Elektrikli Otomobil istiyoruz

daha voswagın benzinli dizelli elde kalan araçlarını bizim memlekete kakalayacak, daha dur.

Buyrun alın burda

Hocam renault zoe 2017 ile geldi.Lakin euro kurundan dolayi biraz ölü doğdu.

Ayrica zoe kücük bir araç aile için daha donanimli nissan leaf modeli var yine opelin e amperası var bunlar Türkiyede iş yapar.


Çeşitlendikçe artar bu işler.Elin amerikalısının benzin derdi yok mesela orda gelirine göre ucuz fiyatlar insanlar 500 küsür milyonluk ülkede 70-80 bin araç civarı alıyolar elektrikli modellerden buna ragmen.
Özellille california eyaletinde refah çok yüksek gelir sıkıntısı yok buna ragmen en çok orada rağbet var.Yasalarla destekliyorlar üstelik elektrikli araç kullanımını.

Biz 80 milyonluk ülkeyiz yakit pahali.Bize esas ilaç gibi gelir.Ilk basta şupheci çoğunluk almaz kabul ama yılda 500 tane satmak için uğraşan markalae var değişik modellerinde.Örnegin kaç tane vw touareg satılır bu ülkede 1 yılda yada kaç tane arteon yada kaç tane beetle.Ulan beetle satacagina elektrikli golf getirsene.

Cevap veren herkese çok.teşekkur ederim.

+1 yapacağim arada sırf insanların aklında bir yerde ufak da olsa NEDEN? Sorusu yer bulsun diye.Iyi geceler herkese.

Bir fosil yakıt tüketen motoru ne kadar geliştirirsen geliştir eski teknolojidir. Yaşadığımız dünyayı kirletmeye devam eden bu motorlara insanlık, gereğinden fazla emek para ve süre harcamıştır. Bu motorlar için harcanan çaba ile daha etkin ve ulaşılması daha kolay bataryalar yapılabilir, mükemmelleştirmesi mümkün olurdu.

Elektrikli araçlar sistemden enerji almak zorunda olduklarından, açığa çıkan bu yeni enerji talebini ülke karşılasa dahi, mevcut şebeke sisteminin desteklemesi gerekir. Ülkemiz bu yeni sistem için ne kadar hazır

Yakın gelecekte sadece şase olarak satılan araçlara kasalarını internetten .cad .cam dosyası gibi satın alıp küçük butik atölyelerde 3d bastırıp elektrikli araçlarımızı kullanacaz:))Hatta şarj teknolojisi de gelişiyor hiç kablo olmadan şarj edebilecez,Almanlar otoyoldan elektrik üretmeyi de başardılar verimlilik arttığında yolda giderken bi yandan şarj olabilen araçlar görebilecez.He biz bunları hep dilenecez “noolur bize de verin”diye çünkü üniversitedeki akademisyenlerin işi başka onlar bu işlerle hiç uğraşamazlar.Yatırımcı mı?Onlar da babayiğit babayiğit gezinirler :)Bi sürü elektrikli araç çizimim ve küçük ölçekli prototiplerim var ama yalnız başıma pil teknolojisini mi çözeyim?Hareketli parçalarımı tasarlayayım?Motor mu yapayım?Şuan katı yakıtlı araçlar teknolojisinde çok geriyiz ama bu elektrikli araç ve yinelenebilir enerji konusunda treni yakalayıp 1.dünya ülkesi olabiliriz.Ama bunun için oluşacak bi direnç malesef göremiyorum.Yatırımcı bulmak,yazılımcı bulmak,mühendis bulmak diye bir derdim olmaması lazım ama malesef durum bu...Umarım o elektrikli araçları bize hiç satmazlar da biz yaparız.Yoksa bu şans ta bizden uçup gider.

Türkiye'nin ana sorunu bu tür gelişmeler için yeterli eğitim altyapısının olmaması. Şimdi sebeplerine girersem iş uzar, ama kısaca ifade edersek insanımızda gelişmiş ülke insanına göre %20 daha düşük zeka var.

Zaten bu sebepten para, olanak v.s her şey sağlanan milli futbol takımımız genelde ortalama Türk insanını temsil eden bireylerden oluştuğu için başarılı olamıyor.

Neyse bunlar yüzlerce yılların genlerimize kaydettiği ve hemen giderilemeyecek sorun.

İran atom bombası imal edebilmek için SSCB dağıldıktan sonra belki onlarca konuyu bilen Rus mühendisleri vatandaş yaptı ve ciddi paralar verdi. Ama yine başaramadı. Tabii engellemeler, ambargolar gibi sebepler de var.

