Mazda 3 Skyactiv Tüketim (Ankara içi ~30kmh) (5. sayfa)

quote:

Orijinalden alıntı: ArslanF

Hocam belki beni hatırlamışsınızdır lpg li civic sahibiyim. Bu aracın 15 kmh ortalama ortalama yakıt tüketimi nasıl ? Benim en çok merak ettiğim bu. Bide bakımı ucuz değil 6 ay 390 tl benimki 12 ay 700 tl içinde lpg bakımı da var. Ama yıllık bakımı 390 tl ise o zaman en ucuzu mazda olabilir .

quote:

Test sürüşünüzün elektrikli kullanım oranı 24% ve 5.3 km kullandınız. Toyota Hybrid İnteraktif Test Sürüşü değerlendirmeniz "Mükemmel!"

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

Papağana döndük anlatacaz diye ama neyse, anlattığın düşük tork muhabbetinin skyactiv'le alakası yok. Senin problemin skyactiv'le değil, 1.5lt hacimle. Normalde standart motoru 2.0lt 120hp bu aracın, 210nm torku var ve tüketimi aynı. Diğer motorları da 2.0 165hp ve 2.2lt 175 skyactiv dizel diye gidiyor. 1.5 skyactiv Mazda 2 motorudur, 3 değil. Vergi politikamız sebebiyle bu motoru almak durumundayız. Bu motor o kadar çağdışı ki, Mazda 2'de bu motorun 0-100ü manuel şanzımanla 8.5sn'mi öyle bişey, hiçbir turbo motor yanına yaklaşamıyor bile sınıfında.

Ayrıca 1.2 tsi'da vasat çağdışı motor, 1.0 tsi'da öyle dediklerine bakarsak. İlk kalkış harici baştan sona 1.2 tsi Golf'lerle birebir aynı gidiyorum, tam otomatik şanzımanıma rağmen tüketimim DSG'li 1.2'lerle aynı. Mübarek Mazda'ya sallayacam derken hepsini toptan çağdışı bıraktı, allah razı olsun.

Bişey anlatmaya çabalıyorsun da, anlatamıyorsun. Performansına göre arabanın fiyatı yüksek de olsun bitsin. Bunda hemfikirim, bu para performans bekliyorsan hele bu araca verilmez, git 1.5t 182hp Honda Civic hb al, Astra 1.6t al, alanada onları tavsiye ederim zaten. Fakat gelip de yok çağdışıymış da torku düşükmüş de diye kıvranmayın, şuan piyasada skyactiv-g motorlardan başka daha verimli makina yok. Tam otomatik şanzımanlı 1300kg 18 jantlı PS3 lastikli 1.5 atmosferik motorlu araçla 29kmh ortalama hızda 6.3lt ile geziyorum, en kötü 6.7lt. Bunun başka hiçbir marka modelde tek örneğini gösteremezsin. Bu tam otomatik şanzıman Tsi'larda olsa sümüğünüz atmazsınız da işte DSG'nin tasarrufu kurtarıyor maçanızı.

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

Önceden zorunluydu ama artık 6 aylık bakım zorunlu değil, biraz servis insiyatifinde. Yılda bir bakım yaptırabilirsin ama 6 ayda bir gidip en azından gözükmen lazım. Bakım fiyatları çok uygun, Mazda en ucuz bakım fiyatı olan marka dahi olabilir, en son bakımım 390tl tutmuştu.

quote:

