Yeni Kayıt
Konudaki Resimler
önceki
|
Hızlı 
Bildirim
Yakıt alırken motor neden kapatılır ? (2. sayfa)
Sıcak Fırsatlarda Tıklananlar
Editörün Seçtiği Fırsatlar
Bu Konudaki Kullanıcılar:
2 Misafir - 2 Masaüstü
Giriş
Mesaj
-
-
Olay tamamen güvenlik ile ilgili, pompa civarında özellikle benzin buharı olabilir, Allah korusun bir kıvılcımla patlarsa ki, buji kablolarındaki ufak bir izolasyon problemi bile buna neden olabilir, o zaman aracın ve benzinliğin karşısına geçip seyretmekten başka çaremiz kalmaz. Hem zaten kredi kartı ile ödeme için araçtan iniyoruz, kontağı üzerinde araç çalışır durumda mı bırakacağız, hırsızlara davetiye olsun diye. -
Tam olarak bilgim olmamakla birlikte mantıksal doğrultuda açıklamaya çalışayım.
Egzostan her ne kadar kıvılcım çıkması zor bir ihtimal de olsa yakıt doldurulduğu esnada depodan çıkan benzin buharının (ki en tehlikeli ve patlayıcı gaz budur) bu kıvılcım ile patlaması riskidir.
Aynı esnada pompadan benzin akışı da olduğundan, çıkan bir yangının çok daha tehlikeli boyutlara varmasına yol açar.
LPG'li araçlarda da aynı mantık söz konusu. Kaldı ki dolum ağzı genel olarak egzosa daha yakın konumlandırılıyor. -
Askerdeyken ikmalciydim.
İnsanların pek haberi yok ama benzin tabancası da LPG tabancası gibi depoyu ve aracı topraklıyor. Etrafındaki metal ve yay depo kapağı yivine temas eder, toprak hattını bu temas tamamlar. Tabanca elde doldururken de bu temasa dikkat etmek gerekir, tabanca havada tutularak ikmal yapılmaz.
Şimdi bu sırada şaseyi yüklersen tabanca takılırken veya ayrılırken bir kıvılcım çıkabilir. Akünün eksi tarafı her zaman şaseye bağlı olduğu için yine de kıvılcım çıkmaz mı diye bir soru akla gelebilir. Doğru.. Hatta iki metalin birbirine biraz hızla teması gözle görülmeyecek kıvılcımlar için yeterli. Önemli olan kıvılcımın uzunluğunun, sıcaklığının bir güvenlik limitinin altında olması. Yani ikmal ortamında bırakın motor çalıştırmayı tornavida bile kullanılmaz, zorunlu halde kullanılacak özel, kıvılcım çıkarmayan yumuşak sarı madenden tornavidalar vardır.( *)
Bir arkadaşın da bahsettiği gibi bujiler özellikle çok yüksek gerilim yüklüyor. Bujinin birisi tekledi, çakmadı diyelim -ki bu sağlıklı bir motorda bile devri etkilemeden arada sırada mutlaka oluyor- bu gerilim nereye gidiyor, 20bin+ Volt?
Senelece bir şey olmamış, olmuyor olabilir. Sadece an meslesi. Özellile depo ağzı çok tehlikeli, bütün buharın çıktığı dar boğaz. Motorin konusuna da güvenmemek gerekir, çünkü birikmiş buharları benzinle benzer derecede yanıcıdır. İnternette videolar dolu.
İkmalde farlar söndürülür, tavan lambası ve motor kapatılır, kapı öyle açılır. Bende öyle en azından.
-
quote:
Orijinalden alıntı: Karbon 12
Askerdeyken ikmalciydim.
İnsanların pek haberi yok ama benzin tabancası da LPG tabancası gibi depoyu ve aracı topraklıyor. Etrafındaki metal ve yay depo kapağı yivine temas eder, toprak hattını bu temas tamamlar. Tabanca elde doldururken de bu temasa dikkat etmek gerekir, tabanca havada tutularak ikmal yapılmaz.