Bu tür ileri teknolojide başarılı olabilmenin ön koşulu temel bilimlerde güçlü bir altyapınızın olması ve bu altyapıdan yararlanan şirketlerin güçlü AR-GE yatırımları ile yeni patentler alıp talep görecek ve kar marjı yüksek ürünler imal edebilmeleri.

Düşük teknolojili ürünlerde başarılıyız çünkü bunu destekleyen ciddi bir eğitim altyapımız var. Seramik,takı tasarımı, tekstil, madencilik hatta makine-ekipman ve benzer eğitimden beslenen sanayilerimiz. Yeni yeni savunma sanayiinde de bir çok şey yapıyoruz ve ihracatımız bile var. Ama bir tank motorunu daha yapamıyoruz, zira bu tür özellikli ürünler için gereken altyapımız yok.Dış piyasada yapılan son teknoloji ürünler de patentler ile ABD ve AB gibi ülkelerin siyası sınırlamaları ile korunuyor. Zıtlaşınca durduruveriyorlar satışı. Kendimiz yapalım dediğinizde de böyle ürünleri geliştirmeniz yıllar sürüyor ve siz bir şey yaptığınız da zaten yeni teknoloji yanında demode oluveriyor seneler içinde. O kadar sene F16 uçağı monte ettik hala bir savaş uçağı yapmaktan onlarca sene gerideyiz, belki de kendi özgün tasarımımızla hiç yapamayacağız. Yaptığımız helikopter v.s gibi araçlar hep dış ülke patentli ürünler, sıfırdan bizim tasarladığımız şeyler değil, olması da mümkün değil orta vadede.Onca binek ve ticari vasıta üretiliyor, hala özgün bir tasarımı olanı biz yapamadık; çünkü çok sınırlı bir araba tasarım eğitimi altyapısı var ülkede.

Ruslar S-400 teknoloji transferi için ülkemizde yeterli eğitim altyapısı olmadığını ve bunun için ayrı bir okul kurulması gerektiğini söylüyorlar. Sonuçta bir itme sistemi ve hedef tespit ve güdüm sisteminden oluşan basit gibi gözüken bir savunma silahı ama yüzlerce insanın tasarımında katkısı bulunması gerekiyor.

Sonuç olarak gelişmiş ülke olmak tüm toplumun eğitimden beslenen kafa yapısı olarak gelişmesi ile ilgilidir. Bu kafa yapısı yok ise futbol olarak ta geri kalırsınız diğer teknoloji ürünlerinde de. Mesele bir Devrim arabasını 6 ayda yapıp dünyaya göstermek değil 10-20,000 tane Devrim arabasını ekonomik ve çağdaş teknolojiye uygun yapıp satabilmektir.

Bir süre sonra şu an trafikte dolaşan yaklaşık 20 milyon motorlu aractan aldığı yakıt vergisini; 100 milyona yaklaşan elektrik aboneliklerinin kwh ücretine 10 krş ilave ederek o kaybı fazlasıyla geri alır.
Elektrik faturanızın %25 zam yediğini ve bunun koca ülkede böyle olduğunu düsünün.Zaten her sey bir süre sonra elektriğe endeksli olacak.Elektrik ve onu güneşten rüzgardan yüksek verimde almaya bakacak her şey.Mesela evin camlarından elektrik elde ediliyor artik.Çatıdaki panelleri saymıyorum bile.Ama 100 birim enerjinin 23 birimini elektriğe çevirebiliyor şu anki güneş panelleri.Bu %80 e çıktıginda her ev en azindan kendi elektrik ihtiyacini karşilar hale gelecek.

Yine ayrıca toyota 10 senedir kullaniyor solar roof lar ile klima ihtiyacini arabanin tavanindaki gunes panelinden sağlıyor bazi prius modelleri.Iste solar panellerin verimi arttiginda araba tavandan ve camlarından gunes enerjisi elektiriğ cevirilerek sarj olmaya başlayacak.Zira camlara gelen gunes isigindan elde ettigi elektrigi kablosuz şarj ile ayni yontemle şebekeye iletme uzerinde çalisilan ve ticari kullanimi icin çoktandır dillendirilen bir sistem.

Yani şu 10 yıl.geçen 100 yıla.bedel.gelişimler göreceğiz.

Tekrar iyi geceler herkese.

Zekaya katılmıyorum; zira istanbul universitesinde yapılan elektrikli prototiplerin yazilimi ve şasesi yerli.Ha ticari mi hayır ama sonucta şase programlan uretiliyor artik.Sonra dayanim testine tabi tutuluyor.Bunlar yillar ve inkan meselesi.