Orijinalden alıntı: BojanBogdanovic

quote: Orijinalden alıntı: alcohol06 Papağana döndük anlatacaz diye ama neyse, anlattığın düşük tork muhabbetinin skyactiv'le alakası yok. Senin problemin skyactiv'le değil, 1.5lt hacimle. Normalde standart motoru 2.0lt 120hp bu aracın, 210nm torku var ve tüketimi aynı. Diğer motorları da 2.0 165hp ve 2.2lt 175 skyactiv dizel diye gidiyor. 1.5 skyactiv Mazda 2 motorudur, 3 değil. Vergi politikamız sebebiyle bu motoru almak durumundayız. Bu motor o kadar çağdışı ki, Mazda 2'de bu motorun 0-100ü manuel şanzımanla 8.5sn'mi öyle bişey, hiçbir turbo motor yanına yaklaşamıyor bile sınıfında. Ayrıca 1.2 tsi'da vasat çağdışı motor, 1.0 tsi'da öyle dediklerine bakarsak. İlk kalkış harici baştan sona 1.2 tsi Golf'lerle birebir aynı gidiyorum, tam otomatik şanzımanıma rağmen tüketimim DSG'li 1.2'lerle aynı. Mübarek Mazda'ya sallayacam derken hepsini toptan çağdışı bıraktı, allah razı olsun. Bişey anlatmaya çabalıyorsun da, anlatamıyorsun. Performansına göre arabanın fiyatı yüksek de olsun bitsin. Bunda hemfikirim, bu para performans bekliyorsan hele bu araca verilmez, git 1.5t 182hp Honda Civic hb al, Astra 1.6t al, alanada onları tavsiye ederim zaten. Fakat gelip de yok çağdışıymış da torku düşükmüş de diye kıvranmayın, şuan piyasada skyactiv-g motorlardan başka daha verimli makina yok. Tam otomatik şanzımanlı 1300kg 18 jantlı PS3 lastikli 1.5 atmosferik motorlu araçla 29kmh ortalama hızda 6.3lt ile geziyorum, en kötü 6.7lt. Bunun başka hiçbir marka modelde tek örneğini gösteremezsin. Bu tam otomatik şanzıman Tsi'larda olsa sümüğünüz atmazsınız da işte DSG'nin tasarrufu kurtarıyor maçanızı.

Hocam mazda'ya ne diye pislik atayım. 1993 de Mazda 323 alıp, 15 sene kullandık. Çağının otesindeydi araba.

Önceki kasayı saymıyorum, son kasa da çok çok iyi..şekli şemali, iç mekan kalitesi çok iyi.

Benim elestrim motora. Tamam 2.0 i vardir, performansı da iyidir. Ama o ya da bu nedenle ülkemizde 1.5 tork fakiri motorla satiliyor. 24 sene önce kullandigimiz 323 ile yakın performansı var, ve hiç değilse o motora lpg takiliyordu. Buna o da olmuyor..

Marka fanatizmi yapmaya gerek yok. Düşük tork = düşük konfor. 25 sene atmosferik araba kullandım. 1.4 , 1.6, 2.3. Gitmiyor Hocam gitmiyor. Ara hızlanması vasat, rampa performansı işkence.

1.2 tsi evet çok güçlü değil. Ama düşük devirde maksimum tork verdiği için sürüşü konforlu. Onun yerine 1

0 geldi, 200 nm tork gayet yeterli. Halihazirda 1

4 tsı 140 -150 hp, 250 nm tork zaten normal kullanıcı için fazlasiyla performansli. Tuketimi de performansına göre çok iyi.

Neyse odur Hocam. Adamlar yapmış. Size tavsiyem 1.4 tsi ile test sürüşü yapın. Ne demek istedigimi anlayacaksınız.

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote: Orijinalden alıntı: alcohol06 Önceden zorunluydu ama artık 6 aylık bakım zorunlu değil, biraz servis insiyatifinde. Yılda bir bakım yaptırabilirsin ama 6 ayda bir gidip en azından gözükmen lazım. Bakım fiyatları çok uygun, Mazda en ucuz bakım fiyatı olan marka dahi olabilir, en son bakımım 390tl tutmuştu.

Neden görünmek lazım? Bir sıkıntı mı var? Neden 6 ay? Anormal bir süre değil mi?

quote:

Orijinalden alıntı: lojistisyen

quote: Orijinalden alıntı: beyinsis quote: Orijinalden alıntı: alcohol06 Önceden zorunluydu ama artık 6 aylık bakım zorunlu değil, biraz servis insiyatifinde. Yılda bir bakım yaptırabilirsin ama 6 ayda bir gidip en azından gözükmen lazım. Bakım fiyatları çok uygun, Mazda en ucuz bakım fiyatı olan marka dahi olabilir, en son bakımım 390tl tutmuştu. Neden görünmek lazım? Bir sıkıntı mı var? Neden 6 ay? Anormal bir süre değil mi?

Ooo, şahsınıza cevap olarak açılmış konuya teşrif etmişsiniz, teşrif etmekle kalmayıp üstün bilgilerinizi saçmaya başlamışsınız

Ayrıca mazda'da ne sıkıntı olabilir, ne olacak yağ mı yakacak sizin araçlar gibi...