Şimdi bu sırada şaseyi yüklersen tabanca takılırken veya ayrılırken bir kıvılcım çıkabilir. Akünün eksi tarafı her zaman şaseye bağlı olduğu için yine de kıvılcım çıkmaz mı diye bir soru akla gelebilir. Doğru.. Hatta iki metalin birbirine biraz hızla teması gözle görülmeyecek kıvılcımlar için yeterli. Önemli olan kıvılcımın uzunluğunun, sıcaklığının bir güvenlik limitinin altında olması. Yani ikmal ortamında bırakın motor çalıştırmayı tornavida bile kullanılmaz, zorunlu halde kullanılacak özel, kıvılcım çıkarmayan yumuşak sarı madenden tornavidalar vardır.( *)
Bir arkadaşın da bahsettiği gibi bujiler özellikle çok yüksek gerilim yüklüyor. Bujinin birisi tekledi, çakmadı diyelim -ki bu sağlıklı bir motorda bile devri etkilemeden arada sırada mutlaka oluyor- bu gerilim nereye gidiyor, 20bin+ Volt?
Senelece bir şey olmamış, olmuyor olabilir. Sadece an meslesi. Özellile depo ağzı çok tehlikeli, bütün buharın çıktığı dar boğaz. Motorin konusuna da güvenmemek gerekir, çünkü birikmiş buharları benzinle benzer derecede yanıcıdır. İnternette videolar dolu.
İkmalde farlar söndürülür, tavan lambası ve motor kapatılır, kapı öyle açılır. Bende öyle en azından.
En mantıklı cevap. Benzin doldururken oluşan buhar kritik konsantrasyon seviyesini aşmış ise en ufak bir kıvılcımda (arabanın elektrik sistemlerindeki gevşek kablolarda elektrik atlaması, eski bujilerdeki kıvılcım v.s.) patlama riski içerir.
Bu olasılık çok düşüktür ama onlarca arabanın her saat yakıt aldığı istasyonlarda yıllar içinde önemli bir olasılık haline gelirdi bütün arabalar kontağı açık bıraksa idi.
-
Afyondan araba getirmek için gittim Afyon’da otobüs şirketleri ortak servis kullanıyormuş mazot almak İçin durdu stop bile etmeden aldı gitti içindede 10-15 kişi varız yani 😀
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: BekirTemel
Benzin alev alması kolay bir yakıt türü, bunun önüne geçmek adına diye biliyorum, dizellerde durum biraz daha iyi ama ben dizel, benzin fark etmez alışkanlıktan ötür kapatırım aracı
otobüsler yakıt alırken kontak kapatmıyorlar..çift depo olduğundan dolayı bir sıkıntı olmuyor heralde -
otobüsler sanırım dizel kullanıyor, dizel mazot bu konuda daha zor alev alan bir yakıt türü, o nedenle bu kadar rahat olduklarını düşünüyorum.
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > -
Normalde benzin veya dizelde kontak kapatmaya gerek yoktur.
Sadece yakıt tasarrufu olsun derseniz kapatabilirsiniz. Veya araçtan inip kredi kartı ile ödeme yapacaksanız hırsızlığa karşı kapatabilirsiniz. -
quote:
Orijinalden alıntı: bnym97
Araç turbolu olduğu için her zaman stop etmeden önce biraz beklerim.Genelde mazot alırken pompacı plakayı girer pompayı eline aldığı sırada stop ederdim fakat bir keresinde unuttum.
