Şimdi Ara

Rıza'nın Garaj'ı (tüm şeffaflığı ile otogaz dünyası, teknik, teori, bilgi...) (18. sayfa)

Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
5 sn
636
Cevap
20
Favori
28.118
Tıklama
Daha Fazla
İstatistik
  • Konu İstatistikleri Yükleniyor
2 oy
Öne Çıkar
Sayfa: önceki 1617181920
Sayfaya Git
Git
sonraki
Giriş
Mesaj
  • electro77 kullanıcısına yanıt
    Merhabalar. Brc platinium ve Prins Silverline tavsiye ederim. Diğer ürünler biraz sorun çıkartabilir bilgnize...

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • RFB kullanıcısına yanıt
    Teşekkürler Hocam.

    Birkaç yer, Atiker Gold ve Prins Technomax önerdi. Aralarında da baya fark var.

    Fiyattan dolayı gold düşünüyordum ama daha tam karar veremedim.
  • Selamlar Renault Clio 1.4 16V (98HP)B/CB0L kodlu motor için en uyumlu uygun lpg kiti hangisidir üstadım ?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Berke_NO -- 6 Eylül 2019; 4:37:7 >
  • Hayırlısı...
  • Selamlar. Atiker Gold, 1.8mm nozul, 1.10 mbar redüktör basıncı, geçiş ısısı 40 derece, geçiş durumu 1400 rpm, devir düşerken...
    Kolay gelsin, şimdiden hayırlı olsun...
  • Lovato easyfast obd2 kit. Bu enjektor temizligi yapilir mi ? Bu sistem ve enjektor icin yol ayari(afr) gerekli mi ? Bu kendinden obd li diyorlar ayar gereksiz deniliyor.

    Rıza'nın Garaj'ı (tüm şeffaflığı ile otogaz dünyası, teknik, teori, bilgi...)

    https://www.lpgkablo.com/lovato-enjektor-k-tip-obd-li-ucretsiz-kargo.aspx?pageID=18&PID=5169

    Birde arac 1.2 16v symbol sozde enjektor bozukmus enjektor takalim dediler. Bilgisayarda hicbir hata kodu vs. yok sadece otomatik kalibrasyon sonrasi nozzle.ufak hatasi gordum. Her kalibrasyonda cikmiyor 2-3 defa yapinca.

    Rıza'nın Garaj'ı (tüm şeffaflığı ile otogaz dünyası, teknik, teori, bilgi...)

    Benzin enj. calismasi rolantide 4.0 ms civarinda gordum. Lpg de de 6.0 civarinda geziniyor.

    Birde regulator uzerindeki diyaframla oynandi. Arac rolantide stop etme,silkeleme,asiri hantallik ve cekis dusuklugu,rolantide dalgalanma ve ivmelenmede gecikme problemleri var. Uzerindeki kit toplasan 50.000 km ya yapti ya yapmadi.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Soylemeyi unuttum emme manifolduna yukaridan manifold sokulmeden lpg sistemi takilmis. Motor revizyon gordu benzinde hicbir problem,sorun yok. Denilene gore 12 cm daha asagidan takilmaliymis mesafe uzun oldugundan gaz gidisi gec oluyormus. Manifold sokmek mantikli mi ? Enjektorlerden Manifolda giden Hortum uzunlugu max. ne kadar olmali ?

    Arastirmalarima gore fransiz araclarinda emme manifoldu sokulup benzin enjektorlerine en yakin yerden lpg enjektoru baglanmaliymis. Bu emme manifoldu sokuldu diyelim contasi degismeli mi ? Ne kadar iscilikle yaparlar ? Ankara dayim.

    Bir yer 600 tl dedi atiker enjektor takacak yol ayari yapacak manifoldu duzeltecek. Ayak ustu gecir babam gecir demiyor ki bunlar aydan aya 3 kurus maasli calisan insan.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • flyer_mig kullanıcısına yanıt
    Selamlar, tüm yazdıklarınıza cevaben;
    Lovato da Atiker enjektör sağlıklı çalışmaz...
    Obd aktif edilmesede olabilir 1.2 clio da...
    Emme sökülerek yakın hat uygulaması çok faydalı olur motor sağlığı için...
    Yolda obd destekli ayar yapılırsa yakıt performans olarak tam verim alırsınız...
    Gaz ayarlarını kendiniz mi yapıyorsunuz???
  • RFB kullanıcısına yanıt
    Obd destekli uzerindeki sistem enj pahali 600-700 tl evet gaz ayarini kendimiz yapiyoruz ama otomatik kalibrasyon sonrasi gereken ayari sistem kendi yapiyor.

    Enj nozzlelarini buyutecem ufak takilmis.

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Uyum olarka tavsiyeniz nedir c sedan düşünüyorum 1.6 Corolla veya 1.6 Elantra arasında hangisi daha uyumlu olur veya farklı bir öneriniz olur mu?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • manner34 M kullanıcısına yanıt
    Kesinlikle Corolla. Şaşmayın derim...