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote: Orijinalden alıntı: BojanBogdanovic quote: Orijinalden alıntı: alcohol06 Papağana döndük anlatacaz diye ama neyse, anlattığın düşük tork muhabbetinin skyactiv'le alakası yok. Senin problemin skyactiv'le değil, 1.5lt hacimle. Normalde standart motoru 2.0lt 120hp bu aracın, 210nm torku var ve tüketimi aynı. Diğer motorları da 2.0 165hp ve 2.2lt 175 skyactiv dizel diye gidiyor. 1.5 skyactiv Mazda 2 motorudur, 3 değil. Vergi politikamız sebebiyle bu motoru almak durumundayız. Bu motor o kadar çağdışı ki, Mazda 2'de bu motorun 0-100ü manuel şanzımanla 8.5sn'mi öyle bişey, hiçbir turbo motor yanına yaklaşamıyor bile sınıfında. Ayrıca 1.2 tsi'da vasat çağdışı motor, 1.0 tsi'da öyle dediklerine bakarsak. İlk kalkış harici baştan sona 1.2 tsi Golf'lerle birebir aynı gidiyorum, tam otomatik şanzımanıma rağmen tüketimim DSG'li 1.2'lerle aynı. Mübarek Mazda'ya sallayacam derken hepsini toptan çağdışı bıraktı, allah razı olsun. Bişey anlatmaya çabalıyorsun da, anlatamıyorsun. Performansına göre arabanın fiyatı yüksek de olsun bitsin. Bunda hemfikirim, bu para performans bekliyorsan hele bu araca verilmez, git 1.5t 182hp Honda Civic hb al, Astra 1.6t al, alanada onları tavsiye ederim zaten. Fakat gelip de yok çağdışıymış da torku düşükmüş de diye kıvranmayın, şuan piyasada skyactiv-g motorlardan başka daha verimli makina yok. Tam otomatik şanzımanlı 1300kg 18 jantlı PS3 lastikli 1.5 atmosferik motorlu araçla 29kmh ortalama hızda 6.3lt ile geziyorum, en kötü 6.7lt. Bunun başka hiçbir marka modelde tek örneğini gösteremezsin. Bu tam otomatik şanzıman Tsi'larda olsa sümüğünüz atmazsınız da işte DSG'nin tasarrufu kurtarıyor maçanızı. Hocam mazda'ya ne diye pislik atayım. 1993 de Mazda 323 alıp, 15 sene kullandık. Çağının otesindeydi araba. Önceki kasayı saymıyorum, son kasa da çok çok iyi..şekli şemali, iç mekan kalitesi çok iyi. Benim elestrim motora. Tamam 2.0 i vardir, performansı da iyidir. Ama o ya da bu nedenle ülkemizde 1.5 tork fakiri motorla satiliyor. 24 sene önce kullandigimiz 323 ile yakın performansı var, ve hiç değilse o motora lpg takiliyordu. Buna o da olmuyor.. Marka fanatizmi yapmaya gerek yok. Düşük tork = düşük konfor. 25 sene atmosferik araba kullandım. 1.4 , 1.6, 2.3. Gitmiyor Hocam gitmiyor. Ara hızlanması vasat, rampa performansı işkence. 1.2 tsi evet çok güçlü değil. Ama düşük devirde maksimum tork verdiği için sürüşü konforlu. Onun yerine 1 0 geldi, 200 nm tork gayet yeterli. Halihazirda 1 4 tsı 140 -150 hp, 250 nm tork zaten normal kullanıcı için fazlasiyla performansli. Tuketimi de performansına göre çok iyi. Neyse odur Hocam. Adamlar yapmış. Size tavsiyem 1.4 tsi ile test sürüşü yapın. Ne demek istedigimi anlayacaksınız.