Araba çalışır haldeyken mazot doluyordu içeri göstergeye en son baktığımda yakıt ibresi hareket ettiğini gördüm o zaman anladım arabanın hala çalıştığını korkudan hemen stop ettim
Benim depoyu açmak için kontak anahtarı gerektiğinden mecbur motoru stop etmem gerekiyor. Ama bir keresinde depo açıkken gitmişiz
İstasyonda depoyu fulledim, yola çıktık. Dışarısı akdeniz sıcağı her yer yanıyor, 50-60 km sonra ören yerine geldik, klimayı kapattım camları açtım. Ormanın içinde yavaş yavaş gidiyoruz. Gidiyoruz ama burnuma inceden bi benzin kokusu geliyor. Kokusunu da sevdiğimden bir yandan da içimden diyorum orman ne güzel benzin kokuyor neyse 3-4 km gittik arabayı park edicem durmamla birlikte her yer buram buram benzin kokmaya başladı, tabi koku artınca deponun tam kapanmadığını fark etmemle "Aman Tanrım" demem bir oldu 
benzin bi alev alsa azda değil 60 litre yakıt alıyor depo 
O günden beri depomu kendim açıp kendim kapatıyorum
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı >
-
Statik elektrikle ilgili bişeyler duymuştum eskiden.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Kontak açık aldigim zamanlar oluyor bir problen olacagini sanmam. Bazen klntagi kapatip anahtari uzerinde birakiyorim o zaman da benzin pompalanirken ibrenin ve menzil sayacinin yukselisini gorebiliyorum.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Uni ye giderken sabah alirdim yakiti tabi arac karburatorlu soguk motorda lpg ile istop ederdi . Calisir vaziyette alirdim hep
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
Zararı yok, alışkanlıktan bence. Yurtdışında kimse stop etmiyordu görmüştüm.
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > -
quote:
Orijinalden alıntı: Cloud Nine
Bende farkında olmadan kontak kapatmadan benzin aldım, pompacıda farketmemiş.
Göstergeye gözüm takıldı ana baktım benzin ibresi yükseliyor alla alla ne alaka dedim devir saatine bi baktım araç çalışıyor. Hasss dedim o sırada benzini koymuş bile usta.
Hocam araç çalışıyor farketmedin mi dedim yoo duymadım bile valla dedi. Sıkıntı olmaz dimi dedim yok yok olmaz dedi.
Bende benzini doldurduktan sonra motoru stop edip tekrar çalıştırdım, devam ettim.
Bi sıkıntı olmadı.
En güzeli benim araçtaki gibi istesem de açık unutamam çünkü depo anahtarla açılıyor
-
bazen benzin şamantırası takılı kalabiliyor.. -
Alisilin07
kullanıcısına yanıt
aynısı clio 4 dizel aracımda bana da oldu. aracı kapatmadan yakıt aldım. pompa kesti fulleyince. 85 tl tuttu elemana 125 yapabilir misin dedim deneyeyim dedi. yaklaşık 7 lt daha koydu. ama gösterge hiç algılamadı aldığım tüm yakıtı. 4/3 dolu gösteriyordu. öylece kaldı. öyle uzun yol yaptım yakıt baya azaldı göstergede. 2 defa 50 tl lik yakıt aldım (hepsinde kontak yine açık) yine algılamadı. bi süre sonra ışık yandı. baya tereddüte düştüm. motoru kapatıp çalıştırdım düzelmedi. kontak kapalı şekilde bi 50 tl lik daha yakı alınca düzeldi gösterge. neredeyse full gösteriyordu:) sanırım renault larda böyle bir sıkıntı var. kapatmak lazım.. -
Benim Golf ile bir kez kontak açık yakıt aldım. İbrenin yükleşini anlık izledim güzel bir duygu ama tavsiye etmiyorum.
-
Açıkcası hiç bilmiyordum ama arkadaşların yazdığı cevaplardan bir çok şey öğrendim. Teşekkürler -
Biz otobüsleri kışın yakıt alırken çalışır halde bırakıyoruz içerideki insanlar üşümesin diye.Malum 1100 litre depo çabuk dolmuyor.Bugüne kadar hiçbir problemle karşılaşmadık.
< Bu ileti DH mobil uygulamasından atıldı >
Ip işlemleri
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
Bu mesaj IP'si ile atılan mesajları ara Bu kullanıcının son IP'si ile atılan mesajları ara Bu mesaj IP'si ile kullanıcı ara Bu kullanıcının son IP'si ile kullanıcı ara
KAPAT X
