerinin elimde olmayışına hayıflandım! Ancak Merak etmeyin bu günlerden sonra ve yaz boyunca yapacağım tadilatların resim ve videolarını mutlaka paylaşacağım!...
    Anlatımınızdan, göğüslüğün çok görünür bir noktasında ise yapacağınız işlemi hayal ettiğimde hiç içime sinmedi gibi, tabii sizin içinize sinecek gibiyse, yanlış düşünmüşümdür diye içimden geçirerek, işleminizde başarılar dilerim!

    Ben örneğin kapı döşemelerini, piyasada orjinal üretimi durduğu için bulunmaması nedeniyle, yan sanayi takım aldım! Ancak daha takamadan elimde kaldılar! Çok adiler! Bende bunların adi bez parçalarını söküp, kontraplaktan oluşan tabakasını kalıp olarak kullandım, üzerini deri ile kapladım! Güzel oldu! sade görünüm için kumaş tavsiye ederim, hem istediğiniz renk-deseni seçip uygulayabilme şansınız var!

    Hoşçakalın! UnoCAN'sız kalmayın!...




  • Merhaba, 98 sxie aracimin bujilerini degistirdim. Usta iki tane hortum gosterdi bunlar neden boşta diye sordu. Benimde pek bilgim olmadığı için sizlere sorayim dedim. Motor kapaginin altinda iki tane paralel parmak kalinliginda hortum var. Bunlar nedir, ne işe yarar yardımcı olur musunuz? Teşekkür ederim.
    ^^^DH FİAT UNO CLUBU^^^

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
    • 
Sayfa: önceki 378379380381382
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.
Hizmet kalitesi için çerezleri kullanabiliriz. DH’ye girerek kullanım izni vermiş sayılırsınız.
Anladım Veri Politikamız