2.0 ı da gitmiyor. Daha yeni 1.6 ve altı turbolu 9 aracın katıldığı bir test okudum. 10. Araç da 2.0 motorlusuydu bunun. Performansını yerden yere vurmuş adamlar. Artık atmosferiklerin devri geçti. Orda ucuz diye alıyor millet. Burda ucuz da değil. Alan üç-beş kişi neden alıyor bilmem.

quote:

Orijinalden alıntı: BojanBogdanovic

quote: Orijinalden alıntı: beyinsis quote: Orijinalden alıntı: BojanBogdanovic quote: Orijinalden alıntı: alcohol06 Papağana döndük anlatacaz diye ama neyse, anlattığın düşük tork muhabbetinin skyactiv'le alakası yok. Senin problemin skyactiv'le değil, 1.5lt hacimle. Normalde standart motoru 2.0lt 120hp bu aracın, 210nm torku var ve tüketimi aynı. Diğer motorları da 2.0 165hp ve 2.2lt 175 skyactiv dizel diye gidiyor. 1.5 skyactiv Mazda 2 motorudur, 3 değil. Vergi politikamız sebebiyle bu motoru almak durumundayız. Bu motor o kadar çağdışı ki, Mazda 2'de bu motorun 0-100ü manuel şanzımanla 8.5sn'mi öyle bişey, hiçbir turbo motor yanına yaklaşamıyor bile sınıfında. Ayrıca 1.2 tsi'da vasat çağdışı motor, 1.0 tsi'da öyle dediklerine bakarsak. İlk kalkış harici baştan sona 1.2 tsi Golf'lerle birebir aynı gidiyorum, tam otomatik şanzımanıma rağmen tüketimim DSG'li 1.2'lerle aynı. Mübarek Mazda'ya sallayacam derken hepsini toptan çağdışı bıraktı, allah razı olsun. Bişey anlatmaya çabalıyorsun da, anlatamıyorsun. Performansına göre arabanın fiyatı yüksek de olsun bitsin. Bunda hemfikirim, bu para performans bekliyorsan hele bu araca verilmez, git 1.5t 182hp Honda Civic hb al, Astra 1.6t al, alanada onları tavsiye ederim zaten. Fakat gelip de yok çağdışıymış da torku düşükmüş de diye kıvranmayın, şuan piyasada skyactiv-g motorlardan başka daha verimli makina yok. Tam otomatik şanzımanlı 1300kg 18 jantlı PS3 lastikli 1.5 atmosferik motorlu araçla 29kmh ortalama hızda 6.3lt ile geziyorum, en kötü 6.7lt. Bunun başka hiçbir marka modelde tek örneğini gösteremezsin. Bu tam otomatik şanzıman Tsi'larda olsa sümüğünüz atmazsınız da işte DSG'nin tasarrufu kurtarıyor maçanızı. Hocam mazda'ya ne diye pislik atayım. 1993 de Mazda 323 alıp, 15 sene kullandık. Çağının otesindeydi araba. Önceki kasayı saymıyorum, son kasa da çok çok iyi..şekli şemali, iç mekan kalitesi çok iyi. Benim elestrim motora. Tamam 2.0 i vardir, performansı da iyidir. Ama o ya da bu nedenle ülkemizde 1.5 tork fakiri motorla satiliyor. 24 sene önce kullandigimiz 323 ile yakın performansı var, ve hiç değilse o motora lpg takiliyordu. Buna o da olmuyor.. Marka fanatizmi yapmaya gerek yok. Düşük tork = düşük konfor. 25 sene atmosferik araba kullandım. 1.4 , 1.6, 2.3. Gitmiyor Hocam gitmiyor. Ara hızlanması vasat, rampa performansı işkence. 1.2 tsi evet çok güçlü değil. Ama düşük devirde maksimum tork verdiği için sürüşü konforlu. Onun yerine 1 0 geldi, 200 nm tork gayet yeterli. Halihazirda 1 4 tsı 140 -150 hp, 250 nm tork zaten normal kullanıcı için fazlasiyla performansli. Tuketimi de performansına göre çok iyi. Neyse odur Hocam. Adamlar yapmış. Size tavsiyem 1.4 tsi ile test sürüşü yapın. Ne demek istedigimi anlayacaksınız. 2.0 ı da gitmiyor. Daha yeni 1.6 ve altı turbolu 9 aracın katıldığı bir test okudum. 10. Araç da 2.0 motorlusuydu bunun. Performansını yerden yere vurmuş adamlar. Artık atmosferiklerin devri geçti. Orda ucuz diye alıyor millet. Burda ucuz da değil. Alan üç-beş kişi neden alıyor bilmem.

