< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
Bildirim
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
Aynı motora farklı beygir verse de diğer aksamların yapısı farklı oluyor.
136 beygir olacak motordaki piston kolu, motor kapağı, eksantrik mili, subap, vs. bunlar 260 HP olan motordaki ile ayni değil diye biliyorum ben. Bir çok modelde D segmenti ağaçtaki ekran C segmenti olan modele de koyuluyor. Bakıyorsun ikisi de 260 son hız gösteriyor. Ama D segmenti 250 yaparken C segmenti 210 u geçemiyor. Her model için ekran hazirlama maliyetinden kaçmak için aynı ekranı koyuyor. Motorda da öyle. Bir motor dizayn ediyorlar. Yapı şekline dokunmadan belli başlı alanları değiştirip farklı güç alabiliyor. 120 kg olan bir halterci koparmada 160 kg kaldırabilir ve 20 sn tutabilir. Sen 95 kg birine steroid basarak 160 kg yi kaldirmasini istersen kaldırır, ama uzun süre tutamaz. Yazılım da böyle birşey. |
Hocam, gerçekten mukemmel bilgiler vermişsiniz değer katmışsınız bölüme. Yazilim sektörü tamamen bilgisiz insanlar tarafından ayakta tutuluyor. Biraz muhendislik ve teknik bilgisi olan herkes bunun dogru bir secenek olmadigini anlar.
|
Dikkat et yazılımı "attırırken" çok uzağa gitmesin.
|
Emisyondan feragat etmenin sakıncası yok mu vag grubu araç mı kullanıyorsunuz? Merakımdan soruyorum
|
ortada bir muhendis muhabbeti dönmüş de otomotiv piyasasında kararları mühendisler almaz, bunu atlamışsınız
mühendis maliyete ve şartlara göre geliştirir o kadar, buna karar verenler maliyet şu kadar olacak ömrü bu kadar olacak dediğinde ki sistem aynen böyle işliyor, ona göre geliştirir farklı güç veren aynı motorlar da aslında çoğunlukla aynıdır, öyle sanıldığı gibi bir farklılık yok, çok ekstra güç alanlarda fark var ama 40-50 beygir güç farklarıyla sunulan motorlar birebir aynı genelde, bu da pazarlama gereği, önce aracı 10 liraya çıkardın diyelim, güçsüz olanı 10 liraya sunacaksınki güçlüyü 15 e satabilesin, tek bir araç çıkarıp güçlü deyip 15 e satarsan satamazsın, önüne bir ucuz alternatif koyarsan pahalı olan değer kazanır, böylece hem aynı motoru kullanıp maliyet avantajı olur, hem de bu sayede ederinden fazlaya satılır, bu klasik ve her zaman işe yarayan bir yöntemdir fiyat konusunda da ülke şartlarına göre normal, bilen için aşırı pahalı, yazılım çekip yüklemek için cihaz zaten taş çatlasın 300-400 lira, gizli özellik açmak için cihaz 100 lira, yazılımı da yurtdışından alsan 200 lira civarı birşey |
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi kepirlikerem -- 9 Şubat 2017; 17:19:25 > < Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi DRK Sigorta -- 9 Şubat 2017; 19:11:33 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
|
< Bu mesaj bu kişi tarafından değiştirildi Öner -- 9 Şubat 2017; 20:56:49 > < Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
|
|
< Bu ileti mobil sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti mini sürüm kullanılarak atıldı > |
< Bu ileti tablet sürüm kullanılarak atıldı > |