Hacettepe universitesi otomobil muhendisliginde bataryalar ithal yazilim ve şasi yerlisi yapildi hatta bu 3 sene onceydi.Ustelik bir spor otomobildi ve gayette ticari olabilirdi.Hatta aile versiyonu bile yapilacakti.Yapan hoca 10 milyon dolara 1 tane tam teşekkul aile otomobili çikartacagini hesabiyla.kitabiyla anlatti.Sonuç destek yok.





Yazilimda sıkıntı yok.Metal sanayisinde de.Esas batarya sıkıntı bambaşka bir alem çünkü.



Almanlar osmanlı zamaninda yavuz ve midilliyi kullanabilecek egitimli adaminiz yok diye bize 3 sene vermemisler gemileri sonra bunlar savaş zamanı 1 i si hakikaten bizimkilerin yanliş muhimmat koyması sonucu topu olmadan sadece govde görseli olarak istanbulun çanakkale tarafındaki girisini korumuş.



Fakat ayni ülke ayni Türkler 40 sene sonra denizaltı kısmi imal ve tamirine başlamış ki teknolojik olarak en zoru.Mesele istemekte.Genç ve cevval boğaziçili.odtülü yıldızlı itü lü ve adını sayamadığim universitelerden mezun birçok gerçekten mühendis var bu ülkede.

Ben yüksek mühendis bir babanın eczacı oğluyum.Babam yıllarca kanalizasyon ve alt yapı projeleri üretti ve denetledi avrupadaki emsallerine taş çikaracak 40 yılı askın artan nüfusa rağmen dağılmayan sorun çıkarmayan üniteler var bu ülkede. Avrupada nüfus arttiginda dağılır mesela.Devlet uzun ömür istedi düzgün mühendisler yaptı ve hala çalışır durumdalar.(izmirde ve ankarada ve istanbulda asiri yagisla dagilanlari kastetmiyorum Anadoludan bahsediyorum)



Mesele istemekte hocam.Topluma hakim olan ataleti harekete cevirmekte.



Bu basligin esas mevzusu bu degil ama.Şu bizden 1. Sınıf para alip 3. Sınıf teknolojiye layık görmleri.Renault u can ı gönülden tebrik ediyorum ve teşekkur ediyorum zoe 2017 için.



Herkese iyi akşamlar

Teknoloji bas dondurucu sekilde gelisiyor.Bugun %20 lerdeki gunes paneli verimi %50 ye dahi cıkabilse 2 kw lik sistemin kapladigi alandan 5 kw alabilecegiz.Bunla 40 kw lik ve hafifletilmis bataryalar ile.ortalama 1200 kiloya düşen c sinifi bir aracı (su anki piller ile 1400 1500 kilo geliyor) gunesten şarj edip kullanabilecegiz.Dahasi.arabanin yattigi yerden kendini sarj etmesi de.mumkun ve oluyor da zaten patenti alindi.



Fosil yakitlarin bir omru var.100 yil sonra istesen de yoklar. 100 sene once elektrik diye bi sey yoktu ülkenin %90 i nda.35 40 yil öncesine kadar kanalizasyon su ve elektrik alt yapisi eksik bir.sürü köy kasaba ve hatta ilçe vardı.Inanin bir ilceye kanalizasyon ve su alt yapisi getirmek ilcedeki butun direklere priz takmaktan daha zor.Kaldi ki 20 sene icerisinde balkonlardan ve dahi camlardan günes enerjisi cevirerek elektrik elde edecegiz.Cunku sebekeden cok daha ucuz olacak.Sebeke rahatlayacak hic potansiyel arttirmasa bile sebekeye elektrikli araclarin yuku su anki yukun %70-80 kadar biner.O da fiyatlara yansir.Fiyatlar artinca herkes gunesten elektrik uretir ve sistem dengeye gelir.Bunlar olacak.Cunku istense de istenmese de fosil yakit bitiyor.





Bundan 20 sene once 4 litre yakit ile 100 km yapan araclar vardi ve bunlar konusulurken simdi.elektrikli.ile alakali ne dalga gecme mevzusu varsa aynisi vardi.Herkes simdi 2.5 litre tuketen plugin hibritler ile dalga geciyor cunku benzeri ile daha once karsilasmadi.Ama hayal eden ve sonra icat eden ve sonra yayanlar oldukca bundan 10 sene sonra bu satirlari okurken adam hakliymis diyeceksiniz.