Bilmediğim için belki performansı iyidir demiştim..iyi olmayabilir. Ama öyle ya da böyle, Turkiye'de yok. Olsa da vergi dilimi nedeniyle kimse almaz.

quote:

Orijinalden alıntı: beyinsis

quote: Orijinalden alıntı: BojanBogdanovic quote: Orijinalden alıntı: beyinsis quote: Orijinalden alıntı: BojanBogdanovic quote: Orijinalden alıntı: alcohol06 Papağana döndük anlatacaz diye ama neyse, anlattığın düşük tork muhabbetinin skyactiv'le alakası yok. Senin problemin skyactiv'le değil, 1.5lt hacimle. Normalde standart motoru 2.0lt 120hp bu aracın, 210nm torku var ve tüketimi aynı. Diğer motorları da 2.0 165hp ve 2.2lt 175 skyactiv dizel diye gidiyor. 1.5 skyactiv Mazda 2 motorudur, 3 değil. Vergi politikamız sebebiyle bu motoru almak durumundayız. Bu motor o kadar çağdışı ki, Mazda 2'de bu motorun 0-100ü manuel şanzımanla 8.5sn'mi öyle bişey, hiçbir turbo motor yanına yaklaşamıyor bile sınıfında. Ayrıca 1.2 tsi'da vasat çağdışı motor, 1.0 tsi'da öyle dediklerine bakarsak. İlk kalkış harici baştan sona 1.2 tsi Golf'lerle birebir aynı gidiyorum, tam otomatik şanzımanıma rağmen tüketimim DSG'li 1.2'lerle aynı. Mübarek Mazda'ya sallayacam derken hepsini toptan çağdışı bıraktı, allah razı olsun. Bişey anlatmaya çabalıyorsun da, anlatamıyorsun. Performansına göre arabanın fiyatı yüksek de olsun bitsin. Bunda hemfikirim, bu para performans bekliyorsan hele bu araca verilmez, git 1.5t 182hp Honda Civic hb al, Astra 1.6t al, alanada onları tavsiye ederim zaten. Fakat gelip de yok çağdışıymış da torku düşükmüş de diye kıvranmayın, şuan piyasada skyactiv-g motorlardan başka daha verimli makina yok. Tam otomatik şanzımanlı 1300kg 18 jantlı PS3 lastikli 1.5 atmosferik motorlu araçla 29kmh ortalama hızda 6.3lt ile geziyorum, en kötü 6.7lt. Bunun başka hiçbir marka modelde tek örneğini gösteremezsin. Bu tam otomatik şanzıman Tsi'larda olsa sümüğünüz atmazsınız da işte DSG'nin tasarrufu kurtarıyor maçanızı. Hocam mazda'ya ne diye pislik atayım. 1993 de Mazda 323 alıp, 15 sene kullandık. Çağının otesindeydi araba. Önceki kasayı saymıyorum, son kasa da çok çok iyi..şekli şemali, iç mekan kalitesi çok iyi. Benim elestrim motora. Tamam 2.0 i vardir, performansı da iyidir. Ama o ya da bu nedenle ülkemizde 1.5 tork fakiri motorla satiliyor. 24 sene önce kullandigimiz 323 ile yakın performansı var, ve hiç değilse o motora lpg takiliyordu. Buna o da olmuyor.. Marka fanatizmi yapmaya gerek yok. Düşük tork = düşük konfor. 25 sene atmosferik araba kullandım. 1.4 , 1.6, 2.3. Gitmiyor Hocam gitmiyor. Ara hızlanması vasat, rampa performansı işkence. 1.2 tsi evet çok güçlü değil. Ama düşük devirde maksimum tork verdiği için sürüşü konforlu. Onun yerine 1 0 geldi, 200 nm tork gayet yeterli. Halihazirda 1 4 tsı 140 -150 hp, 250 nm tork zaten normal kullanıcı için fazlasiyla performansli. Tuketimi de performansına göre çok iyi. Neyse odur Hocam. Adamlar yapmış. Size tavsiyem 1.4 tsi ile test sürüşü yapın. Ne demek istedigimi anlayacaksınız. 2.0 ı da gitmiyor. Daha yeni 1.6 ve altı turbolu 9 aracın katıldığı bir test okudum. 10. Araç da 2.0 motorlusuydu bunun. Performansını yerden yere vurmuş adamlar. Artık atmosferiklerin devri geçti. Orda ucuz diye alıyor millet. Burda ucuz da değil. Alan üç-beş kişi neden alıyor bilmem. Bilmediğim için belki performansı iyidir demiştim..iyi olmayabilir. Ama öyle ya da böyle, Turkiye'de yok. Olsa da vergi dilimi nedeniyle kimse almaz.