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • RFB kullanıcısına yanıt
    Bir yerde okudum gordum emme manifold icine hortum koyuluyormus sokuluyormus pipolardan. Bu islem nasil yapiliyor ve kolay mi ? Ne hortumu koyuyorlar plastik su hortumu mu ? Manifold sokulmeden olur mu ?

    Basit bir.islem mi ?

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • flyer_mig kullanıcısına yanıt
    Resim atın lütfen...

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • Merhaba Rıza Usta,
    Yorumlarınızın çoğunu ilgi ile okudum. Kısmetse bugün yarın Honda Civic FD6 alacağım. Brc Comfort/Atiker Grand gibi gibi önereceğiniz kit hangisi olur? Dikkat etmem gereken hususlar (enjektör nozul konusunda) nelerdir acaba?

    Edit : Şanlıurfa ya da Güneydoğuda dönüşüm için iyi bir yer tavsiye edebilecek olursa çok sevinirim..



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Pelerinli_Keltos -- 12 Eylül 2019; 11:40:12 >
    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Teşekkürler. Grand için 2.2 mm nozul, 1.20 mbar redüktör basıncı, geçiş ısı derecesi 35... Diğer kit'te ise 2.0 mm nozul makbuldür. Isı 40 derece, devir ucu krank sensörü olursa benzin sarfiyatınız bir miktar daha az olur... Redüktör basıncı ise 1.35 mbar lütfen...

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • RFB kullanıcısına yanıt
    Çok teşekkür ederim Rıza Usta. Kit konusundaki tercihinizi belirtmediniz, sanırım çok farketmeyeceği için.. Tekrar teşekkürler...

    < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
  • Merhabalar;

    Aracıma 1 ay önce atiker gold obdli sistem lpg montajı yapıldı. Montaj yapılan yer dışında bir gazcıda aracıma afr ayarı yaptırdım.
    usta bana 1 hafta sonra gel afr ayarlarını tekrar kontrol edelim dedi., aracın tekrar fakir karışıma düşecek mi kafama takıldı dedi. İlk gittiğimde söylediğine göre fakirdeymiş araç.
    gittim ustanın yanına aracı çalıştırıp bir cihaz bağladı, sanırım ltft,stft değerlerini görmek için takılan obd cihazı olsa gerek, değerler +2, -2 aralığında, gayet iyi, ne zenginde ne fakirde, olması gerektiği gibi, herşey yolunda dedi.


    bu kontrolü, Rölantide aracı hareket ettirmeden yaptı ve kafama takıldı. Bu işlere kafa yoran birine sordum, değerler bozuksa komple bozulur, rölantide de bozulur dedi. Başka birine sorduğumda ise hareket halindede kontrol etmeliydi, rölanti birşey ifade etmez dedi.

    İki söylemden hangisi doğrudur?



    < Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi ivenrec -- 13 Eylül 2019; 14:22:47 >
  • ivenrec kullanıcısına yanıt
    Değerler normal dememiz için artı eksi değerler neyin değeri bilmemiz gerekir. Ltft nin'mi stft nin'mi? Basit bir cihaz ile kontrol edildiyse değerler normal gibi görünüyor. Bence detaylı bir cihaz da, yol ayarı kontrolü dahilinde yapılmasını öneririm.

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • quote:

    Orijinalden alıntı: RFB

    Değerler normal dememiz için artı eksi değerler neyin değeri bilmemiz gerekir. Ltft nin'mi stft nin'mi? Basit bir cihaz ile kontrol edildiyse değerler normal gibi görünüyor. Bence detaylı bir cihaz da, yol ayarı kontrolü dahilinde yapılmasını öneririm.
    1- Rıza ustam muhtemelen uzun dönem yakıt kesme değerleridir.

    2- Değerler ODD cihazıyla kontrol edildi. Şeklen; eski tetrislere benzeyen bir cihazdı. Sanırım OBD cihazı diyorsunuz.

    3- AFR ayarı yapan arkadaş yoldaki değerlerin zaten iyi olduğunu belirtmişti.

    4- 1 hafta sonra çağırdığında yaptığı kontrolde ayarların hala iyi olup olmadığını genel bir kontrol etmek için yanına çağırdı. Bunun içinde rölantide kontrol etti.

    5- Kısaca, ayarlar bozuk veya hatalı olsa rölantidede bozuk olur muydu? Bunu öğrenmek isterim. İyi ustaları tenzih ederek söylüyorum artık kimseye güvenilmiyor sanayide.
  • ivenrec kullanıcısına yanıt
    Dediğim giibi normal görünüyor...

    < Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
  • 
Sayfa: önceki 1617181920
Sayfaya Git
Git
sonraki
- x
Bildirim
mesajınız kopyalandı (ctrl+v) yapıştırmak istediğiniz yere yapıştırabilirsiniz.