Matah bir motor olsa getirirlerdi. Vw, skoda vs bir çok marka 2.0 da getiriyor.

quote:

Orijinalden alıntı: alcohol06

Arkadaşım bana mı anlatıyorsun, daha dün 1.4 tsi Kodiaq kullandım, izlenimimi yazdım konusuna. Kaç kere 1.4 tsi Golf kullandım, 1.2 kiraladım hatırlamıyorum, bu arada teşbih değil gerçekten hatırlamıyorum sayısını bilmiyorum yani. Benim bu motorlara kötü falan dediğim yok ki, bilakis bunlar 1.5 atmosferikle karışaltırılmaz, daha üst seviye motorlar, düşük devirler torklu, genel olarak hızlı, basmazsan az yakar vs. Fakat bu araçların çoğu DSG ile kombine edilmiş halde, bunların amerikada tork konvertörlü şanzımanla satılanları da var, 1.8 tfsı motorun örneğin, 2.5lt Mazda 3'ten fazla yakıyor. Golf tsi msi bunların motoru Mazda skyactiv kadar verimli değil, tüketimleri çabuk yükseliyor, genel ortalaması da daha yüksek.

Benim araç 1.5 olsa bile tork eğrisi çok düzgün, yüklü haller dışında daha bir kere lüzumsuz bağırdığını görmedim. Bağırırsa da zaten 4-2-1 headersla spor otomobil gibi bağırıyor, yüksek devirleri seviyor, tsi süpürge sesi yok. Tsi kullanan arkadaşımlarımda benim Mazda'yı kullandı, gitmese de millet sportif motor sesinden ve tam otomatik şanzımana rağmen düşük tüketiminden hakkını veriyor ki koyduğum yakıt ortalamaları ortada, arabanın performansı ortada. Yani işin aslı bence sen bir test sürüşü yap, ben Tsi kullana kullana midem kalktı artık, bıktım birbirinin kopyası ufak turbo motorlardan. Fakat dediğin gibi, çıkıp da millete 1.4 150hp tsi alma, git aynı paraya Mazda 3 1.5 al diyecek halim yok. Demek istediğim motorun son derece verimli olduğu, ötesi değil.

Bu arada üstteki beyinsis şahıs 2.0 Mazda motorlu testi varmış da yerden yere vurmuşlar da gibi utanmadan yalan söylemekten çekinmiyor. Kendisi motor yağ çubuğunu çekse kulağını karıştırır, eline turbo alsa bomba diye kaçar ama gelip burada "turbu motur coh hava alıyo, benim fiat varıdı getmiyodu" falan diye ağlayıp argüman falan üreten çomarın teki. Tek bildiği bu, turbo coh hava alır. Bütün atmosferik motorları aynı verimde sanıyor garip.
https://forum.donanimhaber.com/autobild-testi-i30-mazda-3-astra-308-megane-benzinli-motorlar--127219188https://forum.donanimhaber.com/autobild-testi-i30-mazda-3-astra-308-megane-benzinli-motorlar--127219188-3

Aksine, bu konuda rezil oldu, (bütün testte en az yakan ve motoru beğenilen araç Mazda) hayırdır hani en kötü motor Mazda'daydı diye soran şahıslara da tek kelime cevap veremedi, okuyabilirsin. Şuan bu açtığım konuda da rezil oldu konu ortada, hala daha olmaya devam ediyor ama kendisinde utanma duygusu gelişmemiş.

quote:

Orijinalden alıntı: BojanBogdanovic

quote: Orijinalden alıntı: alcohol06 Arkadaşım bana mı anlatıyorsun, daha dün 1.4 tsi Kodiaq kullandım, izlenimimi yazdım konusuna. Kaç kere 1.4 tsi Golf kullandım, 1.2 kiraladım hatırlamıyorum, bu arada teşbih değil gerçekten hatırlamıyorum sayısını bilmiyorum yani. Benim bu motorlara kötü falan dediğim yok ki, bilakis bunlar 1.5 atmosferikle karışaltırılmaz, daha üst seviye motorlar, düşük devirler torklu, genel olarak hızlı, basmazsan az yakar vs. Fakat bu araçların çoğu DSG ile kombine edilmiş halde, bunların amerikada tork konvertörlü şanzımanla satılanları da var, 1.8 tfsı motorun örneğin, 2.5lt Mazda 3'ten fazla yakıyor. Golf tsi msi bunların motoru Mazda skyactiv kadar verimli değil, tüketimleri çabuk yükseliyor, genel ortalaması da daha yüksek. Benim araç 1.5 olsa bile tork eğrisi çok düzgün, yüklü haller dışında daha bir kere lüzumsuz bağırdığını görmedim. Bağırırsa da zaten 4-2-1 headersla spor otomobil gibi bağırıyor, yüksek devirleri seviyor, tsi süpürge sesi yok. Tsi kullanan arkadaşımlarımda benim Mazda'yı kullandı, gitmese de millet sportif motor sesinden ve tam otomatik şanzımana rağmen düşük tüketiminden hakkını veriyor ki koyduğum yakıt ortalamaları ortada, arabanın performansı ortada. Yani işin aslı bence sen bir test sürüşü yap, ben Tsi kullana kullana midem kalktı artık, bıktım birbirinin kopyası ufak turbo motorlardan. Fakat dediğin gibi, çıkıp da millete 1.4 150hp tsi alma, git aynı paraya Mazda 3 1.5 al diyecek halim yok. Demek istediğim motorun son derece verimli olduğu, ötesi değil. Bu arada üstteki beyinsis şahıs 2.0 Mazda motorlu testi varmış da yerden yere vurmuşlar da gibi utanmadan yalan söylemekten çekinmiyor. Kendisi motor yağ çubuğunu çekse kulağını karıştırır, eline turbo alsa bomba diye kaçar ama gelip burada "turbu motur coh hava alıyo, benim fiat varıdı getmiyodu" falan diye ağlayıp argüman falan üreten çomarın teki. Tek bildiği bu, turbo coh hava alır. Bütün atmosferik motorları aynı verimde sanıyor garip. https://forum.donanimhaber.com/autobild-testi-i30-mazda-3-astra-308-megane-benzinli-motorlar--127219188https://forum.donanimhaber.com/autobild-testi-i30-mazda-3-astra-308-megane-benzinli-motorlar--127219188-3 Aksine, bu konuda rezil oldu, (bütün testte en az yakan ve motoru beğenilen araç Mazda) hayırdır hani en kötü motor Mazda'daydı diye soran şahıslara da tek kelime cevap veremedi, okuyabilirsin. Şuan bu açtığım konuda da rezil oldu konu ortada, hala daha olmaya devam ediyor ama kendisinde utanma duygusu gelişmemiş.

Hah bir de atmosferik motorun lineer tork eğrisi muhabbeti var. Hocam Allahaşkına 150 nm nin hepsi lineer olsa ne olacak. Yaklaşık 4.000 devir civarı maksimum 150 nm tork veren motorlar bunlar.

Diğer tarafta tsı 1500 de başlıyor 250 nm tork vermeye, 3500 e kadar yanılmıyorsam aynı torku veriyor.



Mazda 2.0 ile ilgili olara o şunu demiş bu bunu demisin hiçbir önemi yok. Kimseyi kılavuz edinmiş de değilim. Turkiyeye gelmeyen gelse bile birkaç para hesabı yapmayan zenginin alacağı arabalar zaten değerlendirme dışıdır benim için. 1-1.6 arası motorlardir kiyaslayacagimiz arabalar.



Tsi in her turunu kullanıp sonra atmosferik motor kullandığınız için size sabır diliyorum :) dedigim gibi ben yaklaşık 20 sene atmosferik motor kullandım. Turbo benzinli sonrası bir kez yeniden atmosferik motor kullanınca giyltmeyen araba deyimine şahit oldum.hatta esim de demişti "gaza mi basmiyorsun" diye, dedim bu araba böyle.. 1.4 tsi ile 2.000 devirde vites atarak ışıklardan kalkarim, bütün arabalar arkada kalır. Atmosferinde aynını yapsan korna yersin.



Ilimle bilimle kavga etmeye gerek yok. Fizik kuralları her zaman kazanır. 1.4 hacim 140 hp, 1.500 devirde 250 nm tork. Diğer yanda yıl 2017 hala 150 nm tork. Bu motor m için yapılır ne için alınır?? Dizel gibi mi yakıyor hayır? Performansı mi iyi? Hayır.. ee?